Asiatech - Asiatech
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
---|---|
První vstup | Velká cena Austrálie 2001 |
Poslední vstup | Velká cena Japonska 2002 |
Závody vstoupily | 34 (33 startů) |
Podvozek | Šipky, Minardi |
Mistrovství konstruktérů | 0 |
Řidiči' Mistrovství | 0 |
Závodní vítězství | 0 |
Pódia | 0 |
Body | 3 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |

Asiatech bylo obchodní jméno Asia Motor Technologies Francie, společnost založená v roce 2000 japonským soukromým kapitálem pod vedením Dr. Johna Gana a Enrique Scalabroni, která koupila aktiva Program Peugeot Formula One na konci sezóny 2000. Jeho úkolem bylo získat špičkovou evropskou technologii motorů pro Asii a vytvořit tým F1 s asijskou tematikou. Zvýšil počet zaměstnanců ze 170 na 221 zaměstnanců, v letech 2001 a 2002 bez jakýchkoli nákladů dodával své motory pro testování menším týmům a navrhl a představil model svého původního podvozku F1 v aerodynamickém tunelu, když jeho japonské soukromé financování selhalo v roce 2002 Asiatech vrátil zaměstnance a zařízení, které získal, zpět společnosti Peugeot a na konci sezóny 2002 byl zlikvidován.[1]
Dějiny
Před přijetím oficiálního názvu „Asiatech“ byli kupující společnosti Peugeot Sport F1 známí pouze pod obchodním názvem Asia Motor Technologies (AMT). To se odráží ve videohře Formula One 2001, kde je dodavatel motorů společnosti Arrows pojmenován „AMT“ namísto Asiatech.
V roce 2001 dodala společnost Asiatech své motory V10 společnosti Šipky Tým Formule 1 zdarma. V roce 2002 se snažila dosáhnout lepších výsledků s Minardi. V tom roce si Arrows pronajal Cosworth motory, došly finance v polovině sezóny 2002 a byla zlikvidována.[2][3] V této sezóně 2002 se spolehlivost motorů Asiatech zvýšila a skončila na čtvrtém místě z 9 dodavatelů motorů F1, která se pro spolehlivost shodovala s BMW. Čtyři ze 14 důchodů týmu Minardi během sezóny souvisely s motory.[4]
Během této sezóny začal Asiatech zvažovat možnost založení vlastního týmu Formule 1 a koupil si první Williams konstrukční kancelář v Didcotu. Také požádali o pomoc Enrique Scalabroni, který navrhl prototyp vozu F1. Vůz měl být nejprve testovacím lože pro motory Asiatech, poté vstoupil do sezóny 2004.[5] Asiatech však na konci sezóny 2002 složil.[6]
V květnu 2002 se objevily zprávy, že pro sezónu 2003 může Asiatech dodávat Jordán s motory, nebo dokonce vyplatit tým. Ty přišly později Honda se rozhodli soustředit své úsilí motoru na BAR týmu a na konci sezóny 2002 oznámili, že stahují dodávky od týmu Eddieho Jordana.[7]Když bylo během sezóny 2002 přerušeno její japonské soukromé financování, oznámila své ukončení dne 3. listopadu 2002, přičemž zaměstnanci se vrátili k Peugeotu nebo se přesunuli k Renaultu a dalším programům motorů F1.
V únoru 2003 byla aktiva společnosti Asiatech engine engine prodána na aukci v Paříži, na kterou dohlíželi Jacques Martin a Gilles Chausselat. Do aukce bylo zahrnuto 18 motorů, a dyno, různé obráběcí stroje a mimo jiné elektronická měřicí zařízení.[8]
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Oranžové šipky Asiatech | Šipky A22 | 001 3.0 V10 | B | AUS | MAL | PODPRSENKA | SMR | ESP | AUT | PO | UMĚT | eur | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 1 | 10. | |
![]() | 10 | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 8 | 10 | Ret | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Ret | Ret | 15 | |||||||
![]() | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | Ret | 12 | Ret | 13 | 14 | |||||||
2002 | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | AT02 3.0 V10 | M | AUS | MAL | PODPRSENKA | SMR | ESP | AUT | PO | UMĚT | eur | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 2 | 9 | |
![]() | 7 | Ret | 13 | DNQ | WD | Ret | Ret | 14 | Ret | DNQ | 10 | DNQ | 13 | Ret | Ret | |||||||||
![]() | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() | 5 | Ret | 11 | 11 | WD | 12 | 11 | 11 | 15 | Ret | 8 | Ret | 16 | Ret | Ret | Ret | 10 |
Reference
- ^ Časopis Formule 1, Červen 2001, s. 146 - 149
- ^ Asiatech Engines www.grandprix.com Vyvolány 2 November 2007.
- ^ „Broken Arrows are Wound up“. BBC. 15. ledna 2003. Citováno 15. dubna 2019.
- ^ Oficiální statistiky závodů F1 FIA, statistická analýza Asiatech
- ^ Nikdy neprovozované vozy F1 [1] Vyvolány 4 November 2007.
- ^ Motory od společnosti Asiatech www.grandprix.com Vyvolány 2 November 2007.
- ^ Jordan přišel o dohodu s Hondou [2] Vyvolány 24 April 2008.
- ^ Chcete si koupit společnost vyrábějící motory z třetí ruky?[3] Vyvolány 4 November 2007.