USCGC Sebago (1930) - USCGC Sebago (1930)
![]() USCGC Sebago probíhá, pre-druhá světová válka. | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | USCGC Sebago |
Jmenovec: | Jezero Sebago |
Stavitel: | General Engineering and Drydock Company |
Spuštěno: | 10. února 1930 |
Uvedení do provozu: | 2. září 1930 |
Osud: |
|
![]() | |
Název: | HMS Walney (Y04) |
Spuštěno: | 10. února 1930 |
Uvedení do provozu: | 12. května 1941 |
Osud: | Potopena během Provoz záložník |
Potopeno: | 8. listopadu 1942 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | |
Přemístění: | 2 075 dlouhé tun (2 108 t) |
Délka: | 250 stop (76 m) |
Paprsek: | 42 stop (13 m) |
Návrh: | 12 ft 11 v (3,94 m) |
Pohon: | 1 × General Electric s turbínovým pohonem 3350shp (2500 kW) elektrický motor, 2 kotle |
Rychlost: |
|
Doplněk: | 97 |
Vyzbrojení: |
|
USCGC Sebago (1930) byl jezero-třída řezačka patřící k Pobřežní stráž Spojených států zahájen dne 12. dubna 1930 a uveden do provozu dne 2. října 1930.[1][mrtvý odkaz ] Po 11 letech služby u pobřežní stráže byla převezena do královské námořnictvo jako součást Zákon o půjčce a pronájmu.
Kariéra
Uvedení do provozu a přenos
Původně byla Řezačka pobřežní stráže Spojených států Sebago, 250 stop jezero-třída řezačka. Byla uvedena do služby pobřežní stráže dne 2. září 1930, původně sloužila v New Yorku a účastnila se několika Akademie pobřežní stráže kadetské plavby, než byly přiděleny Norfolk ve Virginii. Byla přejmenována na HMS Walney při uvedení do provozu u královského námořnictva dne 12. května 1941 pod Půjčování a půjčování Dohoda.[2]
S konvoji

Walney připojil se k Londonderry Sloop Division v červnu a byl přidělen k doprovodu průchodu Atlantické konvoje. V červenci byla nasazena v Západní přístupy a dne 24. července byl nasazen jako součást doprovodu pro konvoj z St. John's, Newfoundland do Spojeného království. 14. srpna Walney dát do Liverpool loděnice podstoupit úpravy, které by jí sloužily jako doprovod. Dne 9. září se vrátila k západním přístupům a byla převedena do 41. eskortní skupiny, aby pomohla bránit konvoje mezi Spojeným královstvím a západní Afrikou. Její první nasazení přišlo o několik dní později, 12. září, kdy byla nasazena jako doprovod pro Convoy OS-6, sestávající z 29 obchodníků na cestě do Bathurst, Gambie. Walney byl odpojen během průchodu konvoje přes Atlantik a připojil se HMS Hartland při doprovodu sloučených konvojů SL-88 z Freetown a HG-74 z Gibraltar do Liverpoolu. Tento společný konvoj zahrnoval 37 lodí. Dne 18. října byla oddělena od tohoto konvoje a odplula do Belfast. Přijela 20. října a podstoupila seřízení. Po svém dokončení 31. října Walney se vrátil ke 41. skupině.
Walney znovu nasazen s Hartland 7. listopadu, když doprovázeli 41 obchodníků konvoje OS-11 na jejich cestě do Bathurstu. Při příjezdu byli odděleni a odpluli do Freetownu. Do 30. listopadu doprovázeli 29 obchodníků konvoje SL-94 z Freetownu do Liverpoolu. Po příjezdu do Velké Británie 20. prosince opět Walney odplul do Belfastu. Dorazila o dva dny později, 22. prosince, a podstoupila další seřízení, tentokrát s vybavením Huff-Duff zařízení. Znovu nasadila 4. ledna a připojila se k Velení západních přístupů. Následujícího dne odešla jako doprovod do Bathurstu pro 56 obchodníků konvoje OS-16 a při příjezdu odplula do Freetownu a společně s Hartland 27. ledna odletěl s doprovodem 26 obchodníků konvoje SL-99 do Velké Británie. Po příjezdu 16. února byla v Belfastu od 17. února v opravě a 26. února pokračovala v doprovodu konvoje.
3. března Walney byl účastníkem menší srážky s SS Empire Dolphin. The Walney byl poškozen nad čarou ponoru, ale zůstal funkční. Následujícího dne nasadila s Hartland jako doprovod pro 54 obchodníků konvoje OS-21 na cestě ze západní Afriky do Liverpoolu. Po příchodu místního doprovodu do Freetownu byla oddělena a obě šalupy doprovázely 30 obchodníků konvoje SL-104 do Liverpoolu. Dorazili 12. dubna s Walney být odvelen k vyplutí Chatham loděnice. Byla tam seřízena od 20. dubna, která trvala do 10. července. Po dokončení opravných zkoušek se vrátila ke 41. skupině v Londonderry. Poté byla přidělena k doprovodu 40 obchodníků konvoje OS-32 do západní Afriky z Liverpoolu. Byla oddělena ve Freetownu 8. července a znovu s Hartland, doprovodil 33 obchodníků konvoje SL-116 zpět do Velké Británie. Opět s Hartland doprovázela konvoj OS-38 do Afriky, poté se vrátila SL-122 zpět do Liverpoolu a dorazila 6. října. V době WalneyPři nasazení se neztratili žádní obchodníci při tranzitu přes Atlantik. Jako uznání jejího úsilí Walney byl oceněn bitevní čest ATLANTIC 1941-42.
Zvláštní povinnost
Po svém příletu do Londonderry byla nominována na zvláštní úkoly během plánovaných vylodění v severní Africe (Provoz Torch ). Od 13. října byla připravena na únik do přístavu Oran. Odplula z Clyde dne 26. října ve společnosti Hartland, jako součást doprovodu vojenského konvoje MKF-1 na Gibraltar. Po příjezdu v listopadu se dvě šalupy pustily do jednotek, aby provedly přistání uvnitř přístavu (Provoz záložník ). Operace byla zahájena 8. listopadu, ale rychle se dostala do potíží. The Walney, vedoucí Hartland do přístavu, byl pod těžkou palbou francouzských pobřežních obranných a válečných lodí. Vrazila do vnějších a poté do vnitřních výložníků, ale byla potopena. Na palubě Walney v té době bylo 200 mužů amerického 2. praporu 6. obrněného pěšího pluku a 35členného amerického námořního kontingentu se šesti US Marines. The Walney byl opakovaně zasažen granáty z francouzské šalupy Překvapení, nastavení Walney v ohni a nakonec ji převrhl. Přežilo jen 14 členů její posádky, jeden důstojník a 13 hostů. 81 její posádky a většina nesených jednotek sestoupila s lodí.[3]
Viz také
Reference
- ^ „USCG Sebago“ (PDF). USCG. Pobřežní stráž USA. 17. listopadu 2014. Citováno 24. července 2015.
- ^ US Coast Guard and Revenue Cutters, 1790-1935, Donald L. Canney, 1995, U.S.Naval Institute, ISBN 1-55750-101-7
- ^ Helgason, Guðmundur. „HMS Walney (Y 04)“. uboat.net. Citováno 24. července 2015.
Souřadnice: 35 ° 43'19 ″ severní šířky 0 ° 41'23 ″ Z / 35,7219 ° N 0,6897 ° W