Trenhotel - Trenhotel - Wikipedia

Renfe Trenhotel

Trenhotel Salvador Dalí at Železniční stanice Milano Centrale
Přehled
Typ služby	Meziměstská železnice
Národní prostředí	Španělsko
Současný operátor	Renfe Operadora
Palubní služby
Třídy)	Sleeper Service (Turista, Preferente, Gran Clase) a sedadla (Turista, Preferente)
Stravovací zařízení	Jídelní vůz a kavárna
Technický
Kolejová vozidla	Talgo
Provozní rychlost	220 km / h (137 mph) (nahoře)

Trenhotel je dlouhá vzdálenost, kvalitní přes noc vlak služba, která používá Talgo naklápěcí vlaky technologie^[1] a spací vozy vyvinutý španělským provozovatelem železniční sítě Renfe. Provozuje jej společnost Renfe, když pracuje uvnitř Španělsko, a byla provozována její dceřinou společností Elipsa když v Francie, Švýcarsko a Itálie.

Speciálně vyvinutý Talgo vagóny někdy používají jiné železniční společnosti, i když obvykle v jiných livrej. Stejně jako u většiny kvalitních evropských nočních vlaků může Trenhotel nabídnout speciální zařízení pro zdravotně postižené cestující. Dříve volala konkurenční noční vlaková doprava Tren Estrella provozováno ve Španělsku; toto používalo tradiční vozy na konvenční španělštině (široký rozchod ) stopy.

Složení a služby

Každý vlak Talgo se skládá z několika výměnných typů vozů, což umožňuje flexibilní složení v závislosti na misi. U vozů řady IV, V, VI a VII se používá technologie naklápěcích vlaků.

Série IV nemají změna měřidla nezbytné pro přeshraniční trasy a vysokorychlostní tratě, v důsledku čehož je omezen provoz v rámci EU Pyrenejský poloostrov standardní síť. Série VI jsou schváleny pro oběh ve Francii, Švýcarsku, Itálii, Německu a Portugalsku.

Typické složení Trenhotelu má:^[2]

• Turistická sedadla (asientos turistas): podobná sedadlům první třídy (letecká) v pravidelných vlacích. U řady VII a mezinárodních vozů je lze sklopit, dokud nejsou zcela vodorovné.
• Turistické chatky: Ty mají mycí zařízení a čtyři postele, které se prodávají buď jako rodinná jednotka (kabina je vyhrazena jako celek), nebo alternativně lze jednotlivá lůžka prodávat samostatně, aby cestující mužského a ženského pohlaví, kteří mohou být cizími osobami, nebyli smícháni
• Preferované kabiny: Vybaveny a dřez spláchnout záchod ve skříni jsou dvě postele, které se prodávají jako samostatná jednotka pro jednoho nebo dva obyvatele.
• Kabiny vysoké třídy, vybavené a sprcha, WC a dvě postele, které se také prodávají jako samostatná jednotka pro jednoho nebo dva obyvatele.
• Servisní jednotky bufetu obvykle s posezením a často s omezenou obsluhou v kabině.
• Jídelní vůz poskytování kompletního evropského jídla různých typů v závislosti na denní době a omezené služby mimo obvyklou pracovní dobu.

Jednotky Trenhotel běžně jezdí rychlostí mezi 180 km / h (110 mph) a 220 km / h (140 mph)^[3] s průměrnou rychlostí kolem 200 km / h (120 mph).

Trakce

Jednotky Trenhotel jsou přívěsy, takže všichni musí obsahovat traktorovou lokomotivu. Na mezinárodních trasách se lokomotivní jednotka mění na hranicích. V rámci Španělsko Trenhotel obvykle používá a Řada Renfe 252 v elektrifikovaných oblastech a Dieselová lokomotiva řady Renfe 334 v neelektrifikovaných oblastech.

Trasy

Trenhotel trasy jsou pojmenovány po slavných španělských místech nebo lidech. Trasy jsou v poslední době omezené, nezapomeňte si na vlakovém nádraží (nebo online aplikaci pro vlak) ověřit, které z nich jedou.

Pozastavení služby během pandemie Covid-19

V důsledku Pandemie covid-19, Připojení společnosti Trenhotel byla přerušena od 17. března 2020. Na konci května 2020 Renfe oznámila pozastavení všech nočních služeb Trenhotel z důvodu nedostatečné ziskovosti. Proto Lisabon ztrácí své jediné mezinárodní vlakové spojení do Španělsko a Francie, a tedy i do zbytku roku Evropa^[4]. Po jednáních s regionálními vládami Renfe dne 2. května 2020 oznámila, že společnost Trenhotel poskytuje služby španělskému regionu Galicie nebude přerušeno.^[5]

Reference

externí odkazy

• Renfe Trenhotel