Ferrocarril de Sóller - Ferrocarril de Sóller

Ferrocarril de Sóller
Tren de Sóller 05.jpg
Přehled
Národní prostředíMallorca
Servis
TypMeziměstské
Počet cestujících1 milion ročně
Technický
Rozchod3 stopy (914 mm)
Minimální poloměr(?)
Elektrizace1200 V DC trolejového vedení, 600 V motory
Mapa trasy
Legenda
Artà
Syn Servera
Sant Llorenç des Cardassar
1:10Manacor Connexio amb bus.svg
1:01
Petra
(a bod přechodu)
Connexio amb bus.svg
0:54
Sant Joan
(dvě nástupiště, jedna stopa)
Connexio amb bus.svg
0:52
Sineu
(a bod přechodu)
0:56Sa Pobla
0:52Muro Connexio amb bus.svg
0:48Llubí Connexio amb bus.svg
Enllaç křižovatka
0:44
Enllaç
(a bod přechodu)
Enllaç vlečka
0:39Inka Connexio amb bus.svg
Incká vlečka
0:35Lloseta
0:31Binissalem
Binissalem vlečka
0:27Consell / Alaró Connexio amb bus.svg
Vlečka Santa Maria
0:23Santa Maria Connexio amb bus.svg
0:17El Caülls
(pro Festival Park)
0:15Marratxí * Connexio amb bus.svg
0:10*Pont d'Inca Nou
0:08*Pont d'Inca
0:07*Verge de Lluc
0:13*Polígon de Marratxí
1:00Sóller
Může Tambor
Mirador del Pujol d’en Banya
Bunyola
Caubet
Palmanyola (Santa Maria)
Syn Reus
0:13UIB
0:10Syn Sardina
0:08Camí dels Reis
0:07Gran Vía Asima
0:06Syn Castelló
Depotní vlečky
Sklad
0:05*Syn Fuster Vell / Syn Fuster
0:03*Son Costa / Son Fortesa
0:01*Jacint Verdaguer
Plaça d'Espanya
Intermodální stanice
Connexio amb bus.svg
Connexio amb bus.svg označuje autobusová spojení
tento diagram:

The Ferrocarril de Sóller (Výslovnost katalánština:[ˌFɛrukəˈril də ˈsoʎə]; Angličtina: Železnice v Sólleru), zkratka FS, je meziměstské železnice a název společnosti, která provozuje elektrifikované 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná tratě probíhající mezi městy Sóller a Palma na španělština ostrov Mallorca (zastávka v různých menších městech, např Bunyola a syn Sardina).

Historický elektrický vlak vede z hlavního města na sever přes pláně, vinutí horami a 13 tunely Serra de Tramuntana, nakonec končící ve velkém vlakové nádraží severního města Sóller.

V roce 1911 byly na železnici zahájeny práce na zisku oranžový a citrón obchod, který v té době vzkvétal. Z tohoto důvodu se někdy označuje jako Orange Express.[1]

Slavný vlak je nyní nejen způsobem dopravy mezi těmito dvěma klíčovými mallorskými osadami, ale také atrakcí sám o sobě, od roku 2019 přepravující více než 1 milion cestujících ročně.[2] Za oficiální ceny účtované na stanici stojí jednotlivé jízdenky z Palmy do Sólleru nebo naopak 18 EUR (2018) a zpáteční cena 25 EUR. Zpáteční letenku z Palmy lze rozšířit o zpáteční letenku na letišti Tramvaj Sóller za dalších 7 EUR, což představuje 50% úsporu, protože cena jízdného v tramvaji je 7 EUR za každou cestu.

Železniční stanice Palma

Železniční stanice Palma (souřadnice: 39 ° 34'36 ″ severní šířky 2 ° 39'14 ″ východní délky / 39,57667 ° N 2,65389 ° E / 39.57667; 2.65389) je subtilní, relativně malá budova z hnědých cihel s velkým nápisem „Ferrocarril de Sóller“ fasáda, částečně se vzdal a muzeum, chytře zrekonstruovaný tak, aby velká skleněná okna odrážela železniční tratě, aby vypadaly, jako by šly dál do místností. Stanice je hned vedle Plaça de Espanya a hranice velké a populární park který leží na vrcholu podzemí Estació Intermodal. Několik starých železničních budov (jedna s velkou cihlou komín ) leží nedotčený v parku a je zde několik herních struktur s tematikou vlaků, z nichž každá je kočár pojmenovaný podle osady podél linie.

Železniční stanice Sóller

Železniční stanice Sóller (souřadnice: 39 ° 45'53 ″ severní šířky 2 ° 42'54 ″ východní délky / 39,76472 ° N 2,71500 ° E / 39.76472; 2.71500) na druhé straně je mnohem větší, vyvinutý z opevněného domu z roku 1606, Ca'n Mayol. Stanice je také domovem tramvaj který běží od Sóllera po Port de Sóller a (uvnitř budovy) muzeum věnované dílům Picasso a Joan Miró.

2019 anonymní nabídka na převzetí

V roce 2019 zahájila anonymní skupina investorů nepřátelskou nabídku na převzetí železnice ve výši 25 milionů EUR, kterou zastupovala společnost Goros Investments. Většinu ze 172 000 akcií soukromé společnosti vlastní asi 800 místních obyvatel. Od srpna 2019 místní cestovní kancelář a restaurátor a společnost, která provozuje výlety lodí po severovýchodě ostrova, jsou dvěma největšími akcionáři.[3]

Viz také

Reference

  1. ^ Historie Sóllera (viz část „Konec geografické izolace“)
  2. ^ https://www.diariodemallorca.es/part-forana/2019/10/18/ferrocarril-soller-tren-turistico-importante/1457159.html
  3. ^ Burgen, Stephen (17. srpna 2019). „Ruce pryč od naší ceněné železnice, říkají místní obyvatelé v Sólleru na Mallorce.“. Pozorovatel. ISSN  0029-7712. Citováno 17. srpna 2019.

externí odkazy