Japonský křižník Kinugasa - Japanese cruiser Kinugasa - Wikipedia

Japonský křižník Kinugasa.jpg
Těžký křižník Kinugasa o uvedení do provozu v Kobe
Dějiny
Empire of Japan
Název:Kinugasa
Jmenovec:Mount Kinugasa
Objednáno:Fiskální rok 1923
Stavitel:Kawasaki Heavy Industries
Stanoveno:24. října 1924
Spuštěno:24. října 1926
Uvedení do provozu:30. září 1927[1]
Zasažený:15. prosince 1942
Osud:potopena 13. listopadu 1942 Námořnictvo Spojených států a USMC letadlo během Námořní bitva u Guadalcanalu na 08 ° 45 's. Š 157 ° 00 'východní délky / 8.750 ° J 157.000 ° V / -8.750; 157.000
Obecná charakteristika
Třída a typ:Aoba-třída těžký křižník
Přemístění:8,300 dlouhé tuny (8,400 t ) (Standard); 9000 tun dlouhé (9 100 t) (konečné)
Délka:185,17 m (607 ft 6 v)
Paprsek:
  • 15,83 m (51 ft 11 v) (počáteční)
  • 17,56 m (57 ft 7 v) (finální)
Návrh:
  • 5,71 m (18 ft 9 v) (počáteční)
  • 5,66 m (18 ft 7 v) (finální)
Instalovaný výkon:102,000 shp (76,000 kW )
Pohon:
  • 4 × turbíny s hnědým Curtisem
  • 12 × Kamponské kotle
  • 4 × hřídele
Rychlost:36 kn (67 km / h; 41 mph ) - 33,43 kn (61,91 km / h; 38,47 mph)
Rozsah:
  • Jak bylo postaveno: 7,000 nmi (13,000 km; 8,100 mi ) při 14 kn (26 km / h; 16 mph)
  • Finále: 8 223 NMI (15 229 km; 9 463 mi) při 14 kn (26 km / h; 16 mph)
Doplněk:643 (počáteční); 657 (konečné)
Vyzbrojení:
Zbroj:
  • Pás: 76 mm (3,0 palce) (pás)
  • Paluba: 36 mm (1,4 palce) (paluba)
Letadlo přepravované:
Letecká zařízení:1 × katapult

Kinugasa (衣 笠 重 巡洋艦, Kinugasa jūjun'yōkan) byla druhá loď ve dvou plavidlech Aoba třída z těžké křižníky v Japonské císařské námořnictvo. Loď byla pojmenována po hoře Kinugasa, která se nachází v Yokosuka, Kanagawa, Japonsko.

Pozadí

Kinugasa a ona sesterská loď Aoba byly původně plánovány jako třetí a čtvrté plavidlo v EU Furutaka třída těžkých křižníků. Problémy s designem však FurutakaVýsledkem byly úpravy včetně dvojčat věže a letecký katapult. Tyto úpravy vytvořily ještě větší váhu již tak těžkého designu, což způsobilo problémy se stabilitou. Nicméně, Kinugasa hrála důležitou roli v úvodních fázích druhá světová válka.

Kariéra ve službách

2. světová válka

Kinugasa byla dokončena 30. září 1927 v Loděnice Kawasaki v Kobe. Její raná služba byla jako vlajková loď páté eskadry (Sentai) a operovala prakticky celou svou kariéru s touto jednotkou a šestou a sedmou eskadrou. V roce 1928 se stala první japonskou bojovou lodí, která měla na palubě letecký katapult.

Během cvičení 11. července 1929 Japonci ponorka I-55 náhodně se srazil s Kinugasa při používání Kinugasa jako cíl. I-55 při srážce utrpěla poškození jejího obložení.

Kinugasa sloužil mimo Čína pobřeží v letech 1928–1929 a několikrát během třicátých let. Umístěn do zálohy v září 1937, Kinugasa byl rozsáhle modernizován na Sasebo Navy Yard a nebyl znovu uveden do provozu až do konce října 1940.

druhá světová válka

V roce 1941 Kinugasa byl přidělen k Cruiser Division 6 (CruDiv6), as vlajková loď z Kontradmirál Aritomo Goto jako součást první flotily pod celkovým velením Viceadmirál Takasu Shiro. CruDiv 6 sestával z Kinugasa, Aoba, Furutaka a Kako. V době útok na Pearl Harbor, CruDiv6 byl zapojen do invaze na Guam, po kterém se podílela na druhé invazi do Wake Island.

Od ledna do května 1942 Kinugasa byl založen z Truk, v Caroline Islands kde poskytovala ochranu vykládkám japonských vojsk v Solomonovy ostrovy a Nová Guinea na Rabaul, Kavieng, Buka, Shortland, Kieta, Ostrov Manus, Ostrovy admirality a Tulagi.

Bitva v Korálovém moři

Na Bitva v Korálovém moři CruDiv 6 opustil Shortland a uskutečnil setkání na moři s lehký nosič Shōhō V 11:00 dne 7. května 1942, severně od ostrova Taguli, Shōhō byl napaden a potopen 93 Douglas SBD Dauntless střemhlavé bombardéry a Douglas TBD Devastator torpédové bombardéry z USSYorktown a Lexington.

Následující den 46 SBD, 21 TBD a 15 Divoké kočky Grumman F4F z Yorktown a Lexington vážně poškodil nosič Shokaku nad čarou ponoru a přinutil ji odejít do důchodu. Furutaka a Kinugasa, nepoškozený v bitvě, doprovodil Shokaku zpět na Truk.

Poznávací výkres druhé světové války Kinugasa

Kinugasa byl v červnu 1942 stažen k opravě do Japonska a do 4. července se vrátil do Truku. Po zásadní reorganizaci ze dne 14. července 1942 Kinugasa přišel pod nově vytvořené Osmá flotila pod viceadmirálem Guniči Mikawa se sídlem v Rabaulu.

Bitva o ostrov Savo

V Bitva o ostrov Savo dne 9. srpna 1942 čtyři těžké křižníky CruDiv 6 (Aoba, Kako, Furutaka a Kinugasa), těžký křižník Chokai, lehké křižníky Tenryu a Yubari a ničitel Yunagi zapojil spojenecké síly do nočního dělového a torpédového zásahu. Kolem 23:00, Chokai, Furutaka a Kako všichni zahájili průzkum Floatplanes. Kroužkující floatplanes shodily světlice osvětlující cíle a všechny japonské lodě zahájily palbu. The Spojenecké křižníky USSAstoria, Quincy, Vincennes a HMASCanberra byly potopeny. Křižník USSChicago byl poškozen stejně jako torpédoborce USSRalph Talbot a Patterson. Na japonské straně Chokai byl zasažen třikrát, Kinugasa dvakrát (jednou v její strojovně č. 1 8palcovou skořápkou z Vincennes který nevybuchl, ale způsobil nějaké škody, zabil jednoho muže a zranil jiného,[2] a jeden ve skladu na zádi, který byl zaplaven 5palcovým pláštěm z Patterson), Aoba jednou a Furutaka nebyl poškozen.

Těžce naložené americké invazní transporty z Guadalcanalu byly nechráněné, ale admirál Mikawa, který si toho nebyl vědom Admirál Fletcher stáhl své letadlové lodě kryjící invazi, obával se leteckého útoku za úsvitu a nařídil odchod do důchodu. Kapitán Sawa z Kinugasafrustrovaný vystřelil z torpéda Kinugasa'Pravobokové trubky u spojeneckých transportů byly vzdálené 21 mil (11 km), ale všechny chyběly. Následující den, když se CruDiv6 přiblížil ke Kaviengovi, Kako byla torpédována a potopena americkou ponorkou S-44.

Bitva u mysu Esperance

Na Bitva u mysu Esperance dne 11. října 1942, CruDiv 6's (Aoba, Furutaka a Kinugasa) a torpédoborce Fubuki a Hatsuyuki odešel z Shortlandu, aby poskytl krytí konvoje pro posílení vojsk ostřelováním Henderson Field na Guadalcanalu. Flotila byla spatřena a sestupovala "slot" při 30 kn (56 km / h; 35 mph), o dva Vought OS2U Kingfisher průzkumné Floatplanes.

Takto varované americké radarové lodě USSSan Francisco, Boise, Salt Lake City, a Helena a pět torpédoborců pařilo kolem konce Guadalcanalu, aby zablokovalo vchod do Savo Sound.

V 22:35, Helena'Radar spatřil japonskou flotilu a Američany úspěšně překročil japonské „T“. Obě flotily zahájily palbu, ale admirál Goto si myslel, že je pod přátelský oheň, nařídil otočení o 180 stupňů, které vystavilo každou z jeho lodí americkým soustředěným útokům.

Aoba byl těžce poškozen a admirál Goto byl smrtelně zraněn. Furutaka byla zasažena torpédem, které zaplavilo její přední strojovnu, a následně byla potopena San Francisco, a Duncane.

Kinugasa obkročmo Boise a Salt Lake City s 8palcovými salvami, vyřazení Boise's věže č. 1 a 2. Kinugasa utrpěl čtyři zásahy v záběru. Příští ráno, Kinugasa byl napaden, ale nebyl poškozen pěti americkými letadly, a poté se vrátil do Shortlandu.

Námořní bitva u Guadalcanalu

Dne 14. října 1942 Kinugasa byl označen za vlajkovou loď Crudiv 6. Následujícího dne, Kinugasa a Chokai bombardovalo Hendersonovo pole na Guadalcanalu celkem 752 8palcových granátů.

Od 24. do 26. října a od 1. do 5. listopadu Kinugasa a Chokai poskytl krytí náhradních konvojů vojsk a vybavení pro posílení japonské obrany na Guadalcanalu. Dne 14. Listopadu, během Námořní bitva u Guadalcanalu, Kinugasa byl napaden uživatelem Grumman TBF Avenger torpédové bombardéry a Douglas SBD Dauntlesses z USSPodnik a USMC Mstitelé z Guadalcanalu. V 09:36 zasáhla bomba o hmotnosti 500 liber Kinugasa's 13,2 mm (0,5 palce) uchycení kulometu před mostem, zahájení požáru v přední skladovací oblasti benzínu. Kapitán Sawa a jeho výkonný důstojník byli zabiti bombou a Kinugasa postupně začal vypisovat na port. Blízké ztráty způsobily další požáry a záplavy a byl vyřazen druhý útok o 17 dalších Dauntlesses Kinugasa'motorů a kormidla a otevřel další oddíly do moře. V 11:22 se převrátila a potopila jihozápadně od Ostrov Rendova na 08 ° 45 's. Š 157 ° 00 'východní délky / 8.750 ° J 157.000 ° V / -8.750; 157.000Souřadnice: 08 ° 45 's. Š 157 ° 00 'východní délky / 8.750 ° J 157.000 ° V / -8.750; 157.000, přičemž s sebou 511 členů posádky.

Kinugasa byl odstraněn ze seznamu námořnictva dne 15. prosince 1942.

Reference

  1. ^ Lacroix, Japonské křižníky, str. 794
  2. ^ Lacroix, japonské křižníky, str. 307

Zdroje

  • Brown, David (1990). Ztráty válečné lodi z druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-914-X.
  • D'Albas, Andrieu (1965). Smrt námořnictva: Japonská námořní akce ve druhé světové válce. Devin-Adair Pub. ISBN  0-8159-5302-X.
  • Dull, Paul S. (1978). Bitevní historie japonského císařského námořnictva, 1941–1945. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-097-1.
  • Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895–1945. Atheneum. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-893-X.
  • Lacroix, Eric a Wells II, Linton (1997). Japonské křižníky války v Pacifiku. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-311-3.
  • Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-141-6.

externí odkazy