USS Shamrock Bay - USS Shamrock Bay

USS Shamrock Bay (CVE-84) probíhá 11. listopadu 1944.jpg
USS Shamrock Bay (CVE-84), v listopadu 1944
Dějiny
Spojené státy
Název:Shamrock Bay
Stavitel:Loděnice Kaiser
Stanoveno:15. listopadu 1943
Spuštěno:4. února 1944
Uvedení do provozu:15. března 1944
Vyřazeno z provozu:6. července 1946
Zasažený:27. června 1958
Osud:Prodáno za sešrotování v květnu 1958
Obecná charakteristika
Třída a typ:Casablanca-třída doprovodná loď
Přemístění:
  • 7800 tun (lehký)
  • 10 400 tun (plné zatížení)
Délka:512 ft 3 v (156,13 m) celkově
Paprsek:
  • 65 ft 2 v (19,86 m)
  • 108 ft 1 v (32,94 m) maximální šířka
Návrh:22 ft 6 v (6,86 m)
Pohon:
  • 2 × 5-válec vratný Skinner Unaflow motory
  • Kotle 4 × 285 psi
  • 2 hřídele, 9000 shp
Rychlost:19,3 uzlů (35,7 km / h)
Rozsah:10 240 NMI (18 960 km) při 15 kn (28 km / h)
Doplněk:
  • 860 důstojníků a mužů
  • Nalodená letka: 50 až 56 důstojníků a mužů
  • Celkem: 910 až 916 důstojníků a mužů.
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:28
Servisní záznam
Část:
Operace:
Ocenění:3 Hvězdy bitvy

USS Shamrock Bay (CVE-84) byl Casablanca-třída doprovodná loď z Námořnictvo Spojených států. Byla položena s kódem trupu ACV-84 dne 15. března 1943 společností Kaiser Co., Vancouver, Washington, pod Námořní komise smlouva (trup MC 1121); re-určený CVE-84 dne 10. června 1943; zahájen dne 4. února 1944; sponzoruje paní James R. Dudley; a uveden do provozu dne 15. března 1944, Kapitán Frank T. Ward, Jr., ve vedení.

Historie služeb

Po shakedownu Shamrock Bay zůstal na západním pobřeží do června, kdy kvalifikovaní piloti přistávali na letadlech. Poté převedena na přepravní povinnost v Atlantik, odnesla bojová letadla armády a personál armády a námořnictva do Casablanca a přivezli poškozené P-40 pro použití při výcviku a pro záchranné a letecké motory pro generální opravy a záchranné práce. Cestujícími na zpáteční cestě byli z větší části pracovníci armádního leteckého sboru z divadla Čína-Barma-Indie.

27. října Shamrock Bay dokončila svůj druhý transport v Norfolku a připravila se na protiponorkový provoz v jižním Atlantiku. Ztráta doprovodných lodí ve filipínské oblasti však přinesla změnu objednávek; a 11. listopadu, když se nalodila Composite Squadron 42 (VC-42), vyplula k Pacifiku.

Přechod přes Panamský průplav dne 18. listopadu dorazila do San Diego 27.; 2. prosince se pustil do VC-93 k přepravě na Havaj; a dosáhl Pearl Harbor na 9. Tam byly VC-42 a -93 vystoupeny a VC-94 byla hlášena do služby. 11., Shamrock Bay pokračoval na západ a po cestě doručil letadla na ostrov Johnston Přístav Seeadler, na Manus v Ostrovy admirality, 22. se připojit k 7. flotila.

S nárůstem letadel z jejího normálního doplňku ASW o 9 Grumman TBM Avengers a 12 General Motors FM-2 Wildcats až 12 mstitelů a 20 divokých koček, Shamrock Bay pokrývaly pracovní skupiny 79.1 a 79.2 od 31. prosince 1944 do 8. ledna 1945, protože tyto skupiny opustily admirality a přesunuly se do Filipíny pro Záliv Lingayen invaze do Luzon. Vzdušný odpor nepřítele se zvýšil, když síla uzavřela svůj cíl. 8. na obloze zasypaly psí zápasy. Zátoka Kadashan byl zasažen a kamikadze a nemohla pojmout všechna její letadla. Dva přistáli Shamrock Bay. Krátce nato další kamikadze, a Nakajima Ki-43 „Oscar“, mířil k Shamrock Bay, ale byl odražen, jen aby narazil Kitkunský záliv. Shamrock Bay poté přistálo s letadly CVE, když doprovodné lodě šly na pomoc zasaženému dopravci.

Od 9. do 17. ledna Shamrock Bay zůstal v útočné oblasti provádějící letové operace na podporu invaze. Bylo nalétáno pět set sedmdesát jedna bojových letů, z nichž 180 bylo nad Luzonem. 17. nastoupila do TG 77.14 a odplula do Ulithi.

V Ulithi se doprovodná loď připojila k TU 50.8.25; a dne 16. února opustil tento atol jako doprovod přepravce skupiny Baker ze skupiny logistické podpory pro Iwo Jima přistání. V této podpoře pokračovala do března. 5. se vrátila do Ulithi, aby se připravila Provoz Iceberg, útok na Okinawa; a třináctého se rozjela pro Ryukyus, opět poskytující krytí pro skupinu podpory logistiky. Odpojena 7. dubna, týden po hlavních přistáních na plážích Hagushi, se připojila k TU 52.1.1 a zahájila stávky nad Okinawou.

Dne 15. dubna 1945, čtyři z Shamrock Bay FM-2 Wildcat bojovníci se míchali, aby pomohli zachránit USS Laffey (DD-724). Laffey byl napaden kamikazes v Picket Station 1, 50 mil severně od Okinawa. Čtyři bojovníci sestřelili šest nepřátelských kamikadze, ale kvůli nedostatku paliva a střeliva byli nuceni se vrátit do Shamrock Bay. Laffey je později zachráněn letem 12 Marine Vought F4U Corsair stíhací bombardéry.

Pouze několik krátkých přerušení dodávek a munice Kerama Retto, Shamrock Bay zůstal na moři při provádění letových operací na podporu okinawské kampaně do 11. května. Poté se plavila Guam převzít náhradní díly pro letadla a letectví, jakož i munici a zásoby. 20. kapitán J.E. Leeper ulevil kapitánovi Wardovi a VC-96 nahradil VC-94. 28. loď vyplula Přístav Apra vrátit se k Ryukyu; a na konci měsíce obnovila své podpůrné činnosti jako jednotka TU 32.1.1. Začátkem června byly letové operace přerušeny, když síly vyrazily tajfun, poté pokračovaly, dokud lodě po polovině měsíce nesměřovaly na Filipíny.

Shamrock Baypoté, co zahájil více než 1200 bojových letů na podporu kampaně na Okinawě, dorazil dovnitř Záliv San Pedro dne 27. června. Na začátku července převedla svá letadla na letiště Guiuan. 5. odplavila na Guam, aby převzala letecké motory, které mají být vráceny do Spojených států na generální opravu; a 27. dorazila do San Diega. VC-96 pak vystoupila a Shamrock Bay zahájilo období dostupnosti, které skončilo těsně před ukončením nepřátelských akcí v Pacifiku.

Po skončení války Shamrock Bay provedl transport na Guam a odnesl letadla armády a námořnictva a vozidla zpět. Poté, co byla přidělena ke službě „Magický koberec“, vyložila své letecké obchody a odpojila svůj letecký personál v Alameda; a 20. října zamířila do Pearl Harbor, aby nalodila svůj první kontingent vracejících se veteránů, členů 4. námořní divize. Tento běh absolvovala v San Diegu dne 2. listopadu 1945, poté provedla dva transparentní běhy, jeden na Okinawu a druhý na Honšú. Druhý běh absolvovala v Seattle dne 26. ledna 1946. 2. února vyplula do Alamedy; a 7. nastartovala, aby se vrátila na východní pobřeží k deaktivaci.

Shamrock Bay dorazil do Bostonu 1. března; prošel generální opravou; a byl vyřazen z provozu 6. července 1946. Překlasifikován CVU-84 dne 12. června 1955 zůstala v rezervní flotile, dokud nebyla vyřazena ze seznamu námořnictva dne 27. června 1958. V květnu 1958 byla prodána k sešrotování společnosti Hyman-Michaels Co. z Chicaga.

Ocenění

Shamrock Bay vydělal tři bojové hvězdy během druhé světové války.

Reference

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.