RENFE třída 321 - RENFE Class 321

Specifikace
Konfigurace:;
• AAR	C-C
Měřidlo	1668 mm (5 stop5 21⁄32 v)
Průměr kola	1016 mm (3 stopy 4,0 palce)
Délka	18 567 mm (60 stop 11,0 palce)
Hmotnost lokomotivy	111 t
Stěžovatel	Alco 12-251C
Trakční motory	GE 761 (6 ks)

Typ a původ
Typ napájení	Diesel-elektrický
Návrhář	Americká lokomotiva
Stavitel	Alco (8); Euskalduna (72)
Číslo objednávky	Alco: 3379
Sériové číslo	Alco S-3379-01 až S-3379-08
Modelka	Alco FPD-9 nebo DL500S
Datum výstavby	1965–1971
Celkem vyrobeno	80

RENFE třída 321
	Lokomotiva 321046 v říjnu 1995
Typ a původ
Typ napájení	Diesel-elektrický
Návrhář	Americká lokomotiva
Stavitel	Alco (8); Euskalduna (72)
Číslo objednávky	Alco: 3379
Sériové číslo	Alco S-3379-01 až S-3379-08
Modelka	Alco FPD-9 nebo DL500S
Datum výstavby	1965–1971
Celkem vyrobeno	80
Specifikace
Konfigurace:;
• AAR	C-C
Měřidlo	1668 mm (5 stop5 21⁄32 v)
Průměr kola	1016 mm (3 stopy 4,0 palce)
Délka	18 567 mm (60 stop 11,0 palce)
Hmotnost lokomotivy	111 t
Stěžovatel	Alco 12-251C
Trakční motory	GE 761 (6 ks)
Údaje o výkonu
Maximální rychlost	120 km / h (75 mph)
Výstupní výkon	Na setrvačníku: 2160 CV (1590 kW; 2130 k); Na železnici: 1250 kW (1676 k) nepřetržitě
Kariéra
Operátoři	Renfe, Adif
Třída	Série 321 de Renfe
Čísla	2101 - 2180, později 321-001 - 321-080
Národní prostředí	Španělsko

The RENFE třída 321 (dříve Řada 2100) je třída dieselelektrické lokomotivy provozuje Renfe ve Španělsku, navrhl Alco a postavili jimi a Euskalduna na základě licence.

Technické specifikace

Lokomotivy mají a Kokos uspořádání kol a jsou vybaveny motory GEC 5G-761.^[2]

Dějiny

Výroba byla zahájena v roce 1965. Do roku 1971 bylo vyrobeno celkem 80 lokomotiv,^[3] s prvními osmi postavenými Alco a zbývajících 72 o Euskalduna.^[4] Čtyři lokomotivy byly přestavěny na Teco de Media Distancia zkoušky nákladní dopravy.^[2]

Pravidelné spoje s Renfe skončily a některé lokomotivy využívá Adif dopravovat vlaky údržby.^[4]

Adif 321051 v květnu 2013
Alsa 321, číslovaná jako 2148, v srpnu 2017

Reference

^ ^A ^b Goldsack, Paul, ed. (1981). Jane's World Railways 1981-82 (23. vydání). Jane's Publishing Company Ltd. str. 328. ISBN 0 7106 0726 1.
^ ^A ^b Harris, Ken, ed. (2005). Jane's World Railways 2005-2006 (47. vydání). Jane's Information Group. p. 415. ISBN 0 7106 2710 6.
^ „Locomotoras diesel eléctricas 313 y 321“ [Dieselelektrické lokomotivy 313 a 321] (PDF). Vía Libre (ve španělštině). Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Květen 2005. str. 99–106. Archivovány od originál (PDF) dne 2007-09-27.
^ ^A ^b Lüders, Rüdiger (6. února 2020). „Spanien: Mit ALCO-Loks auf Breitspurgleisen“ [Španělsko: S lokomotivami ALCO na širokorozchodných tratích]. lok-report.de (v němčině). Lokomotive Fachbuchhandlung GmbH. Archivováno od originálu 9. března 2020. Citováno 9. března 2020.

Další čtení

Galan Eruste, Manuel (1997). Las Alcos ibericas (ve španělštině). Hors-Série Maquetren.

Tento článek týkající se dieselových lokomotiv je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

[JWR8182-1] A ^b Goldsack, Paul, ed. (1981). Jane's World Railways 1981-82 (23. vydání). Jane's Publishing Company Ltd. str. 328. ISBN 0 7106 0726 1.

[JWR0506-2] A ^b Harris, Ken, ed. (2005). Jane's World Railways 2005-2006 (47. vydání). Jane's Information Group. p. 415. ISBN 0 7106 2710 6.

[vialibre-3] „Locomotoras diesel eléctricas 313 y 321“ [Dieselelektrické lokomotivy 313 a 321] (PDF). Vía Libre (ve španělštině). Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Květen 2005. str. 99–106. Archivovány od originál (PDF) dne 2007-09-27.

[lr06022020-4] A ^b Lüders, Rüdiger (6. února 2020). „Spanien: Mit ALCO-Loks auf Breitspurgleisen“ [Španělsko: S lokomotivami ALCO na širokorozchodných tratích]. lok-report.de (v němčině). Lokomotive Fachbuchhandlung GmbH. Archivováno od originálu 9. března 2020. Citováno 9. března 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]