Námořní letecká továrna N3N - Naval Aircraft Factory N3N
| N3N | |
|---|---|
 | |
| US Marine Corps N3N-3 přes Ostrov Parris, 1942 | |
| Role | Výcvikové letadlo |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Továrna na námořní letadla |
| První let | srpen 1935[1] |
| Úvod | 1936 |
| V důchodu | 1961 |
| Primární uživatel | Námořnictvo Spojených států |
| Vyrobeno | 1935-1942 |
| Počet postaven | 997 |
The Námořní letecká továrna N3N byl americký tandemový sedák, otevřený kokpit, základní výcvik dvojplošník letadlo postavené Továrna na námořní letadla (NAF) v Philadelphie, Pensylvánie, během 30. a počátku 40. let.
Vývoj a design
Postaveno jako náhrada za Konsolidovaný NY-2 a NY-3 byl N3N úspěšně testován jako oba konvenční letadlo a a hydroplán.[1] Hydroplán používal jediný plovák pod trup a plave pod vnějšími konci dolního křídla. Konvenční letoun používal pevné přistávací zařízení. Prototyp XN3N-1 byl poháněn a Wright J-5 hvězdicový motor. Byla přijata objednávka na 179 sériových letadel.[1] Ke konci prvního výrobního cyklu byl motor nahrazen motorem Wright R-760 -2 Vichřice radiální. Letadlo je konstruováno pomocí Alcoas je extrudovaný hliník, se šrouby a nýty, spíše než s běžnějšími svařovanými ocelovými trubkovými trupy. Modely rané výroby používaly hliníkové nosníky vytvořené pro zrušené stavební zakázky vzducholodí.[2][3][4][5]
Provozní historie
The N.A.F. postaveno 997 letadel N3N od roku 2006 1935. Zahrnovali 179 N3N-1sa 816 N3N-3s, plus jejich prototypy. Výroba skončila v roce 1942, ale typ zůstal používán po zbytek druhé světové války. N3N byl posledním dvojplošníkem americké vojenské služby - posledním (používaným Americká námořní akademie Pro seznámení s letectvím) byly vyřazeny v roce 1959. N3N byl také jedinečný v tom, že se jednalo o letadlo navržené a vyrobené leteckou firmou, kterou zcela vlastní a provozuje vláda USA (v tomto případě námořnictvo), na rozdíl od soukromého průmyslu. Za tímto účelem americké námořnictvo koupilo práva a nástroje pro Wright R-760 sériový motor a vyráběli si vlastní motory. Tyto motory postavené z námořnictva byly instalovány na námořnictvu draky.[3]
Podle Trimble „N3N-3, někdy známý jako Žlutý pták pro své výrazné, dobře viditelné barevné schéma, nebo méně laskavě, Žluté nebezpečí pro ohrožení, v němž se často nacházeli letci studentů, se ukázal být robustní, spolehlivý , a obecně odpouštějící studentským pilotům. “[3]
Čtyři N3N-3 byly dodány do Pobřežní stráž Spojených států v 1941. Poválečné, mnoho přeživších letadel bylo prodáno na americkém trhu civilních letadel a koupeno k provozu zemědělskými leteckými stříkacími firmami a soukromými vlastníky pilotů. Řada z nich je stále (od roku 2014) aktivních v USA.
Varianty
- XN3N-1
- První prototyp letadla, Bureau of Aeronautics číslo 9991.
- N3N-1
- Dvoumístný primární trenérský dvojplošník poháněný 220 hp (164 kW) Wright J-5 hvězdicový pístový motor. 179 bylo postaveno.
- XN3N-2
- Pouze jeden prototyp (číslo kanceláře 0265) poháněný motorem s radiálním pístem Wright R-760-96 s výkonem 240 hp (179 kW).
- XN3N-3
- Jedna výroba N3N-1 (0020) byla přeměněna na prototyp „pomlčka tři“.
- N3N-3
- Dvoumístný primární trenérský dvojplošník poháněný motorem Wright R-760-2 Whirlwind 7 s výkonem 235 hp (175 kW). 816 postaven.[1]
Operátoři
- Pobřežní stráž Spojených států
- US Marines
- Námořnictvo Spojených států
- Chilské námořní letectvo 4 N3N-1 přijatý programem Lend-Lease
- Kubánské námořní letectvo 5 N3N-1 obdržených programem Lend-Lease.
Letadlo na displeji
- 0723 - K vidění v Chilském muzeu letectví, letiště Los Cerrillos v Santiagu, Chile Naval Air Factory N3N-1 c / n 0719, Chilské letectvo Grupo 2 CAF 500, civilní CC-DME
- 1918 - k vidění na Warhawk Air Museum v Nampa, Idaho.[6][7]
- 2582 - na displeji u Western Antique Airplane & Automobile Museum v Hood River, Oregon.[8][9]
- 2621 - na displeji u Amíci letecké muzeum v Chino, Kalifornie.[10][11]
- 2693 - na displeji u Národní muzeum námořního letectví v Pensacola, Florida.[12][13]
- 2782 - na displeji u Středoatlantické letecké muzeum v Reading, Pensylvánie.[14][15]
- 2827 - k vidění v Yanks Air Museum v Chino v Kalifornii.[16][17]
- 2831 - na displeji u Evergreen muzeum letectví a vesmíru v McMinnville, Oregon.[18][19]
- 2892 - na displeji u Muzeum vojenského letectví v Virginia Beach ve Virginii.[20][21]
- 2951 - na displeji u Muzeum historie letectví Kalamazoo v Kalamazoo, Michigan.[22][23]
- 2959 - na displeji u USS Lexington Museum v Corpus Christi, Texas.[24][25]
- 3022 - na displeji u Národní muzeum letectví a kosmonautiky Centrum Udvar Hazy v Chantilly ve Virginii.[26][27]
- 3046 - k vidění v Národním muzeu námořního letectví v Pensacole na Floridě.[28][29]
- 4480 - k vidění v leteckém muzeu Yanks v Chino v Kalifornii.[30][31]
- 4497 - na displeji u Pima Air & Space Museum v Tucson, Arizona.[32][33]
Specifikace (N3N-3)
Data z Holmes, 2005. str. 96.
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 25 ft 6 v (7,77 m)
- Rozpětí křídel: 34 ft 0 v (10,36 m)
- Výška: 10 ft 10 v (3,3 m)
- Plocha křídla: 305 čtverečních stop (28,3 m2)
- Prázdná hmotnost: 2 090 lb (948 kg)
- Celková hmotnost: 2,2692 lb (1,266 kg)
- Elektrárna: 1 × Wright R-760 -2 Whirlwind radiální, 235 hp (175 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 203 km / h (109 k)
- Rozsah: 756 km (410 NMI)
- Strop služby: 15 6200 stop (4 635 m)
- Rychlost stoupání: 900 ft / min (4,6 m / s)
Komunikace byla prováděna instruktorem prostřednictvím a mluvící trubice studentovi v předním kokpitu. Komunikace zpět byla dohodnutá gesta.[34]
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
Citace
- ^ A b C d Holmes, 2005. str. 98.
- ^ Gene Smith (únor 1989). "Sen o křídlech". Air Progress.
- ^ A b C Trimble, William (1990). Wings for the Navy: a history of the Naval Aircraft Factory, 1917-1956. Annapolis: Námořní institut Spojených států. str. 127–139, 336–337. ISBN 9780870216633.
- ^ „Vojenská letadla, trenéři“. Evergreen muzeum letectví a vesmíru. Citováno 25. října 2020.
- ^ Bailey, Stewart (2009). „Žluté nebezpečí N3N-3 se připojuje k muzejní sbírce“ (PDF). Evergreen Museum. Citováno 25. října 2020.
- ^ ""ŽLUTÉ PERIL"". Warhawk Air Museum. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Draková konstrukce draku - Naval Aircraft Factory N3N-3, s / n 1918 USN, c / r N45305“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Naval Aircraft Factory N3N-3“. Western Antique Airplane and Automobile Museum. WAAAM. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Draková konstrukce draku - Naval Aircraft Factory N3N-3, obj. Č. 2582, obj. Č. N45042“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Naval Aircraft Factory N3N-3“. Amíci letecké muzeum. Amíci letecké muzeum. Archivovány od originál dne 29. června 2016. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Draková konstrukce draku - továrna námořních letadel N3N-3, c / r N44757“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ "N3N" ŽLUTÉ PERIL "(FLOATPLANE)". Národní muzeum námořního letectví. Nadace muzea námořního letectví. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Draková konstrukce draku - Naval Aircraft Factory N3N-3, obj. Č. 2693 USN“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ Rambow, Bill. „Námořní letecká továrna N3N-3“ Žluté nebezpečí"". Středoatlantické letecké muzeum. Avialantský. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Draková konstrukce draku - Naval Aircraft Factory N3N-3, s / n 02782 USN, c / r N44718“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Naval Aircraft Factory N3N-3“. Amíci letecké muzeum. Amíci letecké muzeum. Archivovány od originál dne 29. června 2016. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Draková konstrukce draku - Naval Aircraft Factory N3N-3, s / n 02827 USN, c / r N45280“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Vojenské letadlo“. Areál muzea Evergreen. Evergreen Museum. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Draková konstrukce draku - Naval Aircraft Factory N3N-3, s / n 02831 USN, c / r N3NN“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Navy Hangar“. Muzeum vojenského letectví. Muzeum vojenského letectví. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Draková konstrukce draku - Naval Aircraft Factory N3N-3, s / n 02892 USN, c / r N120BH“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Námořní letecká továrna, žluté nebezpečí“. Letecká zoo. Letecká zoo. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Draková konstrukce draku - Naval Aircraft Factory N3N-3, s / n 2951 USN, c / r N9308Z“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ "N3N ŽLUTÉ PERIL". USS Lexington. Muzeum USS LEXINGTON v zálivu. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Draková konstrukce draku - Naval Aircraft Factory N3N-3, s / n 02959 USN, c / r N6358T“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Naval Aircraft Factory N3N“. Smithsonian National Air and Space Museum. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Drak draku - továrna na námořní letadla N3N-3, obj. Č. 03022 USN“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ "N3N" ŽLUTÉ PERIL "(KONVENČNÍ VÝBAVA)". Národní muzeum námořního letectví. Nadace muzea námořního letectví. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Drak draku - továrna na námořní letadla N3N-3, s / n 3046 USN“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Naval Aircraft Factory N3N-3“. Amíci letecké muzeum. Amíci letecké muzeum. Archivovány od originál dne 29. června 2016. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Draková konstrukce draku - Naval Aircraft Factory N3N-3, s / n 04480 USN, c / r N695M“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „ŽLUTÉ PERIL“. Pima Air & Space Museum. Pimaair.org. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Draková konstrukce draku - Naval Aircraft Factory N3N-3, s / n 04497 USN, c / r N45084“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 02.10.2011. Citováno 2011-07-09.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
Bibliografie
- Holmes, Tony (2005). Jane's Vintage Aircon Recognition Guide. Londýn: Harper Collins. ISBN 0-00-719292-4.
externí odkazy
- "NAVAL AIRCRAFT FACTORY N3N ŽLUTÉ PERIL" Jack McKillop poskytuje podrobný popis N3N a jeho vývoje.