EMD GP22ECO - EMD GP22ECO
| tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „EMD GP22ECO“ – zprávy · noviny · knihy · učenec · JSTOR (Srpna 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
EMD GP22ECO |
---|
 KCS # 2820 Post-rebuild s lakem "Retro Belle" |
|
|
Údaje o výkonu |
---|
Výstupní výkon | 2,150 hp (1600 kW) |
---|
|
The EMD GP22ECO je 2150hp (1600 kW) B-B silniční přepínač dieselelektrická lokomotiva přestavěn Electro-Motive Diesel a Norfolk Southern Obchody Juniata. Společnost EMD původně postavila dva demonstrátory GP22ECO, jeden na základě a GP9 a jeden založený na a GP40,[1] ale zatím všechny objednávky byly pro konverze založené na EMD GP40 a EMD GP40-2 řady lokomotiv. Nové sestavení zahrnuje nahrazení stávajícího hnací síla s EPA Úroveň II -v souladu přeplňovaný V8 710G3A, s Elektronické vstřikování paliva. Hnací ústrojí je spojeno s alternátorem AR10 pro trakční výkon, alternátorem CA6 pro řídicí výkon a počítačovým řídicím systémem. Jeho použití na 6nápravovou lokomotivu má za následek a SD22ECO. Některé 6nápravové lokomotivy mohly být střídavě přestavěny na a SD32ECO, s použitím 3150hp (2350 kW) V12 namísto.
Při použití na lokomotivy řady GP40 nebo GP40-2 tato konverze nemění vnější vzhled lokomotivy, ačkoli konverze demonstrátoru založeného na GP9 vyžadovala rozsáhlé změny dlouhé kapoty. GP22ECO nabízí zákazníkům „tovární“ upgrade stávajících lokomotiv.
Jednotky Norfolku Southern byly přestavěny z jednotek GP38AC. Zahrnují také elektrická, mechanická a vylepšení emisí.
Inzerované výhody
Mezi inzerované výhody patří:
- Soulad s požadavky EPA úrovně II.
- Úspora paliva až 25%.
- Úspora mazacího oleje až 50%.
- Vylepšitelný software lze vyladit tak, aby snižoval emise nebo zlepšoval účinnost paliva.
- Mikroprocesorové řízení nabízí diagnostiku, kontrolu prokluzu kol a optimální adhezi kola / kolejnice.
- 184denní udržovací cyklus místo 92denního.
- Cyklus generální opravy 15 000 MWh.
- Snížené náklady na údržbu díky použití standardního hnacího stroje 710.
- Systém automatického startu a zastavení motoru udržuje lokomotivu připravenou bez plýtvání palivem.
Reference
- ^ David Lustig (červenec 2008). „EMD se vrací na trh obnovitelné energie“. Vlaky: 24.
externí odkazy