Euskotren Trena - Euskotren Trena

Euskotren Trena
Logotyp Euskotren Trena
Euskotren Amara.jpg
Přehled
MajitelEusko Trenbideak
Národní prostředíBiskaj, Gipuzkoa (Baskicko )
Typ veřejné dopravyDojíždějící železnice
Meziměstská železnice
Počet řádků8
Počet stanic79
Roční počet cestujících39,5 milionu (2018)[1]
Hlavní sídlo8 Atxuri Street, Bilbao, Biskaj
webová stránkaEskotren Trena
Úkon
Zahájil provoz1982
Provozovatel (provozovatelé)Eusko Trenbideak
Technický
Délka systému181,1 km (112,5 mil)[2]
Rozchod1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo
Elektrizace?

Euskotren Trena, dříve známý právě jako Euskotren je dojíždějící, meziměstský a městský tranzit společnost provozující vlaky, která provozuje místní a meziměstskou osobní dopravu v provinciích Biscay a Gipuzkoa, v Baskicko, Španělsko. Je to jedna ze čtyř komerčních značek, pod nimiž Baskické železnice působí jako veřejná obchodní společnost spravovaná Baskická vláda. Celá síť 181,1 km (112,5 mil)[2] používá 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) úzkorozchodné železniční tratě které jsou ve vlastnictví baskické vlády od jejich převodu z Španělská vláda; železniční tratě a stanice byly součástí FEVE síť až do jejího převodu. Euskotren Trena také provozuje Donostia / San Sebastián metro pod značkou Metro Donostialdea.

Euskotren Trena provozuje železniční služby a sítě Euskotren Tranbia provozuje tramvajové sítě, Euskotren Autobusa autobusová doprava a Euskotren Kargo nákladní železniční dopravu. Od roku 2006 je Euskotren Trena obchodní značkou pro provozovatele železniční sítě v Baskicku, což je Eusko Trenbideak, zatímco samotnou síť vlastní veřejný subjekt Euskal Trenbide Sarea. V roce 2012 se obchodní značka změnila z jednoduše Euskotren na Euskotren Trena, přidáním Baskičtina slovo trena.

Služby

Úvod

Jednotka Euskotren Trena na stanici Amara, Donostia-San Sebastián.

Euskotren Trena provozuje železniční síť ve vlastnictví Euskal Trenbide Sarea (Baskická železniční síť) v Baskičtina provincie Biscay a Gipuzkoa, stejně jako krátká trať a stanice v Pyrénées-Atlantiques francouzské oddělení. Počáteční síť byla pokračováním FEVE (úzkorozchodné železnice) regionální služby a FTS (Metropolitní železnice a doprava v Bilbau) městské služby. Služby se od té doby zlepšily a staly se dojíždějící železnice systém spolu s Meziměstská železnice služby. Síť spojuje město Bilbao s obcemi napříč Evropou Větší Bilbao oblast a provincie Biscay, jako Durango, Bermeo a Lezama. V provincii Gipuzkoa spojuje město Donostia-San Sebastián s dalšími městy a městy, jako je Zarautz, Lasarte-Oria, Běžím a Hendaye, druhý ve Francii. Meziměstská železniční doprava spojuje města Bilbao a San Sebastián navzájem a s Hendaye. Od srpna 2012 provozuje Euskotren Trena Donostia / San Sebastián systém metra, založený na síti Topo, pod značkou Metro Donostialdea.[3]

Euskotren Trena provozuje Eusko Trenbideak.

Čáry

Mapa sítě Euskotren Trena (zahrnuje Euskotren Tranbia tramvajové linky).

The Euskotren Trena síť se skládá z následujících řádků:

Síť se připojuje k Euskotren Tranbia čára, Metro Bilbao, FEVE, RENFE a Cercanías služby. Euskotren trena linky se neobjevují s jinými vlakovými linkami ve standardních tištěných mapách sítě, ale jsou k dispozici samostatné mapy. Trasy Euskotren Trena se objevují společně s dalšími železničními sítěmi Baskicka ve službě Moveuskadi.com poskytované baskickou vládou.

Bývalé nebo uzavřené linky

  • Sekce Txorierri linka. Železniční doprava na Txorierri čára mezi Casco Viejo a Deusto byla pozastavena v květnu 2010 na dobu tří let z důvodu výstavby linky 3 z Metro Bilbao. Uzavřené stanice jsou Deusto, Unibertsitatea, Matiko a Zumalakarregi. Stanice Loruri-Ciudad Jardín, dříve uzavřená, byla otevřena, aby poskytovala služby uživatelům nyní uzavřených stanic.
  • Urola linka. Trať Urola, dříve obsluhovaná železnicí Urola, byla uzavřena společností Eusko Trenbideak v roce 1986, po marném pokusu o její renovaci. Tuto službu nahradila autobusová linka mezi obcemi Zumaia a Zumarraga.
  • Linka Bilbao-Plentzia. Bilbao-Plentzia byla v době jejího uzavření linkou s největším počtem uživatelů. Původní linka spojovala centrum Bilbaa, počínaje v Stanice Casco Viejo s městem Plentzia, na Stanice Plentzia. Při stavbě Řádek 1 z Metro Bilbao, bylo rozhodnuto, že úsek mezi San Inazio a Plentzia bude spravován metrem Bilbao, jako součást linky 1, místo Euskotren. Stanice Casco Viejo byla poté připojena k trati Txorierri a stanice Ciudad Jardín a Mallona byly uzavřeny (kvůli jejich blízkosti ke stanici v Casco Viejo). Úsek Deusto-San Inazio byl nakonec uzavřen z důvodu výstavby nové dálnice, kde byly umístěny železniční tratě.
  • Linka Lutxana-Sondika. Hranice mezi Sondika a Lutxana (v Erandio ), a to jak v Větší Bilbao oblast byla uzavřena v roce 1996 po pokusu o její opětovné otevření pro osobní dopravu. Stopy se však stále používají; Euskotren Trena jej používá k testování nových jednotek.

Frekvence služeb

Stanice Lugaritz

Od ledna 2014 jsou typické frekvence služeb pro pracovní dny:[5]

  • Linka Bilbao-Donostia - jeden vlak za hodinu mezi Bilbao-Atxuri a Donostia-Amara.
  • Linie Durangaldea - dva vlaky za hodinu mezi Bilbao-Atxuri a Ermuou v každém směru, přičemž jeden pokračuje do Donostie-Amary, a některé rychlíky mezi Bilbao a Durango, Trañou a Zaldibarem.
  • Linie Kostaldea - jeden vlak za hodinu mezi Ermua a Donostia-Amara v každém směru (ty, které začínají v Donostia-Amara a pokračují do Bilbao-Atxuri).
  • Linka Tranbia Ermua-Eibar - čtyři vlaky za hodinu mezi Ermuou a Eibarem v každém směru.
  • Topo linka - čtyři vlaky za hodinu mezi Lasarte-Oria a Irun, přičemž dva pokračují do Hendaye. Dva vlaky za hodinu mezi Hendaye a Lasarte-Oria.
  • Urdaibai linka - dva vlaky za hodinu mezi Bilbao-Atxuri a Bermeo v každém směru a čtyři expresní vlaky denně mezi Bilbao a Gernikou.
  • Txorierri linka - dva vlaky za hodinu mezi Casco Viejo a Lezama v každém směru. Tři vlaky za hodinu ve špičce.
  • Larreineta lanová dráha - jedna lanovka za hodinu mezi Larreineta a Escontrilla. Dva za hodinu ve špičce.

Stanice

Síť Euskotren Trena obsluhuje následující stanice (staniční linky Bilbao-Donostia jsou zahrnuty v úsecích Durangaldea a Kostaldea):

Linie DurangaldeaLinie KostaldeaTranbia linkaMetro Donostialdea čáraUrdaibai linka
  • Bilbao-Atxuri
  • Bolueta
  • Etxebarri
  • Ariz
  • Zuhatzu-Galdakao
  • Usansolo
  • Bedia
  • Lemoa
  • Amorebieta
  • Euba
  • Durango
  • Traña-Abadiño
  • Berriz
  • Zaldibar
  • Ermua
  • Ermua
  • Ardantza
  • Eibar
  • Toletxegain
  • Altzola
  • Mendaro
  • Deba
  • Arroa
  • Zumaia
  • Zarautz
  • San Pelaio
  • Aia-Orio
  • Usurbil
  • Errekalde
  • Añorga
  • Lugaritz
  • Donostia-Amara
  • Ermua
  • Errotabarri
  • San Lorentzo
  • Unibertsitatea
  • Amaña
  • Ardantza
  • Eibar
  • Azitain
  • Lasarte-Oria
  • Errekalde
  • Añorga
  • Lugaritz
  • Donostia-Amara
  • Anoeta
  • Loiola
  • Intxaurrondo
  • Herrera
  • Pasaia
  • Galtzaraborda
  • Errenteria
  • Fanderia
  • Oiartzun
  • Gaintxurizketa
  • Irun-Bentak
  • Belaskoenea
  • Běžím
  • Irun-Ficoba
  • Hendaye
  • Bilbao-Atxuri
  • Bolueta
  • Etxebarri
  • Ariz
  • Zuhatzu-Galdakao
  • Usansolo
  • Bedia
  • Lemoa
  • Amorebieta Geralekua
  • Zugastieta
  • Muxika
  • Lurgorri
  • Gernika
  • Institutoa
  • Forua
  • Busturia-San Kristobal
  • Busturia-Axpe
  • Busturia-Itsasbegi
  • Mundaka
  • Bermeo
Txorierri linka
  • Casco Viejo
  • Loruri-Ciudad Jardín
  • Ola
  • Sondika
  • Larrondo
  • Elotxalerri
  • Derio
  • Lekunbiz
  • Zamudio
  • Kurtzea
  • Lezama

Aktuální operace

Eusko Trenbideak, která provozuje Euskotren Trena značka má své ústřední kanceláře v Stanice Bilbao-Atxuri, v okrese Ibaiondo, v Bilbao. Na několika stanicích je operační středisko, včetně stanic Durango a Donostia-San Sebastián. V současné době se kolejová vozidla udržují ve skladech v Abadiño, Gernika a Errenteria. Budují se nová skladiště Běžím.

Jízdenek

Euskotren Trena používá jak běžné papírové lístky, tak Barik karta k dispozici pouze na některých linkách. Uživatelé mohou získat jednotlivé jízdenky a zpáteční jízdenky v prodejních automatech dostupných na každé stanici a k ​​dispozici jsou také měsíční a roční cestovní karty. Mladí a starší lidé také mohou získat speciální jízdenky.[6] Cestovní lístek Barik byl zpočátku k dispozici pouze na lince Txorierri a bude k dispozici pro použití na všech linkách, jakmile bude plně implementován.

Cena letenky je založena na zónových pravidlech.

Kolejová vozidla

Euskotren Trena používá několik vlaků ze čtyř různých řad, pojmenovaných UT200, UT300, UT3500 a nejnovější UT900, všechny vyráběné CAF. Jelikož je celá síť elektrifikována, jsou všechny jednotky elektrické. Nejstaršími jsou vlaky ze série UT3500, které začaly fungovat v 70. letech jako náhrada za velmi staré a poněkud zchátralé vlaky Ferrocarriles Vascongados. Řada UT900 využívá nejmodernější technologii a zahájila provoz v roce 2011.

Aktuální flotila

TřídaobrazTypMaximální rychlost (km / h)Auta na saduTrasy provozoványPostavenýPoznámky
EMU 900EuskoTren Hendaye.JPGElektrická jednotka904Metro Donostialdea
Linie Durangaldea		2011 – dosudNové jednotky začaly fungovat v linii společnosti Topo. Sada nahrazující UT3500. V tuto chvíli je ve všech linkách 26 jednotek
EMU 950Elektrická jednotka903Txorierri
Urdaibai
Linka 3 metra Bilbao		2016-2018Nové jednotky začaly fungovat v linii Txorierri. Nyní probíhají v linii Urdaibai, v tramvaji mezi Eibarem a Ermuou a ve třetí linii Metro Bilbao mezi Matiko a Kukullaga.
UT-300Bilbao Euskotren Deusto.jpgElektrická jednotka902Txorierri linka
Meziměstská linka Bilbao-Donostia (expresní služba)		1990Působte v Txorierriho linii, červeně zbarvené jednotky v linii Bilbao-Donostia.
UT-200Euskotren San Sebastián 1.jpgElektrická jednotka804Meziměstská linka Bilbao-Donostia
Topo linka
Urdaibai linka
Linie Kostaldea		1985Provozujte v linii Durangaldea, v linii Kostaldea, linii Urdaibai a v tramvaji mezi Eibarem a Ermuou

Předchozí flotila

TřídaobrazTypMaximální rychlost (km / h)Auta na saduTrasy provozoványPostavenýPoznámky
UT-3100Stanice Azpeitia.JPGElektrická jednotka753Linka Bilbao-Donostia1988
UT-3150Elektrická jednotka701Tranbia Ermua-Eibar1989–1990Transformace řady MCD.
UT-3500Bf San Sebastián Amara, ET 3501.jpgElektrická jednotka803Linie Durangaldea
Tranbia Ermua-Eibar
Urdaibai linka		1977Nahrazeny řadou UT900, jejich poslední služba byla dne 6. července 2013.

Livrej

Předchozí logo Euskotren (stále viditelné ve stanicích a vlacích).

Nová kolejová vozidla (UT-900) jsou natřena novým vzhledem Euskotren Trena, bílou s černým kontrastem a modrými a oranžovými kruhy ve dveřích. Starší kolejová vozidla udržují modrou a bílou barvu, běžnou v Euskotren od roku 2002.

Současný vývoj

Vývoj sítě provozované společností Eusko Trenbideak pod obchodní značkou Euskotren Trenajsou prováděny společností Euskal Trenbide Sarea, která má kontrolu nad baskickou železniční sítí. Vývoj nezahrnuje žádné rozšíření tratí ani nové tratě (ty dosud nenavrhované ani plánované), ale vylepšení stávající sítě s novými stanicemi, alternativními trasami a druhou železniční tratí v oblastech, kde je pouze jedna jako vyloučení nebo alespoň snížení všech úrovňové přejezdy.

  • Sekce Euba-Iurreta. Úsek mezi Eubou v Amorebieta-Etxano a Iurreta je v současné době upgradován tak, aby zahrnoval druhou stopu, aby se zlepšily frekvence a odstranilo deset úrovňových přejezdů. Tento vývoj je součástí Durango + projekt, jehož cílem je zlepšit služby a frekvence v EU Durangaldea kraj. To bylo naplánováno být dokončen v roce 2013.[7]
  • Sekce Iurreta-Durango-Abadiño. Úsek bezprostředně po Euba-Iurreta je Iurreta -Durango -Abadiño úsek, který se staví pod zemí, aby se odstranily úrovňové přejezdy a tratě, které procházejí Durango a Abadiño. Z tohoto projektu budou vycházet dvě nové stanice: stanice metra pro Durango, která nahradí stávající nadzemní stanici a stanici Fauste Landako a stanice semi-metra pro sousedství Matiena v Abadiño (rovněž nahradí stávající). Skladiště Durango bude přesunuto do nových zařízení v Lebario v Abadiñu. Očekávalo se, že bude dokončena v roce 2013.[8]
  • Sekce Abadiño-Berriz. Část mezi Abadiño a Berriz se obnovuje s cílem přidat druhou železniční trať. Tato část zahrnuje nové skladiště a kanceláře v Lebariu a nové vlakové nádraží v Berrizu.
  • Sekce Eibar-Elgoibar. Část mezi Eibar a Elgoibar je zcela obnoven s:
    • Nová stanice v Eibaru za cenu 200 000 EUR, která nahradí celou stanici přidáním výtahů, odstraněním železničních přejezdů a začleněním nových platforem.[9]
    • Sekce Txarakua-Azitain. Začlenění druhé železniční trati ke zlepšení frekvence vlaků. Otevření bylo naplánováno na konec roku 2012.[10]

Viz také

Reference

  1. ^ „El Topo gana en Gipuzkoa un 11,6% de viajeros“. El Diario Vasco (ve španělštině). 19. ledna 2019. Citováno 5. září 2019.
  2. ^ A b „Inicio - Corporativo - Información Corporativa - Euskotren Trena - Trenes“ [Domů - Společnost - Informace o společnosti - Euskotren Trena - Vlaky] (ve španělštině). Eskotren Trena. Archivovány od originál dne 19. května 2014. Citováno 18. května 2014.
  3. ^ http://www.diariovasco.com/v/20121004/al-dia-local/metro-conecta-desde-intxaurrondo-20121004.html
  4. ^ Oficiální rozvrhy na webových stránkách Euskotren Trena
  5. ^ Programy na oficiálních stránkách Euskotren Trena
  6. ^ Vstupenky na oficiálních stránkách Euskotren Trena]
  7. ^ El Correo (ed.). „El desdoblamiento de la vía férrea hasta Abadiño enfilara en otoño su recta final“.
  8. ^ El Correo (ed.). „Arriola vuelve a retrasar las obras del soterramiento a mediados de 2013“.
  9. ^ El Diario Vasco (ed.). „Avanza la remodelación de la antigua estación de EuskoTren“.
  10. ^ El Correo (ed.). „El tramo ferroviario entre Txarakua y Azitain tendrá doble vía para mediados del 2012“.

externí odkazy