Tren de Gran Canaria - Tren de Gran Canaria

Tren de Gran Canaria
Logo TGC
Mapa trasy
Mapa navrhované trasy železnice Gran Canaria
Přehled
PostaveníNeznámý (pravděpodobně opuštěný)
MajitelCabildo ostrovní
Národní prostředíGran Canaria
TerminiLas Palmas
Meloneras, Maspalomas
Stanice11
Servis
Služby1
Provozovatel (provozovatelé)Autoridad Única del Transporte
Dějiny
Plánované otevřeníNeznámý
Technický
Délka řádku57 km (35 mi)
Rozchod1668 mm (5 stop5 21⁄32 v) Pyrenejský rozchod
Provozní rychlost160 km / h (99 mph)
Legenda
Parque Santa Catalina
výměna trajekt / voda
Parque San Telmo
Nemocniční ostrov
Jinámar
Telde
Aeropuerto
Výměna letiště
Carrizal
Arinaga
Vecindario
Playa del Inglés
Meloneras (Maspalomas )

Tren de Gran Canaria (TGC, vlak Gran Canaria) je navrhovaná železnice na ostrově Gran Canaria v Kanárské ostrovy. Plánuje se spustit z hlavního města ostrova, Las Palmas podél východního pobřeží ostrova, sloužící Letiště Gran Canaria a končí v Maspalomas. Stavba trati, která byla poprvé oznámena v roce 2004, dosud nezačala kvůli problémům s financováním.[1]

Dějiny

Mezi lety 1893 a 1944 jezdila parní tramvaj mezi Las Palmas a Puerto de La Luz. Trať byla elektrifikována v roce 1910, ačkoli se trať vrátila na parní pohon v roce 1944, kdy byly tramvaje taženy parní lokomotivou známou jako La Pepa. Reprodukce této lokomotivy je nyní vystavena v Starší muzeum [es ] v Las Palmas.[2]

Plán výstavby severojižního železničního spojení začal výstavbou experimentu tren vertebrado („vlak obratlovců“) v Las Palmas v letech 1972 až 1974. Tranzitní systém navržený baskickým inženýrem Alejandro Goicoechea, se skládal z neobvyklého nízkoprofilového vlaku jedoucího po vyvýšených betonových kolejích přes Las Palmas. Projekt byl neúspěšný a během roku byl demontován.[3]

Plány na rozvoj rychlá přeprava železniční trať na Gran Canarii spojující hlavní město s San Bartolomé de Tirajana na jihu byly předloženy na počátku 21. století Gran Canaria Cabildo. Linka by vedla podél východního pobřeží a spojovala Las Palmas s letištěm.[4] V roce 2004 zadalo španělské ministerstvo rozvoje zakázku na výběrové řízení na studii proveditelnosti na 50 km železniční trati z Las Palmas do Maspalomas.[1]

Původně se plánovalo stavět železnici ve fázích, přičemž počáteční fáze sestávala z trati probíhající mezi parkem San Telmo v Las Palmas a pláží El Veril na okraji Playa del Inglés V budoucích fázích by linka mohla být prodloužena na sever do centrální Las Palmas, s terminusem v parku Santa Catalina, a na jižním konci by linka byla prodloužena přes Maspalomas ukončit v Meloneras. V roce 2008 Cabildo oznámilo svůj záměr vybudovat v jedné fázi celou trasu z Las Palmas do Meloneras.[4]

V roce 2009 plány schválila Autonomní vláda Kanárských ostrovů a plánované provozní datum bylo stanoveno na rok 2015. Cabildo's Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria vytvořila veřejnou společnost s názvem Ferrocarriles de Gran Canaria řídit stavební projekt.[5] Celkové náklady programu byly odhadnuty na 1 500 milionů EUR.[6]

Cabildo požádalo ústřední vládu Španělska o financování projektu, ale režim nepokročil kvůli rozpočtovým omezením. V letech 2009 až 2018 vynaložilo španělské ministerstvo pro rozvoj a Cabildo na přípravné práce na nové železniční trati 22,42 milionu EUR. V lednu 2018 ministerstvo pro rozvoj a Cabildo oznámily, že byly zadány téměř všechny smlouvy, které umožnily pokračování výstavby, včetně změn na trase. Španělský stát poskytl na projekt finanční prostředky ve výši 25,28 milionu EUR.[7] Stále však existují určité finanční potíže, které brání zahájení stavby na trati a železnici.

Od června 2019 náklady na režim se odhadují na 1 650 milionů EUR. Cabildo de Gran Canaria požádalo o Evropský fond pro regionální rozvoj (EFRR) na 85% financování projektu, zatímco zbývajících 15% bude získáno prostřednictvím financování od místní a regionální správy a ze soukromých financí.[8]

Trasa

Plánovaná železniční trať o délce 57 kilometrů by vedla mezi Las Palmas na severu a Meloneras na jihu ostrova. Linka má mít 11 stanic, včetně stanice metra na letišti Gran Canaria. Velká část tratě je plánována v tunelech, přičemž část hlavního města vede zcela pod zemí až k předměstí Jinámar.[5][9]

Podle plánů zveřejněných Cabildem jsou stanice plánovány v parku Santa Catalina, parku San Telmo, USA ostrovní nemocnice, Jinámar, Telde, Letiště Gran Canaria, Carrizal, Arinaga, Vecindario, Playa del Inglés a Meloneras. Další stanici v Juan Grande navrhl starosta San Bartolome de Tirajana. Cesta mezi Las Palmas a Meloneras by byla 25–30 minut.[4]

Kolejová vozidla

Maketa TGC zobrazená v roce 2009 úzce remseblovala a Siemens Velaro Třída AVE 103[6]
Zdálo se, že reklamní fotografie v kanárském tisku v roce 2018 zobrazovaly a CAF Civia v barvách TGC[7]

Vlaky, které budou provozovány na železnici Gran Canaria, jsou plánovány jako hybridní a příměstský vlak a a vysokorychlostní vlak. Zpočátku bude na trati provozováno deset jednotek o délce 100 metrů (330 stop) pěti vozů s maximální rychlostí 160 kilometrů za hodinu (99 mph), z nichž každý bude schopen přepravit 500 cestujících. Nakonec bude na lince fungovat 13 jednotek.[10]

V roce 2009 v plném rozsahu maketa navrhovaného vlaku Gran Canaria byl vystaven na veřejnosti v parku San Telmo v Las Palmas.[6]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Vysokorychlostní Kanárské ostrovy“. Železniční věstník. DVV Media International Ltd. 1. dubna 2004.
  2. ^ „Tranvía a Vapor de Las Palmas al Puerto de La Luz“. www.spanishrailway.com (ve španělštině). 11. května 2012. Archivovány od originál dne 16. listopadu 2018. Citováno 16. listopadu 2018.
  3. ^ „El tren vertebrado de Goicoechea para Canarias“. Treneando (ve španělštině). 6. ledna 2017. Citováno 16. listopadu 2018.
  4. ^ A b C Quesada, Jesús (16. dubna 2008). „El tren de la capital al Sur iría de Santa Catalina a Meloneras“. www.canarias7.es (ve španělštině). 7. Kanárské ostrovy. Citováno 16. listopadu 2018.
  5. ^ A b „Oznámeny podrobnosti o vlaku na Gran Canarii - Gran Canaria - Gran Canaria - ISLANDCONNECTIONS.EU“. Ostrovní spojení. Citováno 12. listopadu 2018.
  6. ^ A b C „Al tren 'solo' le faltan 1.500 millones". www.canarias7.es (ve španělštině). 16. září 2018. Citováno 16. listopadu 2018.
  7. ^ A b „Estado y Cabildo pactan cerrar los proyectos del tren en 2018“. www.canarias7.es (ve španělštině). Citováno 12. listopadu 2018.
  8. ^ „El Cabildo confía en financiar los 1,650 millones del tren de Gran Canaria con fondos europeos“. eldiario.es (ve španělštině). Canarias Ahora. [Cabildo-financiar-millones-Gran-Canaria_0_911309386.html archivováno] Šek | archiveurl = hodnota (Pomoc) z původního dne 20. srpna 2019. Citováno 20. srpna 2019.
  9. ^ „Recorrido del tren de Gran Canaria“. La Provincia - Diario de Las Palmas. 28. června 2013. Citováno 16. listopadu 2018.
  10. ^ „El tren de Gran Canaria, en cifras“. La Provincia - Diario de Las Palmas. 28. června 2013. Citováno 16. listopadu 2018.

externí odkazy