Motor Nissan SD - Nissan SD engine
 SD motor | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Nissan Diesel Motor Co., Ltd. |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Rovně-4 & Rovně-6 |
| Přemístění | 2,0–3,2 l (1 991–3 245 ml) |
| Vrtání válce | 83 mm (3,27 palce) 89 mm (3,5 palce) |
| Zdvih pístu | 92 mm (3,62 palce) 100 mm (3,94 palce) |
| Spalování | |
| Rychlonabíječka | Na SD22 a SD33T |
| Palivo Systém | Vstřikovací čerpadlo |
| Typ paliva | Diesel |
| Chladící systém | Chlazený vodou |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 60–82 PS (44–60 kW) |
| Výstup točivého momentu | 237 N⋅m (175 lb⋅ft) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Motor Nissan TD |
Motor SD byl nahrazen motorem Motor Nissan TD. Byl vyroben společností Minsei Diesel Industries, Ltd., která byla přejmenována Nissan Diesel Motor Co., Ltd. v roce 1960.
Rovně 4
SD20
SD20 je atmosférickým sáním 2,0 l (1999 ml) rovně čtyři dieselový motor s vrtáním a zdvihem 83 mm × 92 mm (3,27 palce × 3,62 palce). Měl tři hlavní ložiska. Dieselové verze Nissan Cedric v šedesátých letech až do začátku osmdesátých let používal tento motor, který při 4 000 ot./min produkuje výkon 44 PS (44 k).[1] Poprvé to bylo vidět v osobním automobilu v červnu 1964, kdy byl namontován na QGS31 Nissan Cedric.
SD22
Model SD22, který se poprvé objevil v roce 1963, je atmosférickým čtyřválcovým vznětovým motorem o objemu 2,2 l (2164 ml). Jedná se o hladkou verzi menší SD20 do 100 mm (3,94 palce). Vyrábí 65 k (48 kW) při 4 000 ot./min, jak je namontován na Nissanu Cedric řady 430 z roku 1983.[1] Poprvé byl použit v osobním automobilu řady 330 Nissan Cedric od června 1977. To bylo také produkováno v námořní verzi MN 22 Chrysler Marine na základě licence během 1980.
SD22 byl používán v pick-upech Datsun 720 od roku 1980 do roku 1983, kde produkoval 61 hp (45 kW) (SAE ) při 4 000 ot./min. Stejně jako jeho menší příbuzný SD20 (ale na rozdíl od šestiválcového derivátu SD33) má tři hlavní ložiska a nikdy nebyl k dispozici s přeplňováním. V roce 1981 byly písty vylepšeny na píst se třemi kruhy s ocelovým nosičem kompresního kroužku odlitým jako součást pístu pro lepší životnost.
Tento motor je populární v Austrálii a používá se hlavně jako spolehlivé čerpadlo pro vzdálené stanice pro chov hospodářských zvířat. Motor může i nadále vyrábět a dovážet společnost JESCO v Kalifornii. JESCO také dodává náhradní díly. Námořní verze využívající vodou chlazené sběrné výfukové potrubí a expanzní nádrž je stále k dispozici od jiných výrobců.
Aplikace:
- 1963-1965 Nissan Caball QC141
- 1964-1970 Nissan Junior Q40, Q41
- 1965-1966 Nissan Caball QC142
- 1966-1971 Nissan Cedric 130
- 1966-1976 Nissan Caball C240 D4
- 1970-1982 Nissan Junior Řada 140
- 1971-1975 Nissan Cedric 230
- 1976-1979 Nissan Cedric Řada 330
- 1980-1983 Datsun 720
- Karavan Nissan / Homy série RE20
SD23
SD23 je přímý čtyřválcový vznětový motor o objemu 2,3 l (2289 ml) s osmi ventily (dva na válec) a distributor typ vstřikovací čerpadlo. Jedná se o znuděnou verzi SD20, až 89 mm (3,50 palce). Produkuje 74 k (54 kW, 73 k) Síť SAE při 4300 otáčkách za minutu a byl namontován na Nissan 720 a D21 Pickups, stejně jako na E23 Nissan Urvan a exportní trh Cedrics řady Y30.[2] Motor byl také použit v mnoha dalších funkcích, pro vysokozdvižné vozíky, námořní a stacionární aplikace. Na rozdíl od menších motorů dostal SD23 klikový hřídel s pěti ložisky. Evropská specifikace verze tvrdil 50 kW (68 PS), jak je namontován na 1985 Urvan.[3]
SD25
2,5 l (2 488 ml) SD25 je největší verzí čtyřválcové řady SD s větším otvorem a zdvihem 89 mm × 100 mm (3,50 palce × 3,94 palce). Bylo namontováno na pick-upy Nissan 720 1983 až 1986 a pick-upy D21 Nissan (pouze 1986–1988). V Kanadě a na některých evropských trzích byl také vybaven modely Nissan Urvan a Cabstar. Má pět hlavních klikových hřídelů ložisek a přepracované zadní hlavní těsnění.
Rovně 6
SD33
SD33 je 3,2 l; 198,0 cu in (3245 ml) rovný šest dieselový motor, nejznámější pro jeho použití v Nissan Patrol MQ (řada 160) z let 1980-1983[4] a Nissan C80. SD33 produkuje 82 k (60 kW) při 3 800 ot./min.
Tento motor byl také použit v lehkých nákladních vozidlech řady UD 3400, velkých vysokozdvižných vozících, námořních aplikacích Mezinárodní skaut nabídky od roku 1976 do roku 1979, stejně jako Jeep CJ-10 / Cj-10A odtahová vozidla v letech 1985 až 1986. Skautský Monteverdi Sahara byla také nabízena s SD33.[5]
SD33T
SD33T je a přeplňovaný 3,2 l; 198,0 cu in (3245 ml) rovný šest dieselový motor který byl použit v roce 1980 pro pohonnou jednotku v 6400 International Harvester Scout II. Všechny byly vybaveny T-19 manuální převodovka.
Od července 1983 do roku 1987 byly motory SD33T vybaveny Nissan Patrol MK (řada 160 - model 2). SD33T produkuje 95 k (70 kW, 94 k) a 237 N⋅m (175 lb⋅ft) točivého momentu a je považován za úsporný a spolehlivý vznětový motor.
Viz také
Reference
- ^ A b Büschi, Hans-Ulrich, ed. (10. března 1983). "Automobil Revue '83". 75. Bern, Švýcarsko: Hallwag, AG: 411. ISBN 3-444-06065-3. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (5. března 1987). Automobil Revue 1987 (v němčině a francouzštině). 82. Bern, Švýcarsko: Hallwag AG. p. 428. ISBN 3-444-00458-3.
- ^ Nissan Gamma '85 [Řada Nissan '85] (brožura) (v holandštině), Aartselaar, Belgie: N.V. Nissan Belgium S.A., 1985, s. 4
- ^ Dílenská příručka k modelu Nissan Patrol řady 160 a 61
- ^ Lösch, Annamaria, vyd. (1981). Světová auta 1981. Pelham, NY: Automobile Club of Italy / Herald Books. 233–234. ISBN 0-910714-13-4.
