Nissan Navara - Nissan Navara
Nissan Navara / Frontier | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Nissan |
Také zvaný | Nissan Frontier Nissan NP300 |
Výroba | 1985 – dosud |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 2-dveře kamion 4-dveře kamion |
Příbuzný | Nissan Terra Nissan Xterra Nissan Pathfinder |
Chronologie | |
Předchůdce | Datsun / Nissan 720 |
The Nissan Navara je název pro generace D21, D22, D40 a D23 Nissan pickupy prodávané v Asii, Evropě, Jižní Africe, na Novém Zélandu a v Austrálii. v Severní, Střední a Jižní Amerika a některé vybrané trhy se prodává jako Nissan Frontier nebo Nissan NP300.
Po více než 10 letech u modelu D21 představil Nissan model D22 podobné velikosti. Byl nahrazen větším, vyšším a delším pickupem střední velikosti D40. V roce 2014 společnost Nissan vydala svého nástupce D23 pro jiné mezinárodní trhy než Kanadu a USA.
Navara dostává své jméno od Navarra region severního Španělska. Evropská verze je vyráběna v továrně společnosti Nissan v Barcelona.
Řada D21 (1985)
Nissan D21 | |
---|---|
![]() 1990 Nissan Hardbody | |
Přehled | |
Výrobce | Nissan |
Také zvaný | |
Výroba | |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kompaktní pickup (1986–1997) |
Styl těla | |
Příbuzný | Nissan Pathfinder |
The D21 generace byl nástupcem modelu Datsun 720, prodávaného jako Nissan Datsun Truck v Japonsku. Název Navara se používal na některých trzích, jako je Austrálie / Nový Zéland.
Na rozdíl od předchozích generací byl tento model celosvětově dostupný ve dvou karosářských provedeních. Karoserie „A“ byla navržena v Japonsku a byla k dispozici ve variantách s jednou nebo dvěma kabinami, zatímco karoserie „S“ King Cab byla navržena ve Spojených státech ve stylových studiích společnosti Nissan v San Diegu v Kalifornii.[3] Každá verze měla jedinečný přední styl, přičemž americká verze měla jinou kapotu a širší rozšířené přední stráže. V několika zemích, například v Austrálii, se obě verze prodávaly. To bylo také sestaveno v Řecku pro místní trh, kde to bylo prodáváno jako Nissan Pickup a King Cab.[4]



První generace (D22; 1997)
První generace (D22) | |
---|---|
![]() 2006 Navara facelift Nissan D22 Terrano AX | |
Přehled | |
Také zvaný |
|
Výroba |
|
Shromáždění |
|
Návrhář |
|
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kompaktní pickup |
Rozložení | |
Příbuzný |
|
Pohonná jednotka | |
Motor | |
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor |
|
Délka |
|
Šířka |
|
Výška |
|
Chronologie | |
Předchůdce | Řada D21 |
Nástupce | Řada D40 |




D22 je kompaktní nákladní vůz vyráběný v letech 1997 až 2004. Společnost Nissan však na mnoha trzích pokračovala ve výrobě modelu D22 jako levnější alternativy k modelu D40. Původně plánoval následovat model D21 Hard Body, který navrhovala společnost Nissan Design International v La Jolla v Kalifornii, design modelu D22 byl neochotně předán Japonsku v období 1994–1995. To bylo způsobeno tím, že NDI bylo zaneprázdněno mnoha designovými projekty pro koncepty a modely, jako jsou Quest (VX54 II), Altima (L30) a Maxima (A32.5). Návrh aktualizovaného D22 byl nakonec dán NDI v roce 1998.[15]
Severní Amerika
V Severní Americe byl v Tennessee postaven v letech 1997 až 2000 jako Nissan Frontier. Nabízeny byly typy kabin, kabina King Cab a nakonec kabina pro posádku, která byla představena v roce 1999. Motory: benzín (KA24DE) a nafta (TD27 )[16] (2wd a 4wd) s pětistupňovou manuální převodovkou.[je zapotřebí objasnění ] Tyto modely byly také exportovány do Střední a Jižní Ameriky. Americká výroba v Tennessee byla zahájena v roce 1997 kabinou Single a kabinou King. Čtyřdveřová verze D22 byla navržena a vyvinuta v letech 1997–1998. Poprvé byla vyrobena v dubnu 1999 a v USA byla uvedena na trh v květnu 1999 jako Frontier Crew Cab z roku 2000.[17][18][19]
V roce 1999 bylo nabídnuto speciální vydání. Nissan to nazval Desert Runner. Měl základnu kabiny krále, ale na rámu 4X4, který jí dodával podporu ve výšce jízdy, větší pneumatiky a pohon 4 nebo 5 rychlostí 2WD.[20] V roce 2001 dostal Desert Runner nový vzhled a přeplňovanou verzi motoru V6.
Facelift
V únoru 2000 na autosalonu v Chicagu představil Nissan pro rok 2001 faceliftovaný model D22 Frontier s odvážnějším stylem ve snaze zvýšit přitažlivost pro mladší kupce druhé generace. D22 Frontier byl zcela přepracován po modelovém roce 2004, který později vyústil v ukončení běžného modelu kabiny.[21] Prodej a výroba byla zahájena v Severní Americe, a to s verzemi Crew Cab a King Cab a novou mřížkou, nárazníkem, světlomety, koncovými světly. Mezi další změny karoserie patřily zabudované světlice blatníků a zadní výklopné dveře.
Na rozdíl od D22 označených jako „Navara“ měly D22 označené „Frontier“ odlišnou mřížku chladiče, detaily výklopných dveří a interiér.
D22 se v Japonsku po roce 2002 již neprodával. Kvůli nekompatibilním daňovým pravidlům a klesající popularitě pickupů v Japonsku jej společnost Nissan přerušila na svém domácím trhu, aniž by poté byla nahrazena, což je osud, který sdílí mnoho jeho konkurentů.
Egyptská rostlina vyváží na Střední východ a jihoafrická rostlina do afrických zemí. Mexická výroba byla zahájena v roce 2008: nákladní automobil D22 Single Cab Chassis and Long Bed (2WD nebo 4WD, 2,4-litrový benzín nebo nafta), Crew Cab (2WD a benzín) nazvaný D22 Pick up.
V roce 2009 byl model D22 aktualizován přepracovanými vnějšími klikami dveří.
V červnu 2017 společnost Peugeot oznámila výrobu modelu Peugeot Pick-up pro severoafrické státy. Je vybaven 2,5litrovým čtyřválcovým turbodieselem s výkonem 115 k (85 kW) a 280 N⋅m (207 lb⋅ft), manuální pětistupňovou převodovkou, pohonem zadních kol nebo pohonem všech kol, s volitelným převodovým stupněm snížení. Je to odznak připraven verze DongFeng Rich, která má partnerství s PSA.[22] Dodává se jako verze s posádkou (5 cestujících) s krátkou postelí (1,40 m x 1,39 m v nákladovém prostoru) (délka 5,08 m) s užitečným zatížením 815 kg. Uvedení na trh bylo zahájeno v září 2017.
Austrálie
Pro australský trh fungovala D22 Navara jako řada 1 od konce D21 až do roku 2001, kdy byla vydána řada 2 s novým vznětovým motorem ZD30 a aktualizovanou přední částí. D22 poháněné ZD30 byly na rozdíl od protějšků Patrol výjimečně spolehlivé, ale v roce 2008 byly nahrazeny modernizovaným vznětovým motorem 2,5 l Common Rail. D22 Navara běžel souběžně s větším D40 až do roku 2015. Oba byly nahrazeny D23 Navara - od roku 2015 místně známou jako NP300 Navara.
Brazílie
Brazilský závod společnosti Nissan zahájil výrobu kolem roku 2002 (Crew Cab Diesel 2WD nebo 4WD, pětistupňová manuální nebo nafta s pohonem 2WD v jedné kabině. Pouze pro mexický trh: 2,4litrový benzín vyráběný v Mexiku) a byl exportován do Argentiny (všechny brazilské verze ) a Mexiko (Crew Cab, benzínový 2,4 litr, 2WD, pětistupňová manuální převodovka).
Bolívie
Nissan Bolívie dovezl z Japonska kabinu posádky Nissan Frontier D22, 2,4litrový benzín nebo naftu, pohon všech kol. Dováženo z Mexika, kabina posádky D22 a dlouhá postel s jednou kabinou, benzínový pohon 2WD. Některé hranice byly dovezeny šedě z USA. Jednalo se o V6 s automatickou převodovkou pro soukromé dovozce.
Chile
V Chile byl D22 prodáván jako „Nissan Terrano“ (název dříve používaný v USA) WD21 SUV ) kvůli tomu, že společnost KIA Motors již používá přezdívku „Frontier“ ve své Série minivanů Bongo. Prodával se od roku 1998 do roku 2014 a podle chilské národní automobilové asociace se v roce 2010 jednalo o nejprodávanější automobil.[23] Faceliftovaná verze „Navara“ dorazila v roce 2003, a to v benzinu 2,4 l, 2,5 l turbo diesel, 3,0 l turbo diesel a 3,2 l diesel. Dokonce i při odhalení modelu D40 Navara v roce 2008 se tento model i nadále prodával jako levnější alternativa zaměřená více na práci. Počínaje rokem 2012 byly všechny modely D22 dovezeny z Mexika a nahradily japonské modely vstřikovací čerpadlo s vstřikovací systém systém vstřikování paliva, mimo jiné změny a modely 3.0L a 3.2L byly ukončeny. V roce 2015 byl model D22 nahrazen modelem Nissan D23 „NP300“.
Ozdoby
Japonský facelift D22 Navara byl v Chile k dispozici v 5 různých verzích:[24][25][26]
- STD Standardní model. Černé plastové nárazníky, mřížka, lopatka a zrcátka, stereofonní zařízení s 1 din, 2 reproduktory, manuální okna. Ocelové ráfky 14x5J s pneumatikami 185R14. Ruční zajišťovací náboje.
- DX: Stejné vlastnosti jako STD, ale viditelně vyšší, užší ložná plocha. Včetně bočních blatníků. Ocelové šestihrany 6-J-16 s pneumatikami 205R16.
- DXS: Stejné vlastnosti jako DX, včetně brzd ABS, klimatizace, dvojitého airbagu, kopečku kapoty v barvě karoserie.
- SEKERA: Obrysová kapota a nárazníky v barvě karoserie, chromovaná mřížka, boční schody, elektricky ovládaná okna, ocelové ráfky 7-JJ-16 s pneumatikami 255 / 70R16, dvojitý airbag, klimatizace, brzdy ABS, 1-DIN CD Stereo se 4 reproduktory.
- OSY: Stejné vlastnosti jako AX, včetně brzd ABS, dvojitého stereofonního nakladače DIN 6 CD se 4 reproduktory, chromovaných elektrických zrcátek, ráfků ze slitiny 7-JJ-16 s pneumatikami 255 / 70R16. Volitelné střešní okno. Automatické zajišťovací náboje.
Motory
Nissan nejprve nabídl D22 s čtyřválcový motor, KA24DE, ale přidal V6 motor, VG33E v Austrálii měla D22 do roku 1999 KA24E, poté se ten rok změnila na možnost KA24DE. V6 s objemem 3,0 litru byl představen v červnu 2000. Přeplňovaná verze 3,6 litru V6 byla k dispozici se zavedením faceliftovaných modelů z roku 2001. V únoru 2003 dostaly modely s pohonem 4x4 větší motor V6 o objemu 3,3 litru (k dispozici pouze s pětistupňovou manuální převodovkou), zatímco modely s pohonem 4x2 pokračovaly s motorem 3.0 (s manuální nebo automatickou převodovkou). V6 bylo upuštěno v roce 2005, přičemž jako jediný dostupný motor zůstal přeplňovaný vznětový motor o objemu 2,5 litru.[je zapotřebí objasnění ]
První řada D22s měla větší (QD32) 3,2-litrový atmosférický vznětový motor s výkonem 75 kW. Měl také (NA20S) 2,0litrový benzínový sohc 8ventilový motor o výkonu 75 kW.
Motor | Přemístění | Napájení | Točivý moment | Info |
---|---|---|---|---|
SOHC 4-válec (NA20S ) | 2,0 l (121 CID) | 100 hp (75 kW) | 123 lb⋅ft (167 N⋅m) | |
4-válec SOHC (KA24E ) | 2,4 l (146 CID) | 1997-1999 (Austrálie) | ||
DOHC 4-válec (KA24DE ) | 2,4 l (146 CID) | 143 hp (107 kW) | 154 lb⋅ft (209 N⋅m) | |
4-válec DOHC (YD25DDTi (133 PS) ) | 2,5 l (153 CID) | 131 hp (98 kW) | 304 N⋅m (31 kg⋅m; 224 lb⋅ft) | Turbo mezichladič nafty |
4-válec DOHC (ZD30DDT ) | 3,0 l (183 CID) | 148 hp (110 kW) | 314 N⋅m (232 lb⋅ft) | Turbo nafta (bez mezichladiče) |
4-válec DOHC (QD323 ) | 3,2 l (195 CID) | 75 kW (101 k) | Diesel | |
SOHC V6 (VG33E ) | 3,3 l (201 CID) | 170 hp (127 kW) | 200 lb⋅ft (271 N⋅m) | 180 hp (134 kW) a 202 lb⋅ft (274 N⋅m) pro MY2003-2004 |
SOHC SC V6 (VG33ER ) | 3,3 l (201 CID) | 210 hp (157 kW) | 244 lb⋅ft (334 N⋅m) | 231 lb⋅ft (313 N⋅m) pro automatiku |
Galerie
2001–2004 Facelift Nissan D22 Frontier prodloužená / královská kabina
2010-2011 Facelift Nissan D22 Navara DX pravidelná kabina (Austrálie). Poznámka: aktualizované vnější kliky dveří od roku 2009.
2010 Dongfeng / ZNA Rich, založený na před faceliftu D22 Navara
Mezinárodní jména
- Big M Frontier (Thajsko, 1998–2001)[7]
- Datsun (Japonsko)
- Didsun nebo Datsun (Země Perského zálivu )
- Fiera (Bolívie)
- Frontier (USA, Kanada, Filipíny, Argentina, Paraguay, Uruguay, Mexiko a Brazílie)
- Navara (Evropa a Australasie )
- NP300 (Mexiko, některé evropské trhy; v Mexiku je „Frontier“ luxusním prvkem modelu NP300)
- NP300 Hardbody (Jižní Afrika)
- Vyzvednutí (Evropa, Střední a Jižní Amerika, Afrika, Asie)
- Terrano (Chile)
- Skystar (Turecko, facelift Navara)
- Vítěz (Střední východ) (pouze posádka)
Rebadged verze
- Dongfeng / ZNA Bohatý (před faceliftem D22)
- Pickup Bhamo (Myanmar)
- Giad Pickup (Súdán)
- Peugeot Pick-up (Afrika)[22]
Druhá generace (D40; 2004)
Druhá generace (D40) | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Také zvaný |
|
Výroba | Říjen 2004 - do současnosti (USA) 2007–2014 (Thajsko)[27] 2008–2017 (Brazílie) |
Shromáždění |
|
Návrhář | Kiyoshi Yanase (2002) |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Střední dodávka |
Rozložení | |
Plošina | Platforma Nissan F-Alpha |
Příbuzný | |
Pohonná jednotka | |
Motor | |
Přenos | |
Rozměry | |
Rozvor | 125,9 palce (3198 mm) |
Délka |
|
Šířka | 72,8 palce (1849 mm) |
Výška | 68,7–73,9 palce (1745–1877 mm) |
Zpočátku byl Frontier považován za kompaktní, ale počínaje zcela přepracovaným modelovým rokem 2005 Frontier (představen v roce 2004 Severoamerický mezinárodní autosalon ), stal se více středně velkým (stejně jako soupeř) Toyota Tacoma pro tento modelový rok). Využívá to nové Platforma Nissan F-Alpha a vnější styl karoserie připomíná styl společnosti v plné velikosti Nissan Titan kamion. V roce 2012 byla výroba přesunuta ze Smyrny v Tennessee do Cantonu v Mississippi.
Nový nákladní vůz je plně zabalený rám žebříku. Rozvor je 125,9 palce (3,20 m) s celkovou délkou 205,5 palce (5,22 m). Tažná kapacita je 2 950 kg. 4,0 litru Rodina VQ V6, VQ40DE, je standardní motor v Severní Americe a produkuje 261 hp (195 kW) a točivý moment 281 lb⋅ft (381 N⋅m). K dispozici je také QR25DE čtyřválcový motor, který se také nachází v Nissan Altima. Produkuje 152 hp (113 kW) a 171 lb⋅ft (232 N⋅m) točivého momentu. Šestistupňová manuál je standardem s pětistupňovou převodovkou automatický volitelný. Oba zadní a pohon čtyř kol jsou dostupné. Kontrola trakce K dispozici je také ovládání sjezdu z kopce.
Frontier se při prodeji v Evropě nazývá Navara. Motor je 2,5 litru YD25DDTi nafta s výkonem 142 k (106 kW) nebo 172 k (128 kW). Silnější verze má točivý moment 403 N⋅m (297 lb⋅ft).
Suzuki prodal středně velký pick-up Frontier vyráběný společností Nissan North America v závodě Smyrna.[28] Náklaďák debutoval v roce 2008 Chicago Auto Show jako Suzuki Equator.[29] V roce 2009 byl Frontier vybaven faceliftem s více možnostmi, barvami a novými koly. The Nismo byl nahrazen modelem PRO-4X. V roce 2013 Suzuki přerušilo používání rovníku vypnutí jejich americké divize osobních automobilů.
Prodej modelu PRO-4X pokračuje v Mexiku.[30]
V roce 2014 společnost Nissan vydala koncepční vůz s objemem 2,8 litru Řadový motor čtyři Cummins Dieselový motor spárovaný s a Převodovka ZF 8HP.[31]
Nissan Navara RX (Austrálie; před faceliftem)
2009 Suzuki Equator prodloužená kabina
Navara v Evropě přišla s aktualizovanou verzí Euro IV vyhovující motor na vozidlech po září 2006. Má čtyři úrovně výbavy, S, SE, Outlaw a Aventura. Balíček výbavy Aventura je standardně vybaven koženým čalouněním, dvouzónovou klimatizací, měničem CD / MP3 se šesti zakladači a satelitní navigací.
V Austrálii, na Novém Zélandu, v Jižní Africe a v Jižní Americe se D40 Navara od britských verzí liší. K dispozici jsou dva motory, 2,5litrový přeplňovaný vznětový motor a benzínový motor V6. Verze 2.5 se vznětovým motorem Mid Power (základní modely 2WD a 4WD) produkuje 106 kW (142 k) při 4000 ot./min a 356 N⋅m (263 lb⋅ft) při 2000 ot./min., Verze High Power (modely s upgradem 4WD) produkuje 128 kW (172 k) při 4000 ot./min a 403 N⋅m (297 lb⋅ft) při 2000 ot./min. Model V6 produkuje výkon 198 kW (266 k) při 5600 ot./min a výkon 385 N⋅m (284 lb⋅ft) při 4000 ot./min. Oba motory jsou dodávány se standardním pětistupňovým automatem a pro vznětový motor je k dispozici šestistupňová manuální převodovka. Tyto modely nemají kůži, ovládání klimatizace nebo satelitní navigační systém jako jejich britské verze.
Model Navara z roku 2008 byl uveden na trh 2. července. Změny zahrnovaly nový styl litých kol, bluetooth standardně boční pracovní světla a ukazatele směru na zpětná zrcátka.
Kabina Single Cab z roku 2008 byla v Thajsku k dispozici 6. března. 2,5litrový motor snižuje točivý moment z 356 N⋅m (263 ft4lbf) na 294 N⋅m (217 ft⋅lbf) při 2 000 ot./min. Tento model má 15palcová kola. Posilovač řízení je standardem. Na přání jsou k dispozici elektrická zrcátka a centrální elektrické zamykání. Společnost Nissan plánovala prodat jedinou kabinu a ve stejném měsíci začala vyvážet do celého světa. Společnost Nissan také nadále prodává pick-upy D22 s menšími aktualizacemi za nižší cenu (nyní označovaná jako Frontier LCV).
Nissan Navara Double Cab byl v Malajsii k dispozici 5. listopadu 2008. Je k dispozici s 2,5litrovým vznětovým motorem o výkonu 128 kW (172 k) a 403 N⋅m (297 ft⋅lbf), pouze s pětistupňovou automatickou převodovkou . O rok později byla k dispozici šestistupňová manuální verze. Nissan Frontier řady D22 zůstává v prodeji v Malajsii s manuální převodovkou.[32]
V listopadu 2008 společnost Nissan Thailand uvedla na trh zcela nový Nissan Navara Caliber s výkonem 144 PS (106 kW) při 4000 ot./min, 36,3 kg · m (356 N · m; 263 ft · lbf) při 2000 ot./min., K dispozici s pětistupňovým automatem nebo šestistupňovou manuální převodovkou.
Facelift

Pro severoamerické hranice modelového roku 2009 a evropské modelové roky Navaras 2010 společnost Nissan aktualizovala tvar některých menších komponent.
Facelift Nissan Navara z roku 2010 je nyní poháněn novým 3,0 litrem V9X Turbodieslový motor V6 s výkonem 240 k (175 kW) a 369 lb-ft (500 Nm) při 2500 otáčkách za minutu a přepracovaný agregát 2,5 l dCi (YD25DDTi vysoký výkon ), který produkuje 190 k (140 kW) a 450 N⋅m (332 lb⋅ft) točivého momentu. V roce 2011 Nissan Navara a Pathfinder facelift V6 vyvíjejí 170 kW (231 k) a 550 N⋅m (406 lb⋅ft) točivého momentu mezi 1700 a 2500 otáčkami za minutu[Citace je zapotřebí ] a VQ40DE zůstává stejný s 261 hp (195 kW) při 5600 otáčkách za minutu; 281 lb⋅ft (381 N⋅m) při 4000 ot./min.
Dochází k jemným změnám světlometů a kapoty. Mřížka chladiče ve tvaru písmene V je méně výrazná a nárazník je kulatější a vyčnívá o 80 mm dále dopředu, ale největší změnou jsou šestipaprsková 17palcová kola z lehkých slitin nebo volitelná 18palcová kola z lehkých slitin.
Uvnitř nové Navary (vrchol modelové řady) specifikovali designéři společnosti Nissan měkčí a kvalitnější materiály pro palubní desku, sedadla a vnitřní formy. Byly přepracovány designy středové konzoly a palubní desky, stejně jako uspořádání rozvaděče přístrojové desky a obložení dveří. V celé kabině jsou použity další povrchy s lesklým povrchem. Šestistupňový zvukový systém CD nebo zábavní konzole TV Navigation je pro (šestidiskový zvukový systém CD) vylepšen o hlasitost snímání rychlosti, kompatibilitu MP3 a připojení Bluetooth. Mezi další nové nebo přepracované funkce patří dvouzónová klimatizace, dálkové ovládání audio / Bluetooth / palubního počítače na volantu, palubní počítač, externí teploměr, variabilní stěrače citlivé na rychlost a osvětlení „follow me home“. Elektrická zrcátka se nyní plně sklopí pro mytí automobilů nebo parkování v úzkých prostorech.
Důležité je, že modernizovaná Navara (pouze nafta) získává kontrolu stability, kterou Nissan nazývá Řízení dynamiky vozidla a všechny zážehové varianty V6 a nafta jsou vybaveny bočními airbagy a bočními hlavovými airbagy, které doplňují duální přední airbagy.
Společnost Nissan aktualizovala Frontier pro modelový rok 2020 novou V6 o objemu 3,8 litru a devítistupňovou automatickou převodovkou, přičemž manuální převodovka byla ukončena. Motor nahrazuje odchozí 4.0L V6 a 2.5L I4 a produkuje 310 koní (231 kW), i když točivý moment zůstává stejný.[33] Rovněž byla přepracována řada: model Frontier King Cab bude u modelů S a SV nabízet konfiguraci pohonu zadních i všech kol; model Crew Cab mezitím rozšiřuje pohon zadních kol a pohon všech kol na standardní postel SV a obložení dlouhých postelí SV, zatímco Pro-4X získává výhradně pohon všech kol. Elektricky ovládaná okna a zámky jsou nyní standardní součástí všech úrovní výbavy.[34]
Bezpečnost
D40 Navara prošla Euro NCAP nárazové testování spolu s Mitsubishi Triton a Isuzu D-Max a obdržel jednu hvězdu s přeškrtnutím; po opětovném testování s upgradovaným počítačovým softwarem však přešel z nejnižší ve skupině na nejvyšší (celkově) se 3 hvězdičkami. Mezi problémy objevené během testu patřilo opožděné rozvinutí airbagu a nedostatečné zadržování bezpečnostních pásů, které byly vyřešeny aktualizací softwaru.
Vůz získal dobré hodnocení v testu čelního ofsetu, bočního nárazu a testu střechy podle IIHS, ale přijatelné pouze při nárazu zezadu.[Citace je zapotřebí ]
Ocenění a uznání
- 2011 Nissan Frontier získal nejvyšší hodnocení pro Insurance Institute for Highway Safety Hodnocení pevnosti přední, boční a střechy
- 2011 Nissan Frontier byl Edmunds.com Nejlépe doporučený kompaktní vůz roku 2011[35]
- 2010 Nissan Frontier získal USA Národní správa bezpečnosti silničního provozu Nejvyšší hodnocení bezpečnosti při bočním nárazu (5 hvězdiček).[36]
- Nissan Frontier 2010 obdržel cenu J.D. Power and Associates za nejvyšší hodnocení střední třídy v ceně za počáteční kvalitu.[37]
Třetí generace (D23; 2014)
Třetí generace (D23) | |
---|---|
![]() Nissan Navara NP300 ST (Austrálie; před faceliftem) | |
Přehled | |
Také zvaný | Mercedes-Benz třídy X Nissan NP300 Nissan NP300 Navara Renault Aljašský Dongfeng Ruiqi 6 / Rich 6 (Čína)[38] |
Výroba | Červenec 2014 - dosud 2015 – současnost (Španělsko, Mexiko) 2017 – současnost (Argentina, Čína) |
Shromáždění | Thajsko: Samut Prakan (Nissan Motor Thailand) Španělsko: Barcelona (Nissan Motor Ibérica ) Mexiko: CIVAC, Morelos (Nissan Mexiko ) Argentina: Santa Isabel (Renault Argentina ) Čína: Zhengzhou, Henan (Zhengzhou Nissan ) |
Návrhář | Mamoru Aoki (2012) |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Střední dodávka |
Rozložení | |
Příbuzný | Nissan Terra |
Pohonná jednotka | |
Motor | |
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor | 3150 mm (124,0 palce) |
Délka | 5255 mm (206,9 palce) |
Šířka | 1850 mm (72,8 palce) |
Výška | 1820 mm (71,7 palce) |

Dne 11. června 2014 společnost Nissan představila Navaru třetí generace s kódovým označením D23 a uvedenou jako NP300 Navara. Sériová výroba byla zahájena v novém závodě za 360 milionů $ v Samut Prakan v Thajsku v červenci 2014 a dodávky začaly v srpnu. D23 není k dispozici v USA nebo Kanadě. Mluvčí společnosti Nissan pro Severní Ameriku uvedl, že D23 neznamená výměnu D40 Frontier.[39][40][41][42] Evropský model bude vybaven motorem o objemu 2,3 litru z modelu Nissan NV400.[43] Po vydání D23, který je k dispozici pouze se čtyřválcovými motory, zůstal D40 ve výrobě pouze s V6 a automatickou převodovkou.
Pro modelový rok 2018 je Navara vybavena technologií Nissan Intelligent Mobility, která zahrnuje monitor Around View Monitor a systém sledování mrtvého úhlu.[44]
2020 facelift
5. listopadu 2020 představil Nissan faceliftovanou D23 Navara spolu se zavedením úrovně výbavy Pro-4X. Motory zůstávají stejné, ale byla přidána aktivní bezpečnostní výbava. Faceliftovaný model se začne prodávat v Austrálii v prvním čtvrtletí roku 2021.[45]
2020 facelift
Nissan Navara Pro-4X
Koncept EnGuard je upravená D23 Navara posazená přímo k záchranným záchranným organizacím.[46] Koncept, který byl představen na autosalonu v Hannoveru v roce 2016, je pozoruhodný prvním prototypem přenosného akumulátoru navrženého a vyvinutého společností Nissan.[47] Mezi další funkce zajišťující záchranné organizace patří palubní DJI Phantom 4 dron, zvýšená světlá výška, stroboskopická světla a plně nastavitelný systém odpružení.[47][46]
Mercedes-Benz třídy X

Dne 25. října 2016 představila společnost Mercedes-Benz 2 koncepční pickupy, které představovaly náhled na společně vyráběný model Pickup, který se bude jmenovat „Třída X“. Třída X je založena na platformě současné NP300 Navara a je postavena ve Španělsku (Barcelona) a její výstavba se plánovala také v Argentině (Cordoba), která však byla zrušena kvůli neshodám mezi společnostmi Nissan a Mercedes - Benz, pokud jde o výrobní náklady a ekonomickou situaci dané země.[48][49] Výroba třídy X byla přerušena v roce 2020 kvůli špatnému prodeji.
Renault Aljašský

Renault odhalil produkční verzi konceptu Aljašský pickup, který bude založen na současné platformě Navara. Aljašský byl představen spolu s dalšími modely Renault na pařížském autosalonu 2016 v říjnu. Podle některých novinářů dosud nebylo potvrzeno, zda bude aljašský prodán mimo Evropu.
Od října 2016 se aljašský prodává v Kolumbii.[50] Výroba začíná v Santa Isabel, Argentina od října 2020.[51]
Dongfeng Rich 6

24. října 2018 byl Dongfeng Rich 6 spuštěn jako prémiovější možnost vyzvednutí v rámci Dongfeng Motor Co., Ltd. značka a vyráběná společností Zhengzhou Nissan spolu s čínským trhem Nissan Navara. Dongfeng Rich 6 je vybaven přepracovanou přední částí, která má za následek délku dalších 35 mm, přičemž zbytek karoserie je sdílen přímo s Nissanem Navara.[52]
Mezinárodní výrobní zařízení
Frontier je známý jako Nissan Navara ve většině Evropy, Austrálie, Nového Zélandu, Karibiku a Jižní Afriky a Nissan Terrano v Chile (pouze řada D40 je známá jako Navara) a NP300. V současné době je postaven ve Spojených státech, Španělsku (vedle Mercedes-Benz třídy X), Jihoafrická republika, Thajsko, Čína, Malajsie, Mexiko (vedle EU) Renault Aljašský), Argentina a Egypt.
Motoristický sport
Platforma D40 Frontier je v současné době používána jako vozidlo Stage Rally v rámci úsilí NISMO Stuff Racing, které v současné době soutěží v sérii Coupe Rallye Quebec. Tento tým závodil na aktuálním D40 Frontier již více než dva roky s osmi etapovými soutěžemi a dvěma stoupáními pod pásem, aniž by nikdy utrpěl jakoukoli mechanickou poruchu.
Společnost Nissan Jihoafrická republika v místních kampaních velmi úspěšně propagovala platformy D22 i D40 ABSA Série Off-Road, která vyhrála osm po sobě jdoucích mistrovství řidičů[53] (2001 až 2008). Vozidla připravila společnost Hallspeed v Jižní Africe. Společnost Hallspeed také vyvinula a prodala vozidla belgické společnosti Overdrive. Již několik let Overdrive soutěží s vozidly vyráběnými společností Hallspeed v evropské soutěžní sérii Raid, včetně Dakar.[54]
Odbyt
Kalendářní rok | NÁS | Thajsko | Filipíny |
---|---|---|---|
2010 | 40,427[55] | ||
2011 | 51,700[55] | ||
2012 | 55,435[56] | ||
2013 | 62,837[56] | ||
2014 | 74,323[57] | 15,778[58] | |
2015 | 62,817[57] | 19,412[59] | |
2016 | 86,926[60] | 17,762[61] | |
2017 | 74,360[60] | 20,453[62] | |
2018 | 79,646[63] | 25,116[64] | 16,140[65] |
2019 | 25,036[66] | 19,034[67] |
Reference
- ^ Brožura NIssan Hardbody, importarchive.com Vyvolány 17 October 2019
- ^ แกะรอย กระบะ นิ ส สัน (3) เปิด ตำนาน บิ๊ ก เอ็ ม (v thajštině). Manažer online. 27.dubna 2007. Citováno 2. června 2011.
- ^ Navara - Nissan Nirvanna na kolech. Victor Harbor Times, 7. února 1986, získaný 24. června 2020.
- ^ Donas, Dimitris (28. července 2014). "ΤΕΟΚΑΡ: Όταν οι Ιάπωνες" υποκλίνονταν "στην Ελλάδα" [TEOKAR: Když se Japonci „potulovali“ do Řecka] (v řečtině). novinky247.gr. Archivovány od originál dne 23. ledna 2019.
- ^ ja: 日 産 ・ ナ バ ラ # D22 型 系 (1997 年 -)
- ^ „Nissan NP300 - Nissan Jihoafrická republika“. Nissan. Citováno 27. června 2019.
- ^ A b C แกะรอย กระบะ นิ ส สัน (4) ปิด ตำนาน บิ๊ ก เอ็ ม (v thajštině). Manažer online. 20. května 2007. Citováno 2. června 2011.
- ^ „Fiat. Fiat v Jižní Africe“. Car-cat.com. Archivovány od originál dne 4. května 2012. Citováno 16. července 2010.
- ^ „Nissan. Nissan v Malajsii“. Car-cat.com. Archivovány od originál dne 2. května 2012. Citováno 25. července 2010.
- ^ http://www.zznissan.com.cn/ oficiální web Zhenzhou-Nissan (od roku 2003 součást Dongfeng Motor)
- ^ „Nissan. Nissan v Egyptě“. Car-cat.com. Archivovány od originál dne 22. prosince 2010. Citováno 25. července 2010.
- ^ ":: Giad Automotive Industry Co. Ltd. (holdingová společnost) :: GIAD Vehicles Co. Ltd". Giadauto.com. Archivovány od originál dne 26. listopadu 2010. Citováno 24. listopadu 2010.
- ^ "Diane Allen". Novinky v automobilovém průmyslu. 11. září 2000. Citováno 27. června 2019.
- ^ http://www.zznissan-oting.com.cn/ oficiální web Dongfeng Oting
- ^ „Kabina Nissan Frontier King z roku 1999“. WHEELS.ca. Citováno 15. července 2015.
- ^ "Motor a náhradní díly | Motor TD27 pro Nissan Frontier diesel - Kostarika". © encuentra24.com/. Citováno 21. února 2020.
- ^ Cobb, James G. (9. srpna 1998). „Nissan nahlédl do svého plánu obnovy“. Citováno 27. června 2019 - přes NYTimes.com.
- ^ "PickupTruck.Com - Silniční test: Kabina posádky Nissan Frontier 2000". Citováno 15. července 2015.
- ^ „Historie vozidel Nissan“. Nissan USA. Citováno 15. července 2015.
- ^ „2000 Nissan Frontier Desert Runner XE-V6 4x2 King Cab 116,1 in. Specifikace a ceny WB“. Autoblog. Citováno 21. února 2020.
- ^ http://amarillo.com/stories/2000/10/28/whe_nissan.shtml
- ^ A b Baumann, Uli (23. června 2017). „Lastentier-Comeback für Afrika“ [Pack animal comeback for Africa]. Auto motor und sport (v němčině). Archivovány od originál dne 27. června 2019.
- ^ „Nissan Terrano es el auto má vendido del año 2010, según Anac“. La Segunda. Citováno 23. května 2018.
- ^ „Nissan Terrano“. 10. července 2008. Archivovány od originál dne 10. července 2008. Citováno 27. června 2019.
- ^ „Nissan Terrano especificaciones 4x4“. Archivováno z původního dne 10. července 2008. Citováno 10. července 2008.
- ^ (PDF). 17. května 2006 https://web.archive.org/web/20060517015051/http://www.nissan.cl:80/pdf/terrano.pdf. Archivovány od originál (PDF) dne 17. května 2006. Citováno 27. června 2019. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ ยุทธ พง ษ์ ภาษี (5. února 2007). „ลอง รถ“ ขอบคุณ „นิ ส สัน นาวา รา 4WD (ตอน 1)“ (v thajštině). Kr ธุรกิจ (Krungthep Turakij). Archivovány od originál dne 29. února 2012. Citováno 27. srpna 2010.
- ^ Suzuki Auto ohlašuje plány na pickup vyrobené společností Nissan North America Archivováno 10. ledna 2009 v Wayback Machine, Business Wire, 11. prosince 2007
- ^ Uniklo: 2009 Suzuki Equator, Edumunds.com, 29. ledna 2008
- ^ „Frontier Pro 4x Nissan México“. www.nissan.com.mx. Citováno 30. dubna 2018.
- ^ „Nissan Frontier Cummins Diesel“. Citováno 6. února 2014.
- ^ Tan, Paul (5. listopadu 2008). „Nissan Navara s výkonem 174 k byl uveden na trh v Malajsii“. Paultan.org. Citováno 8. listopadu 2010.
- ^ „2020 Nissan Frontier Press Kit“.
- ^ Priddle, Alisa (6. února 2020). „2020 Nissan Frontier: Stejný 16letý nákladní vůz, nový motor V-6“. Trend motoru. Citováno 6. února 2020.
- ^ „2014 Nissan Frontier Truck“. Nissan USA. Citováno 25. února 2014.
- ^ "Nissan Frontier 2011 | Ocenění a recenze". Nissan USA. Archivovány od originál dne 24. května 2011. Citováno 8. listopadu 2010.
- ^ "Nissan Frontier 2011 | Ocenění a recenze". Nissan USA. Archivovány od originál dne 24. května 2011. Citováno 22. dubna 2011.
- ^ https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/dongfeng-ph-will-sell-chinese-version-of-nissan-navara.html
- ^ „Nissan oficiálně představil novou Navaru“. Citováno 15. července 2015.
- ^ http://www.bangkokpost.com/most-recent/414828/nissan-early-with-new-plant
- ^ „Nissan Posts Teaser pro nový pickup na Instagramu - Novinky - Car and Driver - Car and Driver Blog“. Citováno 15. července 2015.
- ^ Turkus, Brandon. „Nissan odhaluje pickup NP300 Navara, je to další Frontier? [W / videos] [UPDATE]“. Autoblog. Citováno 15. července 2015.
- ^ „2016 Nissan Navara odhalen“.
- ^ „Společnost Nissan Navara 2018 byla uvedena na trh s technologií Intelligent Mobility - Novinky z automobilového průmyslu“. AutoIndustriya.com. 9. února 2018. Citováno 15. října 2018.
- ^ „2021 Nissan Navara odhaleno: bezpečnější ute tady začátkem roku 2021“. CarExpert.com.au. 5. listopadu 2020. Citováno 5. listopadu 2020.
- ^ A b „Koncept Nissan Navara EnGuard (2016)“. Citováno 25. září 2016.
- ^ „Oficial: Mercedes-Benz canceló la producción de la Clase X en la Argentina“. Autoblog v Argentině. Citováno 26. dubna 2019.
- ^ „Nový Mercedes třídy X přichází a‚ premium pick-up 'je na světě “. Auto Express. Citováno 27. října 2016.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 8. února 2017. Citováno 15. listopadu 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Lanzamiento industrial para la nueva Renault Alaskan en Santa Isabel“. Parabrisové (ve španělštině). 21. října 2020. Citováno 19. listopadu 2020.
- ^ „10 月 24 日 上市 郑州日产 锐 骐 6 正式 发布“.
- ^ „Silná přítomnost jihoafrického Nissanu v roce 2009 Rally Dakar | Nissan Jihoafrická republika“. Nissan.co.za. Archivovány od originál dne 1. března 2014. Citováno 25. února 2014.
- ^ iwcweb. „Overdrive Racing - palmares“. Overdriveracing.be. Citováno 25. února 2014.
- ^ A b „Prodeje společnosti Nissan v Severní Americe vzrostly o 7,7% za rekordní prosinec“. Nissan - online redakce. Citováno 27. června 2019.
- ^ A b „Skupina Nissan hlásí tržby z prosince a roku 2013 na konci roku v USA“. Nissan - online redakce. Citováno 27. června 2019.
- ^ A b „Skupina Nissan hlásí tržby za prosinec a 2015 v USA. Nissan - online redakce. Citováno 27. června 2019.
- ^ „Zpráva o prodeji aut z Thajska 2014“. HeadlightMag.com. Thajsko. Citováno 24. října 2018.
- ^ „Zpráva o prodeji aut z Thajska 2015“. HeadlightMag.com. Thajsko. Citováno 24. října 2018.
- ^ A b „Skupina Nissan hlásí tržby za prosinec a 2017 v kalendářním roce v USA“. Nissan - online redakce. Citováno 27. června 2019.
- ^ „Zpráva o prodeji aut z Thajska 2016“. HeadlightMag.com. Thajsko. Citováno 24. října 2018.
- ^ „Zpráva o prodeji aut z Thajska za rok 2017“. HeadlightMag.com. Thajsko. Citováno 24. října 2018.
- ^ „Skupina Nissan hlásí tržby z prosince 2018 a 2018 v kalendářním roce v USA“. Nissan - online redakce. Citováno 27. června 2019.
- ^ „Zpráva o vyzvednutí prodeje z Thajska 2018“. HeadlightMag.com (v thajštině). Thajsko. Citováno 22. ledna 2019.
- ^ „10 nejprodávanějších aut, nákladních vozidel a SUV v roce 2018 na Filipínách“. AutoIndustriya.com. Citováno 11. října 2020.
- ^ „Zpráva o vyzvednutí prodeje v Thajsku 2019“. HeadlightMag.com (v thajštině). Thajsko. Citováno 25. února 2020.
- ^ „Zde je 10 nejprodávanějších aut na Filipínách roku 2019“. AutoIndustriya.com. Citováno 11. října 2020.
externí odkazy
- Stránky Nissan: NÁS, Indonésie,
- Výsledky Nissan Navara 2008 EuroNCAP
Nissan časová osa lehkých nákladních vozidel, severoamerický trh, 80. léta – současnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelový rok | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 |
Mini MPV | Krychle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní minivan | Stanza Wagon / Multi | Axxess | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subkompaktní crossover SUV | Juke | Kopy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní crossover SUV | Darebák | Rogue Select | Rogue Sport / Qashqai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X-Trail | X-Trail | Rogue / X-Trail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover SUV střední velikosti | Murano | Murano | Murano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průkopník | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní SUV | Průkopník | Xterra | Xterra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední SUV | Průkopník | Průkopník | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV v plné velikosti | Armáda | Armáda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | dodávka | Hledání | Hledání | Hledání | Hledání | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dodávka | NV200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzvednout | Datsun Truck | Hardbody Truck | Hranice | NP300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hranice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Titan | Titan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poznámka | Vozidlo se prodává pouze v Mexiku Vozidlo, které se neprodává ve Spojených státech (prodává se v Kanadě a Mexiku) |
Suzuki časová osa silničních vozidel, severoamerický trh, 1985 – současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
Subkompaktní | Forsa | Rychlý | Rychlý | Rychlý | Rychlý | |||||||||||||||||||||||||||||||
Swift + | Ignis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní | Úcta | Aerio | SX4 | Ciaz | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Forenza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | Verona | Kizashi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní crossover | S-kříž | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vitara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní MPV | Ertiga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mini SUV | Jimny / Samurai | X-90 | Jimny | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Sidekick | Vitara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní SUV | Grand Vitara | Grand Vitara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední SUV | XL-7 | XL7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzvednout | Rovník | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poznámky | Suzuki přestala prodávat automobily ve Spojených státech a Kanadě v letech 2012 až 2013. Vozidla pro severoamerický trh se od roku 2014 prodávají výhradně v Mexiku. Vozidla exkluzivně pro Mexiko Vozidla exkluzivní pro Kanadu |