USS Savo Island - USS Savo Island

Ostrov Savo CVE-78.jpg
USS Ostrov Savo (CVE-78) probíhá v květnu 1944, umístění neznámé. Všimněte si demontovaných SO3C Seamew, a Kachna J2F (minus jeho motor), an SOC Racek a tři Hellcats F6F lemující levobok s rezervními plováky připevněnými na zádi.
Dějiny
Spojené státy
Název:
  • Kaita Bay
  • Ostrov Savo
Jmenovec:
Objednáno:jako Typ S4-S2-BB3 trup, MCE trup 1115[1]
Ocenění:18. června 1942
Stavitel:Loděnice Kaiser
Stanoveno:27. září 1943
Spuštěno:22. prosince 1943
Uvedení do provozu:3. února 1944
Vyřazeno z provozu:12. prosince 1946
Zasažený:8. května 1946
Identifikace:Symbol trupu: CVE-78
Vyznamenání a
ocenění:		4 Hvězdy bitvy, a Citace prezidentské jednotky za službu po celém světě Filipínská kampaň
Osud:Prodáno do šrotu, 29. února 1960
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:Casablanca-třída doprovodná loď
Přemístění:
Délka:
  • 156,13 m (512 ft 3 v) (oa )
  • 490 stop (150 m) (wl )
Paprsek:
Návrh:20 ft 9 v (6,32 m) (max.)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:19 uzly (35 km / h; 22 mph)
Rozsah:10 240 NMI (18 960 km; 11 780 mi) při 15 kn (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:
  • Celkem: 910 - 916 důstojníků a mužů
    • Nalodená letka: 50 - 56
    • Posádka lodi: 860
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:27
Letecká zařízení:
Servisní záznam
Část:
Operace:

USS Ostrov Savo (CVE-78) byl dvacátý čtvrtý z padesáti Casablanca-třída doprovodné lodě postavený pro Námořnictvo Spojených států v době druhá světová válka. Ona byla jmenována na památku amerických obětí Bitva o ostrov Savo, který byl bojován jako součást Guadalcanal kampaň. Loď byla spuštěno v prosinci 1943, do provozu v únoru 1944 a sloužil jako frontový dopravce po celém území USA Kampaň na ostrovech Mariany a Palau a Filipínská kampaň. Během Bitva o Okinawu, poskytla vzduchové krytí pro flotilu dopravce doplňování. Poválečná se účastnila Provoz Magic Carpet, repatriaci američtí opraváři z celého Pacifiku. Byla vyřazena z provozu v prosinci 1946, když byla zakonzervován v Atlantická rezervní flotila. Nakonec byla prodána za sešrotování v únoru 1960.

Design a popis

Profil designu Zátoka Takanis, který byl sdílen se všemi Casablanca- doprovodné lodě třídy.
Hlavní článek: Doprovodná loď třídy Casablanca

Ostrov Savo byl Casablanca-třída doprovodná loď, nejpočetnější typ letadlové lodě kdy byl postaven,[2] a navržen speciálně pro hromadnou výrobu pomocí prefabrikovaných profilů, aby nahradil těžké ztráty z počátku války. Standardizováno s ní sesterské lodě, byla 512 ft 3 v (156,13 m) celkově dlouhý, na čára ponoru, byla 490 stop (150 m) dlouhá, měla paprsek z 65 ft 2 v (19,86 m), v jejím nejširším místě, to bylo 108 ft (33 m), a návrh 20 ft 9 v (6,32 m). Ona přemístěn 8,188 dlouhé tuny (8,319 t ) Standard, 10 902 dlouhé tun (11 077 t) s a plně naložen. Měla 257 stop (78 m) dlouho hangárová paluba a 477 stop (145 m) dlouhý letová paluba. Byla napájena dvěma Skinner Unaflow pístové parní stroje, které poháněly dva hřídele a poskytovaly 9 000 výkon na hřídeli (6,700 kW ), což jí umožnilo vydělat 19 uzly (35 km / h; 22 mph). Loď měla cestovní rozsah 10 240 námořní míle (18 960 km; 11 780 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Její kompaktní velikost vyžadovala instalaci letecký katapult na jejím přídi a byli dva letecké výtahy pro usnadnění pohybu letadel mezi letovou a hangárovou palubou: jeden vpředu a vzadu.[3][2][4]

Jeden 5 palců (127 mm) / 38 ráže dvojúčelová zbraň byl namontován na zádi. Protiletadlovou obranu zajišťovalo osm Bofors 40-milimetr (1,6 palce) protiletadlová děla v samostatných držácích, stejně jako 12 Oerlikon 20-milimetr (0,79 palce) děla, které byly namontovány po obvodu paluby.[4] Na konci války Casablanca- nosiče třídy byly upraveny tak, aby nesly třicet 20 mm kanónů, a množství 40 mm děl bylo zdvojnásobeno na šestnáct, a to tak, že je bylo možné umístit do dvojitých držáků. Tyto úpravy byly v reakci na rostoucí ztráty způsobené kamikadze útoky. Ačkoli Casablanca- doprovodné lodě třídy byly zkonstruovány tak, aby fungovaly s posádkou 860 a naloděnou letkou 50 až 56, válečné potřeby často vyžadovaly nafouknutí počtu členů posádky. Casablancadoprovodné lodě třídy byly navrženy k přepravě 27 letadel, ale na hangárovou palubu se mohlo ubytovat více. Během Kampaň na ostrovech Mariany a Palau, nesla 16 FM-2 bojovníci a 12 TBM-1C torpédové bombardéry, tedy celkem 28 letadel.[5] Během Bitva u Samaru, nesla 17 stíhaček FM-2 a 12 torpédových bombardérů TBM-1C, celkem tedy 29 letadel.[6] Během Bitva o Mindoro, nesla 24 stíhaček FM-2 a 9 torpédových bombardérů TBM-1C, celkem tedy 33 letadel.[7] Během Bitva u Lingayenského zálivu, nesla 19 stíhaček FM-2 a 12 torpédových bombardérů TBM-1C, celkem tedy 31 letadel.[8] Během Bitva o Okinawu, nesla 20 stíhaček FM-2 a 12 torpédových bombardérů TBM-3, celkem tedy 32 letadel.[9]

Konstrukce

Její stavba byla udělena Kaiser Shipbuilding Company, Vancouver, Washington pod Námořní komise smlouva, 18. června 1942. Doprovodný dopravce byl stanoveno dne 27. září 1943 pod jménem Kaita Bay, jako součást tradice, která pojmenovala doprovodné lodě podle zátok nebo zvuků na Aljašce.[10] Byla položena jako trup MC 1115, dvacátý čtvrtý ze série padesáti Casablanca- doprovodné lodě třídy. Byla přejmenována Ostrov Savo dne 6. listopadu 1943, jako součást nové námořní politiky, která byla pojmenována později Casablanca- nosiče třídy po námořních nebo pozemních zásazích.[11] Byla spuštěno dne 22. prosince 1943; sponzorováno slečna Margaret Taffinderová; převedeny do Námořnictvo Spojených států a do provozu dne 3. února 1944, s Kapitán Clarence Eugene Ekstrom ve velení.[1][12]

Historie služeb

Po uvedení do provozu Ostrov Savo podstoupil a shakedown plavba po západním pobřeží do San Diego, kde převzala náklad náhradního letadla. Mezi 15. březnem 1944 a 2. červencem podstoupila dvě dopravní mise a převezla letadla na základny v jihozápadním Pacifiku. Dne 6. července nastoupila do Composite Squadron (VC) 27, která bude jejím letadlovým kontingentem během kampaně na ostrovech Marianas a Palau a Kampaň na Filipínách v letech 1944–45. Po krátkém tréninku u vod San Diega odplula na západ k Pearl Harbor, kde byla prováděna podobná cvičení. Tam byla 4. srpna přidělena do Task Group 32.7, Western Escort Carrier Group, které velel Kontradmirál William Ukázka, z Třetí flotila, přidělené na podporu plánovaných přistání na ostrově Peleliu, v Palau Islands. Její letadlový kontingent zahájil bojové operace dne 11. září, bombardovaly a bombardovaly ostrov, aby zmírnily obranu přistání. Po přistání mariňáci, její letadlo přešlo na poskytování přímá letecká podpora a hlídkové mise až do 30. září.[5][12]

Dne 3. října byla přidělena do pracovní skupiny 77.4, která se scházela v Ostrov Manus, v Ostrovy admirality jako součást Sedmá flotila. V doprovodu dalších osmnácti doprovodných lodí a jejich obrazovek bitevní lodě, křižníky, a ničitelé, v páře dne 12. října pro Leyte Gulf, kde se od nich očekávalo, že podpoří přistání na Leyte, který znamenal začátek kampaně na Filipínách. Jako součást Task Unit 77.4.2, jinak známé jako „Taffy 2“, které velel kontradmirál Felix Stump, byla umístěna na přímý jih od "Taffy 3", který se nacházel na přímý východ od Úžina San Bernardino. Když přiletěla z ostrova 18. října, její letadlo začalo provádět námořní hlídky a útočit na předem určené cíle. Jednou Šestá armáda přistála 20. října, její letadlo přešlo na zaměření na přímou leteckou podporu a podpořilo počáteční pokroky v příštích několika dnech.[6][12]

Dne 23. Října Battle of Leyte Gulf začalo. Téměř celá zbývající japonská povrchová flotila byla soustředěna do protiútoku proti americkým silám v blízkosti Filipín, které hrozily odříznutím důležitých dodávek ropy z jihovýchodní Asie. Rozděleni do tří skupin byla jižní síla poražena Battle of Surigao Strait, zatímco Viceadmirál William Halsey Jr. vyslal Třetí flotilu do útoku proti diverzním Severním silám. Proto doprovodné lodě, které pokračovaly v poskytování pozemní podpory, neměly žádné hlavní loď promítání, dokonce jako viceadmirál Takeo Kurita Středové síly projely v noci úžinou San Bernardino.[13] Brzy ráno 25. října se středové síly vynořily do vod Leyteského zálivu a zachytily Taffy 3, asi 32 km severně od Ostrov Savo, překvapením.[14][12]

Když americké velení pochopilo závažnost situace, přičemž středová síla složená ze čtyř bitevních lodí, šesti křižníků a velké obrazovky torpédoborců byla k obraně povolána celá řada letadel Taffy 2. Ostrov Savo'Bojovnice a torpédové bombardéry nebyly vybaveny k útoku na pozemní lodě, přičemž většina jejích bombardérů byla naložena zápalné bomby a rakety pro pozemní útoky.[15] Letadla z Ostrov Savo'VC-27 byly mezi první vlnou úderů Taffy 2, které byly zahájeny v 7:37 ráno. Někteří z torpédoborců na obrazovce Taffy 2 putovali na sever, poté byli konfrontováni s japonskou námořní palbou a bylo jim nařízeno stáhnout se směrem k doprovodným lodím. Celkově, Ostrov Savo zahájila šest úderů proti japonským silám, přičemž její letadlo zejména zasáhlo torpédový zásah na japonské bitevní lodi a sestřelilo Aichi E13A průzkum hydroplán chycen uprostřed akce.[16][12]

Kurita, který byl odrazen tvrdým odporem, kterému čelil středový sbor, včetně ztráty tří křižníků, vydal rozkazy ke stažení v pozdních ranních hodinách, čímž ušetřil Taffy 3 před dalším ničením. Když se japonské síly stáhly, bojovníci z Ostrov Savo využil příležitosti a sestřelil další čtyři japonská letadla.[17] Odpolední eskortní lodě nicméně odpoledne opět prošly koncentrovaným japonským útokem, tentokrát ze vzduchu, včetně některých prvních použití sebevražedných útoků kamikadze. Dopravce pokračoval v podpoře pozemních operací až do 30. října, kdy byla Taffy 2 reorganizována na Task Unit 77.4.4, a nařídila ustoupit zpět na ostrov Manus, aby se vyzbrojila a doplnila.[18] Dne 19. listopadu vzlétla z Manusu a v doprovodu dalších dvou doprovodných lodí poskytovala krytí konvojům, které od 22. listopadu do 27. listopadu postupovaly do zálivu Leyte. Po dokončení tohoto úkolu doplnila v Kossol Roads, Palau, než odešla dne 10. Prosince, tentokrát na podporu přistání na ostrově Mindoro. Její letadlo poskytovalo vzdušné krytí, když přistávací člun vykládal své jednotky, a poskytovalo přímou leteckou podporu, když postupovali. Zamířili také na vzdušná pole, ze kterých letadla kamikadze začínala pravidelně útočit. Doprovodné lodě byly uvolněny letadly armády dne 15. prosince, ale ona zůstala na moři až do 17. prosince kvůli známkám japonského povrchového náletu, který se nikdy neuskutečnil. Dne 17. prosince, ona sterilizovala zpět na ostrov Manus.[19][12]

Ostrov Savo probíhá v Suluském moři, vyfotografováno z bitevní lodi západní Virginie.

Na ostrově Manus, Ostrov Savo byl přidělen k Task Unit 77.4.2., San Fabian Carrier Group.[8] Dne 27. prosince opustili dopravci v doprovodu velkoplošné flotily Manus směřující do Záliv Lingayen, na západ od Luzon. Tam by nosiče podporovaly 6. armádu přistání na Luzonu. Jako součást Task Unit 77.4.2., Ostrov Savo by poskytoval leteckou podporu a krytí I. armádní sbor, který by přistál kolem San Fabian plocha. Pauza v Záliv San Pedro, dopravci vstoupili do Suluské moře 3. ledna 1945, kde začali být obtěžováni letadly a obíhali kolem na radaru. Japonská letadla se po celém obvodu amerických sil objevovala i po 4. lednu, ale až v 17:00 večer se japonské síly spojily do stávky kamikadze, zaútočily v 17:12, dosáhly úplného překvapení a potopily se Ostrov Savo'sestra Ommaney Bay.[20]

Následujícího dne, 5. ledna, se kamikadze vrátily. V 17:43 večer se bitevní loď Nové Mexiko hlásila, že se z jejího pravobočku blíží letadla a krátce nato Ostrov Savo'sestra Manila Bay byli zasaženi dvěma kamikadzy, což loď vážně poškodilo. Několik minut po útoku na Manila Bay, a Nakajima Ki-43 kamikadze skočil k Ostrov Savo. Zapojeno několika protiletadlovými bateriemi začalo letadlo končit kouřem asi 730 m od nosiče. Jako reakci Ostrov Savo se tvrdě otočil na pravobok, zatímco jeho světlomet 24 palců (610 mm) namířil na letadlo, aby se pokusil oslepit pilota. Letadlo, které se nepravidelně pohybovalo, prošlo mezi stožárem nosiče a bičovou anténou, odstřižilo radarovou anténu nosiče a poté se ponořilo do moře.[21][22]

Dne 6. ledna dopravci pokračovali do zálivu Lingayen a zahájili těžké bombardování japonské obrany, přičemž za jedenáct dní letěli 5 971 bojových letů. Dne 9. ledna se 6. armáda přesunula na pevninu a narazila na malý odpor. Ostrov Savo zůstal na stanici až do 17. ledna, kdy United States Air Force převzal letecký provoz v Luzonu.[23] Poté pokračovala na jih, aby operovala na severozápad od Mindora, aby se chránila proti jakýmkoli protiútokům na americké posádky rozmístěné po celém severním Filipínách, které zůstaly na stanici od 17. ledna do 29. ledna. Během tohoto období, 19. ledna, převzal velení nad kapitánem William Donald Anderson. Po dokončení svých hlídek poskytla krytí pro přistání poblíž Subic Bay ve dnech 29. a 30. ledna, před odchodem do důchodu Ulithi, v Caroline Islands, na opravy a doplnění. Tam byl její letadlový kontingent, Composite Squadron 27, nahrazen Composite Squadron 91, který předtím sloužil Ostrov Savo'sestra Kitkunský záliv. Po přijetí náhradních pilotů zahájila krátké období výcvikových cvičení, než byla přidělena k úkolové jednotce 52.1.1, v rámci přípravy na Bitva o Okinawu.[9][12]

Při letu přes Leyte poskytovalo její letadlo vzdušné krytí a hlídky na cestě. Dne 26. Března spolu s dalšími dvěma doprovodnými loděmi podpořila 77. pěší divize jak to zabíralo Keramské ostrovy. Dne 27. března začala bombardovat hlavní ostrov Okinawa, se svými bojovníky létajícími na protiletadlových a protiponorkových hlídkách. Dne 7. dubna dopravce opustil pracovní jednotku 52.1.1. A obchodoval s Shamrock Bay, součást pracovní skupiny 50.8, skupiny podpory logistiky.[24] Od 7. do 16. dubna proto prověřila doplňovací konvoj postupující na východ od Okinawy. Po dokončení tohoto úkolu pokračovala v poskytování přímé letecké podpory americkým silám postupujícím dolů na Okinawu. Dne 27. dubna bylo její letadlo bombardováno Sakishima Gunto, ostrov na půli cesty mezi Okinawou a Formosa. 29. dubna Ostrov Savo, spolu se svými sestrami Marcusův ostrov a Saginaw Bay, byli propuštěni ze své pracovní skupiny a všichni se plavili na generální opravu v San Diegu.[25] Ostrov Savo'letadlový kontingent, kompozitní letka 91, byl vyměněn za její sestru Makinův ostrov Kompozitní letka (VC) 84.[26][12]

USS Ostrov Savo (CVE-78) vyfotografována z vodorysky, její letová paluba plná letadel, datum a místo neznámé.

Po dokončení generální opravy Ostrov Savo zahájil přepravní misi ze San Diega do Pearl Harbor, než přešel zpět do Alameda, Kalifornie, na západním pobřeží. 6. srpna odjela do Aleutské ostrovy, přijíždějící 15. srpna, právě jako Kapitulace Japonska bylo oznámeno. Dne 31. srpna zamířila spolu s dalšími šesti doprovodnými loděmi na podporu okupace Japonska v severní Honšú a Hokkaido. Po skončení svých povinností se 25. září vrátila do Pearl Harbor, kde byla přidělena k "Magický koberec" flotila, která repatriovala opraváře z celého Pacifiku. Nejprve naložila okupační jednotky směřující do Japonska v San Francisco, než se vydáte na západ. Ostrov Savo uskutečnil celkem tři plavby „Magickým kobercem“, které repatriovaly vojáky z Guam, Pearl Harbor a Okinawa. Po příjezdu na Seattle dne 14. ledna 1946 a po dokončení své poslední plavby přešla na východní pobřeží a vstoupila Boston Harbor dne 16. března pro deaktivaci.[12]

Ostrov Savo byl vyřazen z provozu 12. prosince a zakonzervován v Atlantická rezervní flotila, jako součást jeho Boston skupina. Ukotven u Jižní Boston námořní příloha, byla překlasifikována jako doprovodná helikoptéra (CVHE-78) dne 12. června 1955. Poté byla dále překlasifikována na leteckou dopravu (AKV-28) dne 7. května 1959. Byla udeřena z Seznam námořnictva dne 1. září 1959 a dne 29. února 1960 byla prodána společnosti Comarket Inc., která rozbil ji nahoře Hongkong v průběhu června 1960.[4] Ostrov Savo obdržel 4 bojové hvězdy za službu druhé světové války. Kromě toho získala a Citace prezidentské jednotky za její služby v Západních Karolínách, na Filipínách a na Okinawě od 6. září 1944 do 29. dubna 1945. Clarence Ekstrom, velitel přepravce během bitvy o Leyte, později obdržel Navy Cross za jeho vedení a odvahu v akci.[27][12]

V populární kultuře

Zatímco Ostrov Savo strávil Korejská válka v molách jako součást Atlantické rezervní flotily, autor James Michener fiktivně to měl v komisi (jako loďstvo třídy Essex) a účast v této válce jako primární prostředí pro jeho novelu Mosty v Toko-Ri. 1954 filmová verze byl natočen na palubu letadlových lodí Oriskany a Kearsarge s Oriskany stále zobrazuje svůj symbol trupu CV-34, ale loď byla stále označována jako Ostrov Savo.[28]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Kaiser Vancouver 2010.
  2. ^ A b C Chesneau & Gardiner 1980, str. 109.
  3. ^ Y'Blood 2014, str. 34–35.
  4. ^ A b C Hazegray 1998.
  5. ^ A b Y'Blood 2014, str. 109.
  6. ^ A b Y'Blood 2014, str. 121.
  7. ^ Y'Blood 2014, str. 251.
  8. ^ A b Y'Blood 2014, str. 277.
  9. ^ A b Y'Blood 2014, str. 349.
  10. ^ Maksel 2012.
  11. ^ Stubblebine 2011.
  12. ^ A b C d E F G h i j DANFS 2016.
  13. ^ Y'Blood 2014, str. 148.
  14. ^ Y'Blood 2014, str. 153.
  15. ^ Y'Blood 2014, str. 196.
  16. ^ Y'Blood 2014, str. 221.
  17. ^ Y'Blood 2014, str. 225.
  18. ^ Y'Blood 2014, str. 241.
  19. ^ Y'Blood 2014, str. 264.
  20. ^ Y'Blood 2014, str. 281.
  21. ^ Y'Blood 2014, str. 295.
  22. ^ Rielly 2010, str. 157.
  23. ^ Y'Blood 2014, str. 316.
  24. ^ Y'Blood 2014, str. 363.
  25. ^ Y'Blood 2014, str. 380.
  26. ^ Y'Blood 2014, str. 381.
  27. ^ Valor 2015.
  28. ^ Wise & Rehill 2007, str. 131.

Zdroje

Online zdroje

  • "Ostrov Savo (CVE-78) ". Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a velení dědictví. 27. dubna 2016. Archivovány od originál dne 2. června 2019. Citováno 21. března 2020. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  • „Kaiser Vancouver, Vancouver WA“. www.ShipbuildingHistory.com. 27. listopadu 2010. Archivovány od originál dne 19. června 2019. Citováno 14. června 2019.
  • „Seznam světových letadlových lodí: americké doprovodné lodě, trupy S4“. Hazegray.org. 14. prosince 1998. Citováno 1. července 2019.
  • Maksel, Rebecca (14. srpna 2012). „Jak pojmenujete letadlovou loď?“. Air & Space / Smithsonian. Citováno 23. prosince 2019.
  • Stubblebine, Daniel (červen 2011). „Escort Carrier Makin Island (CVE-93)“. ww2db.com. Citováno 23. prosince 2019.
  • „Navy Cross Recipients, World War II, 1941-1945“ (PDF). valor.defense.gov. Červen 2015. Citováno 19. dubna 2020.

Bibliografie

externí odkazy

  • FOTOGALERIE USS Ostrov Savo (CVE-78) ve společnosti NavSource Naval History