Zaragoza tramvaj - Zaragoza tram
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | Tento článek musí být aktualizováno. (Ledna 2015) |
| Přehled | |
|---|---|
| Nativní jméno | Tranvía de Zaragoza |
| Národní prostředí | Zaragoza, Aragón, Španělsko |
| Typ veřejné dopravy | Light Rail |
| Počet řádků | 1 |
| Počet stanic | 25 |
| Roční počet cestujících | 27,8 milionu (2018)[1] |
| Technický | |
| Délka systému | 12,8 km (8,0 mil) |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The Zaragoza tramvaj (španělština: Tranvía de Zaragoza) je tramvajový systém v španělština město Zaragoza hlavní město autonomní společenství z Aragon. Řádek 1 bude rozšířen o druhý a třetí řádek.
Dějiny
V roce 1885 byla založena první trakční tramvajová trať pro zvířata.[Citace je zapotřebí ]
V roce 1902 měla Zaragoza pět hlavních linií a jednu sekundární linii. Ve stejném roce byla jedna z linek elektrifikována. Síť se rychle rozšiřovala v radiální podobě po celém městě, přičemž středem bylo současné náměstí ve Španělsku.
Padesátá léta byla heydey tramvaje Zaragoza.
Od šedesátých let tramvajový systém upadal, s malými nebo žádnými investicemi, a byl postupně převeden na provoz autobusů
Dne 23. ledna 1976 zmizela poslední tramvajová linka v Zaragoze (Parque-San José) a společnost změnila svůj název na Transportes Urbanos de Zaragoza (Urban Transport Company of Zaragoza).
10. června 2009 Konsorcium Traza ze společností Tuzsa, CAF, FCC Construcción, Acciona, Ibercaja a Concessia se rozhodlo postavit novou tramvaj.[2]
19. dubna 2011 byla zahájena fáze 1 linky 1.[3] Fáze 2 prací na nové tramvajové lince 1 byla dokončena v polovině roku 2013.[3]
Navrhují se další dva řádky:
- Řádek 2 (Las Fuentes -Delicias (Zaragoza) )
- Řádek 3 (La Jota -Torrero )
Síť
Linka 1 (Valdespartera-Parque Goya)
| Řádek 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počáteční linie sever-jih má 25 zastávek s bočními nástupišti, kromě dvou. Průměrná vzdálenost mezi po sobě jdoucími zastávkami je asi 500 m, což přidává celkovou délku linky 12,8 km, fungující na průměrné reklamě Rychlost rychlostí 19 km / h, s celkovou dobou jízdy 40 minut, 19 minut na cestu Academia General Militar-Plaza de España (Španělské náměstí) a 21 minut z Plaza de España na Plaza Cinema Paradiso (Valdespartera ).
Stavební práce byly zahájeny 18. srpna 2009 a předpokládalo se, že budou trvat čtyři roky ve dvou fázích:
- Fáze 1 (2009–2011): Sekce mezi Valdespartera sousedství a Plaza de Basilio Paraiso. Otevřeno 19. dubna 2011.[3]
- Fáze 2: (2011–2013): Sekce mezi Plaza de Basilio Paraiso a Academia General Militar. V současné době je ve výstavbě.[3]
Odhadovaná investice je 400 milionů eur:
- Stavba trati a elektrického systému 202 milionů
- Nákup kolejových vozidel: 82 milionů
- Výstavba depa: 37 milionů
- Soukromé investice díky „soukromým“ zařízením na posílení staveb: 55 milionů
- Integrace systému semaforu a další výdaje: 25 milionů
Očekávaný provoz v projektu je kolem 100 000 cestujících denně, s průměrnou sazbou 0,75 EUR na cestujícího. V roce 2018 linka obsluhovala 27,8 milionu cestujících.
Kolejová vozidla
21. den CAF Urbos 3 tramvaje jsou 33 m (108 ft 3 1⁄4 in) long, extendable to 43 m (141 ft.) 7⁄8 v), šířka 2,65 m (8 ft 8 3⁄8 in) a výšce 3,2 m (10 ft 6 in).[3] Mají kapacitu 200 osob, 54 sedících a 146 stojících (na 3,5 osob na m2).[2]
Elektřina
Tramvaje většinou používají konvenční řetězovka, ale v historickém centru města (mezi Plaza Paraíso a Římská zeď ) využívají akumulovanou brzdnou energii a navíc díky ACR Systém.[3] V historické oblasti tedy nejsou žádné trolejové dráty.
Budoucí expanze
| Řádek 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† Zarovnání bude ještě dokončeno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Druhá linka je plánována s využitím stávajících Cercanías Zaragoza sledovat pro tramvajový vlak operace do Villanueva de Gállego.[4]
Reference
- ^ „El tranvía perdió 400.000 viajeros el año pasado y el bus ganó más de dos millones de usuarios“. www.heraldo.es. 19. ledna 2019. Citováno 2. prosince 2019.
- ^ A b „Je vybrán partner tramvaje v Zaragoze“. Railway Gazette International. 2009-06-24.
- ^ A b C d E F „Zaragoza tramvajová linka 1 vstupuje do provozu“. Railway Gazette International. 2011-04-26.
- ^ „Zahájeno výběrové řízení na studii tramvaj-vlak v Zaragoze“. International Railway Journal. 9. listopadu 2018. Citováno 2. prosince 2019.