MV Tower Grange - MV Tower Grange
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | MV Tower Grange |
| Majitel: | Tower Steamships Co Ltd[1] |
| Operátor: | Správa lodí krajů Co Ltd, Londýn[1] |
| Stavitel: | William Doxford & Sons, Sunderland |
| Spuštěno: | 22. června 1940 |
| Dokončeno: | Červenec 1940[1] |
| Domovský přístav: | Londýn |
| Identifikace: |
|
| Osud: | Potopen torpédem 18. listopadu 1942 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | nákladní loď |
| Tonáž: | |
| Délka: | 427,6 stop (130,3 m)[1] |
| Paprsek: | 56,5 stop (17,2 m)[1] |
| Návrh: | 26 stop 10 3⁄4 v (8,20 m)[1] |
| Hloubka: | 8,1 m[1] |
| Instalovaný výkon: | 516 NHP[1] |
| Pohon: | 3-válec jednočinný dvoudobý dieselový motor[1] řízení single šroub |
| Osádka: | 47 |
| Poznámky: | sesterská loď: Putney Hill |
MV Tower Grange byl nákladní loď dokončeno William Doxford & Sons Ltd v Sunderland v roce 1940.[2] Vlastnila ji společnost Tower Steamships Co Ltd a spravovala ji Správa lodí krajů Co Ltd of London (CSM), oba byli odnožemi společností Rethymnis & Kulukundis loďařství společnost.[3] Tower Grange byl sesterská loď z MVPutney Hill, který Doxford postavil ve stejném roce pro další společnost CSM, Putney Hill Steamships Co Ltd.
Potopení
V roce 1942 Tower Grange pod Kapitán William Henry Williamson vyplul z Kalkata směřující k Trinidad a Spojené království se smíšeným nákladem 8 332 tun včetně 1 800 tun mangan Ruda.[2] Volala na Kapské město dne 27. října.[2] V 0834 hodin dne 17. listopadu Německá ponorkaU-154 spatřil její plavbu bez doprovodu v západním Atlantiku, ale Tower Grange řídil klikatou dráhu, která zabránila útoku.[2] V 0639 hodin následujícího rána U-154 vystřelil šíp tří torpéd, ale Tower Grange vyhnul se jim.[2] V 0701 hod U-154 vypálil druhý spread, z nichž dva zasáhly Tower Grangezabil čtyři posádky a dvě DEMS střelci a potopili ji asi 250 mil severovýchodně od Cayenne, Francouzská Guyana.[2]
Tower Grange přeživší opustili loď, ale záchranné čluny se oddělily. Po šesti dnech Kotevní linka nákladní parník Castalia dne 23. listopadu zachránil kapitána Williamsona a 29 členů posádky a o čtyři dny je přistál na Trinidadu.[2] O dva dny později skotský nákladní parník Baron Belhaven zachránil První důstojník a deset dalších, kteří přežili, dne 25. listopadu a vzali je do Trinidadu.[2]
Náhradní loď
V roce 1947 koupil Tower Steamships postavený v roce 1944 Impérium Empire Morley a přejmenoval ji Tower Grange. V roce 1959 byla převedena do nové společnosti Rethymnis & Kulukundis Company, London & Overseas Freighters, který ji přejmenoval London Trader. V roce 1950 ji LOF prodala novým majitelům, kteří ji zaregistrovali pod Panamské pohodlná vlajka tak jako Nico. Byla sešrotována Etajima, Japonsko v roce 1969.
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Lloyd's Register, parníky a motorové lodě (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1942. Citováno 23. března 2013.
- ^ A b C d E F G h Helgason, Guðmundur (1995–2010). "Tower Grange". uboat.net. Guðmundur Helgason. Citováno 30. června 2010.
- ^ Fenton, Roy (2006). „Správa lodí krajů 1934–2007“. LOF – novinky. p. 1. Citováno 30. června 2010.
Zdroje a další čtení
- Sedgwick, Stanley (1993) [1992]. Kinnaird, Mark; O'Donoghue, K.J. (eds.). London & Overseas Freighters, 1948–1992: Krátká historie. Kendal: Světová lodní společnost. ISBN 0-905617-68-1.
- Sedgwick, Stanley; Sprake, R.F. (1977). London & Overseas Freighters Limited 1949–1977. Kendal: Světová lodní společnost. ISBN 0905617037.
Souřadnice: 6 ° 12 'severní šířky 49 ° 06 'zd / 06,20 ° S 49,10 ° Z
