Occoneechee Speedway - Occoneechee Speedway
 Letecký pohled na Occoneechee Speedway v roce 1955 | |
| Umístění | Elizabeth Brady, 0,3 N z 70 obchodních společností v USA, Hillsborough, Severní Karolína, Spojené státy |
|---|---|
| Majitel | Classical American Homes Preservation Trust |
| Otevřeno | 5. května 1947 |
| Zavřeno | Červen 1968 |
| Dřívější jména | Orange Speedway |
| Hlavní události | Hillsboro 150 (1949–1968) |
| Ovál | |
| Povrch | Špína |
| Délka | 1,5 km |
| Obraty | 4 |
Occoneechee Speedway | |
  | |
| Souřadnice | 36 ° 4'23 ″ severní šířky 79 ° 4'57 ″ Z / 36,07306 ° N 79,08250 ° WSouřadnice: 36 ° 4'23 ″ severní šířky 79 ° 4'57 ″ Z / 36,07306 ° N 79,08250 ° W |
| Plocha | 44 akrů (18 ha) |
| Reference NRHPNe. | 02000435[1] |
| Přidáno do NRHP | 2. května 2002 |
Occoneechee Speedway byl jedním z prvních dvou NASCAR stopy otevřít. To se uzavřelo v roce 1968 a je to jediná polní cesta, která zbyla z ustavujícího Sezóna 1949.[2]
Nachází se kousek od města Hillsborough, Severní Karolína.
Historie stránek
Farma Occoneechee obsadila půdu koncem 19. století. Farma byla pojmenována po indiánech Occaneechi, kteří v této oblasti žili na konci 17. a na konci 18. století. Vlastník půdy, Julian S. Carr, závodil na koních a postavil půl míle koňské dostihové dráhy.[3]
Bill Francie při pilotování svého letadla si všiml dostihové dráhy a rozlohy otevřené země.[3] Na místě dřívější koňské dráhy postavil v září 1947, dva měsíce předtím, 0,9 mil dlouhou polní cestu NASCAR byl organizován. V jeho prvních dnech Fonty Flock a jeho bratři Bob a Tim trati dominoval. Louise Smith stalo se NASCAR První řidička na trati na podzim roku 1949.[4]
Occoneechee Speedway hostila legendy závodních vozidel, jako jsou Fireball Roberts, Richard Petty, Ned Jarrett a Junior Johnson. Po většinu své existence to byl korunní klenot v Nascaru.
Nedělní závodní plán podnítil odpor občanů v Hillsborough a poslední závod byl a Richard Petty vítězství 15. září 1968.[5]
Ztráta z dálnice později způsobila, že Bill France hledal v této oblasti nové místo, kde by postavil větší, lepší a rychlejší rychlostní silnici o rychlostech přesahujících rychlostní silnici Daytona International Speedway. Nakonec se podíval do Jižní Karolíny a nakonec do Alabamy, kde postavil Talladega Superspeedway který se otevřel o rok později, kdy to podle plánu mělo datum Occoneechee Speedway.
Místo Occoneechee Speedway je nyní hustě zalesněno borovicemi a platany. Tribúny jsou stále viditelné, stejně jako velká míle dlouhá oválná dráha. Bylo umístěno na Národní registr historických míst a nyní zahrnuje 44 akrů (180 000 m2) s více než 4,8 km stezek.[2] V roce 2003 byla postavena pěší stezka, která křižuje hliněnou cestu. Nezisková místní skupina, Historická plochodrážní skupina, nadále organizuje dobrovolníky k renovaci historických staveb a údržbě tratí a stezek. Skupina shromáždila působivý archiv videí, fotografií a historických informací o tomto webu.
V roce 1968 Richard Petty vyhrál poslední závod na trati, která se v té době nazývala Oranžová plochá dráha.[6] Dálnice Occoneechee / Orange spolu s North Wilkesboro Speedway, je jednou z inspirací pro Thomasville Speedway ve filmu Pixar Auta 3 ve kterém Petty vyslovuje postavu Strip Weathers.[7]
Vítězové
| Závod | datum | Auta | Vítěz | Udělat model | Délka | Mil | Peněženka | Pól | Rychlost (mph) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1949-03 | 08/07/49 | 28 | Bob Flock | 1948 Oldsmobile | 1.000 | 200 | $5,000 | 76.800 | |
| 1950-10 | 08/13/50 | 27 | Fireball Roberts | 1949 Oldsmobile | 1.000 | 100 | $3,975 | ||
| 1950-19 | 10/29/50 | 29 | Lee Petty | 1949 Plymouth | 1.000 | 175 | $4,675 | 85.898 | |
| 1951-05 | 04/15/51 | 33 | Fonty Flock | 1950 Oldsmobile | 1.000 | 95 | $4,665 | 88.287 | 80.889 |
| 1951-31 | 10/07/51 | 24 | Bylina Thomas | 1951 Hudson | 1.000 | 150 | $3,550 | 79.628 | 72.454 |
| 1952-15 | 06/08/52 | 19 | Tim Flock | 1951 Hudson | 1.000 | 100 | $3,425 | 91.977 | 81.008 |
| 1952-30 | 10/12/52 | 29 | Fonty Flock | 1952 Oldsmobile | 1.000 | 150 | $5,045 | 75.901 | 73.489 |
| 1953-26 | 08/09/53 | 19 | Curtis Turner | 1953 Oldsmobile | 1.000 | 100 | $3,425 | 89.078 | 75.125 |
| 1954-08 | 04/18/54 | 28 | Bylina Thomas | 1954 Hudson | 1.000 | 100 | $3,825 | 86.767 | 77.386 |
| 1955-07 | 03/27/55 | 21 | Jim Paschal | 1955 Oldsmobile | 1.000 | 100 | $3,800 | 91.896 | 82.304 |
| 1955-45 | 10/30/55 | 25 | Tim Flock | 1955 Chrysler | 1.000 | 100 | $4,285 | 81.673 | 70.465 |
| 1956-17 | 05/13/56 | 31 | Buck Baker | 1956 Chrysler | .900 | 90 | $4,285 | 89.305 | 83.720 |
| 1956-50 | 09/30/56 | 23 | Fireball Roberts | 1956 Ford | .900 | 99 | $4,560 | 88.067 | 72.734 |
| 1957-07 | 03/24/57 | 19 | Buck Baker | 1957 Chevrolet | .900 | 99 | $3,835 | 87.828 | 82.233 |
| 1958-06 | 03/23/58 | 18 | Buck Baker | 1957 Chevrolet | .900 | 99 | $3,585 | 83.076 | 78.502 |
| 1958-47 | 09/28/58 | 33 | Joe Eubanks | 1957 Pontiac | .900 | 99 | $3,885 | 87.308 | 72.439 |
| 1959-04 | 03/01/59 | 22 | Curtis Turner | 1959 T-Bird | .900 | 99 | $3,785 | 87.544 | 81.612 |
| 1959-40 | 09/20/59 | 22 | Lee Petty | 1959 Plymouth | .900 | 99 | $3,945 | 85.533 | 77.868 |
| 1960-18 | 05/29/60 | 23 | Lee Petty | 1960 Plymouth | .900 | 99 | $3,985 | 88.190 | 83.583 |
| 1960-39 | 09/18/60 | 18 | Richard Petty | 1960 Plymouth | .900 | 99 | $3,785 | 85.285 | 80.161 |
| 1961-11 | 04/02/61 | 20 | Bavlněné pece | 1960 Pontiac | .900 | 99 | $3,895 | 91.836 | 84.695 |
| 1961-52 | 10/29/61 | 20 | Joe Weatherly | 1961 Pontiac | .900 | 149 | $5,625 | 95.154 | 85.249 |
| 1962-09 | 03/18/62 | 21 | Rex White | 1961 Chevrolet | .900 | 99 | $4,575 | 96.285 | 86.948 |
| 1963-10 | 03/10/63 | 23 | Junior Johnson | 1963 Chevrolet | .900 | 149 | $6,900 | 95.716 | 83.129 |
| 1963-54 | 10/27/63 | 24 | Joe Weatherly | 1963 Pontiac | .900 | 150 | $6,650 | 93.156 | 85.559 |
| 1964-15 | 04/12/64 | 27 | David Pearson | 1964 Dodge | .900 | 150 | $6,800 | 99.784 | 83.319 |
| 1964-55 | 09/20/64 | 28 | Ned Jarrett | 1964 Ford | .900 | 150 | $7,000 | 89.280 | 86.725 |
| 1965-08 | 03/14/65 | 23 | Ned Jarrett | 1965 Ford | .900 | 150 | $6,600 | 98.570 | 90.663 |
| 1965-53 | 10/24/65 | 20 | Dick Hutcherson | 1965 Ford | .900 | 101 | $4,540 | 98.810 | 87.462 |
| 1966-45 | 09/18/66 | 23 | Dick Hutcherson | Ford Ford 1966 | .900 | 150 | $6,600 | 95.716 | 90.603 |
| 1967-44 | 09/17/67 | 28 | Richard Petty | 1967 Plymouth | .900 | 150 | $6,850 | 94.159 | 81.574 |
| 1968-43 | 09/15/68 | 24 | Richard Petty | 1968 Plymouth | .900 | 150 | $6,900 | 93.245 | 87.681 |
Galerie
Bývalá pokladna
Bývalá kůlna
Chladiče Pepsi v oblasti koncesí
Pohled na světla tribuny
Schody vedoucí z úrovně trati přes tribuny
Přerůstání pokrývá zbytky tribuny
Trať kolem startovní / cílové čáry
Revitalizovaný stojan na vlajky - autosalon 2010
Opětovné použití tribun - autosalon 2010
Reference
- ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
- ^ A b Stručná historie, strana 1
- ^ A b Stručná historie, strana 2
- ^ Jennifer Martin a Sarah Woodard a Virginia Freeze (srpen 2001). „Occoneechee Speedway“ (pdf). Národní registr historických míst - nominace a soupis. Státní úřad pro uchování památek v Severní Karolíně. Citováno 2015-02-01.
- ^ Cruze, Sidney. "Kickin 'Up Dust znovu na Orange Speedway, North Carolina Electric Cooperatives, 2004-01. Přístupné 26. 12. 2017.
- ^ "History Speedway Group: History". Historická plochodrážní skupina. Archivovány od originál 16. listopadu 2019. Citováno 15. listopadu 2019.
- ^ Mark Vaughn (22. května 2017). "'Cars 3 'vzdá hold opuštěným stopám "duchů" ". AutoWeek.
Další čtení
- Occoneechee-Orange Speedway - Magazine (Speedway Spotlite Publications) od Eda Sanseverina (1994)
externí odkazy
- Historická plochodrážní skupina
- Kickin 'Up Dust na Orange Speedway
- Historie tratí NASCAR na racing-reference.info
