R7 (Rodalies de Catalunya) - R7 (Rodalies de Catalunya)

R7
R7 barcelona.svg
Civia RdC en Barcelona-Sants.jpg
Přehled
Typ službyDojíždějící železnice
PostaveníProvozní
Národní prostředíBarcelona metropolitní oblast
První služba23. května 2005 (2005-05-23)
Současný operátorRenfe Operadora
Počet cestujících8,140 (2010)[1]
Roční počet cestujících1,901,2014 (2010)[1]
Trasa
StartBarcelona Sant Andreu Arenal
Zastaví7
KonecCerdanyola Universitat
Ujetá vzdálenost13,5 km (8,4 mil)[1]
Průměrná doba jízdy19 min
Četnost služebKaždých 15 min – 1 h
Použité linky
Technický
Kolejová vozidlaCivia EMU
Rozchod1668 mm (5 stop5 21⁄32 v) Pyrenejský rozchod
Elektrizace3,000 PROTI DC trolejového vedení
Sledovat majiteleAdif

The R7 je řada Rodalies de Catalunya je Barcelona dojíždějící železniční doprava provozuje Renfe Operadora. Spojuje to Železniční stanice Sant Andreu Arenal v severní Barcelona s Železniční stanice Cerdanyola Universitat, který slouží Bellaterra kampus Autonomní univerzita v Barceloně. R7 sdílí tratě po většinu své délky s linkami železniční dopravy v Barceloně R3 a R4, stejně jako regionální železniční trať R12.[2] Podle údajů z roku 2010 je průměrná počet cestujících na všední den 8 140.[1]

Služby R7 začaly fungovat v roce 2005, původně fungovaly mezi Martorell a L'Hospitalet de Llobregat stanic, přes Vallès Occidental kraj. Linka používala většinu části Železnice Castellbisbal – Mollet-Sant Fost a celé Tunel Meridiana přes centrální Barcelonu. Stala se první osobní dopravou využívající železnici Castellbisbal – Mollet-Sant Fost, původně navrženou jako barcelonská železniční nákladní doprava bypass.[3][4] V roce 2011 byla R7 zkrácena, takže začala fungovat ve své současné konfiguraci mezi stanicemi Sant Andreu Arenal a Cerdanyola Universitat. Většinu původní trasy poté převzal R8, který vstoupil do služby téhož roku a běžel mezi Martorell a Granollery.[5][6] V dlouhodobé budoucnosti se předpokládá, že R7 bude prodloužena na jih do Letiště Barcelona – El Prat, za použití Tunel Meridiana.[7]

Seznam stanic

V následující tabulce je uveden název každé stanice obsluhované linkou R7 v pořadí od jihu k severu; servisní model stanice nabízený vlaky R7; převody do jiných Rodalies de Catalunya řádky, včetně obou dojíždějící a regionální železnice služby; pozoruhodné převody do jiných dopravních systémů; the obec ve kterém je každá stanice umístěna; a tarifní zóna, ke které každá stanice patří podle Autoritat del Transport Metropolità (ATM Àrea de Barcelona) integrovaný systém veřejné dopravy a vlastní systém tarifních zón Rodalies de Catalunya pro linky příměstské železniční dopravy v Barceloně.[8][9]

#Terminál služby
*Předávací stanice na jiné dopravní systémy
#*Předávací stanice a terminál
●Stanice obsluhovaná všemi vlaky, které jí projíždějí
○Omezená čerpací stanice
StaniceServisPřevody Rodalies de CatalunyaOstatní převodyObecTarifní zóna
ATM AdBTyč
Barcelona Sant Andreu Arenal #*●R3, R4, R12Linka metra v Barceloně 1 na Stanice Fabra i Puig
Národní trenér služby		Barcelona11
Barcelona Torre del Baró *●R3, R4, R12Barcelona metro linka 11 na Stanice Torre Baró - VallbonaBarcelona11
Montcada Bifurcació●R3, R4, R12—Montcada i Reixac11
Montcada i Reixac-Manresa●R4, R12—Montcada i Reixac11
Montcada i Reixac-Santa Maria●R4, R12—Montcada i Reixac11
Cerdanyola del Vallès●R4, R12—Cerdanyola del Vallès2C2
Cerdanyola Universitat #●R8—Cerdanyola del Vallès2C3

Reference

  1. ^ A b C d "Línia R7" [Řádek R7]. Rodalies de Catalunya (v katalánštině). Generalitat Katalánska. Citováno 19. září 2015.
  2. ^ „Xarxa Rodalies de Catalunya“ [Systém Rodalies de Catalunya] (PDF) (Mapa). Rodalies de Catalunya (v katalánštině). Generalitat Katalánska. Citováno 7. srpna 2015.
  3. ^ Recio, Alfons (31. prosince 2005). „Ferrocarril de rodalies C-7 El Papiol - Mollet“ [Dojíždějící železniční trať C-7 El Papiol - Mollet]. Territori (v katalánštině). Societat Catalana d'Ordenació del Territori. Citováno 4. října 2015.
  4. ^ Arenós, Paloma (17. května 2005). „El tren deseado“ [Vlak, který si přeje] (PDF). La Vanguardia (ve španělštině). Sant Cugat del Vallès. Vivir část (str. 1). Citováno 19. září 2015.
  5. ^ Cabañas, Néstor (31. prosince 2011). „Ferrocarril de rodalies Martorell - Granollers“ [Martorell - Granollers dojíždějící železnice]. Territori (v katalánštině). Societat Catalana d'Ordenació del Territori. Citováno 4. října 2015.
  6. ^ García i Aranzueque, Raül (5. května 2011). „R8: Nova línia de rodalies“ [R8: Nová příměstská železniční trať]. El Punt Avui (v katalánštině). Montgat. Citováno 26. dubna 2014.
  7. ^ Julià Sort, Jordi (říjen 2013). Sagrera i la xarxa ferroviària de Barcelona [Sagrera a železniční systém v Barceloně] (v katalánštině). Barcelona: Viena Edicions. str. 144–145. ISBN  978-84-8330-740-3.
  8. ^ Integrovaná železniční síť (PDF) (Mapa). Autoritat del Transport Metropolità. srpen 2013. Citováno 26. června 2014.
  9. ^ „Servei de rodalia de Barcelona“ [Barcelona dojíždějící železniční doprava] (PDF) (Mapa). Rodalies de Catalunya (v katalánštině). Generalitat Katalánska. 20. července 2015. Archivovány od originál (PDF) dne 5. října 2015. Citováno 7. srpna 2015.

externí odkazy