Řada Keihan 9000 - Keihan 9000 series
Řada Keihan 9000 | |
---|---|
Sada 8 automobilů 9002 v květnu 2010 | |
Výrobce | Kawasaki Heavy Industries |
Postaveno na | Kobe |
Vstoupil do služby | 1997 |
Počet postaven | 40 vozidel (5 sad) |
Číslo v provozu | 36 vozidel (5 sad, zbytek 4 vozidel byl přestavěn na Řada 10 000 ) |
Formace | 7/8 aut na vlakovou soupravu |
Čísla flotily | 9001–9005 |
Provozovatel (provozovatelé) | Keihan elektrická železnice |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Hliník |
Délka auta |
|
Šířka | 2780 mm (9 ft 1 v) |
Výška | 4 185 mm (13 stop 8,8 palce) |
Dveře | 3 páry na každé straně |
Maximální rychlost | 110 km / h (70 mph) |
Pohonný systém | Variabilní frekvence (GTO ) |
Elektrický systém | 1 500 V DC |
Aktuální metoda sběru | Trolejový drát |
Bezpečnostní systémy | Keihan ATS |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Řada Keihan 9000 (9 000 系, Keihan 9000-kei) je elektrická jednotka (EMU) typ příměstského vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Keihan elektrická železnice v japonském Kjótu od roku 1997.[1]
Design
Vlaky řady 9000 byly vyvinuty z dřívějších dob Řada 7200 vlaky zavedené v roce 1995.[1]
Formace
Od 1. dubna 2015[Aktualizace], flotila se skládá ze čtyř souprav pro osm automobilů a jedné soupravy pro sedm automobilů.[2] Flotila se původně skládala z pěti souprav pro osm automobilů, ale jedna sada, 9001, byla v roce 2015 snížena na sedm automobilů.[2]
Soupravy pro 8 automobilů
Soupravy osmi automobilů jsou vytvořeny následovně, se čtyřmi motorovými vozy („M“) a čtyřmi vozy bez pohonu přívěsu („T“).[2]
Označení | Mc1 | T1 | T2 | M2 | M1 | T3 | T4 | Mc2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Číslování | 900x | 950x | 960x | 910x | 915x | 955x | 965x | 905x |
- Automobily „Mc“ jsou motorová vozidla (s kabinami řidiče).
- "M" vozy jsou motorové mezilehlé vozy s hnacím zařízením na jednom konci pro depotní posunování.[2]
- "T" auta jsou bezmotorová přívěsná auta.
- Vozy Mc a M mají každý jeden nůžkový typ pantograf.[2]
- 9500 vozů je označeno jako „mírně klimatizovaná“.[2]
Soupravy 7 automobilů
Reformovaná sada sedmi automobilů, 9001, je vytvořena následovně, se třemi motorovými vozy („M“) a čtyřmi bezmotorovými přívěsy („T“).[2]
Označení | Mc1 | T1 | T6 | M3 | T3 | T4 | Mc2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Číslování | 900x | 950x | 970x | 915x | 955x | 965x | 905x |
- Automobily „Mc“ jsou motorová vozidla (s kabinami řidiče).
- "M" vozy jsou motorové mezilehlé vozy s hnacím zařízením na jednom konci pro depotní posunování.[2]
- "T" auta jsou bezmotorová přívěsná auta.
- Vůz „T6“ má na jednom konci jízdní zařízení pro posunutí depa.[2]
- Vozy Mc a M mají každý jeden nůžkový sběrač.[2]
- Vůz 9500 je označen jako „mírně klimatizovaný“.[2]
Interiér
Obytné prostory pro cestující původně sestávaly ze směsi pevného příčného sezení a podélného sezení na lavičce, ale sezení se na podélné sešlo až od roku 2008.[1]
Původní příčné sezení v červenci 2007
Podélné sezení ve zrekonstruované sadě 9005 v prosinci 2008
Dějiny
První vlaky vstoupily do výnosové služby v roce 1997.[1]
V březnu 2015 byla sada 9001 reformována jako sada sedmi automobilů.[2] Automobily 9601 a 9602, vyjmuté ze sad 9001 a 9002, když byly sníženy na sedm automobilů, byly následně přečíslovány na 10701 a 10751 a vloženy do Řada 10 000 EMU nastavil 10001 v únoru 2016, kdy byla tato sada prodloužena ze čtyř na sedm aut.[3]
Reference
- ^ A b C d 年鑑 鉄 車 両 年鑑 2013 [Japan Private Railways Annual 2013] (v japonštině). Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. 20. března 2013. s. 82. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ A b C d E F G h i j k l 表 鉄 車 両 編成 表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. str. 132. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ 00 10 000 系 1 000 1 が が 7 連 化 さ れ て 試 運 転 [Sada série Keihan 10 000 10001 byla prodloužena na sedm vozů a byla testována]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 18. února 2016. Citováno 19. února 2016.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (v japonštině)