Řada Keihan 13000 - Keihan 13000 series
| Řada Keihan 13000 | |
|---|---|
 Sada 4 automobilů 13001 na lince Uji v dubnu 2012 | |
| Výrobce | Kawasaki Heavy Industries |
| Postaveno na | Kobe |
| Rodinné jméno | Městský dojíždějící |
| Vyměněno | Řada Keihan 2600 |
| Postaveno | 2012– |
| Vstoupil do služby | 14.dubna 2012 |
| Počet postaven | 38 vozidel (8 sad) |
| Číslo v provozu | 38 vozidel (8 sad) |
| Formace | 4/7 automobilů na vlakovou soupravu |
| Čísla flotily | 13001– |
| Kapacita | 540 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Keihan elektrická železnice |
| Linka (linky) sloužila | Linka Keihan Uji, Keihan Katano Line |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Hliníková slitina |
| Délka auta | 18 900 mm (62 ft 0 v) (koncové vozy) 18 700 mm (61 ft 4 v) (mezilehlé vozy) |
| Šířka | 2792 mm (9 ft 1,9 palce) |
| Dveře | 3 páry na každé straně |
| Maximální rychlost | 110 km / h (70 mph) |
| Pohonný systém | proměnná frekvence |
| Akcelerace | 2,8 km / h / s |
| Zpomalení | 4,0 km / h / s (služba), 4,3 km / h / s (pohotovost) |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Trolejový drát |
| Podvozky | KW-77D (motorový), FS577 (přívěs) |
| Bezpečnostní systémy | Keihan ATS |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Řada Keihan 13000 (13 000 系, Keihan 13000-kei) je elektrická jednotka (EMU) typ příměstského vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Keihan elektrická železnice na Linka Keihan Uji a další linky v japonském Kjótu od dubna 2012. Počáteční objednávka se skládala z pěti souprav pro 4 vozy, které měly nahradit 20 vozidel s doživotní platností 2600,[1][2] a od 1. dubna 2015[Aktualizace], flotila se skládá ze šesti souprav pro čtyři vozy a dvou souprav pro sedm automobilů.
Design
Celková koncepce vychází z designu vlaků řady EMU řady 3000 představených od roku 2008.[1]
Nové vlaky obsahují prvky šetřící energii a šetrné k životnímu prostředí. Vlaky řady 13000 spotřebují o 35% méně energie než řady 2600, které mají nahradit, a produkují při provozu menší hluk prostředí.[1] Vozy mají karoserie z hliníkové slitiny s polodvojitou konstrukcí a mají zvýšenou odolnost proti nárazu.[1]
Koncové vozy jsou vybaveny jedním nůžkovým sběračem typu PT-4805-A recyklovaným z vyřazených kolejových vozidel.[3]
Interiér
Interně jsou nad dveřmi poskytovány LCD informační obrazovky pro cestující.[1]
Podélná lavice k sezení používají tvarovaná „lopatová sedadla“ o šířce 470 mm na cestujícího.[1]
Nosiče zavazadel jsou pro usnadnění sníženy o 20 mm na výšku 1750 mm, přičemž nosiče nad prioritními sedadly jsou sníženy o 50 mm na výšku 1720 mm.[1]
Design vnitřních podlah má evokovat obraz tradičních kjótských kamenných ulic.[4]
Druhé dávkové sady, od roku 13006, se používají Led osvětlení.[5]
Interiér řady 13020, červen 2014
Sedadlo pro 7 osob
Posuvné dveře a LCD informační obrazovka pro cestující
Formace
Od 1. dubna 2015[Aktualizace], flotila se skládá ze šesti souprav pro čtyři vozy (13001 až 13006) a dvou souprav pro sedm automobilů (13021 a 13022), vytvořených takto, s vozy Mc1 / Mc3 na konci Kjóta / Uji.[3][6]
Sady pro 4 vozy (liché)
| Označení | Mc1 | T0 | T1 | Mc4 |
|---|---|---|---|---|
| Číslování | 13000 | 13500 | 13650 | 13050 |
| Hmotnost (t) | 36.0 | 28.5 | 26.0 | 36.5 |
| Kapacita (celkem / sedící) | 128/43 | 137/49 | 137/49 | 128/43 |
Soupravy pro 4 vozy (sudé)
| Označení | Mc3 | T0 | T1 | Mc2 |
|---|---|---|---|---|
| Číslování | 13000 | 13500 | 13650 | 13050 |
| Hmotnost (t) | 36.5 | 28.5 | 26.0 | 36.0 |
| Kapacita (celkem / sedící) | 128/43 | 137/49 | 137/49 | 128/43 |
- Automobily „Mc“ jsou motorová vozidla (s kabinami řidiče).
- "T" auta jsou bezmotorová přívěsná auta.
- Každý vůz Mc má jeden nůžkový sběrač typu PT-4805-A.[3]
- Kjótské / Uji koncové vozy Mc3 sudých sad jsou vybaveny uličkami, které umožňují připojení k Nakanoshima koncovým vozům Mc4 lichých sad.[3][7]
Soupravy 7 automobilů
| Označení | Mc1 | T0 | T2 | M1 | T3 | T4 | Mc2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Číslování | 13020 | 13520 | 13720 | 13170 | 13570 | 13770 | 13070 |
Každý ze tří motorových vozů (vozy Mc1, M1 a Mc2) má jeden jednoramenný sběrač.[6] Vůz „T0“ je označen jako „mírně klimatizovaný“ automobil.[6]
Dějiny
První sada, 13001, byla dodána z Kawasaki Heavy Industries továrna v Kobe do skladu Neyagawa v Keihanu v březnu 2012.[8] Do služby vstoupil dne 14. dubna 2012.[3] Druhá sada, 13002, vstoupila do výnosové služby dne 30. května 2012.[7]
Od 9. Června 2012 bylo na platformě Keihan Katano Line.[9]
První sada druhé dávky, 13006, vstoupila do služby dne 7. dubna 2014, následovaná dvěma sadami 7 automobilů, 13021 a 13022, které vstoupily do služby v květnu 2014.[5][6]
Historie flotily
Historie sestavení flotily je uvedena níže.[6]
| Číslo sady | Výrobce | Datum doručení | Poznámky |
|---|---|---|---|
| 13001 | Kawasaki Heavy Industries | 26. března 2012 | První várka |
| 13002 | Kawasaki Heavy Industries | 25. května 2012 | |
| 13003 | Kawasaki Heavy Industries | 8. června 2012 | |
| 13004 | Kawasaki Heavy Industries | 26. června 2012 | |
| 13005 | Kawasaki Heavy Industries | 10. července 2012 | |
| 13006 | Kawasaki Heavy Industries | 19. března 2014 | Druhá várka |
| 13021 | Kawasaki Heavy Industries | 23.dubna 2014 | |
| 13022 | Kawasaki Heavy Industries | 24. července 2014 |
Reference
- ^ A b C d E F G 新型 車 両 １３０００ 系 ２０ 両 を 新造 し ま す。 [20 nových automobilů řady 13000 bude vyrobeno] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Elektrická železnice Keihan. 12. prosince 2011. Citováno 12. prosince 2011.
- ^ 宇 治 ・ 伏 見 観 光 キ ャ ン ペ ー ン [Turistická propagace Uji & Fushimi] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Elektrická železnice Keihan. 23. března 2012. Citováno 27. března 2012.
- ^ A b C d E 道 電 気 鉄 道 13000 系 [Keihan Electric Railway 13000 series]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 52 č. 614. Japonsko: Kōyūsha Co., Ltd. červen 2012. str. 78–82.
- ^ Kameda, Sanae (12. prosince 2011). 京阪 電 鉄 ： 来 春 か ら 「１３０００ 系」 ２０ 両 順次 導入 [Keihan Electric Railway představí od příštího jara 20 vozů řady 13000]. Mainichi jp (v japonštině). Japonsko: Mainichi noviny. Archivovány od originál dne 19. února 2013. Citováno 13. prosince 2011.
- ^ A b 京阪 電 気 鉄 道 13000 系 に 2 次 車 が 登場 [Objeví se 2. dávková sada série Keihan 13000]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 54 č. 639. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. červenec 2014. s. 99.
- ^ A b C d E 私 鉄 車 両 編成 表 表 鉄 車 両 編成 表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. str. 135. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ A b 000 13000 系 第 2 編成 が 営 業 運 転 を 開始 [Druhá sada Keihan řady 13000 vstupuje do služby]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 1. června 2012. Citováno 1. června 2012.
- ^ 13 000 第 第 1 編成 の 搬入 が 終了 [První sada série Keihan 13000 dodána]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 14. března 2012. Citováno 16. března 2012.
- ^ 000 13000 系 ， 交 野 線 で 営 業 運 転 開始 [Série Keihan 13000 vstoupila do služby na lince Katano]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 10. června 2012. Citováno 10. června 2012.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (v japonštině)
