Čínská železnice CR200J - China Railway CR200J
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Července 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| CR200J EMU | |
|---|---|
 FXD1-J0010 jako služba D712 blízko Pekingská stanice | |
| Výrobce | CRRC Nanjing Puzhen CRRC Qingdao Sifang CRRC Tangshan CRRC Zhuzhou lokomotiva CRRC Datong CRRC Dalian |
| Postaveno | 2017-dosud |
| Vstoupil do služby | Ledna 2019 |
| Počet postaven | 30 sad (12 druhů, 18 dlouhých) 48 motorových vozidel, 384 přívěsů |
| Formace |
|
| Kapacita |
|
| Provozovatel (provozovatelé) |  Čína železnice |
| Specifikace | |
| Délka vlaku |
|
| Délka auta |
|
| Šířka | 3 105 mm (10 stop 2,2 palce) |
| Výška | 4 433 mm (14 stop 6,5 palce) |
| Rozvor | 2800 mm (9 ft 2 v) |
| Maximální rychlost | 210 km / h (130 mph) |
| Hmotnost | 445t (formace 7T) 1164 t (16T formace) |
| Pohonný systém | CRRC Times Electric IGBT Chlazený vodou VVVF (FXD1) Toshiba Corporation - Italská vozidla IEGT -VVVF (FXD3, VVVF vyráběné společností CRRC Yongji Motor ) |
| Trakční motory | CRRC Zhuzhou elektrický stroj s permanentním magnetem (PMSM) MD-39 (FXD1) Elektrický stroj CRRC Yongji Otevřený interní sektor Třífázový indukční motor YJ-277B / C (FXD3, autorizovaný společností Toshiba Corporation) |
| Výstupní výkon | Powercars: 5600 kW (7500 k) |
| Elektrický systém | 25 kV 50 Hz AC Trolejového vedení |
| Podvozky | Vzduchová pružina bez podstavce: SW-220K (přívěs vyrobený Tangshan) CL-242K (přívěs vyrobený Puzhen) |
| Brzdový systém | Rekuperační brzdění, elektro-pneumatický kompozitní brzdový systém |
| Bezpečnostní systémy | CTCS 2-200 H / C |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
| Poznámky | |
| [1][2] | |
CR200J Fuxing (zjednodušená čínština: 复兴 号; tradiční čínština: 復興 號; pchin-jin: Fùxīng Hào; doslovně: „Omlazení“) je vyšší rychlost EMU pomocí motorových vozidel, jako je TGV (na rozdíl od distribuovaný výkon ) provozuje Čína železnice a od července 2019 nejnovější a nejpomalejší člen řady Fuxing.[Citace je zapotřebí ] Vlak společně navrhlo a vyrobilo šest společností pod CRRC.
Tyto jednotky jsou v Číně médii přezdívány „Zelené vlaky“ nebo „Zelené EMU“.[3]
Pověst
Problémy se spolehlivostí
Od začátku provozu mají některé EMU CR200J vysokou míru poruch a poruch. Zejména vlakové soupravy vyrobené společností CRRC Dalian jsou obzvláště nespolehlivé, přičemž 21 z 23 EMU vyrobených do 1. června 2019 se porouchalo - míra 91%. V reakci na to CRRC Dalian snížila platy o 20 procent.[Citace je zapotřebí ]
Viz také
Reference
- ^ „中国 动 车 组 - 复兴 号 CR200J 型 电力 动 车 组“. china-emu.cn. Archivovány od originál dne 23. 3. 2018. Citováno 2018-03-12.
- ^ „时速 160 公里 动力 集中 动 车 组 动力 车 _ 产品 中心 _ 机车 _ 中 车 大连 机车 车辆 有限公司“. www.crrcgc.cc.
- ^ „好 消息！ 西安 - 旬 阳 6 日 起 开 行“ 绿 动 车 „运行 时间 2 小时 左右 - 西部 网 （陕西 新闻 网）“. www.cnwest.com. Citováno 2020-12-04.