USS Thetis Bay - USS Thetis Bay

USS Thetis Bay (LPH-6), kolem roku 1963
Dějiny
Spojené státy
Název:	Thetis Bay
Stavitel:	Loděnice Kaiser
Stanoveno:	22. prosince 1943
Spuštěno:	16. března 1944
Sponzorováno:	Paní Ricco Botta
Uvedení do provozu:	12. dubna 1944
Vyřazeno z provozu:	7. srpna 1946
Doporučeno:	20. července 1956
Vyřazeno z provozu:	1. března 1964
Překlasifikováno:	1. července 1955
Zasažený:	1. března 1964
Vyznamenání a ocenění:	1 Bitevní hvězda
Osud:	Prodáno za sešrotování v prosinci 1964
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Casablanca-třída doprovodná loď
Přemístění:	7800 tun (lehký) 10 400 tun (plné zatížení)
Délka:	512 ft 3 v (156,1 m) celkově
Paprsek:	65 ft 2 v (19,9 m) Maximální šířka 32,9 m
Návrh:	22 ft 6 v (6,9 m)
Pohon:	2 × 5-válec vratný Skinner Unaflow motory Kotle 4 × 285 psi 2 hřídele, 9000 shp
Rychlost:	19 uzlů (35 km / h)
Rozsah:	10 240 NMI (18 960 km) při 15 kn (28 km / h)
Doplněk:	860 důstojníků a mužů Nalodená letka: 50 až 56 důstojníků a mužů Celkem: 910 až 916 důstojníků a mužů.
Vyzbrojení:	1 × 5 palců / 38 kal. DP zbraň 16 × 40 mm AA dělo v 8 dvojitých držácích 20 × 20 mm zbraně Kulomety AA v jednotlivých úchytech
Letadlo přepravované:	28

USS Thetis Bay (CVE-90 / CVHA-1 / LPH-6) byl Casablanca-třída doprovodná loď z Námořnictvo Spojených států. Ačkoli nebyla poslední ze třídy, která měla být postavena, byla poslední Casablanca trup třídy sešrotován.

Thetis Bay byla stanovena na základě smlouvy o námořní komisi (trup lodi MC 1127) dne 22. prosince 1943 v Vancouver, Washington tím, že Kaiser Shipbuilding Company; zahájen dne 16. března 1944; sponzoruje paní Rico Botta; a uveden do provozu dne 21. dubna 1944, kapitán Donald E. Wilcox ve vedení.

The Slovník amerických námořních bojových lodí říká Thetis Bay je "vtok na jižním konci Tebenkof Bay na západním pobřeží ostrova Ostrov Kuiu v Alexander Archipelago z Aljaška."^[1]

Pozoruhodná posádka: = Známým manželem herečky Claudette Colbertové byl lodní lékař. Často je potkala v přístavu.

druhá světová válka

Thetis Bay zahájil pro San Diego kde provedla krátký shakedown výcvik. 2. června se přestěhovala do San Pedro nakládat letadla a cestující na pacifické základny. Nový doprovodný člun vyplul na moře 5. června; zavolal na Pearl Harbor 11.; a pokračoval dál, přes Makin a Majuro, do Kwajalein. Tam nastoupila do 50. ženijního praporu armády, který 5. července vyložila v Pearl Harbor.

Thetis Bay v srpnu 1944 ve své původní konfiguraci.

O dva dny později se dopravce rozjel Alameda se 41 letadly, které potřebovaly opravy. Přijela 13. července a po vyložení letadla pokračovala do Terminal Island po dobu tří týdnů na dvoře. Mezi 11. srpnem a 13. zářím doprovodná loď dodala náhradní díly, náhradní letadla a personál na Havaj a Marshallovy ostrovy. Od září 1944 do poloviny dubna 1945 Thetis Bay uskutečnil pět zpáteční plavby z kalifornských přístavů na základny v Pacifiku, od Pearl Harbor po Finschhaven, Nová Guinea.

Dne 12. června 1945 Thetis Bay dorazil do Pearl Harbor ze San Diega s nákladem letadel. Tam bylo letadlo připraveno k boji do 72 hodin a loď byla zahájena Guam. Dorazila k Přístav Apra dne 25. června a byl přidělen do pracovní skupiny 30.8 pro službu jako nosič doplňování. Thetis Bay uskutečnila své první setkání s Task Force 38 12. července, kdy převedla 40 letadel na různé nosiče. Vrátila se na Guam dne 22. července a zůstala tam až do 24. července, aby naložila více letadel, než se 31. dne znovu připojila k rychlým dopravcům. Loď znovu naložila na Guamu a obnovila zásobování pracovní skupiny od 14. srpna do 8. září, kdy se vrátila do přístavu Apra na cestě do Spojených států.

Thetis Bay dorazil do Alamedy dne 7. září 1945 a byl přidělen k „Magický koberec "povinnost, návrat veteránů ze zámořských základen do Spojených států. V této funkci sloužila až do ledna 1946, kdy zahájila inaktivaci. Loď byla umístěna mimo provoz, v záloze, v Bremerton, Washington ze dne 7. srpna 1946.

Thetis Bay přepravující letadla v roce 1944.

Opětovné uvedení do provozu jako CVHA-1

V květnu 1955 Thetis Bay byl odtažen do Námořní loděnice v San Francisku kde začala konverzi na první útočnou vrtulníkovou letadlovou loď námořnictva. Dne 1. července 1955 bylo její označení změněno z CVE-90 na CVHA-1. S touto změnou se stala doplňkem transportního útoku. Její vrtulníky doplňovaly přistávací člun, aby poskytly námořnictvu a námořní pěchotě flexibilitu schopnosti vertikálního útoku. Ona byla znovu uvedena do provozu dne 20. července 1956, kapitán Thomas W. South, II, ve vedení, a dokončila konverzi o šest týdnů později, 1. září.

Dopravce dorazil do svého nového domovského přístavu, Dlouhá pláž, 20. září. Tam týmy vrtulníků z testovací jednotky Marine Corps č. 1, Camp Pendleton, předvedl techniky přistání a vzletu. Thetis Bay podílela se na obojživelných cvičeních u kalifornského pobřeží a poté 10. července 1957 nasadila na Dálný východ. 11. prosince 1957 se vrátila na Long Beach a pokračovala v místních operacích. Dne 28. května 1959 bylo její označení změněno na LPH-6, obojživelná útočná loď.

V srpnu 1959 Thetis Bay sloužil u 7. flotily, když povodně na Tchaj-wanu zanechaly tisíce bezdomovců. 12. dne jí bylo nařízeno pokračovat Hongkong na Tchaj-wan a použít HMR (L) -261 (USMC) 21 velkých vrtulníků nesoucích vojska na pomoc obětem povodní. Na konci asistenční operace, v poledne 20. poledne, dodala loď Tchajwancům zásoby ve výši 1600 540 liber. Vrtulníky HMR (L) -261 navíc přepravily 850 cestujících do az různých míst v zaplavené oblasti.

V květnu 1960 Thetis Bay se zúčastnila cvičného nočního útočného přistání v Camp Pendleton, během kterého její vrtulníky přepravily do cílové oblasti 1300 vojáků a 33 tun nákladu. Jednalo se o první rozsáhlé noční přistání pozemních sil vrtulníky na bázi dopravce.

Thetis Bay nasazena do západního Pacifiku na jaře roku 1961. Poté, co se útočná loď vrátila na Long Beach, byla převezena do Atlantické flotily. Dorazila do Norfolku, svého nového domovského přístavu, na začátku prosince 1961.

Během příštích tří let Thetis Bay operoval podél pobřeží Atlantiku a v Karibiku. Vrchol její služby u Atlantické flotily nastal během Krize kubánských raket v říjnu 1962, když se svým nalodeným námořním přistávacím týmem a letkou vrtulníku připravenou k akci pokračovala do karanténní oblasti. V září 1963 Thetis Bay pokračoval v zasažení hurikánem Haiti. Zakotvila Port-au-Prince a vypustila námořní vrtulníky přepravující lékařskou pomoc a zásoby potravin tisícům obětí Hurikán Flora.

Thetis Bay opustil Norfolk 5. ledna 1964 na cestě do Philadelphie pro deaktivaci, příjezd tam další den. Byla vyřazena z provozu a vyřazena ze seznamu námořnictva dne 1. března 1964. Její vrak byl prodán v prosinci 1964 společnosti Peck Iron & Metal Co., Inc., Portsmouth, Virginie, do šrotu.

Reference

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.