USS Altair (AK-257) - USS Altair (AK-257)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Altair.
„SS Aberdeen Victory“ přeadresuje tady. Pro další použití SS Aberdeen viz SS Aberdeen (disambiguation). Pro další použití Aberdeenu viz Aberdeen (disambiguation).
USS Altair (AKS-32) probíhá, kolem roku 1966 (NH 96650) .jpg
USS Altair (AKS-32) probíhá v roce 1966. Podle vzhledu jejích palub a přistávací plochy vrtulníku na zádi je připravena zahájit probíhá doplňování.
Dějiny
Spojené státy
Název:
  • Aberdeen Victory
  • Altair
Jmenovec:
  • Sedmnáct měst v šestnácti státech ve Spojených státech má jméno Aberdeen
  • Altair
Operátor:Waterman Steamship Company
Objednáno:jako trup typu (VC2-S-AP2), MCV trup 110
Stavitel:Oregonská loďařská společnost, Portland, Oregon
Stanoveno:20.dubna 1944, jako SS Aberdeen Victory
Spuštěno:30. května 1944
Sponzorováno:Paní A. L. M. Wiggins
Dokončeno:22. června 1944
Získané:7. července 1951, USN
Uvedení do provozu:31. ledna 1952, jako USS Altair (AK-257)
Vyřazeno z provozu:5. ledna 1953
Seřízení:5. ledna 1953, přeměněna na loď vydávající obecné obchody Antares-třída Loď pro výdej obchodů
Identifikace:
Doporučeno:15. prosince 1953, jako USS Altair (AKS-32)
Vyřazeno z provozu:2. května 1969
Zasažený:1. června 1973
Osud:prodáno k sešrotování 31. ledna 1975 společnosti Luria Brothers & Co., Philadelphia, PA.
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:
Přemístění:4 960 tun (4 880 tun dlouhé)
Délka:455 ft 3 v (138,76 m)
Paprsek:62 stop (19 m)
Návrh:28 ft 6 v (8,69 m)
Instalovaný výkon:8,500 shp (6300 kW)
Pohon:
Rychlost:16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph)
Doplněk:250
Vyzbrojení:4 × 40 mm (1,6 palce) Bofors protiletadlový zbraně (2 × 2)
Letecká zařízení:Palubní vrtulník přidáno v roce 1959

Druhý USS Altair (AK-257) byl Námořnictvo Spojených států Greenville Victory-třída nákladní loď v komisi od roku 1952 do roku 1953. Byla přeměněna na Antares-třída obchod se smíšeným zbožím (AKS-32) v roce 1953 a byl v komisi jako takový od roku 1953 do roku 1969, přičemž rozsáhlou službu viděl během Studená válka. Před svou kariéru v americkém námořnictvu působila jako obchodní loď SS Aberdeen Victory během posledních fází roku 2006 druhá světová válka.

Konstrukce

SS Aberdeen Victory byl Námořní komise trup typu VC2-S-AP3 stanovený dne 20. dubna 1944 v Portland, Oregon tím, že Oregonská loďařská společnost na základě smlouvy o námořní komisi jako trup MCV 110. Byla spuštěno dne 20. května 1944, sponzorovaná paní A. L. M. Wigginsovou, a dokončena dne 22. června 1944.

Operace druhé světové války jako SS Aberdeen Victory

Aberdeen Victory vstoupil do obchodní služby jako nákladní loď na základě smlouvy s Waterman Steamship Company, pod jehož vlajka podporovala operace druhé světové války proti Japonsko a zúčastnil se Okinawská kampaň v průběhu května 1945. Po skončení války byla přidělena k Rezervní flotila národní obrany a položen v Rezervní flotila Suisun Bay v Zátoka Suisun, Kalifornie.

Služba námořnictva Spojených států

USS Altair (AK-257)

Americké námořnictvo získalo Aberdeen Victory dne 7. července 1951 a přejmenoval ji Altair dne 26. července 1951. Byla klasifikována jako nákladní loď (AK) a označena AK-257 do provozu v Baltimore, Maryland, dne 31. ledna 1952 jako USS Altair (AK-257) s Velitel George J. Largess ve vedení.

Přiřazeno k Atlantická flotila Spojených států Service Force, Altair byl původně založen na Norfolk, Virginie a navštívil Annapolis, Maryland, od 29. do 31. března 1952 a Záliv Guantánamo, Kuba, od 26. května do 2. června 1952 v jejím průběhu shakedown. Brzy poté zahájila své první nasazení na Středozemní moře podporovat Šestá flotila Spojených států, přejezd přes Atlantický oceán dorazit na Gibraltar dne 29. června 1952. 30. června 1952 odjela z Gibraltaru a odpařila se do Golfe-Juan, Francie, kam dorazila 2. července 1952. Zůstala tam do 12. července 1952, kdy odjela do Neapol, Itálie. Z Neapole se napařila Casablanca, Francouzské Maroko.

Altair vyčistil Casablanca dne 26. července 1952 k návratu do Spojených států a dosáhl Norfolku dne 4. srpna 1952.

USS Altair (AKS-32)

Předvídání převodu na loď vydávající obecné obchody (AKS), Altair byla přejmenována na AKS-32 dne 12. srpna 1952. Byla vyřazeno z provozu na Norfolk Naval Shipyard v Portsmouth Ve Virginii dne 5. Ledna 1953 a převezena do Baltimoru, kde podstoupila konverzi v Maryland Drydock Company připravit ji na její novou roli lodi vydávající obchody.

Znovu uveden do provozu v Norfolku dne 15. prosince 1953, Altair znovu se připojila k atlantické flotile a po svém shakedownu se hlásila ke službě 20. března 1954. O něco více než dva měsíce později, 24. května, odletěla na své druhé středomořské nasazení se šestou flotilou a dosáhla Ostrovy Hyères, u jihovýchodního pobřeží Francie, dne 10. června 1954 na týdenní pobyt. Poté se vydala do Neapole a Cagliari, Itálie a do Golfe-Juan před zaplacením zpětného volání v Neapoli. Poté navštívila Palma de Mallorca před dosažením na Gibraltar dne 11. srpna 1954 na cestě do Spojených států. Během tohoto nasazení Altair také provedl dva probíhající doplňování s Komando 63, první od 29. června do 2. července 1954 a druhý dne 2. srpna 1954.

Přílet do Norfolku dne 23. srpna 1954, Altair provozované mezi Norfolkem a New York City a Baltimore na podzim roku 1954, nakonec odletěly z Norfolku dne 15. listopadu 1954 na Gibraltar a její třetí nasazení u šesté flotily. Během několika příštích měsíců zavolala na Gibraltar; Barcelona, Španělsko; Janov, Itálie; Cartagena, Španělsko; Mers-el-Kebir a Alžír v Alžírsko; a třikrát v Neapoli, než ukončila své nasazení na Gibraltaru dne 24. února 1955 a parila za Norfolk.

V květnu 1955 Altair's domovský přístav byla změněna na Barcelonu a dne 26. května 1955 vyčistila Norfolk směřující na Gibraltar a do Barcelony. V únoru 1960 bývalá nákladní loď USSAntares (AK-258) se vrátil do aktivní služby jako USS Antares (AKS-33) poté, co byl přeměněn na loď vydávající obecné obchody. Altair a Antares se měly střídat jako doplňující se loď pro šestou flotilu ve Středozemním moři. Kterýkoli z těchto dvou neměl tuto povinnost, sloužil by jako záloha na východním pobřeží Spojených států a v Západní Indii.[2]

Poté, co sídlil v Barceloně, Altair se čas od času vrátil do Spojených států kvůli generální opravě a úpravám. V roce 1959 získala a přistávací plošina vrtulníku umožnit jí včasné provedení vertikální doplňování operace na zásobování lodí na moři, které ona a ropná flotila USSMississinewa (AO-144) propagoval šestou flotilu ve Středozemním moři v roce 1962 pomocí Sea King Sikorsky HSS-2 (později redesignated SH-3A Sea King ) protiponorkový vrtulníky.[3] Získala také kompletní systém manipulace s materiálem, který zahrnoval nový výtahy, vysokozdvižné vozíky, nákladní automobily, dopravní pásy a první systém elektronického účetnictví, který byl umístěn na palubu lodi, což značně usnadnilo její úkol sledovat více než 25 000 položek v inventáři jejích obecných obchodů.

Altair's helikoptéra zachránil a United States Air Force stíhací pilot dne 8. září 1961 poté, co musel zachraňovat u pobřeží Španělska. Dne 17. března 1962 poslala podrobnosti o záchraně a pomoci na pomoc zoufalému Italovi osobní loď SS Venezuela vypnuto Cannes, Francie; zatímco skupina pro kontrolu poškození ovládala přenosná čerpadla, aby zadržovala záplavy, Altair's zdravotníci pomohlo evakuovat přes 800 cestujících Venezuela. O několik týdnů později, Altair poskytl záchrannou lékařskou pomoc kriticky nemocným řecký národní na Ostrov Koso na jihu Egejské moře; její vrtulník přiletěl k pacientovi Athény pro další léčbu. Dne 17. srpna 1962 se zúčastnila humanitárních operací pro bezdomovce v Alžírsku tím, že přijala 1 000 stanů Kost. V srpnu 1962 byl její domovský přístav přesunut do Neapole.

Altair se v říjnu 1962 vrátil do Spojených států kvůli generální opravě, ale byl najednou nařízen Karibské moře doplnit americké válečné lodě prosazující karanténu Kuby během Krize kubánských raket. Poté, co tato krize ustoupila, přistoupila k Boston, Massachusetts, na generální opravu, která trvala na jaře roku 1963. Toto zpoždění to znamenalo Altair nebyl schopen ulevit Antares, který byl podle plánu nasazen do Středomoří v září 1962. Altair dne 18. května 1963 opustil Norfolk a dosáhl Námořní stanice Rota Ve Španělsku dne 30. května 1963 konečně ulevilo Antares k tomuto datu.[2]

Dne 13. června 1963 Altair pomáhal při záchraně italského muže, který spadl z mořská zeď při rybolovu v Neapoli.

V červnu 1965 Altair'Domovský přístav byl změněn na Norfolk a ona operovala z této základny až do hlášení na Neaktivní zařízení pro údržbu lodí v Portsmouthu ve Virginii dne 31. prosince 1968.

Vyřazení z provozu a likvidace

Altair byla vyřazena z provozu dne 2. května 1969. Dne 1. září 1971 byl její titul převeden na Námořní správa, který ji vzal do vazby 1. května 1973. Její jméno bylo vyškrtnuto z Registr námořních plavidel dne 1. června 1973 byla propuštěna do Rezervní flotila řeky James ve Virginii's James River. Byla prodána k sešrotování Luria Brothers and Company dne 31. ledna 1975.

Vyznamenání

Posádka námořní ozbrojené stráže na SS Aberdeen Victory ' vydělané "Bitevní hvězdy „ve druhé světové válce za válečné akce s ní palubní zbraně, během útočné okupace Okinawy od 3. května 1945 do 16. května 1945.[4]

Galerie

Reference

  1. ^ „USS Altair (AKS-32)“. Navsource.org. Citováno 2. června 2015.
  2. ^ A b Slovník amerických námořních bojových lodí: Antares II
  3. ^ Polmar, Norman, „Historická letadla: Král moře“ Námořní historie, Únor 2012, s. 13.
  4. ^ „Hvězdy bitvy“ ve druhé světové válce.

externí odkazy