Metro Donostialdea - Metro Donostialdea

Metro Donostialdea
Logotipo Metro Donostialdea.svg
Altzako geltokia.jpg
Přehled
MajitelBaskické železnice
Národní prostředíDonostialdea (větší plocha San Sebastián ), Gipuzkoa, Španělsko
Typ veřejné dopravyRychlý tranzit
Dojíždějící železnice
Počet řádků2
Počet stanic21
Roční počet cestujících12 milionů (2018) [1]
webová stránkaOficiální webové stránky
Úkon
Zahájil provozŘíjen 2012 (jako Metro Donostialdea, dříve jako Euskotren Trena )
Provozovatel (provozovatelé)Euskotren Trena
Technický
Délka systému29,8 km
Rozchod1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo
ElektrizaceAno

Metro Donostialdea je rychlá přeprava (metro) systém sloužící městu San Sebastián a Donostialdea oblast, uvnitř Gipuzkoa a dosáhl města Hendaye. Linka byla přejmenována Metro Donostialdea a přeměněn na městský systém rychlé přepravy v srpnu 2012,[2] a to bylo dříve známé jako Topo linka ("topo" bytí španělština pro "krtek") a část Euskotren Trena dojíždějící železnice síť. V srpnu 2012 byla jeho livrej změněna, aby odrážela novou značku, metro donostialdeaa byly otevřeny nové stanice, které vytvářejí linku 1 a očekává se, že ve městě bude postaveno a otevřeno sedm nových stanic San Sebastián k dokončení výše uvedeného prvního řádku[3] Provozuje jej Baskické železnice a používá to měřidlo.

Po úplném dokončení se stane druhým systémem metra v Baskicko, po Metro Bilbao která byla otevřena v roce 1995. Síť metra předpokládá, že bude poskytovat služby rychlé přepravy 65% ​​populace města Gipuzkoa[3] a bude sloužit důležitým městům a městům jako Lasarte-Oria, San Sebastián, Pasaia, Errenteria, Běžím a Hendaye. Síť metra Donostialdea je spojena se zbytkem Euskotren Trena síť a SNCF.

Dějiny

Vlaky ve stanici Amara

Současná linka metra byla původně otevřena 5. prosince 1912[4] jako regionální vlak spojující město San Sebastián s Běžím. Síť následně vlastnil Feve, španělština úzkorozchodná železniční společnost až do jejího převodu na baskickou vládu v 70. letech, kdy byla transformována na EuskoTren, spolu s dalšími úzkorozchodnými tratěmi v Baskicko. Linka poté spojila města Lasarte-Oria, San Sebastián, Pasaia, Irun a Hendaye jako EuskoTrenovu „linku 2“, běžně známou jako „el topo“ (španělština pro „krtka“, protože většina jeho trasy byla pod zemí).

Podobně tomu, co se stalo v Bilbao pro vytvoření Metro Bilbao bylo oznámeno, že linka bude přejmenována a její livrej se změní na Metro Donostialdea, zlepšení jeho kmitočtů (a tím převedení dojíždějící železniční dopravy na městský systém rychlé přepravy) a projekt výstavby nejméně sedmi nových stanic[3] sloužit Donostialdea oblast, kterou je San Sebastián město a jeho metropolitní oblast plus město Hendaye. V říjnu 2012 byla livrej částečně změněna a přejmenována z Euskotren Trena na Metro Donostialdea a výstavba nových stanic začala.[2] Přes přejmenování a na rozdíl od metra Bilbao je síť stále provozována společností Euskotren Trena se stejným vozovým parkem.

Budoucí vývoj

V roce 2022 se plánuje otevření 4,2 km podzemní smyčky vedoucí z centra města.[5] Budou otevřeny nové stanice metra; Benta Berri, Centro-La Concha a přestavěná stanice Donostia-Amara známá jako Easo.

Služby

Službu provozuje Baskické železnice, veřejná železniční společnost vlastněná Baskická vláda na železniční síti ve vlastnictví Euskal Trenbide Sarea (Síť baskických železnic).

Čáry

V současné době má síť metra Donostialdea v provozu dvě linky: linka E2 a linka E5 spojující město Lasarte-Oria s San Sebastián, Pasaia, Běžím a Hendaye, s předpokládanými sedmi novými stanicemi a možností rozšíření sítě v budoucnu.

Linka E2 - Lasarte-Oria do Hendaia

Mapa Euskotren E2.svg

  • Lasarte-Oria
  • Errekalde
  • Añorga
  • Lugaritz
  • Amara
  • Anoeta
  • Loiola
  • Intxaurrondo
  • Herrera
  • Pasaia
  • Galtzaraborda
  • Errenteria
  • Fanderia
  • Oiartzun
  • Gaintxurizketa
  • Bentak
  • Belaskoenea
  • Irun-dvojtečka
  • Irun-Ficoba
  • Hendaia

Linka E5 - Amara do Altzy

Mapa Euskotren E5.svg

  • Amara
  • Anoeta
  • Loiola
  • Intxaurrondo
  • Herrera
  • Altza

Frekvence služeb

Jak října 2012, a linka stále nedokončená, frekvence jsou každých 7,5 minut ve špičce mezi stanicemi Amara a Herrera a až 15 minut ve zbytku linky a 30 minut na koncích linky .[6]

Kolejová vozidla

Metro Donostialdea používá totéž elektrické jednotky tak jako Euskotren Trena, série UT 900 vyráběná společností Baskičtina společnost CAF.

Aktuální flotila

TřídaobrazTypMaximální rychlost (km / h)Auta na saduPostavenýPoznámky
UT-900EuskoTren Hendaye.JPGElektrická jednotka10042011-201230 jednotek.[7]
UT-200Euskotren San Sebastián 1.jpgElektrická jednotka8041985Sada má být nakonec nahrazena jednotkami UT 900.

Livrej

Kolejová vozidla používají Euskotren Trena livrej. Jsou bílé barvy s černými kontrasty a modrými a oranžovými kruhy ve dveřích. Starší kolejová vozidla zachovávají modrou a bílou barvu, obvyklou v Euskotren od roku 2002.

Viz také

Reference

  1. ^ „El Topo gana en Gipuzkoa un 11,6% de viajeros“. El Diario Vasco (ve španělštině). 19. ledna 2019. Citováno 5. září 2019.
  2. ^ A b Otevření metra Donostialdea na DiarioVasco.com
  3. ^ A b C Projekt na MetroDonostialdea.com Archivováno 2013-09-13 na Wayback Machine
  4. ^ Stručná historie sítě Archivováno 2013-09-13 na Wayback Machine na MetroDonostialdea.com (ve španělštině, k dispozici také v baskičtině)
  5. ^ „Obras del Topo: El túnel de Miraconcha y el de la Avenida de Zarautz ya son uno“. Donostitik. 2. září 2019. Citováno 6. září 2019.
  6. ^ Zimní plán sítě Archivováno 26. 06. 2013 na Wayback Machine na MetroDonostialdea.com (ve španělštině)
  7. ^ UT 900 jednotek Archivováno 2013-09-13 na Wayback Machine na MetroDonostialdea.com (ve španělštině, k dispozici také v baskičtině)