Hlavní plachta - Mainsail
A hlavní plachta je plachta zmanipulovaná na hlavní lodi stožár a plachtění plavidlo.[1]
- Na hranaté zmanipulované plavidlo, je to nejnižší a největší plachta na hlavním stožáru.
- Na na přídi a na zádi zmanipulované plavidlo, to je plachta zmanipulovaná na zádi hlavního stožáru. Noha plachty je obvykle připevněna k výložník.[1] (V extrémně silném počasí může být hlavní plachta spuštěna a mnohem menší trysail na svém místě).
Historické přídi a zádi soupravy používaly čtyřstranný Gaff zmanipulované hlavní plachta, někdy nastavující gaff horní plachta nad tím.
Zatímco kdysi byla hlavní plachta obvykle největší plachtou, dnes může být hlavní plachta menší než výložník nebo janov; Prout katamarány obvykle mají mainmast šlápl dále na záď než ve standardní šalupě, takže hlavní plachta je mnohem menší než přední.[2]
Bermudská souprava
Moderní Bermudská souprava používá trojúhelníkovou hlavní plachtu na zádi stožáru, úzce koordinovaný s a výložník pro plavbu po větru. Velký překrývající se výložník nebo Janov je často větší než hlavní plachta. V podmínkách větru (za větru za lodí) a spinakr nahrazuje výložník.
Některé hlavní plachty jsou „plné latě“, což znamená latě sahá od stožáru až po vyluhování plachty. Částečná lata sahá od pijavice částečně ke stožáru. Latě umožňují, aby hlavní plachta vyčnívala dále od stožáru. Existují však určité náklady spojené se samotnými latěmi, do plachty musí být všity „kapsy latí“ a mohou být zapotřebí „vozy latí“, aby bylo možné plachtu zvednout a spustit dolů.[3]
Před Nathanael Greene Herreshoff Vynález plachetnic a skluzavek v 80. letech 19. století měl hlavní plachty omezené výšky. Tradiční hlavní plachty byly drženy proti stožáru obručemi, které obcházely celou cestu kolem stožáru. To znamenalo, že tradiční hlavní plachtu nelze zvednout výš než první bod, který vyžaduje lanko nebo drát, aby se stožár udržel ve vzpřímené poloze. Další plocha hlavní plachty (a výška) byla získána přijetím gaffové soupravy.
Hlavní plachta může být připevněna k výložníku pomocí slimáků, automobilů nebo a šroubové lano, nebo může být „uvolněný“, což znamená, že je připevněn pouze při připínáčku a zámotku.[4]
- Mailsail na bermudské plošině
Hlavní plachta: 4 – latě 9 – útesové diamanty
Hrany: 5 - Leech 6 - Luff 11 - Foot
Rohy: 1 - Hlava 10 - Cvok 12 - Přídrž
1 – hlavní plachta
2 – stayail 3 – Spinakr
4 – 5 – kýl 6 – kormidlo 7 – skeg
8 – stožár 9 – Rozmetadlo 10 – Zahalit
11 – prostěradlo 12 – výložník 13 - stožár
14 – Spinakrová tyč 15 – Backstay
16 – Forestay 17 – boom vang
Viz také
Reference
- ^ A b Torrey, Owen C., Jr. (1965). Plachty (Námořnická banka pro úspory vyd.). New York: Palmer & Oliver. s. 7–9.
- ^ Poznámka: U některých návěsů na zádi je hlavní plachta zcela vynechána, což vytváří netradiční plán plachet, který je pro tradicionalisty neatraktivní.
- ^ „Full Batten Mainsails Andrew Andrew Dove 2007“.
- ^ Dickson, Dan. „Loose Foot vs. Attached Mainsail“. Citováno 27. března 2016.