Lockheed XB-30 - Lockheed XB-30
Lockheed XB-30 | |
---|---|
![]() | |
Zmenšený model bombardovacího konceptu Lockheed XB-30. | |
Role | Těžký bombardér |
Výrobce | Lockheed Corporation |
První let | n / a |
Postavení | Pouze design |
Primární uživatel | Armáda Spojených států vzdušné síly |
Počet postaven | 0 |
Vyvinuto z | Souhvězdí L-049 |
The Lockheed XB-30 (model společnosti L-249)[1] byl návrh předložený uživatelem Lockheed po žádosti ze strany Armáda Spojených států vzdušné síly u velmi těžkého bombardéru stejná žádost, která vedla k Boeing B-29 Superfortress, Douglas XB-31 a Konsolidovaný B-32 Dominator.
Návrh a vývoj
Kolem roku 1938, generále Henry H. „Hap“ Arnold, vedoucí Armádní letecké sbory Spojených států, byl znepokojen možností války v Evropě a v Pacifiku. V naději, že bude připraven na dlouhodobé požadavky leteckého sboru, vytvořil Arnold zvláštní výbor, kterému předsedal brigádní generál Walter G. Kilner; jedním z jejích členů byl Charles Lindbergh. Po prohlídce Luftwaffe Lindbergh se o tom přesvědčil nacistické Německo byl daleko před ostatními evropskými národy.
Ve zprávě z roku 1939 vydal výbor řadu doporučení, včetně vývoje nových těžkých bombardérů dlouhého doletu. Když vypukla válka v Evropě, Arnold si vyžádal konstrukční studie od několika společností na bombardéru velmi dlouhého doletu, který byl schopen ujet 8 000 km. Schválení bylo uděleno dne 2. prosince 1939.
Na základě návrhu Lockheed L-049 (následně přijatý Armáda Spojených států vzdušné síly jako C-69 ), L-249 nikdy neprošel vývojovou fází, hlavně proto, že Boeing měl obrovský náskok s jeho Boeing B-29 Superfortress, pomocí stejného Wright R-3350 Duplex-Cyclone radiály, jak měl XB-30 používat. Byl sestaven pouze zmenšený model. Model 249-58-01, který si ponechal křídla a ocasní plochy modelu 49, měl mít nový trup s až šesti dělovými věžemi (jeden v nose, dva nad a dva pod trupem a jeden v ocasu ) obsahující deset děl ráže .50 - v každé věži přidružených pro nosní, hřbetní a ventrální umístění; a jeden 20 mm kanón pro obrannou pozici ocasu. Ventrální bomby měly pojmout osm bomb o hmotnosti 2 000 lb (910 kg).
Specifikace (podle návrhu)
Obecná charakteristika
- Osádka: 12
- Délka: 104 ft 8 v (31,91 m)
- Rozpětí křídel: 123 ft 0 v (37,50 m)
- Výška: 23 ft 9 v (7,25 m)
- Plocha křídla: 1663 čtverečních stop (153 m2)
- Prázdná hmotnost: 51 466 lb (23 462 kg)
- Celková hmotnost: 85 844 lb (39 020 kg)
- Maximální vzletová hmotnost: 42 480 kg (93808 lb)
- Elektrárna: 4 × Wright R-3350 -13, 2200 hp (1600 kW) každý
Výkon
- Maximální rychlost: 615 km / h, 332 Kč
- Rozsah: 8 045 km, 4 634 NMI
- Strop služby: 17 832 ft (5 440 m)
- Plošné zatížení: 52 lb / sq ft (255 kg / m.)2)
- Síla / hmotnost: 170 W / kg (0,10 hp / lb)
Vyzbrojení
- Zbraně:
- Bomby: 16 000 lb
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
- Boeing B-29 Superfortress
- Konsolidovaný B-32 Dominator
- Douglas XB-31
- Heinkel He 277
- Messerschmitt Me 264
Související seznamy
Reference
- Poznámky
- ^ Stringfellow a Bowers 1992, s. 31.
- Bibliografie
- Stringfellow, Curtis K. a Peter M. Bowers. Souhvězdí Lockheed. St. Paul, Minnesota: Motorbooks, 1992.