Convair Model 116 - Convair Model 116

Model 116 ConVairCar
Convair Model 116 RFQ view.jpg
Model 116
RoleSilniční letadla
národní původSpojené státy americké
VýrobceConvair
NávrhářTed Hall
První let12. července 1946
Počet postaven1
VariantyConvair Model 118

The Convair Model 116 ConvAirCar byl prototyp silniční letadlo která měla za cíl využít poválečný letecký trh. Vozidlo bylo dále vyvinuto do Convair Model 118, ale ani jeden typ nedosáhl stavu výroby.[1]

Návrh a vývoj

Konsolidované letadlo Vultee (později Convair ) stejně jako mnoho jiných výrobců očekával, že poválečný rozmach letectví bude vyžadovat komerčně životaschopný produkt. Letecký inženýr a designér Theodore P. "Ted" Hall, který předtím studoval koncept létajícího auta druhá světová válka, s Consolidated, neúspěšně navrhli myšlenku pro použití v nájezdech typu komanda.

Po skončení války navrhli a vyvinuli Hall a Tommy Thompson model Convair Model 116 Populární mechanika Časopis v roce 1946. Model 116 sestával z dvoumístné karoserie, poháněné vzadu namontovaným motorem o výkonu 26 hp (19 kW), s odnímatelným jednoplošník křídla a ocasní rameno, vybavené vlastními konfigurace traktoru 90 hp (67 kW) Franklin 4A4 (později 95 hp 4AL) motor pohánějící dvoulistou dřevěnou vrtuli.

Model Convair 116

Provozní historie

Model 116 (NX90654) letěl 12. července 1946 s pilotem Russellem Rogersem za řízeními. Jediný prototyp absolvoval 66 zkušebních letů.[2] Hall následně navrhl sofistikovanější vývoj modelu 116 s propracovanější karoserií a výkonnějším „letovým“ motorem známým jako Model 118 (který také nesl název „ConvAirCar“).[3] Dva příklady modelu 118 vzlétly v roce 1947 a po havárii prvního prototypu pokračoval druhý v testovacím programu, ale nadšení pro projekt opadlo a Convair program zrušil. Práva obou modelů 116/118 se vrátila k Hallovi, který vytvořil T.R Hall Engineering Corp., ale definitivní Model 118 ve své nové inkarnaci nikdy nedosáhl produkčního stavu.[4]

Specifikace (model 116)

Data z General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci[4]

Obecná charakteristika

  • Elektrárna: 1 × Franklin 4A4 vzduchem chlazené plochý čtyři, 90 hp (67 kW)
  • Elektrárna: 1 × Crosley vzduchem chlazený, 26 hp (19 kW) (poháněl karoserii)

Výkon

  • Maximální rychlost: 181,1 km / h, 97,8 kn

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky
  1. ^ Yenne 1993, s. 117.
  2. ^ Wegg 1990, str. 184.
  3. ^ „Č. 2722. Convair 118 ConvairCar (NX90850).“ Sbírka Johana Visschedijka, 18. června 2003. Citováno: 23. května 2010.
  4. ^ A b Wegg 1990, s. 186–187.
Bibliografie
  • Wegg, Johne. General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci. London: Putnam, 1990. ISBN  0-85177-833-X.
  • Yenne, Bille. Nejhorší letadlo na světě. New York: Dorset Press, 1993. ISBN  0-88029-490-6.

externí odkazy