Lockheed Model 8 Sirius - Lockheed Model 8 Sirius

Model 8 Sirius
Lockheed 8 Sirius 'Tingmissartoq' v National Air and Space Museum, Washington DC.jpg
Sirius v Národní muzeum letectví a kosmonautiky
RoleKomunální doprava
VýrobceLockheed Aircraft Limited
NávrhářJack Northrop
Gerard Vultee
První let1929
Úvod1929
Počet postaven15

The Lockheed Model 8 Sirius byl jednomotorový, vrtule -driven jednoplošník navrhl a postavil Jack Northrop a Gerard Vultee zatímco byli inženýři Lockheed v roce 1929 na žádost Charles Lindbergh. Byly postaveny dvě verze stejné základní konstrukce pro United States Air Force, jeden vyrobený převážně ze dřeva s pevným podvozkem, a jeden s kovovým pláštěm a zatahovacím podvozkem, označený Y1C-25 a Y1C-23, resp. Jeho základní role měla být jako užitková doprava.[1]

Dějiny

V letech 1929 a 1930 bylo vyrobeno celkem 15 letadel Sirius.[2]

První a nejznámější Sirius koupil Lindbergh a v roce 1931 byl jako NR-211 dovybaven jako plovoucí letadlo.[3] Lindbergh a jeho manželka Anne Morrow Lindbergh to letěli do Dálný východ, kde o jejich zkušenostech napsala knihu s názvem Severně k Orientu.[3] Letoun byl poškozen v Hankou, Čína, když se náhodně převrhl při spouštění z letadlová loď HMS Hermes, a musel být poslán zpět do Lockheed, aby byl opraven.[4]

V roce 1931 uskutečnili György Endresz a Sándor Magyar úspěšný transatlantický let mezi USA a Maďarskem s letounem Lockheed Sirius 8A s názvem „Justice for Hungary“.[5]

V roce 1933 se Lindberghové opět vydali se svým Siriusem, nyní vylepšeným o silnější motor, nový směrový gyroskop a umělý horizont. Tentokrát je jejich trasa zavedla přes sever Atlantik, s žádným konkrétním cílem, ale primárně hledat potenciální nové trasy leteckých společností pro Pan Am.[6]Při doplňování paliva zastavte Angmagssalik, Grónsko, Inuit oblasti dal Sirius přezdívku, “Tingmissartoq „nebo„ ten, kdo letí jako pták. “Pokračovali v letu a udělali mnoho zastávek Evropa, Rusko, pak na jih do Afrika, zpět přes jižní Atlantik do Brazílie a zpět přes nebe New York City na konci roku 1933, po 30 000 mil a 21 zemích; při přistání se ukázalo, že je vítají houfy lidí.[3]

Letoun byl v Americké muzeum přírodní historie v New Yorku až do roku 1955, kdy bylo vlastnictví převedeno na Národní muzeum letectva Spojených států v Dayton, Ohio. Bylo to dáno Smithsonian Institution v roce 1959 a byl uveden na výstavu Národní muzeum letectví a kosmonautiky když se původní zařízení otevřelo v National Mall v roce 1976.[3]

Varianty

Fotografická loď Lockheed Sirius od Paula Mantze
Lockheed 8 Sirius
Jednomotorový, dvoumístný, vysoce výkonný letoun dlouhého doletu; jeden postavený pro Charlese Lindbergha.[7]
Sirius 8
První produkční verze, podobná Lockheed 8 Sirius; jeden postaven.
Sirius 8A
Vybaveno zvětšenou ocasní plochou; osm postaveno.[8]
Sirius 8C
Čtyřmístná verze s uzavřenou kabinou pro dva cestující, umístěnou mezi motorem a pilotním prostorem; jeden postaven.
DL-2
Kovový trup a dřevěná křídla. Jeden postavený Detroit Aircraft Corporation.

Operátoři

 Španělsko

Specifikace (Lindbergh's Sirius 8)

Lockheed 8 Sirius 3 pohledy z Aero Digest March, 1930

Data z Lockheed Aircraft od roku 1913[10]

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva
  • Délka: 27 ft 1 v (8,26 m)
  • Rozpětí křídel: 42 stop 9 1⁄4 v (13,037 m)
  • Výška: 9 ft 3 v (2,82 m)
  • Plocha křídla: 29,14 čtverečních stop (27,32 m)2)
  • Prázdná hmotnost: 4,289 lb (1,945 kg)
  • Celková hmotnost: 7 099 lb (3 220 kg)
  • Plná kapacita: 416 US gal (1570 l; 346 imp gal)[11]
  • Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney Wasp hvězdicový motor, 450 hp (340 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 185 mph (298 km / h, 161 Kč)
  • Cestovní rychlost: 240 km / h, 130 Kč
  • Rozsah: 1569 km, 847 NMI
  • Strop služby: 26100 stop (8000 m)
  • Rychlost stoupání: 1280 stop / min (6,5 m / s)

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ „Letadla a rakety“: Lockheed Sirius History, duben 1973. “ Americký modelář letadel. Citováno: 26. listopadu 2015.
  2. ^ Donovan, M. Regis. „Krátká historie dřevěných divů.“ Archivováno 08.12.2015 na Wayback Machine rustysparks.com. Citováno: 26. listopadu 2015.
  3. ^ A b C d „Lockheed Sirius" Tingmissartoq ", Charles A. Lindbergh." Smithsonian National Air and Space Museum. Citováno: 26. listopadu 2015.
  4. ^ „Lucky Lindy a jeho Lockheed Sirius.“ Archivováno 07.12.2015 na Wayback Machine Lockheed Martin. Citováno: 26. listopadu 2015.
  5. ^ Dawsoni, Briane. „„ Spravedlnost pro Maďarsko “- historický let, 1931.“ Americká maďarská federace. Citováno: 26. listopadu 2015.
  6. ^ „Lockheed's Early Years, 1912-1940.“ centennialofflight.net, 2013. Citováno: 26. listopadu 2015.
  7. ^ „Lindbergh si vybírá letadlo.“ Populární mechanika, Listopad 1930. Citováno: 26. listopadu 2015.
  8. ^ „Lockheed Sirius 8A NC117W.“ Delta Mike Airfield, 2008. Citováno: 26. listopadu 2015.
  9. ^ Nash, Davide. „Letadlo, které se účastnilo španělské občanské války.“ Letadlo španělské občanské války. Citováno: 15. ledna 2015.
  10. ^ Francillon 1982, str. 100.
  11. ^ Francillon 1982, str. 93.

Bibliografie

  • Francillon, René J. Lockheed Aircraft od roku 1913. London: Putnam, 1982. ISBN  0-370-30329-6;

externí odkazy