Doprava v Barceloně - Transport in Barcelona
![]() | Tento článek musí být aktualizováno.Ledna 2019) ( |
Veřejná doprava v Barceloně (Katalánsko, Španělsko ) je provozován několika společnostmi, z nichž většina je součástí Autoritat del Transport Metropolità, dopravní úřad spravující služby v Barcelonès a zbytek metropolitní oblast Barcelony. Tento článek je souhrnem o dopravních zařízeních a službách přísně spadajících pod obec Barcelona a obsahuje odkazy na konkrétnější články.
Železnice
Barcelona bylo první velké město ve Španělsku, kde byly realizovány vlaky. První řádek v zemi běžel z Mataró do Barcelony. Poté, co vláda udělila povolení, byla postavena v letech 1845 až 1848. Vysokorychlostní vlaková doprava (AVE a Avant ) byly představeny společností Renfe v roce 2008.
Dojíždějící železnice

V současné době vlastní železniční tratě v Barceloně Renfe a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Rodalies Barcelona je dojíždějící železniční síť obsluhující metropolitní oblast. V současné době jej provozují společnosti Renfe a FGC, i když druhá bude provozovat všechny Rodalies od roku 2010, vedle jeho další příměstské linky. Dohromady tvoří 15 řádků.
Regionální linky

Mitjana distància nebo Media distancia Renfe (v Katalánština nebo španělština (také zvaný Catalunya Exprés: Ca. řádků) existuje 9 řádků (Ca1 -Ca2 -Ca3 -Ca4 -Ca5 -Ca6 -Ca7 -R43 -L7 ). Tyto linie vedou kolem čtyř katalánských provincií a některé z nich směřují do Zaragoza (Aragón ) a Castelló de la Plana a València v País Valencià. Linky jsou provozovány:
- Renfe Operadora: 8 řádků (široký rozchod ) a jeden z standardní rozchod:[1]
Barcelona - Tarragona - Salou - Tortosa (s některými expedicemi do Vinaròs a València Nord) [1]
Barcelona - Girona - Figueres - Portbou - Cervera de la Marenda (Francie )
Barcelona - Tarragona - Reus - Riba-Roja d'Ebre (s několika expedicemi do Caspe a Zaragoza-Delicias)
Barcelona - Lleida-Pirineus
Montblanc (přes Reus)
Montblanc (přes Valls).
Manresa a Cervera.
Barcelona - Puigcerdà Latour-de-Carol (Francie) [2]
Barcelona - Caspe - Zaragoza-Delicias
Lleida-Pirineus - Monzón - Zaragoza-Delicias
Tortosa - L'Aldea-Amposta - València Nord
- Avant Barcelona Sants – Camp de Tarragona – Lleida-Pirineus
- ^ Všechny vlaky v Barceloně začínají Estació de França nebo Barcelona Sants.
- ^ Tato linie byla narušena OSN Rodalies a nyní je považována za Rodalies Barcelona linka 3 rozšíření.
Železniční stanice


V současnosti je v Barceloně 27 otevřených železničních stanic (228 v metropolitní oblasti). Aktuální hlavní koncová stanice města je Barcelona Sants. Stavba Estació de la Sagrera, v současné době probíhá v La Sagrera a navrhl Frank Gehry bude stanicí stejného významu sloužící na druhou stranu města. Mezi další hlavní stanice, Estació de França - v minulých letech došlo ke snížení jeho významu a Estació del Nord (vedle Arc de Triomf ) již není železničním terminálem, ale autobusovou stanicí a atletickým zařízením. El Clot-Aragó stanice byla plánoval být nahrazen novým Glòries nádraží na Plaça de les Glòries Catalanes který by po dokončení byl jedním z hlavních dopravních uzlů ve městě, ale Železniční stanice Plaça de Catalunya, v centru Barcelony (Plaça de Catalunya ) je jediná stanice v Barceloně, kde se spojují linky Renfe, FGC a Barcelona.
Všechno FGC stanice kromě těch mezi Peu del Funicular a Les Planes také nabídnout Metro v Barceloně vlaky jezdí každých 6 minut v pracovní dny a 10 ve všední dny, což je lepší služba než jízdní řád L11.
Metro v Barceloně


Metro v Barceloně, elektrifikovaná železniční síť, slouží městu od roku 1924, kdy Gran Metro a Příčné metro. Původní projekt byl navržen včas pro Všeobecná výstava z roku 1929 která se konala ve městě. V současné době je provozována dvěma různými společnostmi: řádné metro je součástí Transports Metropolitans de Barcelona (nebo TMB) a tři služby metra integrované do dojíždějící železniční sítě v Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (nebo FGC), katalánská veřejná železniční společnost.
Kromě jedenácti současných pracovních linek se síť v současné době rozšiřuje zavedením dvojité linky metra, která bude nejdelší v kontinentální Evropě: L9 /L10. Téměř všechny existující linky také rostou, některé se značně líbí L2, a od roku 2014 procházejí reformami.
Jak února 2016, síť metra se skládá z:
Čára | Termini | Otevřeno v | Délka v km | Stanice |
---|---|---|---|---|
L1 | Hospital de Bellvitge – Fondo | 1926 | 20.72 | 30 |
L2 | Paralelní – Badalona Pompeu Fabra | 1995 | 13.53 | 18 |
L3 | Zona Universitària – Trinitat Nova | 1924 | 19.22 | 26 |
L4 | Trinitat Nova – La Pau | 1926 | 18.91 | 22 |
L5 | Cornellà Center – Vall d'Hebron | 1959 | 19.16 | 26 |
L6 | Pça Catalunya – Reina Elisenda | 1863 | 5.38 | 9 |
L7 | Plaça Catalunya – Avinguda Tibidabo | 1954 | 4.63 | 7 |
L8 | Plaça Espanya – Ciutat Cooperativa | 1912 | 11.26 | 11 |
L9N | La Sagrera – Může Zam | 2009 | 11.1 | 9 |
L9S | Zona Universitaria – Aeroport T1 | 2016 | 20 | 15 |
L10 | La Sagrera – Gorg | 2010 | 8,1 | 6 |
L11 | Trinitat Nova – Může Cuiàs | 2003 | 2.1 | 5 |
Celkový | 157.51 | 209 |
Tramvaje v Barceloně
Ačkoli Barcelona měla rozsáhlou tramvajovou síť (provozovanou společností Tramways de Barcelona S.A., vzdálený předchůdce Transports Metropolitans de Barcelona ) během 20. století a byl velmi závislý na tramvajích, jak dokazuje bojkot tramvaje z roku 1951, tramvajová síť byla modernizována počátkem 60. let akvizicí celkem 101 tramvajových vozů typu PCC ze systému DC Transit ve Washingtonu . Tramvajová doprava byla nakonec přerušena v roce 1971, s výjimkou Tramvia Blau na Tibidabo. V roce 2004 však byly zavedeny dva nové tramvajové systémy: Trambaix (převzal své jméno z Baix Llobregat comarca, západní část metropolitní oblasti) a Trambesos, od řeky Besòs která prochází východní částí). Oba systémy mají po třech trasách (od roku 2009), ale očekávají se nová zavedení a čeká na schválení. Ambiciózní projekt propojit celou Barcelonu Avinguda Diagonal a propojení obou systémů čeká na revizi.
Autobusy v Barceloně
Autobusy v Barceloně jsou hlavní formou veřejné dopravy v Barceloně s rozsáhlou místní a meziměstskou autobusovou sítí. K dispozici je také síť nočních autobusů zvaných Nitbus a právě se nastavuje a autobusová rychlá přeprava systém volal RetBus, který je určen k doplnění současné místní autobusové sítě. Všechny autobusové linky slouží Barcelona metropolitní oblast jsou organizovány uživatelem Autoritat del Transport Metropolità (BANKOMAT). Místní služby provozuje z velké části Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), ačkoli jiné autobusové dopravy provozuje několik soukromých společností pod běžnými názvy.
Lanová dráha v Barceloně
The Lanovka de Montjuïc, lezení nahoru Montjuïc kopec, je integrován do jízdného Metro v Barceloně síť. Lanovka de Vallvidrera, v Vallvidrera, je část Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Třetí lanovka, dál Tibidabo kopec, Lanovka del Tibidabo, provozuje společnost TMB a umožňuje přístup do zábavního parku Tibidabo.
Lanovky / lanovky
Město má dva lanovky: Montjuïc letecká tramvaj (k hradu Montjuïc) a Letecká tramvaj v Port Vell který běží přes Torre Jaume I. a Torre Sant Sebastià přes přístav. Také v metropolitní oblasti Barcelony pracovat Aeri de Montserrat a Telefèric d'Olesa a Esparreguera .
Letiště

Barcelona je obsluhována Letiště v Barceloně nachází se na předměstí, asi 17 km (11 mil) od centra Barcelony. Je to druhé největší letiště ve Španělsku a největší na středomořském pobřeží. Je to hlavní rozbočovač pro Vueling Airlines a zaměření na Air Europa a Iberia. Letiště obsluhuje hlavně domácí a evropské destinace, ale některé letecké společnosti nabízejí destinace v Asie a Spojené státy. Letiště je s centrem města spojeno dálnicí, příměstským vlakem a pravidelnou autobusovou dopravou. V roce 2012 odbavilo letiště 35 145 176 cestujících.[2] Byl postaven nový terminál (T1), který byl uveden do provozu 17. června 2009.
Letiště Sabadell je menší letiště na předměstí, věnované pilotní výcvik, aerotaxi a soukromé lety. Některé nízkonákladové letecké společnosti, jako např Transavia.com a Ryanair, raději použít Letiště Girona-Costa Brava, který se nachází asi 90 km severně od Barcelony, na Letiště Reus nachází 77 km (48 mi) na jih, i když nabízejí některé lety z letiště Barcelona-El Prat a také Letiště Lleida-Alguaire nachází asi 150 km (93 mi) na západ od města. The systém městského letiště, měřeno osobní dopravou, je jedním z nejrušnějších systémů letišť v Evropě s téměř 40 miliony cestujících ročně.
Letiště[2] | Kód | Celkový cestující (2012)[2] | Letadlo pohyby (2012)[2] | Náklad provoz (2012)[2] |
---|---|---|---|---|
Letiště v Barceloně | BCN | 35,145,176 | 290,004 | 96,519,698 |
Letiště Girona-Costa Brava | GRO | 2,844,682 | 27,674 | 133,910 |
Letiště Reus | REU | 937,446 | 16,111 | 14,104 |
Letiště Sabadell | --- | 602 | 29,042 | 900 |
Letiště Lleida-Alguaire | ILD | n / d | n / d | n / d |
Celkový | n / a | 38,927,906 | 362,831 | 96,668,612 |
Přístav v Barceloně

Barcelonský přístav má 2000letou historii a velký současný komerční význam. Je devátým největším v Evropě kontejner přístav s objemem obchodu 2,3 milionu TEU v roce 2006.[3] Přístav je spravován Port Authority of Barcelona. Je to 7,86 km2 (3 mil čtverečních) jsou rozděleny do tří zón: Port Vell (starý přístav), obchodní přístav a logistický přístav (Barcelona zdarma přístav ). Přístav prochází rozšířením, které zdvojnásobí svou velikost díky odklonění úst Llobregat řeka 2 km (1¼ mi) na jih.[4]
- Barcelona zdarma přístav (Zona Franca )
- Port Olímpic de Barcelona
- Port de Barcelona
- Port Vell
- Royal Barcelona Yacht Club
Statistiky veřejné dopravy v Barceloně
The Městský dopravní úřad uvedlo v roce 2018 1024,8 milionu cestujících přepravených veřejnou dopravou.[5]
Průměrná doba, kterou lidé v pracovní den tráví v Barceloně veřejnou dopravou, například do práce a z práce, je 50 minut. 8% jezdců veřejné dopravy jezdí každý den déle než 2 hodiny. Průměrná doba, kterou lidé čekají na zastávce nebo stanici na veřejnou dopravu, je 10 minut, zatímco 9% jezdců čeká v průměru každý den déle než 20 minut. Průměrná vzdálenost, kterou lidé obvykle jedou v rámci jedné cesty veřejnou dopravou, je 7,2 km, zatímco 15% cestuje více než 12 km jedním směrem.[6]
Doprava v metropolitní oblasti
- Doprava v Badaloně
- Doprava v L'Hospitalet de Llobregat
- Doprava v Sant Adrià de Besòs
- Doprava v Santa Coloma de Gramenet
- Přeprava v Castelldefels
- Doprava v Cornellà de Llobregat
- Přeprava v Esplugues de Llobregat
- Doprava v Montcada i Reixac
Viz také
- Bicing
- Seznam linek FGC
- Železniční doprava v Katalánsku
- Metro Sabadell a Metro Terrassa jako rozšíření do S1 a S2
Reference
- ^ Mapa Mitjana Distància Renfe
- ^ A b C d E Informuje výroční - 2012 - AENA
- ^ van Marle, Gavin (31. ledna 2008). Msgstr "Terminály v Evropě se natáhly do limitu". Lloydův seznam Denní komerční zprávy. Informa Australia. s. 8–9.
- ^ Port de Barcelona Archivováno 5. Října 2009 v Wayback Machine
- ^ „TransMet Xifres Any 2018“ (PDF). ATM.cat. bankomat. Citováno 25. března 2020.
- ^ „Statistiky veřejné dopravy v Barceloně“. Globální index veřejné dopravy podle Moovit. Citováno 19. června 2017.
Materiál byl zkopírován z tohoto zdroje, který je k dispozici pod a Mezinárodní licence Creative Commons Attribution 4.0.