Francouzský torpédoborec Le Flibustier - French destroyer Le Flibustier - Wikipedia

Hardi-2.jpg
Sesterská loď Le Hardi na kotvě
Dějiny
Francie
Název:Le Flibustier
Jmenovec:Filibuster
Objednáno:24. května 1937
Stavitel:Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer
Stanoveno:11. března 1938
Spuštěno:19. prosince 1939
Přejmenováno:Bison, 1. dubna 1941
Zachyceno:27. listopadu 1942
Osud:Potopena 1944 a sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Le Hardi-třída ničitel
Přemístění:
Délka:117,2 m (384 ft 6 v) (o / a )
Paprsek:11,1 m (36 ft 5 v)
Návrh:3,8 m (12 ft 6 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:37 uzly (69 km / h; 43 mph)
Rozsah:3,100 námořní míle (5 700 km; 3600 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:187 důstojníků a poddůstojnických mužů
Vyzbrojení:

The Francouzský torpédoborec Le Flibustier byl jedním z tuctu Le Hardi-třída ničitelé postavený pro Francouzské námořnictvo během pozdních třicátých let. Stále neúplné, když Francouzi podepsali příměří ukončit Bitva o Francii, nedostatek materiálu bránil jejímu dokončení a byla umístěna dovnitř rezervovat. Loď byla přejmenována Bison počátkem roku 1941. Když Němci obsadili Vichy ve Francii po Spojenci přistáli ve francouzské severní Africe v listopadu 1942 a pokusil se obsadit francouzskou flotilu neporušený, byl torpédoborec jedním z mála lodě nepotopily, aby zabránily jejich zajetí. Byla obrácena k Regia Marina (Královské italské námořnictvo) v roce 1943, ale byl chycen Němci po Italské příměří v září. Loď byla zachráněno v roce 1945 a později sešrotován.

Design a popis

The Le Hardi třída byla navržena k rychlému doprovodu bitevní lodě z Dunkerque třída a postavit se proti velkým torpédoborcům italština Navigatori a japonský Fubuki třídy.[1] Lodě měly Celková délka 117,2 metrů (384 ft 6 v), a paprsek 11,1 metrů (36 ft 5 v),[2] a a návrh 3,8 metru (12 ft 6 v). Lodě přemístily 1 800 metrické tuny (1,772 dlouhé tuny ) na Standard a 2 577 t (2 536 tun dlouhé) při hluboké zatížení. Byly poháněny dvěma převodovými stupni parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované čtyřmi Sural-Penhöet kotle s nuceným oběhem. Turbíny byly navrženy tak, aby vyrobily 58 000 metrický výkon (42,659 kW; 57,207 shp ), jehož cílem bylo poskytnout lodím maximální rychlost 37 uzly (69 km / h; 43 mph). Le Hardi, jediná loď třídy, která má běžet námořní zkoušky, pohodlně překročila tuto rychlost během svých zkoušek dne 6. listopadu 1939 a dosáhla maximální rychlosti 39,1 uzlů (72,4 km / h; 45,0 mph) z 60 450 metrických koní (44 461 kW; 59 623 SHP). Lodě přepravily 470 tun (463 tun) dlouhé topný olej což jim dalo rozsah 3 100 námořní míle (5 700 km; 3 600 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Posádku tvořilo 10 důstojníků a 177 řadových vojáků.[3]

Hlavní výzbroj Le Hardi- lodě třídy se skládaly ze šesti Canon de 130 mm Modèle 1932 zbraně ve třech dvojitých držácích, jeden vpřed a a superfire pár na zádi nástavba. Jejich protiletadlový (AA) výzbroj se skládala z jednoho dvojitého držáku pro 37 mm (1,5 palce) zbraně a dvě dvojčata Hotchkiss 13,2 mm (0,5 palce) AA kulomet úchyty. Lodě nesly jednu trojitou a dvě dvojitá soupravy o délce 550 milimetrů (21,7 palce) torpédomety, vše nad vodou. Do zádi byly zabudovány dva skluzy, které obsahovaly tucet 200 kilogramů hlubinné nálože.[4]

Konstrukce a kariéra

Objednáno 24. května 1937, Le Flibuster byl postaven Forges et Chantiers de la Méditerranée na jejich loděnice v La Seyne-sur-Mer. Byla stanoveno dne 11. března 1938 a spuštěno dne 19. prosince 1939. Loď zůstala na Toulon poté, co se Francouzi vzdali dne 22. června 1940 a následující den zahájila soudní procesy, i když jí stále chyběla výzbroj. Poté byla snížena na rezervu. 1. dubna 1941 Le Flibuster byl přejmenován Bison na památku velký ničitel toho jména která byla potopena během Norská kampaň z roku 1940.[5]

Potopen v Toulonu zleva: Trombe, Foudroyant, Le Hardi, a Bison

Na rozdíl od většiny lodí v Toulonu Bison byla nepoškozená, když se Němci pokusili tam 27. listopadu 1942 zajmout francouzské lodě, protože byla stále v záloze a neměla přidělenou žádnou posádku potopit její. Italové odmítli německou žádost o její doplnění a redesignated ji FR35. Po italském příměří v září byla použita jako kouřový generátor vrak Němci. Poprvé byla poškozena během Spojenecké nálet na začátku roku 1944 a poté srážkou s německou ponorkou dne 25. června. Loď se potopila v obchodním přístavu Brégaillon-Toulon; následující rok byla vyzdvižena a sešrotována.[6]

Poznámky

  1. ^ Jordan & Moulin, str. 180–181
  2. ^ Chesneau, str. 270
  3. ^ Jordan & Moulin, str. 180–186, 190
  4. ^ Jordan & Moulin, s. 186–190
  5. ^ Jordan & Moulin, s. 182, 231, 236–237
  6. ^ Jordan & Moulin, str. 249; Whitley, str. 52

Reference

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Jordan, John & Moulin, Jean (2015). Francouzští torpédoborci: Torpilleurs d'Escadre a Contre-Torpilleurs 1922–1956. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-198-4.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.