Silniční letadlo Skroback - Skroback Roadable Airplane

The Silniční letadlo Skroback byl první pokus o výrobu silniční letadlo. Aby udržel letadlo v rozumné šířce pro řízení s pevnými křídly, použil vynálezce mnoho ploch křídel po celé délce vozidla.^{[Citace je zapotřebí ]}

Návrh a vývoj

Frank E. Skroback byl vynálezce s několika patenty.^[1] Jeho koncept roadable začal náčrtky v roce 1927. Vozidlo bylo inspirováno francouzským designem Henri Mignet a jeho Létající blecha.^[2] Prototyp byl dokončen v roce 1934.

Hotový prototyp používal 3 páry krátkých sedmi stop dvojplošník blatníky umístěné vpředu, uprostřed a vzadu vozidla. Malá sada kormidel na sestavě zadního křídla mohla být ovládána odlišně, aby se zajistilo vybočení za letu. Vozidlo bylo poháněno motorem konfigurace traktoru Kontinentální A-40 motor pohánějící vrtuli. „Tělo“ nebo trup, použitý smrk nosítka, byl potažené látkou a připomínal a vzducholoď ve tvaru. Kola byla umístěna konvenčním způsobem taildragger konfigurace.^[3]

Provozní historie

Počáteční testy v roce 1945 prokázaly, že vozidlu na zemi chyběla autorita kormidla. Bylo umístěno do skladu, poté byly práce znovu zahájeny v roce 1957.^[3] Vozidlo bylo vjížděno po silnici Syrakusy, New York a Maine. Muzeum Willowbrook Village v Newfield, Maine měl vozidlo ve své sbírce, ale později ho považovalo za mimo rozsah muzea. To bylo nabídnuto dražbou v Atlanta, Gruzie v roce 2010 s prodejní cenou 66 175 $.^[4]

Specifikace (Skroback Roadable Airplane)

Data z Sportovní letectví

Obecná charakteristika

• Kapacita: 1
• Délka: 21 ft (6,4 m)
• Rozpětí křídel: 2,1 m
• Plocha křídla: 123 čtverečních stop (11,4 m)²)
• Prázdná hmotnost: 454 kg
• Elektrárna: 1 × Kontinentální A-40 , 37 hp (28 kW)

Výkon

Reference