Seznam motorů Nissan - List of Nissan engines

Nissan Motors používá přímou metodu pojmenování automobil motory.

Dopisy označují rodinu motorů. Další číslice jsou posunutí v decilitrech. Následující písmena označují přidané funkce a jsou seřazeny konkrétně podle typu prvku.

DopisVlastnostiTyp funkce
DDOHCVačková hřídel
PROTIVariabilní zdvih ventiluVačková hřídel
SKarburátorDodávka paliva
iVstřikování paliva do těla škrticí klapkyDodávka paliva
EVíceportový Vstřikování palivaDodávka paliva
DPřímé vstřikování paliva do válceDodávka paliva
NZemní plyn poháněný palivemDodávka paliva
PLPG poháněný palivemDodávka paliva
RPřeplňovanýNapájecí sčítač
TPřeplňovanýNapájecí sčítač
TiPřeplňovaný a mezichladičNapájecí sčítač
TTTwin-přeplňovanýNapájecí sčítač
HRVysoká odezva a vysoká revoluceSpeciální
K.Vylepšení (od Kaizen )Speciální

Funkce / písmena sledují konkrétní pořadí a ne všechny funkce jsou nutně uvedeny vždy. Základní společné rysy se řídí tímto obecným řádem:

[Rodina motorů] [dvouciferný zdvihový objem motoru v decilitrech] [1] [2] [3] [4] [5]

1 = vačkový hřídel
2 = dodávka paliva
3 = napájecí sčítač
4 = 2. napájecí sčítač
5 = speciální

Dobrým příkladem pro začátek je Nissan VG30DETT motor. Patří k Rodina motorů VG, vytěsňuje 30 decilitrů (3,0 litru) a písmena rysů popisují motor s dvojitými vačkovými hřídeli nad hlavou, elektronickým vstřikováním paliva do přístavu a dvěma turbodmychadly.

Dalším příkladem je Nissan VQ35DE motor. Patří k Rodina motorů VQ a vytěsňuje 35 decilitrů (3,5 litru). Písmena funkcí popisují motor s dvojitými vačkovými hřídeli nad hlavou a vstřikováním paliva s elektronickým portem, ale vynechávají všechny deskriptory sčítače, protože se jedná o motor s přirozeným sáním. Verze s jednoduchým přeplňováním přeplňovaná motorem VQ vytěsňuje 30 decilitrů (3,0 litru) a logicky se nazývá VQ30DET.

Ne všechny funkce jsou nutně popsány v názvu. Například SR20VE motor má dvojité vačkové hřídele nad hlavou, ale konstrukce variabilního zdvihu vačkových hřídelů má ve schématu pojmenování přednost, přestože označení funkce „V“ nemusí nutně popisovat uspořádání DOHC. Mnoho standardních motorů DOHC Nissan obsahovalo variabilní časování ventilů, například VG30DETT, a proto nepoužívejte označení „V“. Označení „V“ je pouze v případě, že motor má variabilní zdvih ventilu.

Dobrým příkladem motoru, kde nejsou použity všechny body označení funkcí, je L28ET motor. Dvěma uvedenými funkcemi jsou elektronické vstřikování paliva do portu označeného písmenem „E“ a přítomnost turbodmychadla označeného písmenem „T“. Motor má jediný vačkový hřídel nad hlavou, takže v názvu není uvedeno písmeno „D“; místo označení typu vačkového hřídele je zcela vynecháno. Nissan nemá označení písmenem pro konfiguraci SOHC, takže typ konfigurace vačkového hřídele se považuje za SOHC, pokud není k dispozici žádné písmeno.

A konečně MR16DDT Motor má označení funkcí, která popisují motor s dvojitými vačkovými hřídeli nad hlavou, přímým vstřikováním paliva do válců a jediným turbodmychadlem.

Rovně-3

  • 1971–1983 Motor Nissan UD — Diesel 3,7 l - UD3
  • 2010 – současnost Motor Nissan HR - 1,0 / 1,2 l - HR10DDT, HR10DE, HR12DE, HR12DDR (další přímé motory viz Straight-4 níže)
  • 2014 – dosud Motor Nissan BR - 0,6 / 0,8 / 1,0 l - BR06DE, BR06DET, BR08DE, BR10DE

Rovně-4

Nissan Rovně-4 motory zahrnují:

  • 1931-1964 Datsun sidevalve motor - 495/722/747/860 ml - typ 7, typ 10, D-10, B-1
  • 1952–1966 Motor Nissan D. - 1,0 / 1,1 / 1,2 l - D / D10, D11, D12
  • 1955–1975 Motor Prince G. - 1,5 / 1,8 / 1,9 / 2,0 l - GA-4 / G-1, GB-30 / G-2, G-15, G-18
  • 1956–1960, 1962 – dosud Motor Nissan H. - 1,9 / 2,0 L - H, H20 (viz Straight-6 níže pro další motory H.)
  • 1957–1960 Motor Nissan C. - 1,0 l
  • 1958–1964, 1982–1988 Motor Nissan E. - 1,0 / 1,2 / 1,3 / 1,5 / 1,6 l - E, E-1, E10, E13, E15E, E15ET, E16, E16E
  • 1961–1970 Motor Nissan G. - 1,5 l - G.
  • 1964–1987 Motor Nissan SD - Série jedna - Diesel 2,2 / 2,3 / 2,5 l - SD22, SD23, SD25 (viz Straight-6 níže pro další motory SD.)
  • 1965–1970 Motor Nissan R. - 1,6 L - R16; K21, H20, H20 II.
  • 1965–1982 Motor Nissan J. - 1,3 / 1,5 / 2,0 l - J13, J15, J16
  • 1966–2010 Motor Nissan A. - 1,0 / 1,2 / 1,3 / 1,4 / 1,5 l - A10, A12, A12T, A12A, A13, A14, A15
  • 1967.5–1970 Datsun U motor - 2,0 l - U20; K20
  • 1968–1988 Motor Nissan L. - 1,3 / 1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 L - L13, L14, L16, L18, L20B (viz Straight-6 níže pro další motory L
  • 1971–1983 Motor Nissan UD — Diesel 4,9 L - UD4
  • 1979–1989 Motor Nissan Z. - 1,6 / 1,8 / 2,0 / 2,2 / 2,4 l - Z16, Z18, Z18ET, Z20S, Z20E, Z22E, Z24
  • 1982–1991 Motor Nissan CA. - 1,6 / 1,8 / 2,0 l - CA16, CA18i, CA18DE, CA18DET, CA18ET, CA20
  • 1983–1985, 1991–1998 Motor Nissan CD — Diesel 1,7 / 2,0 l - CD17, CD20, CD20T, CD20ET, CD20E
  • 1983–1987 Motor Nissan FJ - 2,0 / 2,4 l - FJ20E, FJ20ET, FJ24
  • 1983–1995 Motor Nissan FD — Diesel 3,3 / 3,5 / 4,2 / 4,6 l - FD33, FD33T, FD35, FD35T, FD42, FD46
  • 1983–1992 Motor Nissan MA - 0,9 / 1,0 / 1,2 l - MA09ERT, MA10S, MA10E, MA10ET, MA12S
  • 1986 – dosud Motor Nissan TD — Diesel 2,3 / 2,5 / 2,7 l - TD23, TD25, TD27, TD27T
  • 1987–2013 Motor Nissan GA - 1,3 / 1,4 / 1,5 / 1,6 l - GA14DE, GA16E, GA16DE, GA16DNE, GA16DS
  • 1987–2007 Motor Nissan SR - 1,6 / 1,8 / 2,0 l - SR16DE, SR16Di, SR16D, SR16VE, SR16VE N1, SR18DE, SR18DET, SR18Di, SR20DE, SR20DE GT Spec, SR20DET, SR20Di, SR20VE, SR20VET
  • 1988–2004 Motor Nissan KA - 2,0 / 2,4 l - KA20DE, KA24E, KA24DE
  • 1989-dosud Motor Nissan NA - 1,6 / 2,0 L - NA16, NA20 - náhrada řady Z a většinou se používá v užitkových vozidlech. Navrženo na základě řady Z.
  • 1991 - do současnosti.Motor Nissan BD — Diesel 2,5 / 3,0 l
  • 1992–2002 Motor Nissan CG - 1,0 / 1,3 / 1,4 l - CG10DE, CG13DE, CGA3DE
  • 1999 – dosud Motor Nissan YD — Diesel 2,2 / 2,5 / l - YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDT, YD25DDTi
  • 1996 – 2000 Motor Nissan QD — Diesel 3,2 l - QD32
  • 1999 – dosud Motor Nissan QG - 1,3 / 1,5 / 1,6 / 1,8 l - QG13DE, QG15DE, QG16DE, QG18DE, QG18DD, QG18DEN
  • 1999 – dosud Motor Nissan ZD — Diesel 3,0 l - ZD30DD, ZD30DDT, ZD30DDTi
  • 2015-současnost Motor Nissan YS — Diesel 2,3 L - YS23DDT, YS23DDTT
  • 2000 – dosud Motor Nissan QR - 2,0 / 2,5 l - QR20DE, QR20DD, QR25DE, QR25DD, QR25DER
  • 2002 – dosud Motor Nissan CR - 1,0 / 1,2 / 1,4 l - CR10DE, CR12DE, CR14DE
  • 2004 – dosud Motor Nissan MR - 1,6 / 1,8 / 2,0 l - MR16DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE, MR20DD
  • 2010 – současnost Motor Nissan HR - 1,2 / 1,5 / 1,6 L - HR12DDT, HR15DE, HR16DE (viz Straight-3 výše pro další HR motory)
  • 2017-dosud Motor Nissan KR - 2,0 l - KR20DDET
  • 2019-současnost Motor Nissan PR - 2,5 l - PR25DD

Rovně-5

Nissan Rovně-5 motory zahrnují:

Rovně-6

Nissan Rovně-6 motory zahrnují:

V6

Nissan Motory V6 zahrnout:

  • 1984–2004 Motor Nissan VG - 2,0 / 3,0 / 3,3 l - VG20E, VG20P, VG20ET, VG20DE, VG20DET, VG30S, VG30i, VG30E, VG30ET, VG30DE, VG30DET, VG30DETT, VG33E, VG33ER
  • 1992–1994 Motor Nissan VE - 3,0 l - VE30DE
  • 1995 – dosud Motor Nissan VQ - 2,0 / 2,3 / 2,5 / 3,0 / 3,5 / 3,7 / 3,8 / 4,0 L - VQ20DE, VQ23DE, VQ25DD, VQ25DE, VQ25DET, VQ25HR, VQ25VHR, VQ30DD, VQ30DE, VQ30DE-K, VQ30DET, VQ35DE, VQ35HR, VQ37VHR, VQ38 VQ40DE,
  • 2008 – současnost Motor Nissan VR - 3,0 / 3,8 l - VR30DDTT, VR38DETT
  • 2015-současnost Závodní motor Nissan VRX (Neprodukční) - 3,0 l
  • 2009-současnost Motor Nissan V9X - Diesel 3,0 l

V8

Nissan Motory V8 zahrnout:

V12

Nissan Motory V12 zahrnout:

Dieselové motory

Souhrn vznětových motorů (model, zdvihový objem)

Wankelův motor

Nissan ukázal prototyp Wankelův rotační motor na Tokijský autosalon v roce 1972, ale nikdy nedosáhla produkce. [1]

Glosář

  • Nissan NAPS NIssan Anti Pznečištění System, předchůdce společnosti Nissan ECCS
  • Nissan PLASMA („purazuma“) (Powerful ＆ Ekonomické, Llehká váha, Apřesné, Silent, Mosmdesát, Advanced) je zkratka pro sérii motorů určených k čelení Toyota Lehký pokročilý motor Super Response Engine (LASRE ).
  • Nissan ECC je Recirkulačka výfukových plynů nebo EGR.
  • Nissan ECCS („eltukusu“) Electronic Ckoncentrovaný Control System (ECCS) nebo Electronic Gas Injector (EGI) je elektronický vstřikování paliva systém určený ke zlepšení spotřeby paliva a ke snížení emisí výfukových plynů.
  • N-VCT nebo NIssan PROTIariable Cdopoledne Timing je automobil variabilní časování ventilů technologie. (NVCS)
  • NEO nebo NIssan Ebiologie Óriented, je technologie motoru používaná ke snížení spotřeby paliva a emisí při současném zlepšení celkového výkonu motoru.
  • CVTCS nebo Cnepřetržitý PROTIalve TIming Control System, je automobil značky Nissan variabilní časování ventilů technologie. Technologie motoru je používána Nissan snížit spotřebu paliva a emise a zároveň zlepšit celkový výkon motoru.
  • VVL nebo PROTIariable PROTIalve a Lift je automobil značky Nissan variabilní časování ventilů technologie.
  • VVEL nebo PROTIariable PROTIalve Eodvzdušnit a Lift je automobil značky Nissan variabilní časování ventilů technologie.