Dodds Horsley Star (lokomotiva) - Dodds Horsley Star (locomotive)
Hvězda | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
|
Hvězda byla lokomotiva navržená Isaac Dodds z 2-2-0 konfigurace a postaven v roce 1833 na Horsley Coal & Iron Company, Tipton, Birmingham, Anglie.[2] Přes přestavby to nikdy nebyl úspěšný motor a byl vyřazen v roce 1840.[2]
Dějiny
Isaac Dodds se v létě 1832 zasnoubil s Horsely Iron Company a zdálo se, že obratně usnadňuje objednávky z celých Britských ostrovů.[3] V roce 1833 Liverpool a Manchester železnice, přední tehdejší železniční společnost, zahájila soutěž o nový design lokomotivy. Doddův navržený vstup, i když Horsley, byl zdánlivě nejlepším vstupem, byly požadovány nové inovace lokomotiv, včetně rámu vyrobeného z pevné desky, použití rozšiřujících upevňovacích desek kotle na konci topeniště a vodorovných válců namontovaných mimo rám.[3] Výsledná lokomotiva Hvězda byl původně vyzkoušen na Liverpool a Manchester železnice (L&MR). [2]
Liverpool a Manchester
K vážné nehodě došlo na L&MR když bodů byly ponechány nesprávně nastaveny a Hvězda byl nasměrován na opačnou stopu a narazil do něj Caledonian zanechal oba těžce poškozené, zabitý engineman a mechanik se zdrcenou nohou.[4] K nehodě došlo kolem února / března 1835 a společnost L&MR byla ochotna zaplatit za opravy, které nebyly připraveny koupit Hvězda[5][b]
Dublin a Kingstown
Hvězda byla následně koupena Železnice v Dublinu a Kingstownu (D&KR) v dubnu 1835.[2] Před otevřením linky dostali ředitelé D&KR radu od svých konzultantů o počtu lokomotiv potřebných k provozu jejich linky. Tak jako Rastrick specifikovány čtyři a Charles Blacker Vignoles doporučil osm, zdálo se, že si ředitelé zvolili prostřední postavu šesti,[6] i když se zdá, že zkušenost nakonec nechala D&KR usadit se na devět.[7][1] Srážka dvou lokomotiv v březnu 1835 a přetrvávající problémy s údržbou způsobily, že D&KR mohl mít nedostatek hybné síly.[6] V květnu 1835 Pollock, zástupce Hvězda'Majitel Horlseys by vypadal jako atraktivní nabídka pro pohodlné zvýšení lokomotivy.[8] Prodavač společnosti D & KR Bergin který byl také inženýrem, byl v té době v Anglii a doporučil ředitelům nákup Hvězda; v případě, že byla přijata nabídka za 700 £.[1]
Hvězda přijel do Irska v září 1835.[1] Zdálo se, že motor není v pořádku s nebezpečnými koly, ohnutými tyčemi a nesprávně nastaveným převodem s ventilem a zdánlivě rozzlobeným Berginem, který naznačuje, že D&KR nebude platit za motor, dokud nebudou opraveny a nebudou dokončeny zkoušky přejímky dodávky.[9] D&KR zaplatil za motor v prosinci 1836.[9]
Bonusové ocenění bylo uděleno lokomotivnímu dozorci Johnu Mellingovi v únoru 1838 za jeho přestavbu na Hvězda. bohuželHvězda utrpěl nejméně 5 vykolejení, jedno se zlomenou nápravou, až do srážky s lokomotivou Victoria v červnu 1840. Inspekce Hvězda naznačil, že bude zapotřebí značných nákladů na opravu v důsledku poškození nárazem, předchozího nedostatečného poškození a opotřebení různých komponent do konce životnosti.[9] Hvězda později byl toho roku vyřazen,[2] některé části byly použity při stavbě Bellisle za účelem úspory nákladů.[10]
Poznámky
Reference
- ^ A b C d Murray (1981), str. 181.
- ^ A b C d E Lowe (2014), str. 337.
- ^ A b Snell (1921), str. 24.
- ^ Donaghy (1972), str. 125.
- ^ Murray (1981), str. 180.
- ^ A b Murray (1981), str. 178.
- ^ Bergin (1841), str. 213-214.
- ^ Murray (1981), s. 180–181.
- ^ A b C Murray (1981), str. 184.
- ^ Lyons (2015), str. 83.
- Bergin, T. F. (27. října 1841). „Železnice Dublin a Kingstown č. 29“. Dopis pánům ze záchodové rady pro obchod. 213–214.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Donaghy, Thomas J (1972). Železniční provoz v Liverpoolu a Manchesteru, 1831-1845. Newton Abbot, Devon: David a Charles. ISBN 9780715357057. OCLC 637059.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Lowe, James W. (2014) [1975]. Stavitelé britských parních lokomotiv. Transport perem a mečem. str. 245–259. ISBN 978 1 47382 289 4. OCLC 889509628.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Lyons, Garrett (15. října 2015). Napařování v Kingstownu a sání do Dalkey: Příběh železnice v Dublinu a Kingstownu. Dublin: Knihy Londubh. ISBN 978-1907535772.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Murray, Kevin (1981). Irská první železnice. Dublin: Irish Railway Record Society. ISBN 0-904078-07-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Snell, S (1921). Příběh železničních průkopníků - popis vynálezů a prací Isaaca Doddse a jeho syna Thomase Weatherburna Doddse. Londýn: Selwyn & Blount, Ltd. OCLC 1085335383. OL 7035758M.CS1 maint: ref = harv (odkaz)