Ricardo Rosset - Ricardo Rosset
| narozený | 27. července 1968 Sao Paulo, Brazílie |
|---|---|
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| Národnost |  brazilský |
| Aktivní roky | 1996 –1998 |
| Týmy | Práce nohou, Lola, Tyrrell |
| Záznamy | 33 (26 startů) |
| Mistrovství | 0 |
| Vyhrává | 0 |
| Pódia | 0 |
| Body kariéry | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| První vstup | Velká cena Austrálie 1996 |
| Poslední vstup | Velká cena Japonska 1998 |
Ricardo Rosset (narozen 27. července 1968[1]) je brazilský závodní řidič. Podílel se na 33 Formule jedna Grand Prix, který debutoval na Velká cena Austrálie 1996. Nezískal žádné mistrovské body. Nakonec opustil Formuli 1, aby se soustředil na rozvoj podnikání v oblasti sportovního oblečení Brazílie.
Kariéra
Formule tři
Po absolvování Formula Opel Euroseries Rosset soutěžil v Britské mistrovství Formule 3 v 1993 pro Alan Docking Racing. V pořadí skončil na společném šestém místě s remízou Pedro de la Rosa, přičemž jeho nejlepším výsledkem bylo jedno druhé místo na Silverstone. Rosset se přestěhoval do týmu AJS 1994 a zlepšil se na páté místo v sezóně, v níž dominoval Jan Magnussen. Ten rok vyhrál svůj první závod F3 Snetterton, i když u příležitosti, kdy Magnussen odešel do důchodu.
Formule 3000
Rosset debutoval Mezinárodní formule 3000 s Super Nova Racing tým v 1995. Jeho týmový kolega byl zkušenější Vincenzo Sospiri, který v tomto roce vyhrál šampionát jezdců. V roce 1995 se Rosset umístil na druhém místě za svým týmovým kolegou - vyhrál dva závody, včetně svého vůbec prvního závodu F3000 - a skončil na druhém místě v šampionátu.
Formule jedna
Footwork (1996)
Rosset byl najat Práce nohou v 1996 jako spoluhráč Jos Verstappen, ale nikdy neodpovídá holandský tempo jezdce (Verstappen byl rychlejší v kvalifikaci pro všechny závody), ačkoli tým do značné míry zastavil vývoj vozu, když Tom Walkinshaw koupil to.
Lola (1997)
v 1997 Rosset se připojil MasterCard Lola, kde byl partnerem s bývalým týmovým kolegou F3000 Sospiri. Tým se však po jednom neúspěchu kvalifikoval na F1 Grand Prix Austrálie 1997 kvůli nekonkurenceschopnému automobilu Lola T97 / 30 a rozpis sponzorství z MasterCard. Rosset zůstal po zbytek sezóny bez pohonu F1.
Tyrrell (1998)
V roce 1998 si Rosset vybral Craig Pollock být Tyrrell je druhý řidič, zuřivě Ken Tyrrell, jehož volbou byl Verstappen. Pollock koupil do týmu za účelem založení BAR, a viděl Rossetovo vynikající sponzorské financování jako zásadní pro vyvážení rozpočtu týmu. Sezóna 1998 byla pro Rosseta další neúspěšnou a vedla k rostoucí kritice jeho schopností. Když Murray Walker navrhl, aby lidé debatovali o tom, zda je Rosset kvalitou F1, spolukomentátorem a bývalým jezdcem F1 Martin Brundle odpověděl: „Je to docela krátká debata, Murray.“ I Rossetovi vlastní mechanici byli vůči němu kritičtí: poté, co během kvalifikace na Velká cena Monaka 1998 a obdržel varování od sportovních komisařů, jeho zuřivá mechanika přepnula první a poslední písmeno svého příjmení na svém paddockovém skútru a vytvořila slovo "házet ".[2]
Rossetovy problémy zahrnovaly chybějící kvalifikaci pro Velká cena Španělska 1998 o 0,06 s a zranění během tréninku na Velká cena Německa což mu bránilo v účasti na kvalifikaci, zatímco v Belgie narazil do masakru hromady 14 automobilů v prvním kole poté, co byl neviditelný silným postřikem, a nebyl schopen provést restart. Další neúspěch v kvalifikaci na Tyrrellově posledním závodě v Japonsko, kde mu v praxi bránilo zranění krku způsobené srážkou, znamenal konec jeho kariéry ve Formuli 1. Atmosféra v Tyrrellově týmu a nepřátelství vůči Rossetově přítomnosti, která ve skutečnosti vedla Kena Tyrrella k opuštění vlastního týmu, byla pro brazilskou důvěru a nakonec i pro jeho výkon těžko prospěšná.
Po formuli jedna
Poté, co opustil tým na konci sezóny, Rosset opustil závodění a soustředil se na své podnikání v oblasti sportovního oblečení v Brazílii. V roce 2008 se však vrátil k závodění Brazilské mistrovství GT3, brazilský partner filmař Walter Salles.[3] Na konci sezóny, pár vyhrál čtyřikrát v jejich Ford GT a skončil na druhém místě v celkovém pořadí.[4]
Povzbuzen tímto výkonem koupil Rosset Footwork FA17 podvozek, který závodil v roce 1996, a plánoval jej vstoupit do historické série F1 v roce 2009.[5]
Rosset pokračoval vyhrát Porsche GT3 Cup Brasil v letech 2010, 2013 a 2015.[6]
Závodní rekord
Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Super Nova Racing | SIL 1 | KOČKA 2 | PAU 9 | ZA 1 | HOC 9 | LÁZNĚ 4 | EST 5 | MAG Ret | 2. místo | 29 |
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Arrows Hart | Práce nohou FA17 | Jelen V8 | AUS 9 | PODPRSENKA Ret | ARG Ret | eur 11 | SMR Ret | PO Ret | ESP Ret | UMĚT Ret | FRA 11 | GBR Ret | GER 11 | HUN 8 | BEL 9 | ITA Ret | POR 14 | JPN 13 | NC | 0 | |
| 1997 | Tým MasterCard Lola F1 | Lola T97 / 30 | Brod V8 | AUS DNQ | PODPRSENKA | ARG | SMR | PO | ESP | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | eur | NC | 0 |
| 1998 | PIAA Tyrrell Ford | Tyrrell 026 | Brod V10 | AUS Ret | PODPRSENKA Ret | ARG 14 | SMR Ret | ESP DNQ | PO DNQ | UMĚT 8 | FRA Ret | GBR Ret | AUT 12 | GER DNQ | HUN DNQ | BEL DNS | ITA 12 | LUX Ret | JPN DNQ | NC | 0 |
Kompletní výsledky Stock Car Brasil
| Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Vogel Motorsport | Chevrolet Sonic | INT 1 16 | SCZ 1 | SCZ 2 | PODPRSENKA 1 | PODPRSENKA 2 | GOI 1 | GOI 2 | GOI 1 | CAS 1 | CAS 2 | VOŘÍŠEK 1 | VOŘÍŠEK 2 | VEL 1 | VEL 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | DEHET 1 | DEHET 2 | SAL 1 | SAL 2 | VOŘÍŠEK 1 | NC † | 0† |
| 2015 | Vogel Motorsport | Chevrolet Sonic | GOI 1 Ret | RBP 1 | RBP 2 | VEL 1 | VEL 2 | VOŘÍŠEK 1 | VOŘÍŠEK 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | VOŘÍŠEK 1 | VOŘÍŠEK 2 | GOI 1 | CAS 1 | CAS 2 | PODPRSENKA 1 | PODPRSENKA 2 | VOŘÍŠEK 1 | VOŘÍŠEK 2 | DEHET 1 | DEHET 2 | INT 1 | NC † | 0† |
† Nezpůsobilé pro body do šampionátu.
Reference
- ^ Jenkins, Richarde. „Jezdci mistrovství světa - kde jsou teď?“. OldRacingCars.com. Citováno 2007-07-29.
- ^ Noble, Jonathan (1998). „Mistrovství světa FIA Formule 1: GP Monaka“. V Strang, Simon (ed.). Autosport Recenze Grand Prix 98. Haymarket Publications. str. 93.
- ^ Salles-Rosset porazil Xandy-Mattheise (portugalsky)
- ^ Tabulka GT3 Brasil Archivováno 2008-10-06 na Wayback Machine
- ^ Turner, Kevin (ed.) (Duben 2009). „Rosset, aby se závody F1 vrátily ve svých vlastních šípech“. Autosport. 196 (2): 89.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- ^ „Ricardo Rosset“. Databáze ovladačů. Citováno 6. května 2014.
externí odkazy
| Sportovní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet Miguel Paludo | Brasil Champion Porsche GT3 Cup 2010 | Uspěl Constantino de Oliveira Júnior |
| Předcházet Ricardo Baptista | Brasil Champion Porsche GT3 Cup 2013 | Uspěl Držitel úřadu |
|
