USS Takanis Bay - USS Takanis Bay

USS Takanis Bay (CVE-89) probíhá v květnu 1944.jpeg
USS Zátoka Takanis (CVE-89) probíhá v květnu 1944
Dějiny
Spojené státy
Název:Zátoka Takanis
Jmenovec:Takanis Bay, Yakobi Island, Aljaška
Objednáno:jako Typ S4-S2-BB3 trup, MCE trup 1126[1]
Ocenění:18. června 1942
Stavitel:Loděnice Kaiser
Stanoveno:16. prosince 1943
Spuštěno:10. března 1944
Uvedení do provozu:15.dubna 1944
Vyřazeno z provozu:18. června 1946
Identifikace:Symbol trupu: CVE-89
Osud:Prodáno do šrotu, 29. června 1960
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:Casablanca-třída doprovodná loď
Přemístění:
Délka:
  • 156,13 m (512 ft 3 v) (oa )
  • 490 stop (150 m) (wl )
Paprsek:
Návrh:20 ft 9 v (6,32 m) (max.)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:19 uzly (35 km / h; 22 mph)
Rozsah:10,240 nmi (18 960 km; 11 780 mi) při 15 kn (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:
  • Celkem: 910 - 916 důstojníků a mužů
    • Nalodená letka: 50 - 56
    • Posádka lodi: 860
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:27
Letecká zařízení:
Servisní záznam
Část:Tichomořská flotila Spojených států (1943–1946)
Operace:Provoz Magic Carpet

USS Zátoka Takanis (CVE-89) byl Casablanca-třída doprovodná loď z Námořnictvo Spojených států, který sloužil během druhá světová válka. Byla pojmenována po Zátoka Takanis na západní straně Yakobi Island v Aljaška (u Sitka ). Byla uvedena na trh v březnu 1944 a uvedena do provozu v dubnu San Diego. Po skončení nepřátelství repatriovala vojáky z Pacifik divadlo jako součást Provoz Magic Carpet.

Design a popis

Profil designu Zátoka Takanis, který byl sdílen se všemi Casablanca- doprovodné lodě třídy.
Hlavní článek: Doprovodná loď třídy Casablanca

Zátoka Takanis byl Casablanca- doprovodná loď třídy, nejpočetnější typ letadlové lodě kdy byl postaven a navržen speciálně pro hromadnou výrobu pomocí prefabrikovaných profilů, aby nahradil těžké ztráty z počátku války. Standardizováno s ní sesterské lodě, byla 512 ft 3 v (156,13 m) celkově dlouhý, měl paprsek 19,66 m (extrémní šířka 33 m) a návrh 20 ft 9 v (6,32 m). Ona přemístěn 8,188 dlouhé tuny (8,319 t ) Standard, 10 902 dlouhé tun (11 077 t) s a plně naložen. Měla 257 stop (78 m) dlouho hangárová paluba, dlouhý 477 stop (145 m) letová paluba. Byla napájena dvěma Uniflow pístové parní stroje, který poskytl sílu 9 000 koňská síla (6,700 kW ), pohánějící dvě hřídele, což jí umožnilo udělat 19 uzly (35 km / h; 22 mph). Loď měla cestovní rozsah 10 240 námořní míle (18 960 km; 11 780 mi), za předpokladu, že cestovala konstantní rychlostí 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Její kompaktní velikost vyžadovala splátku letecký katapult na jejím konci luku a byli dva letecké výtahy pro usnadnění pohybu letadel mezi letovou a hangárovou palubou: jedno vpředu, druhé vzadu.[2][3][4]

An F4U-1 Corsair 5 000. přistání na palubě Zátoka Takanis

Jeden 5 v (127 mm) / 38 ráže dvojúčelová zbraň byla namontována na zádi a ona byla vybavena 16 40 mm protiletadlová děla Bofors ve dvojitých držácích, stejně jako 12 Oerlikon 20 mm děla, které byly použity v protiletadlové schopnosti.[4] Na konci války Casablanca- nosiče třídy byly upraveny tak, aby nesly třicet 20 mm kanónů, jako reakce na rostoucí ztráty kvůli kamikadze útoky. Po obvodu paluby byly namontovány protiletadlové zbraně. Casablanca- doprovodné lodě třídy byly navrženy k přepravě 27 letadel, ale někdy překročila nebo překročila tento počet, zejména kvůli neustálému obratu pilotů a letadel pro výcvik.[2]

Konstrukce

Doprovod byl stanoveno dne 16. prosince 1943 pod a Námořní komise smlouva, trup MC 1126, od Kaiser Shipbuilding Company, Vancouver, Washington. Byla spuštěno 10. března; sponzorováno paní Alden R. Sanborn; převedena na námořnictvo Spojených států a do provozu dne 15. dubna 1944, Kapitán Anthony R. Brady ve velení.[1][5]

Historie služeb

An F6F-5 Hellcat na Zátoka Takanis po nárazu bariéry

Po krátkém shakedownu Zátoka Takanis nahlášeno Námořní letecká stanice Severní ostrov, San Diego, kde působila na podporu operací výcviku dopravců. Dne 22. května bylo provedeno první přistání v pilotní kabině dopravce. Do konce nepřátelství s Japonsko dne 15. srpna 1945 byl na palubě vycvičen stálý proud nosných letek Zátoka Takanis, po ukončení kvalifikace se otočí pro službu na frontovém dopravci. V tomto období, mezi 24. květnem 1944 a 28. srpnem 1945, kvalifikovala rekordních 2509 pilotů. Rovněž se zapojila do většiny přistání jakéhokoli dopravce třídy Casablanca: 20 159 přistání. Tento rekord byl v té době překonán pouze ctihodnými dopravci frontové flotily Hraničář a Saratoga. Dne 24. července 1945 piloti VC-20 provedli 446 přistání za jediný den. Pozoruhodné je, že během své kariéry cvičné lodi zahynula pouze jedna pilotka, i když nehody byly časté.[5][6]

Dne 28. srpna 1945 odešla ze San Diega směřující do Pearl Harbor, kde byla přidělena Přepravní letka, Pacifická flotila. Připojila se k flotile dopravců repatrujících americké opraváře z celého tichomořského divadla. Mezi 28. srpnem a 3. lednem 1946 přepravila asi 6500 vojáků. Nejprve při dvou výletech vrátila 1300 vojáků Havaj do San Diega. Koncem září byl dopravce oficiálně přidělen k Provoz Magic Carpet Flotila. Během pobytu v San Diegu byly na palubě hangáru instalovány palandy pro 800 cestujících. Jakmile byly úpravy dokončeny, podnikla další dvě zpáteční plavby na Havaj spolu s výletem na Havaj Tokijský záliv plocha.[5]

Zátoka Takanis během její deaktivace v Námořní loděnice Puget Sound, 1946.

Zátoka Takanis přijet v San Pedro, Kalifornie dne 2. ledna 1946. Dne 3. ledna byla propuštěna z flotily „Magic Carpet“ a byla jí nařízena Tacoma, Washington. Byla přesunuta do Zvuk Puget v dubnu, kdy byly zahájeny inaktivační práce, a dne 18. června byla vyřazena z provozu. Zátoka Takanis dne 12. června 1955 byla překlasifikována na CVU-89 a byla vyražena z Registr námořních plavidel dne 1. srpna 1959. Byla prodána dne 29. června 1960 společnosti Společnost Hyman-Michaels, Chicago, Illinois, za šrot a rozbité v Portland, Oregon.[5][7]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Kaiser Vancouver 2010.
  2. ^ A b C Chesneau & Gardiner 1980, str. 109
  3. ^ Y'Blood 2014, str. 34–35
  4. ^ A b Hazegray 1998.
  5. ^ A b C d DANFS 2016.
  6. ^ Hines 1946, s. 18–19
  7. ^ Hines 1946, s. 20–22

Zdroje

Online zdroje

  • „Zátoka Takanis (CVE-89)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a velení dědictví. 27. dubna 2016. Archivovány od originál dne 21. června 2019. Citováno 13. srpna 2019. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  • „Kaiser Vancouver, Vancouver WA“. www.ShipbuildingHistory.com. 27. listopadu 2010. Archivovány od originál dne 16. června 2019. Citováno 14. června 2019.
  • „Seznam světových letadlových lodí: americké doprovodné lodě, trupy S4“. Hazegray.org. 14. prosince 1998. Citováno 1. července 2019.

Bibliografie

externí odkazy

  • FOTOGALERIE USS Zátoka Takanis (CVE-89) ve společnosti NavSource Naval History