Simtek S941 - Simtek S941
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Říjen 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Simtek | ||||||||||
| Návrhář (s) | Nick Wirth Paul Crooks | ||||||||||
| Nástupce | S951 | ||||||||||
| Technické specifikace | |||||||||||
| Motor | Ford HBD 6, 3497 ml, 75 stupňů V8, přirozeně nasáván, Zadní | ||||||||||
| Přenos | Simtek Xtrac T, 6-rychlostní, "Semi-shift" | ||||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | MTV Simtek Brod | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 31.  David Brabham32.  Roland Ratzenberger32.  Jean-Marc Gounon32.  Domenico Schiattarella32.  Taki Inoue32 + TD. Andrea Montermini | ||||||||||
| Debut | Velká cena Brazílie 1994, Autódromo José Carlos Pace. | ||||||||||
| |||||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||||
The Simtek S941 je Auto formule jedna, navrhl Nick Wirth a Paul Crooks pro Simtek tým, a použitý během 1994 Formula One sezóna. Ačkoli to byl první vůz, který závodil pod názvem Simtek, společnost pro něj dříve navrhla vůz nepostavený BMW - nezastavěný design byl základem Andrea Moda S921. Simtek také vytvořil design pro Jean Mosnier je neúspěšný Bravo S931 projekt, který měl být zahájen v roce 1993. Mezi Andrea Modou z roku 1992 a Simtek z roku 1994 existuje velká rodinná podobnost.
Jméno a livrej
S941 byl řízen David Brabham na celou sezónu. Roland Ratzenberger měl řídit prvních dva závody druhým vozem, protože měl prostředky pouze na první část sezóny, ale jeho smrt v Imola den před 3násobným mistrem světa Ayrton Senna znamenalo, že museli vstoupit další řidiči. Andrea Montermini byl účastníkem velmi vážné nehody při svém prvním závodě s týmem v Velká cena Španělska trénink. Tím se tým dostal do vážných finančních potíží. Po zbývající část roku byli na druhém sedadle další tři řidiči, včetně Jean-Marc Gounon, Domenico Schiattarella a japonský platící řidič Taki Inoue. Simtek Hlavním sponzorem byl MTV. Včetně dalších významných sponzorů Russell Athletic.
Motor
Motor byl přirozeně nasáván V8 Ford HBD 6. Byl poddimenzovaný, ale celou sezónu utrpěl pouze tři poruchy, a to vše v autě Davida Brabhama.
Sezóna 1994
Tým dostal Simtek S941 domů 12krát z 32 startů. Těží z pomalosti Simtekova back-of-the-grid rivala Pacific PR01, který se málokdy kvalifikoval. Simtek S941 ve své první sezóně nezískal žádné body; Jean-Marc Gounon označil nejvyšší příchod týmu devátým na Grand Prix Francie, ačkoli byl na vedoucího čtyři kola.
Výsledky závodu
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | MTV Simtek Brod | Ford HB V8 | G | PODPRSENKA | PAC | SMR | PO | ESP | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | eur | JPN | AUS | 0 | NC | |
| David Brabham | 12 | Ret | Ret | Ret | 10 | 14 | Ret | 15 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | ||||||
| Roland Ratzenberger | DNQ | 11 | DNS | |||||||||||||||||||
| Andrea Montermini | DNQ | |||||||||||||||||||||
| Jean-Marc Gounon | 9 | 16 | Ret | Ret | 11 | Ret | 15 | |||||||||||||||
| Domenico Schiattarella | 19 | Ret | ||||||||||||||||||||
| Taki Inoue | Ret |
Reference
- „Model automobilu: Simtek S941“. ChicaneF1.com. Citováno 2007-10-22. (Sezóna 1994 statistiky.)
