Caudron C.460 - Caudron C.460 - Wikipedia

C.450 a C.460
Caudron 460 Le Bourget 2009.jpg
Létající replika Caudron C.460 v Pařížská letecká show 2009.
RoleZávodní letadlo
VýrobceCaudron
NávrhářMarcel Riffard
První let1934
Počet postaven6
Moderní reprodukce Caudronu C.460 na Pařížská letecká show 2009.

The Caudron C.450 a C.460 byla francouzská závodní letadla postavená k účasti na Coupe Deutsch de la Meurthe závod roku 1934.

Design

Vyvinuto z Caudron C.362 letěl v předchozím roce závod, jeden C.450 a tři C.460s byly postaveny pro událost 1934. Všechny byly poháněny přeplňovaným motorem Renault 456 vzduchem chlazený šestiválcový vzduchem chlazený motor poháněný dvoupolohovou vrtulí Ratier s dvěma polohami. Drak draku byl primárně vyroben ze smrkové a březové překližky, s ocelovými a slitinovými nosiči motoru a kryty hořčíku a palivovými nádržemi. Křídla byla vybavena dělenými klapkami a úhel dopadu ocasní plochy se mohl během letu měnit. Hlavní rozdíl mezi typy spočíval v tom, že C.450 měl pevný skvrnitý podvozek, zatímco C.460 měl zatahovací podvozek.[1] Tento rozdíl vyústil ve strukturální rozdíly, zatahovací podvozek vyžadující pro C.460 křídlo se dvěma nosníky na rozdíl od křídla s jedním nosníkem používaným u C.450.[2]

Pro soutěž Coupe de la Meurthe z roku 1936 postavil Caudron dva příklady vývoje modelu C.460: C.461. To bylo o něco větší, 8,185 metrů (26 ft 10 v) dlouho s rozpětím křídel 6,75 m (22 ft 2 v) a vážící 661 kilogramů (1457 lb) prázdné a měl radikálně přepracovaný kokpit, horní je v jedné rovině s horní částí trup a výhled dopředu byly omezeny na to, co bylo vidět skrz prosklené půlkruhové kanály zasazené do obou stran trupu.[3]

Historie služeb

V roce 1934 Coupe de la Meurthe obsadil C.450 první místo, pilotovaný Maurice Arnoux, a jeden z C.460s vzal třetí, pilotovaný Albert Monville. C.460s byly postiženy problémy s zatahovacím podvozkem, což mělo za následek jejich létání s podvozkem upevněným v dolní poloze během soutěže.[2]

Dne 22. května 1934, plující pod C.450, Raymond Delmotte vytvořil světový rekord v lehkých letadlech nad 100 km rychlostí 431,65 km / h (268,21 mph).[4] V srpnu téhož roku Hélène Boucher vytvořil s C.450 rekord v rychlosti letu u letadel ve své třídě s rychlostí 455 km / h (284 mph) a na Štědrý den roku 1934 společnost Delmotte vytvořila nový rekord v rychlosti letu u lehkých letadel na trati 3 km 505,85 km / h (314,32) mph) v C.460.[5]

C.460 vyhrál Coupe Deutsch de la Meurthe v roce 1935, pilotovaný Delmotte, s průměrnou rychlostí 443,96 km / h (277,5 mph).[6]

V roce 1936 pilotoval C.460 Michel Detroyat, také vyhrál Greve Trophy a Thompson Trophy v roce 1936 Národní letecké závody ve Spojených státech.

Coupe Deutsch de la Meurthe z roku 1936 vyhrál Yves Lacombe plující pod C.450. Na konci první etapy závodu vedl Arnoux, který letěl na jednom z C.461, který dokončil 1 000 km rychlostí 414 818 km / h (257 756 mph) před Lacombe, jehož rychlost byla 403 818 km / h (250 921 mph); C.461 pilotovaný Delmotte odešel po ztrátě výfukového potrubí. Technické problémy však zpozdily start obou letadel pro druhou etapu závodu, a protože kdykoli se na zemi nad stanovenou hodinu a půl počítalo jako doba letu, zvítězil Lacombe, který se nezdržoval tak dlouho jako Arnoux. soutěž s rychlostí 389 462 km / h (242 000 mph). Delmotte dosáhl nejrychlejšího jednoho kola rychlostí 432,175 km / h (268,541 mph).[3]

V lednu 2009 byla postavena replika C.460 poháněná Fairchild Ranger týmem včetně Toma Wathena, Marka Lightseyho, Aerocraftsman Inc. a studentů Wathen Aviation High School. Letoun byl vystaven na letišti Pařížská letecká show v roce 2009.[7]

Varianty

C.450
(jeden postavený)
C.460
(tři vestavěné)
C.461
(dva vestavěné)[8]

Specifikace (C.460)

Caudron C.460 3 pohledy z NACA-TM-765

Data z Caudronovo letadlo Let, 17. května 1934

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7,11 m (23 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 6,75 m (22 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 7,0 m2 (73,35 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 520 kg (1146 lb)
  • Celková hmotnost: 875 kg (1929 lb)
  • Elektrárna: 1 × Renault 456 vzduchem chlazený přeplňovaný šestiválcový invertor pístový motor , 231 kW (310 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 500 km / h (310 mph, 270 Kč)

Reference

  1. ^ "Caudron Planes". Let: 481. 17. května 1934.
  2. ^ A b Technické memorandum NACA č. 765 (PDF), vyvoláno 22. srpna 2014
  3. ^ A b „La Coupe Deutsch de la Meurthe 1936“. Aérofile: 222. října 1936.
  4. ^ Záznam FAI # 9682, vyvoláno 23. srpna 2014
  5. ^ Záznam FAI # 8749, vyvoláno 23. srpna 2014
  6. ^ „Delmotte's Coupe Deutsch Victory“. Let: 560. 23. května 1935.
  7. ^ Sportovní letectví: 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  8. ^ „Caudron C.461“. Aviafrance. Citováno 22. srpna 2014.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. str. 240.