Tranvía de Sóller - Tranvía de Sóller
| Tranvía de Sóller | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Tramvaj 2 procházející středem Sóller | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Ferrocarril de Sóller S.A. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí |  Sóller (Španělsko ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Sóller Port de Sóller | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 17[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Tramvaj | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kolejová vozidla | 12 tramvaje[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 4. října 1913[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 4,868 km (3,025 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | Jedna stopa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 914 mm (3 stopy)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 600 PROTI DC[1]trolejového vedení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 25 km / h (16 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Tranvía de Sóller (Katalánština: Tramvia de Sóller) je španělština dědictví tramvaj sloužící městu Sóller a pobřežní vesnice Port de Sóller, na ostrově Mallorca. Je ve vlastnictví Ferrocarril de Sóller S.A. (FS), stejná společnost provozující železniční trať dědictví spojující město s městem Palma.
The Tranvía de Sóller je jednou z pouhých dvou prvních generací tramvaje přežít v Španělsko, spolu s Tramvia Blau ve městě Barcelona.[2]
Přehled
Tramvajová trať Soller, kterou navrhl a zkonstruoval inženýr Pedro Garau, otevřená 4. října 1913 krátce po inauguraci Železniční trať Palma-Sóller,[1][3] a zahájil pravidelnou dopravu 13. října téhož roku. Elektrifikovaná od zahájení provozu je trať dlouhá 4,868 km, má jedinou trať s procházejícími smyčkami a běží dál 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná stopy. Je oblíbenou turistickou atrakcí, zejména od počátku 21. století, protože využívá atraktivní dědictví kolejových vozidel. V roce 2010 přepravila přibližně 900 000 cestujících.[4]
Spolu s dalšími malými městy[poznámka 1] jako Gmunden (Rakousko: Gmunden tramvaj ) nebo Volčansk (Rusko: Volčanský tramvajový systém ), Sóller je jedno z nejmenších evropských měst s městským tramvajovým systémem.
Trasa
Linka má 17 stanic, většinou jednoduché zastávky skládající se z betonového nástupiště bez budov.[1] Vlaky jezdí v přibližně 30minutových intervalech od 7:00 do půlnoci, od 20:00 se sníží na jednu cestu za hodinu.[5]
Trasa začíná u železniční stanice Sóller a jižní terminál pro cestující je hned před vchodem do této stanice. Tramvaje začínají uvnitř kolejiště u tramvajového depa, které je napojeno na hlavní železnici. Při příjezdu z Port de Soller vjíždějí tramvaje do dvora bočník lokomotivy pro zpáteční cestu, ale cestující nemají povolen vstup do depa.[6][je zapotřebí lepší zdroj ]
Trať prochází středem města, poblíž kostela San Bartolomé a prochází hlavním náměstím, které po veřejné komunikaci sdílí motorová vozidla. Linka poté sleduje svou vlastní trasu, přes severní předměstí Sóller a vesnici Horta, protíná silnici MA-11 a poté vede rovnoběžně s touto cestou. Nakonec vstupuje do města Port de Sóller na zastávce „Sa Torre“ a cestuje po nábřeží pro pěší do přístavu na severním konci.
Poskytování procházející smyčky umožňuje tranzit několika vozidel mezi konci a v hlavní sezóně odlehčovací tramvaje jezdí těsně za plánovanými tramvajemi a obě tramvajové soupravy lze umístit do smyčky.
| Stanice | km | Poznámky |
|---|---|---|
| Sóller | 0.00 |  Stanice na linka do Palmy, tramvajové nádraží |
| Mercat (Sóller) | 0.30 | Centrum města, procházející smyčka |
| Může Guida (Sóller) | 0.90 | |
| Může Reus (Sóller) | 1.20 | |
| L'Horta (Sóller) | 1.60 | |
| Památník (Sóller) | 2.00 | |
| Může Llimó | 2.25 | |
| Může Ahir | 2.50 | |
| Roca Roja | 2.75 | procházející smyčka |
| Es ovládání | 3.45 |  Parkoviště |
| Sa Torre (Port de Sóller) | 3.70 | |
| S'Espléndido (Port de Sóller) | 3.80 | |
| Las Palmeras (Port de Sóller) | 3.90 | |
| S'Eden (Port de Sóller) | 4.10 | |
| Může Generós (Port de Sóller) | 4.30 | |
| Marysol (Port de Sóller ) | 4.65 | severní terminál pro cestující, procházející smyčka |
| La Payesa (Port de Sóller) | 4.86 | žádná osobní doprava, pouze posunování |
Kolejová vozidla
Kolejová vozidla Tranvía skládá se z:
| Média | Číslo | Množství | Vestavěný | Výrobce | Získáno v | V důchodu | Získáno od |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | 1913 | Cardé y Escoriaza | 1913 | (ve službě) | (získané nové) | ||
| Původní vozy tramvaje, postavené v r Zaragoza[1][2] | |||||||
 | 1932[7] | Cardé y Escoriaza (Brill )[7] | 1958 květen[7] | 2000[7] | Bilbao | ||
| Motorový vůz vyrobený z vyřazeného materiálu z Bilbaa: Krabice U-52 na nákladním voze Brill 21-E z automobilu „Burceña“. Po restaurování zpět v provozu v Bilbau.[7][8] | |||||||
 | 1913 | Cardé y Escoriaza | 1913 | (ve službě) | (získané nové) | ||
| Původní přívěsné vozy tramvaje, postavené v roce Zaragoza[1][2] | |||||||
 | 1932[7] | Cardé y Escoriaza[7] | 1958 květen[7] | 2000[7] | Bilbao | ||
| Přívěs vyrobený z vyřazeného boxu Bilbao U-55; obnoven do původního stavu v roce 2003, je v Azpeitia muzeum.[2] | |||||||
 | 1890 | Cardé y Escoriaza | 1954 | (ve službě) | Palma de Mallorca | ||
| Otevřené vozy přívěsů.[1][2] | |||||||
  | 1937 | Carris (Maley & Taunton; Metrovick ) | 1997-2001[9][10] | (ve službě) | Lisabon | ||
| Automobily vyrobené v letech 1936-1940 společností Lisabon Je Carris na Maley & Taunton kamiony s Metrovick zařízení. Přizpůsobeno v letech 1997-1998 914 mm (3 stopy) měřidlo z jejich originálu 900 mm (2 stopy11 7⁄16 v) měřidlo.[1][2][11] Na konci roku 2012 FS č. 22 rebodied tak, aby odpovídal sérii 1-3 FS č. 21 o pár let později; zbytek by měl následovat.[12] | |||||||
  | 2001-2002* | Ferrocarriles de Sóller | 2001-2002* | (ve službě) | (vlastní konstrukce) | ||
| Otevřená přívěsová vozidla, postavená samotnou tramvají;[2] pro chladnější období lze přidat odnímatelná okna a bočnice. (* Upoutávka FS č. 7, postaveno na stejných specifikacích, přidáno později.) | |||||||
Galerie
Tramvaj 23 podél nábřeží
Tramvaj 21 poblíž zastávky Sóller Mercat, která prochází blízko kostela San Bartolomé
Stará tramvaj 2 na stanici Marysol (Port de Sóller)
Budova stanice Marysol
Stará tramvaj 1 podél pobřeží
Tramvaj 4 se dvěma otevřenými jardineras (přívěsy) v roce 1979
Tramvajové nádraží Sóller
Tramvaj 4 na mostě
Viz také
- Seznam městských tramvajových systémů ve Španělsku
- Mallorská železniční síť (mapa schématu)
- Metro Palma
- Serveis Ferroviaris de Mallorca
Poznámky
- ^ To se týká města s populací méně než 20 000 obyvatel.
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k „Tranvía de Sóller: itinerář“. trendesoller.com (ve španělštině). Ferrocarril de Sóller S.A. 2013-07-03. Archivovány od originál dne 03.07.2013.
- ^ A b C d E F G Bent, Mike (leden 2014). „Sóllerova tramvajová výročí“. Dnešní železnice. Platform 5 Publishing Ltd. str. 71.
- ^ „Historie Sóllerovy železnice a tramvaje“. trendesoller.com (ve španělštině). Ferrocarril de Sóller S.A. Archivovány od originál dne 02.06.2016.
- ^ Arrom Munar, Joana Maria; Picornell Cladera, Mateu (2008): Estudio de la evolución en el número de pasajeros del tren de Sóller y del tranvía hasta el port de Sóller (1912-2004) (Knihy Google ). University of Kastilie-La Mancha, str. 139-141. ISBN 978-84-8427-626-5 (ve španělštině)
- ^ "Tranvía de Sóller: jízdní řád a ceny ". trendesoller.com. Ferrocarril de Sóller S.A. Archivovány od originál dne 2017-02-20.
- ^ Mapa tramvajové zastávky Sóller a stanice FS
- ^ A b C d E F G h i Juanjo Elaizola Elordi: Bilboko Tranbiak / Los Tramvías de Bilbao (str. 168-171). EuskoTren: Bilbao, 2002. ISBN 84-920629-8-3 (v baskičtině)
- ^ Óscar Dalmau (1998): El tren de Sóller: viaje al valle de oro, strana 52. Reserva Anticipada, 1998. ISBN 8492262133 (ve španělštině)
- ^ Chema Martínez “Noticias Maquetren” Maquetren 40 (1995): 77 (ve španělštině)
- ^ „Noticias“ Carril 57 (Prosinec 2001): str.62. Publ. Associació d’Amics del Ferrocarril-Barcelona, Barcelona ISSN 1136-2499 (v katalánštině)
- ^ „El tranvía: Recorrido y estaciones“. trendesoller.com (ve španělštině). Ferrocarril de Sóller S.A. Archivovány od originál dne 24.01.2010.
- ^ J. Mora (31. 12. 2013). „Un tren´solleric´ con aire portugués“ [„Solární“ vlak s portugalským vzduchem]. Diario de Mallorca (ve španělštině). Archivováno z původního dne 2019-08-13.
externí odkazy
- Oficiální web Ferrocarril de Sóller (Anglicky domů)
- Sóller Tramway na urbanrail.net: mapa, informace, obrázky
- (ve španělštině) Turistická kancelář Sóller
Souřadnice: 39 ° 46'38 ″ severní šířky 2 ° 42'19 ″ východní délky / 39,7772 ° N 2,7053 ° E