Bob Jane - Bob Jane - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Bob Jane“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Bob Jane
Národnost	Australan
narozený	(1929-12-18)18. prosince 1929
Zemřel	28. září 2018(2018-09-28) (ve věku 88)
V důchodu	1981
Australský šampionát cestovních vozů
Aktivní roky	1962–1974
Týmy	Bob Jane Autoland
Vyhrává	10
Nejlepší povrch	1. v 1962, 1963, 1971 & 1972
Předchozí série
1961–63 1965–66 1965–66 1966 1970 1980–81	Australské mistrovství GT Řada Tasman Australský šampionát jezdců Australský šampión o objemu 1½ litru. Mistr australského sportovního vozu. Australský sportovní sedan Champ.
Mistrovské tituly
1961 1962 1962 1963 1963 1963 1964 1971 1972	Armstrong 500 Australský šampionát cestovních vozů. Armstrong 500 Australský šampionát cestovních vozů. Australské mistrovství GT Armstrong 500 Armstrong 500 Australský šampionát cestovních vozů. Australský šampionát cestovních vozů.
Ocenění
2000	Síň slávy supersportů V8

Robert Frederick Jane (18. prosince 1929-28. Září 2018) byl Australan závodní auto řidič a prominentní podnikatel a obchodní magnát. Čtyřnásobný vítěz Armstrong 500, závodu, který se stal prestižním Bathurst 1000 a čtyřikrát Australský šampion cestovních vozů Jane byla dobře známá svým řetězcem pneumatika maloobchodníci, Bob Jane T-Marts. Jane byla uvedena do Síň slávy supersportů V8 v roce 2000.

Časný život

Bob Jane vyrostl v Brunswick, předměstí města Melbourne. Jeho vášeň pro závody začala na počátku padesátých let minulého století jako mistr v jízdě na kole, držel mnoho státních rekordů, než se otočil na čtyři kola. V pozdnějších padesátých letech založil Bob Jane Autoland, společnost, která distribuovala díly pro Jaguár a Alfa romeo. Prostřednictvím tohoto podniku rozkvetla láska k automobilům a motoristickému sportu a poprvé vstoupil do soutěžních závodů v Austrálii v roce 1956; v roce 1960 závodil s některými z nejlepších australských řidičů sedanů.

Závodní kariéra

A Ford Falcon XL postavený jako pocta autu, které řídily Jane a Harry Firth na "Nejprve přes čáru" v 1962 Armstrong 500

V roce 1961 Jane a spolujezdec Harry Firth vyhrál Armstrong 500 na Phillipův ostrov, Victoria, řízení a Mercedes-Benz 220SE. Jane a Firth, řízení a Ford Falcon XL, vyhrál závod následující rok, poslední před přesunem akce do Mount Panorama na Bathurst, Nový Jížní Wales, udržovat Armstrong 500 jméno.^[1] Jane, řízení pro Fordův pracovní tým, vyhrál na novém místě další dvě 500 Armstrong 500, první s Firthem v roce 1963 a druhé v roce 1964 s Georgem Reynoldsem jako spolujezdcem.^[2][3] Navzdory změně místa konání je Jane oficiálně připočítána výhra v nejslavnějším australském vytrvalostním závodě čtyřikrát za sebou, což je něco, co žádný jiný jezdec, dokonce ani devítinásobný vítěz závodu Peter Brock, kdy udělal.

Jane vyhrál Australský šampionát cestovních vozů (nyní známý jako Mistrovství V8 Supercars ) v 1962, 1963, 1971 a 1972. Jeho vítězství ATCC z roku 1971 bylo v Chevrolet Camaro ZL-1 s motorem o objemu 427 kubických palců. Jane byla změnou pravidla přinucena nahradit motor 427 motorem o objemu 350 kubických palců pro mistrovství v roce 1972, ale Camaro dokázalo stále porazit opozici, která zahrnovala Allan Moffat je Ford Boss 302 Mustang, Ian Geoghegan je Ford XY Falcon GTHO Fáze III, a Norm Beechey je Holden HT Monaro GTS350. Z 38 závodů, které odstartoval v ATCC, skončil 21krát na stupních vítězů.

Jane také vyhrál Australské mistrovství GT 1963 za volantem a Jaguar typu E. a Marlboro Sports Sedan Series, v letech 1974 a 1975, samostatně Calder Park Raceway řízení a Holden Monaro GTS 350 (občas také řídil svůj Repco V8 napájeno Holden LJ Torana GTR XU-1 který byl většinou poháněn John Harvey ).

Jane odešla z konkurenčních motoristických závodů na konci roku 1981 kvůli ischias. V době svého odchodu do důchodu řídil 6,0 litru Chevrolet Monza v Australský šampionát sportovních sedanů. Poté, co se vzdala řízení, Jane požádala hvězdu cestovních vozů Petera Brocka, aby řídila Monzu v nově vytvořené podobě Australské mistrovství GT. Brock závodil s autem v letech 1982 a 1983, než Jane na začátku roku 1984 prodala auto majiteli Re-Caru Allanovi Browneovi.

Bob Jane T-Marts

V roce 1965 otevřela Jane první obchod Bob Jane T-Marts v Melbourne. Společnost zůstává dodnes samostatným rodinným podnikem; Bobův syn, Rodney Jane, je současným generálním ředitelem. V roce 2011 81letá Jane rezignovala na funkci předsedy T-Marts s odvoláním na obtíže ve vztahu se svým synem Rodneym.^[4]

Od roku 1984 do roku 1997 uzavřela Bob Jane s Ianem Diffenem vzájemné partnerství. Bob Jane působil v Queenslandu a Ian Richard Diffen provozoval Svět pneumatik a tlumičů Iana Diffena v západní Austrálii.

V letech 2002 až 2004 držel Bob Jane T-Marts jmenná práva sponzorství pro Bathurst 1000, závod Jane dominoval na začátku své kariéry. Společnost také držela jmenná práva k prvnímu Stadion Bob Jane, domov South Melbourne FC.

Bob Jane T-Marts je jediný hlavní maloobchodník v Austrálii, který neprodává protektorované pneumatiky. Jane má osobní důvod pro to, že jeho druhá nejstarší dcera Georgina zemřela při autonehodě v roce 1991 kvůli prasknutí protektorované pneumatiky.^[5]

Poté, co ztratila kontrolu nad Bobem Jane T-Martsem, se Jane pokusila vytvořit nový obchod s pneumatikami pomocí svého jména. Byl zablokován synem Rodneym u soudu, který také rozhodl, že Jane zaplatí náklady na právní zastoupení. V květnu 2015 byla jeho šerifem zabavena jeho farma Diggers Rest za účelem vyrovnání zbývajících nákladů.^[6]

Příspěvky do australského motoristického sportu

Velká cena Austrálie

Od roku 1980 do roku 1984 Velká cena Austrálie se konal na jeho Calder Park Raceway ve vnějších předměstích Melbourne, Jane převzala propagaci a pořádání Grand Prix v naději, že Calder Park dostane kolo Mistrovství světa formule jedna (v nejlepším případě ambiciózní plán, protože Calder byl 1,6 km dlouhý okruh, který rychlejší vozy překonaly za méně než 40 sekund). The Grand Prix 1980 byl otevřen Formule 5000, Formula Pacific a Formule jedna automobilů a vyhrál jej australský Mistr světa z roku 1980 Formule 1 Alan Jones vyhrávat jeho mistrovství světa Williams FW07B -Brod. Druhým domovem byl kolega F1 Bruno Giacomelli řídit jeho Alfa Romeo 179, s Ligier Řidič F1 Didier Pironi dojezd na 3. místě, řízení Elfin MR8 Formule 5000 pro přední australský tým Ansett Team Elfin.

Od roku 1981 do roku 1984 proběhly závody pod Formule Mondial předpisy a Jane se podařilo přilákat mnoho z nejlepších jezdců Formule 1 té doby. Každý závod od roku 1981 do roku 1984 vyhráli ti, kteří řídili populární Ralt RT4 -Brod.

The Grand Prix Austrálie 1981 vyhrál budoucí pilot F1 Roberto Moreno z Brazílie. Skončil druhý, také v RT4 byl Mistr světa 1981 Nelson Piquet (Brazílie) s Australanem Geoff Brabham skončil na 3. místě v RT4. Alan Jones a Ligier Jacques Laffite také se zúčastnil závodu, ačkoli oba nedokázali dokončit. Závod 1981 byl poprvé od té doby 1968 že AGP měl na startovním roštu dva nebo více současných nebo minulých mistrů světa. Při té příležitosti, Jim Clark (1.), Graham Hill (3.), Denny Hulme (9.) a vlastní trojnásobný mistr světa v Austrálii Jack Brabham (DNF) se zúčastnil, protože závod byl součástí populární mimo sezónu Řada Tasman.

Pro Velká cena Austrálie 1982 Jane opět přilákala jezdce F1 v Piquet, Laffite, tehdejší Jones, který odešel z důchodu, plus budoucí mistr světa Formule 1 Alain Prost. Francouz Prost vyhrál závod na 100 kol od Laffite a vítěz 1981 Roberto Moreno. Když Prost později vyhrál svůj druhý AGP v roce Adelaide v 1986 vyhrát svůj druhý ze čtyř mistrovství světa Formule 1 se stal jediným jezdcem, který kdy vyhrál Grand Prix Austrálie ve formátech mistrovství světa i mimo něj.

The 1983 závod, zatímco přilákal pouze jednoho současného pilota F1 v Jacques Laffite, stejně jako Alana Jonese, který se na začátku roku potratil s návratem F1, přilákal 24 přihlášených (většinou Ford poháněný RT4), včetně bývalého vítěze Morena, Geoffa Brabhama a budoucí řidič F1 Allen Berg. Moreno vyhrál svůj druhý AGP od místních řidičů John Smith a Laffite. Geoff Brabham skončil na 4. místě s Jonesem na 5. a 5. místě Charlie O'Brien. Panující Australský šampion jezdců Alfredo Costanzo vedl závod brzy v jeho Tiga FA81 předtím, než utrpěl diferenciální poruchu na kole 25. Moreno by později tvrdil, že pokud by „Alfie“ nebyl v důchodu, pak by pravděpodobně vyhrál, protože nevěřil, že by chytil Australana. Závod 1983 byl naposledy, kdy byla Grand Prix zařazena jako kolo australského mistrovství jezdců.

V průběhu roku 1984 bylo oznámeno, že od roku 1985 se bude Grand Prix Austrálie konat na Ulice Adelaide a bylo by 16. a posledním kolem 1985 Formula One sezóna, což je poprvé v historii status Grand Prix „mistrovství světa“. Navzdory tomu byla Jane stále schopna úspěšně přilákat současné jezdce Formule 1 k účasti na Velká cena Austrálie 1984. Titul „dovozu“ byl třikrát (včetně 1984 ) Světový šampion Niki Lauda, a 1982 Světový šampion Keke Rosberg. Připojili se k nim řidiči 1984 Ligier Andrea de Cesaris a François Hesnault a vítěz AGP v letech 1981 a 1983 Roberto Moreno v zápase proti místním hvězdám Costanzo a 1984 Zlatá hvězda mistr John Bowe. Moreno vyhrál svůj 3. AGP za 4 roky od Rosberga, který se bránil ze špatného startu a srážky s jiným vozem, přičemž de Cesaris nasadil pohon závodu a skončil třetí po startu z boxové uličky a byl téměř půl lapil dolů, když vzal zelenou vlajku.

NASCAR

Jane je připočítána s přinášením akciové závodní auto do Austrálie. Dlouhá odolnost vůči oválnému dostihu (ve srovnání s okruhovými je to nudné a monotónní, i když plochá dráha (Dirt track závodní ), který se konal na menších oválných tratích o délce 1 nebo 2 míle, je v Austrálii populární od 20. let 20. století), australští fanoušci motoristického sportu konečně měli vlastní NASCAR - vysoký styl převýšení superspeedway když Jane strávila A $ 54 milionů budování Thunderdome v areálu Calder Park Raceway. 1,801 km (1,119 mi) Thunderdome, s otočením 24 ° v zatáčkách, byl postaven jako čtyřválce s Jane modelování trati na slavné Charlotte Motor Speedway.

Otevřen 3. srpna 1987, Thunderdome hostil vůbec první NASCAR událost konaná mimo Severní Ameriku dne 28. února 1988 s Goodyear NASCAR 500. Několik prominentních řidičů z Spojené státy přijel do Austrálie na tento závod včetně Alabama Gang členů Bobby Allison a Neil Bonnett, spolu s Kyle Petty, Michael Waltrip, Dave Marcis a další z Winston West Series. Bonnett, který vyhrál Winston Cup Pontiac Excitement 400 na Richmond International Raceway minulý víkend, a Allison, která vyhrála 1988 Daytona 500 pouhý týden před tím v závodě dominoval a několikrát si vyměnil vedení v horkém letním odpoledni, kdy teploty v kabině údajně dosáhly více než 57 ° C (135 ° Fahrenheita). Bonnett zvítězil v závodě na 280 kol od Allison a Dave Marcis skončil na 3. místě.

Závod byl poznamenán ranou havárií více automobilů v zatáčkách 3 a 4, které zahrnovaly 8 automobilů včetně Ford Thunderbird místního šampiona cestovních vozů Dick Johnson a Oldsmobile z Allan Grice který po vyčerpání brzd nemohl zpomalit sjíždění zezadu rovně a v rychlosti narazil do vraku. Grice, jehož auto bylo odepsat, utrpěl zlomeninu klíční kosti a byl převezen do nemocnice na rentgenové záření.

Jane také vlastnila Adelaide International Raceway který představuje jediný další dlážděný ovál typu NASCAR v Austrálii s půl míle Speedway Super Bowl, který je na rozdíl od Thunderdome trvalou součástí silničního okruhu.

V roce 1992 založily Jane a Sydney promotér plochodrážní dráhy a Kanál 7 televizní komentátor Mike Raymond také oznámil plány na otočení staré půl míle závodní postroj trať, která obklopovala Speedway Parramatta v Sydney do dlážděného oválu pro NASCAR a Australany AUSCAR kategorie, což Austrálii dává třetí zpevněnou oválnou rychlostní komunikaci. Projekt se však nikdy nedostal přes fázi plánování.

Osobní život

Dne 23. února 2007 bylo Jane uděleno 12měsíční intervenční nařízení proti jeho odcizené manželce Laree Jane (nar. 1967). V té době jí bylo 39 let a byli manželé 20 let. Obvinil ji, že se mu vyhrožovala zastřelením a vyhrožovala mu kuchyňským nožem.^[7] U viktoriánského okresního soudu dne 22. ledna 2009 porota shledala Laree Jane nevinnou z pěti obvinění souvisejících s domácím sporem, včetně napadení.^[8]

Jane se setkala s Lareem, když vykonával povinnosti velkého maršála pro 1986 James Hardie 1000 v Bathurstu.^{[Citace je zapotřebí ]}

Prohlásila Jane bankrot dne 8. července 2016.^[9]

Dne 28. září 2018 zemřela Jane na rakovinu prostaty, 21 let po diagnóze. Bylo mu 88.^[10][11]

Kariérní výsledky

The Elfin 400 Repco které Jane závodila ve stejných barvách během pozdních šedesátých let

1969 Chevrolet Camaro ZL-1 ve kterém Jane vyhrál Australský šampionát cestovních vozů v 1971 & 1972.

Kompletní výsledky mistrovství australských cestovních vozů

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky Phillip Island / Bathurst 500/1000

Rok	tým	Spolujezdec	Auto	Třída	Kola	Celkově Pozice	Třída Pozice
1960	Autoland	Lou Molina	Ford XK Falcon	D	161	NA	3. místo
1961	Autoland Pty Ltd.	Harry Firth	Mercedes-Benz 220SE	B	167	1. místo	1. místo
1962	Ford Motor Company	Harry Firth	Ford Falcon XL	B	167	1. místo	1. místo
1963	Ford Austrálie	Harry Firth	Ford Cortina Mk.I GT	C	130	1. místo	1. místo
1964	Ford Motor Co.	George Reynolds	Ford Cortina Mk.I GT	C	130	1. místo	1. místo
1965	Ford Motor Co.	George Reynolds	Ford Cortina Mk.I GT500	D	58	DNF	DNF
1967	Ford Austrálie	Spencer Martin	Ford XR Falcon GT	D	118	18. den	8.
1971	Bob Jane Racing Team	John Harvey	Holden LC Torana GTR XU-1	D	50	DNF	DNF
1973	Bob Jane Racing	John Harvey	Holden LJ Torana GTR XU-1	D	161	4. místo	4. místo
1974	Bob Jane Racing	Frank Gardner	Holden LH Torana SL / R 5000 L34	3001 - 6000 ccm	7	DNF	DNF
1977	Bob Jane 2UW Racing Team	Ian Geoghegan	Holden LX Torana SS A9X Hatchback	3001 ccm - 6000 ccm	35	DNF	DNF

Reference