Lockheed L-649 Constellation - Lockheed L-649 Constellation - Wikipedia

Souhvězdí L-649
Eastern L-649 Constellation.jpg
An Eastern Air Lines L-649 Constellation s volitelným nákladním prostorem upevněným na břiše
RoleDopravní letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceLockheed
NávrhářClarence "Kelly" Johnson
První let19. října 1946
Úvod1947
PostaveníV důchodu
Primární uživateléEastern Air Lines
Chicago a Southern Airlines
Trans World Airlines (Provozováno jeden L-649)
Vyrobeno1946 - 1951[1][2]
Počet postaven22
Vyvinuto zSouhvězdí L-049
Vyvinuto doSouhvězdí L-749

The Lockheed L-649 Constellation byla první skutečnou civilní verzí Souhvězdí Lockheed linka, jako Lockheed L-049 Constellation byl jednoduchý redesign od armády Lockheed C-69 Constellation. L-649 bylo plánováno jako nová standardní verze souhvězdí, ale Souhvězdí L-749, společně vyráběná vylepšená deritiva, byla vybrána nad L-649 většinou leteckých společností. Většina z mála postavených letounů L-649 byla dodána a provozována společností Eastern Air Lines.

Dějiny

Když Curtiss-Wright nabídl vylepšenou verzi Wright R-3350 Duplex-Cyclone Lockheed začal vyvíjet vylepšenou verzi Souhvězdí L-049 letadlo musí být poháněno tímto motorem. Nový projekt byl určen L-049-84. Kromě výměny motoru byla posílena konstrukce křídla a trupu, což umožnilo zvýšení celkové hmotnosti. Kabina byla přepracována a zprůhledněna, včetně změn, jako jsou sklopná lůžka nad hlavou, modernizovaná klimatizace a sklopná sedadla. Bylo nabídnuto deset různých rozvržení kabiny. Vzhledem k hlasitosti motorů R-3350 byla izolace rozšířena použitím různých materiálů, včetně nehořlavého hadříku a laminát. Problém přehřátí, který sužoval původní motory, byl odstraněn díky novější konstrukci R-3350 a odklonu olejových nádrží od motorových gondol. Kapacita olejové nádrže byla také zvýšena o 9 galonů. Užitečné zatížení se zvýšilo o 1846 liber. Extra odnímatelný nákladový prostor byl navržen tak, aby zvýšil užitečné zatížení letadla. Tomu se říkalo „Speedpak“ a mělo se používat pro kratší lety. Výsledkem byl zcela nový design, který způsobil, že Lockheed redesignoval letadlo L-649 kvůli významným změnám.

První L-649 vzlétl 19. října 1946 a dostal svůj osvědčení v květnu 1947. První L-649 byl také dodán do Eastern Air Lines v květnu 1947. Eastern upravil původní objednávku na 14 souhvězdí L-049 na 14 souhvězdí L-649. Společnost Eastern byla také jedinou leteckou společností, která získala L-649 přímo ze samotné výrobní linky, as Trans World Airlines a Air France převedli své objednané letouny L-649 na vylepšený derivát, Souhvězdí L-749, který měl být vyráběn spolu s L-649. Ve skutečnosti byla L-749 uvedena do služby měsíc před tím, než L-649. K dalšímu incidentu došlo, když TWA utrpěla stávku pilotů, což způsobilo zrušení původní objednávky 8 letounů L-049 a 18 letounů L-649. Bylo vyrobeno pouze 16 původních letounů L-649. Šest dalších bylo převedeno na standard L-649A a dodáno společnosti Chicago a Southern Air Lines. Většina letadel L-649 a L-649A by později byla převedena na standardy L-749 a L-749A. Když se Chicago a Southern spojily s Delta v roce 1953, několik z těchto letadel bylo prodáno TWA.[2][3][4]

Varianty

Hlavní článek: Varianty souhvězdí Lockheed
L-649
Standardní sériová verze poháněná čtyřmi motory R-3350-749C18BD-1. 16 postaveno.
L-649A
Zesílená struktura a extra kapacita paliva na delší vzdálenosti. 6 postaveno.

Specifikace (L-649)

Souhvězdí Silh.jpg

Data z Americké muzeum letectví[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 5 (2 piloti, palubní inženýr, 2 stevardi)
  • Kapacita: 60-81 cestujících / 39 690 lb (17 690 kg) užitečné zatížení
  • Délka: 95 ft 3 v (29,03 m)
  • Rozpětí křídel: 123 ft (37 m)
  • Výška: 23 ft 8 v (7,21 m)
  • Plocha křídla: 1650 čtverečních stop (153 m2)
  • Poměr stran: 9.17
  • Profil křídla: vykořenit: NACA 23018; spropitné: NACA 4412[6]
  • Prázdná hmotnost: 24 948 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 42 638 kg
  • Elektrárna: 4 × Duplexní cyklon Wright R-3350-749C18BD 18válcové vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý o výkonu 2500 hp (1900 kW)
  • Vrtule: 3listé vrtule s konstantní rychlostí

Výkon

  • Cestovní rychlost: 326 mph (526 km / h, 284 Kč)
  • Rozsah: 6 429 km, 3 472 NMI s maximálním množstvím paliva
2 990 mil (3 685 km) s maximálním užitečným zatížením
  • Strop služby: 24,442 ft (7,450 m)
  • Plošné zatížení: 57 lb / sq ft (280 kg / m2)
  • Síla / hmotnost: 9,4 lb / hp (5,7 kg / kW)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ Americká válečná letadla - C-69 / C-121; Citováno 6.9.11
  2. ^ A b Breffort, Dominique. Lockheed Constellation: od Excalibur po civilní a vojenské varianty Starliner. Histoire and Collecions, 2006, Print. ISBN  2-915239-62-2, str. 36-38
  3. ^ Lockheed Constellation Survivors - L649 / L749 Constellation; Petersen, Ralph M .; Citováno 5.6.11
  4. ^ California Classic Proliners - Lockheed Constellations; Gibson, Tom; Citováno 5.6.11
  5. ^ "Lockheed L-649 Technické specifikace". prop-liners.com. Americké muzeum letectví. Citováno 29. července 2020.
  6. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
Bibliografie
  • Breffort, Dominique. Lockheed Constellation: od Excalibur po civilní a vojenské varianty Starliner. Paris: Histoire and Collecions, 2006. Tisk. ISBN  2-915239-62-2

externí odkazy