USS Albireo - USS Albireo

USSAlbireoAK90.jpg
Pohled z boku na USS Albireo (AK-90) vypnuto San Francisco, 30. března 1943.
Dějiny
Spojené státy
Název:
  • John G. Nicolay
  • Albireo
Jmenovec:
Objednáno:jako Typ EC2-S-C1 trup, MCE trup 525[1]
Stavitel:Permanente Metals Corporation, Richmond, Kalifornie
Náklady:$1,146,263[2]
Číslo dvora:525[1]
Číslo cesty:2[1]
Stanoveno:17. ledna 1943
Spuštěno:25. února 1943
Sponzorováno:Paní Donald W. Day
Získané:9. března 1943
Uvedení do provozu:29. března 1943
Vyřazeno z provozu:5. července 1946
Zasažený:31. července 1946
Identifikace:
Osud:Vrátil se do MARCOM, složený v Rezervní flotila národní obrany, James River Group, Lee Hall ve Virginii, 17. července 1946
Postavení:Prodáno pro komerční použití, 22. srpna 1947
Unie Jihoafrické republikyUnie Jihoafrické republiky
Název:Prezident Steyn
Jmenovec:Martinus Theunis Steyn
Majitel:Southern Steamship Proprietary, Ltd., Johannesburg
Získané:22. srpna 1947
Osud:prodáno 1949
Unie Jihoafrické republikyUnie Jihoafrické republiky
Název:Prezident Steyn
Majitel:Northern Steamship Proprietary, Ltd., Johannesburg
Získané:1949
Osud:prodáno 1951
LibérieLibérie
Název:Hidalgo
Majitel:Cia Nav Hidalgo, SA, Panama RP
Získané:1951
Osud:prodáno 1954
LibérieLibérie
Název:Ocean Sailor
Majitel:Blue Bay Steamship Corporation
Získané:1954
Osud:prodáno do šrotu, 1967
Postavení:dorazil Kure, Japonsko, 10. dubna 1967
Obecná charakteristika [3]
Třída a typ:Kráter-třída nákladní loď
Přemístění:
  • 4 023 dlouhé tun (4 088 t) (standard)
  • 14 550 tun dlouhé (14 780 t) (plné zatížení)
Délka:441 ft 6 v (134,57 m)
Paprsek:56 ft 11 v (17,35 m)
Návrh:28 ft 4 v (8,64 m)
Instalovaný výkon:
  • 2 × Naftový olej o teplotě 232 ° C kotle, pracující při 220 psi (1 500 kPa), (vyrobeno společností Babcock & Wilcox )
  • 2,500 shp (1900 kW)
Pohon:
Rychlost:12.5 kn (23.2 km / h; 14.4 mph )
Kapacita:
  • 7 800 t (7 700 tun dlouhé) DWT
  • 444 206 krychlových stop (12 578,5 m3) (nechlazeno)
Doplněk:206
Vyzbrojení:

The USS Albireo (AK-90) byl Kráter-třída nákladní loď ve službách Americké námořnictvo v druhá světová válka a obsazeno a Pobřežní stráž USA osádka. Byla jedinou lodí námořnictva, která nese toto jméno. Je pojmenována po Albireo, hvězda v souhvězdí Cygnus.

Konstrukce

Albireo byla stanovena 17. ledna 1943, as loď svobody SS John G. Nicolay, Trup MCE 525, od Permanente Metals Corporation, Dvůr č. 1, Richmond, Kalifornie, pod Námořní komise Smlouva (MARCOM); zahájen dne 25. února 1943; sponzoruje paní Donald W. Day; získané námořnictvem na základě smlouvy o pronajmutí bez posádky dne 9. března 1943; převeden pro námořní službu Matson Navigation Co.; přejmenován Albireo dne 17. března 1943 a současně označen AK-90; a uvedeno do provozu v San Francisco, Kalifornie, dne 29. března 1943, Velitel poručíka Edward M. Benton, USCGR, ve velení.[4]

Historie služeb

Přiřazeno k Námořní dopravní služba, provedla nákladní loď shakedown školení v San Francisco Bay před zahájením plavby dne 9. dubna 1943 pro nákladní dopravu do Pearl Harbor, Havaj. Loď dorazila zpět do San Franciska 5. května a operovala podél západního pobřeží do konce srpna, táhla čluny a dodávala náklad do Seattle, Washington; Heuréka a San Francisco, Kalifornie; a Astoria, Oregon. Albireo 26. srpna odletěl ze San Franciska v konvoji směřujícím do Espiritu Santo, Nové Hebridy, a Wellington, Nový Zéland; dorazil zpět do San Franciska 20. listopadu; vyložila svůj náklad v Oakland v Kalifornii; a vstoupil do United Engineering Co. loděnice pro opravy.[4]

Loď byla zahájena pro Espiritu Santo dne 27. prosince. Dorazila tam 1. února 1944 a vyložila svůj náklad a cestující. Dne 22. února se přesunula do Guadalcanal vybít více nákladu. Albireo 20. března se ještě jednou dotkla Espiritu Santo; pak se plavil o tři dny později na západní pobřeží. Loď dorazila do San Franciska 19. dubna. Po převzetí dalšího nákladu materiálu a vybavení vyplula nákladní loď dne 2. května na Přístav Seeadler, Ostrov Manus. Dorazila tam 22. června a zůstala v přístavu přibližně šest týdnů, zatímco vykládala náklad na břeh.[4]

Albireo 1. srpna zvážil kotvu a dotkl se Milne Bay, Nová Guinea, o tři dny později. Vylodila prvky stavebního praporu námořnictva a jejich vybavení, než se 26. srpna znovu rozběhla. Plavidlo dorazilo do San Franciska dne 21. září a vstoupilo do krátké doby údržby. V říjnu podnikla plavbu do Pearl Harbor, 1. listopadu se vrátila do San Franciska a podstoupila opravy a úpravy plavby ve společnosti United Engineering Co. Loď obnovila provoz 26. listopadu a připojila se ke konvoji směřujícímu do Espiritu Santo. Na cestě v Pearl Harbor se zastavila kvůli drobným opravám a převzetí personálu a 25. prosince dorazila do Espiritu Santo.[4]

Plavidlo zůstalo v přístavu tam přes Vánoce dovolená. Dne 3. ledna 1945 loď obrátila směr zpět na západní pobřeží. Přijela do San Francisco Bay dne 6. února a začala období oprav a změn plavby. Koncem února, března a dubna uskutečnila nákladní loď další cestu do Manusu. Po třídenním období v přístavu v Pearl Harbor dorazila loď 19. května zpět do San Franciska.[4]

Po období dovolené a údržby Albireo vyplul dne 13. června na Filipíny. Dorazila dovnitř Záliv San Pedro dne 14. července. Na začátku srpna zahájila plavbu do San Franciska a při plavbě na západní pobřeží dostala zprávu o japonský kapitulace končící druhou světovou válku.[4]

První zářijový den plavidlo kotvilo v zálivu San Francisco a zahájilo údržbu. Později téhož měsíce připlula k San Pedro, Kalifornie, vzít na náklad. Loď zahájila plavbu 5. října a 23. dne dorazila do Eniwetoku. Pokračovala dál Samar a Manila, Filipíny. Albireo 26. listopadu opustil druhý přístav a vyplul do Yokosuka, Japonsko. Po svém příjezdu tam 3. prosince začala loď poskytovat zásoby a vybavení americkým okupačním silám na břeh. Zůstala v japonských vodách až do konce března 1946.[4]

Albireo opustil Japonsko a formoval směr pro Spojené státy. Zastavila se Eniwetok od konce března do začátku dubna; poté přitlačil na Zóna Panamského průplavu. Nákladní loď proplula kanálem 29. května a zamířila směrem k východnímu pobřeží.[4]

Vyřazení z provozu

Albireo přijet v Norfolk ve Virginii, dne 18. června, a tam byla vyřazena z provozu dne 5. července 1946. Byla předána do War Shipping Administration (WSA) k dispozici dne 18. července 1946, a její jméno bylo vyškrtnuto ze seznamu námořnictva dne 31. července 1946.[4] Vstoupila do Rezervní flotila národní obrany, James River Skupina, Lee Hall ve Virginii, dne 17. července 1946.[5]

Obchodní služba

Albireo byl prodán Southern Steamships Proprietary, Ltd., z Johannesburg, 22. srpna 1947, přejmenována na SS Prezident Steyna znovu označen jako a Jihoafrický svaz loď. V roce 1949 byla prodána Northern Steamships Proprietary, Ltd. z Johannesburgu.[3]

V roce 1951 byla loď prodána společnosti Cia Nav Hidalgo SA, Panama RP, přejmenovaný SS Hidalgo a znovu nahlášeno Libérie. V roce 1954 byla znovu prodána společnosti Blue Bay Steamship Corporation a přejmenován na SS Ocean Sailor.[3]

Loď byla nakonec prodána japonský jističe, a sešrotován po jejím příjezdu do Kure, Japonsko dne 10. dubna 1967.[3]

Reference

  1. ^ A b C Kaiser č. 1 2010.
  2. ^ MARCOM.
  3. ^ A b C d Navsource 2015.
  4. ^ A b C d E F G h i DANFS 2015.
  5. ^ MARAD.

Bibliografie

  • „Albireo“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a velení dědictví. 16. června 2015. Citováno 17. prosince 2016. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  • „Kaiser Permanente No. 1, Richmond CA“. www.ShipbuildingHistory.com. 13. října 2010. Citováno 17. prosince 2016.
  • „USS Albireo (AK-90)“. Navsource.org. 20. listopadu 2015. Citováno 17. prosince 2016.
  • „JOHN G. NICOLAY“. Ministerstvo dopravy Spojených států. Citováno 17. prosince 2016.
  • „SS JOHN G. NICOLAY". Citováno 15. prosince 2017.

externí odkazy

  • FOTOGALERIE z Albireo (AK-90) ve společnosti NavSource Naval History