Nissan Cima - Nissan Cima
| Nissan Cima | |
|---|---|
 2012 Nissan Cima Hybrid VIP (HGY51, Japonsko) | |
| Přehled | |
| Výrobce | Nissan |
| Také zvaný | Infiniti Q45 Infiniti M / Q70L |
| Výroba | 1988–2010 2012 – dosud |
| Shromáždění | Kaminokawa, Tochigi, Japonsko |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Výkonné auto (1988-1996, 2012–2020) Plná velikost luxusní auto (1996-2010) |
| Styl těla | 4dveřový sloupek „B“ pevná střecha 4-dveře sedan |
The Nissan Cima (Japonsky: 日 産 ・ シ ー マ Nissan Shīma) je velký luxus v plné velikosti sedan produkovaný Nissan Motor Co., Ltd. pro japonský trh. Název vozu je odvozen od španělština pro „summit“. The ozdoba kapuce používá obrázek akantový list. List akantu byl běžně používán klasičtí Řekové vyrobit věnec pro použití jako koruna.
V Japonsku byla Cima tradičně soupeřem Nissanu s Toyota Crown Royal Sedan G a později Majesta. Cima v prvních dvou generacích byla luxusnější a větší verzí Cedric a Gloria, přičemž Cima sdílela motor V8 z dřívější vlajkové lodi Prezident společnosti Nissan, Alternativa Nissanu k Toyota Century. Nissan Cima byl představen v roce 1988 a byl založen na podlouhlém podvozku Cedric / Gloria. Díky fenomenálnímu prodeji - asi 64 000 prodaných vozů v prvním roce a 120 000 za čtyři roky - se vůz stal symbolem „bublinová ekonomika“.
Cedric Cima byl prodán za Prodejny automobilů Nissan, zatímco Gloria Cima byla prodána za Obchod Nissan Prince. Pozdější generace Cima sdílely stejnou platformu jako prezident, přičemž Cima byla kratší verzí, což společnosti Nissan umožnilo pokračovat v nabídce Cima na Obchod Nissan Prince umístění. Pozdější iterace Cima byly exportovány do Spojených států jako Infiniti Q45. Q45 byl přerušen po roce 2006, nicméně Cima a prezident pokračovali ve výrobě až do srpna 2010 a ponechali Nissan Fuga stát se osamělým vlajková loď. V dubnu 2012 bylo vzkříšeno jméno Cima a v Japonsku byl obnoven status „vlajkové lodi“ jako verze Fuga s delším rozvorem.
Typový štítek Cima byl údajně přerušen podruhé v roce 2020 kvůli klesajícím prodejům.[1]
Y31: leden 1988 - srpen 1991
| Nissan Cima Y31 | |
|---|---|
 Nissan Cima Cedric | |
| Přehled | |
| Výroba | 1988-1991 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře pevná střecha |
| Rozložení | FR rozložení |
| Příbuzný | Nissan Cedric Y31 Nissan Gloria Y31 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 3,0 l VG30DET /VG30DE V6 |
| Přenos | 4-rychlostní automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2735 mm (107,7 palce) |
| Délka | 4890 mm (192,5 palce) |
| Šířka | 1770 mm (69,7 palce) |
| Výška | 1380 mm (54,3 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1640 kg (3616 lb) |
Až do roku 1989 Japonská daňová skupina diktoval dělící bod u vozu, který byl dlouhý 4700 mm (185,0 palce), široký 1700 mm (66,9 palce) a měl dvoulitrový motor. Oba Nissan Cedric /Nissan Gloria a jeho úhlavní rival, Toyota Crown byly nataženy až k této hranici. Když přišla pověst, že Toyota vyvíjel větší a širší rozšíření Koruny zvané 4000 Royal Saloon G„Nissan jednal spěšně a nemohl připravit širokou verzi na uvedení úzké verze v červnu 1987. Půlroční mezera ve vývoji však přinesla mnoho změn v designu. Tato generace byla vyráběna jako čtyřdveřová pevná střecha bez B-sloupku mezi předním a zadním bočním sklem.
Y31 Cima je k dispozici s výkonem 200 k (149 kW) VG30DE nebo 255 hp (190 kW) přeplňovaný VG30DET. Obzvláště populární byla verze s přeplňováním, která vedla japonská média k zavedení termínu „fenomén Cima“. Cedric Cima byl prodáván v autorizovaných prodejnách Nissan Motor Kde Vavřín lze nalézt v Japonsku a Gloria Cima byla prodána v autorizovaném servisu Nissan Nissan Prince který prodal Panoráma. Cima byla k dispozici s elektronicky řízeným vzduchové odpružení a barva středové konzoly CRT displej pro funkce vozidla.
Y32: srpen 1991 - červen 1996
| Nissan Cima Y32 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 1991–1996 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | FR rozložení / AWD |
| Příbuzný | Nissan Cedric Y32 Nissan Leopard Y32 Nissan Gloria Y32 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 4.1 L-DOHC-V8 (VH41DE ), 270 PS (199 kW; 266 k) 3,0 L-DOHC-V6 (VG30DET ) |
| Přenos | 4-rychlostní automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2815 mm (110,8 palce) |
| Délka | 4 930 mm (194,1 palce) |
| Šířka | 1780 mm (70,1 palce) |
| Výška | 1420 mm (55,9 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1740 kg (3836 lb) |
Po uvedení modelu Y32 Cedric / Gloria v červnu 1991 byla Cima přepracována a představena v srpnu 1991. Vůz je nyní jednoduše známý jako Cima a zůstal vlajkovou lodí na Obchod Nissan Prince místa vedle Nissan Skyline a Gloria. Později v tomto roce uvedla Toyota na trh nezávislé Crown Majesta soutěží se sportovními úrovněmi výbavy. The kolaps z Cenová bublina japonských aktiv vedlo k nižším prodejům obou automobilů ve srovnání s předchozím modelem Nissan Y31 a modelem Toyota S130 Crown Royal Saloon G.
Zpočátku byla Cima k dispozici pouze u verze VH41DE, verze s krátkým zdvihem VH45DE našel v první Infiniti Q45. Vzduchový podvozek představený v předchozí generaci byl zachován spolu s Plně aktivní odpružení[2] který byl k dispozici na americké specifikaci Infiniti Q45. Jeho vzhled prý odrážel britský vzhled uvnitř i venku. V tomto vozidle se také objevily analogové hodiny, které se ve stejném časovém období vyskytovaly na většině amerických specifikací Infinitis. Do seznamu možností byly také přidány AWD a motor V8.
Y33: červen 1996 - leden 2001
| Nissan Cima Y33 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Infiniti Q45 FY33 |
| Výroba | 1996-2001 |
| Shromáždění | Japonsko: Tochigi, Tochigi |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | FR rozložení / AWD |
| Příbuzný | Nissan Leopard Y33 Nissan Cedric Y33 Nissan Gloria Y33 Infiniti Q45 Y33 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | V-8-válec 4,1 l VH41DE V-6-válec 3,0 l VQ30DET |
| Přenos | 4-rychlostní automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2830 mm (111,4 palce) |
| Délka | 4 970 mm (195,7 palce) |
| Šířka | 1820 mm (71,7 palce) |
| Výška | 1460 mm (57,5 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1870 kg (4 123 lb) |
Na rozdíl od předchozích japonských modelů byla tato třetí generace Cima prodávána do zámoří - jako nová Infiniti Q45. Avšak místo motoru VH45DE se Nissan rozhodl pokračovat v používání VH41DE. V roce 1999 byla Cima exkluzivní pro reorganizaci japonských prodejců Nissanu Nissan Red Stage, zatímco prezident byl nyní exkluzivní pro Nissan Blue Stage umístění. Tato generace byla k dispozici jako americká specifikace Infiniti Q45. AWD se stále nabízelo pouze v Japonsku a bylo to první auto prodávané v Japonsku se standardními bočními airbagy. Zdálo se, že styl připomínal v té době prodávaná vozidla Mercedes-Benz. Tato generace vozidla byla použita jako hlídkový vůz pro oddělení dálnice prefekturní policie Saitama. Primárním konkurentem pro tuto verzi je Toyota Crown Majesta který má také motor V8. Jelikož se tato generace prodávala u japonských prodejců automobilů Nissan vedle Nissan Skyline, Cima dostala vzhled výkonného vozu, aby využila popularitu Skyline.
V roce 1999 se Cima stala prvním Nissanem s laserem adaptivní tempomat.[3]
Infiniti Q45
F50: leden 2001 - srpen 2010
| Nissan Cima F50 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Infiniti Q45 F50 |
| Výroba | 2001-2010 |
| Shromáždění | Japonsko: Tochigi, Tochigi |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | FR rozložení / AWD |
| Plošina | Platforma Nissan LL |
| Příbuzný | Prezident společnosti Nissan PGF50 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | V-8-válec 4,5 l VK45DD V-6-válec 3,0 l VQ30DET |
| Přenos | 4-rychlostní automatický 5 rychlostí automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2870 mm (113,0 palce) |
| Délka | 4 995 mm (196,7 palce) 5120 mm (201,6 palce) |
| Šířka | 1845 mm (72,6 palce) |
| Výška | 1490 mm (58,7 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1830 kg (4034 lb) |
Čtvrtá generace Cima dorazila v lednu 2001. Načasování bylo na začátku roku Plán obnovy Nissan, takže Cima neměla Skyline FM platforma. Místo toho obsahuje aktualizovanou verzi staré Prezident platforma s novým zadním zavěšením. Nová designová identita společnosti Nissan však byla důkladně zapracována do exteriéru i interiéru. Tato Cima se stala známou svými jedinečnými 7 reflektorovými světlomety. Cima byla v USA prodávána jako Infiniti Q45. Tento model byl i nadále soupeřem Nissanu s Toyota Crown Majesta, a také tři roky soutěžili o zákazníky pouze s Japonskem Mitsubishi Proudia, nicméně Mitsubishi se rozhodlo použít pohon předních kol.
Nové VK45DD Funkce V8 s přímým vstřikováním v japonské Cimě spolu s VQ30DET produkují 280 hp (209 kW). V8 ve verzi Infiniti produkuje 340 koní (254 kW). A BOSE zvukový systém byl nabídnut v červnu 2002. Verze LHD této generace byla nabídnuta k prodeji v roce Čína na Šanghajský autosalon v dubnu 2003. Kvůli zpřísnění emisních omezení nebylo od července 2005 již na motoru V6 nabízeno přeplňované vozidlo. Infiniti Q45 po MY 2006 již nebyl do USA exportován. Tato generace Cima je velmi podobná generaci Cima Prezident společnosti Nissan.
Infiniti Q45
V srpnu 2010 společnost Nissan oznámila, že zastavila výrobu modelů Nissan Cima a President, které mají stejný podvozek. Tyto dva modely potřebovaly bezpečnostní upgrade, aby vyhovovaly nejnovějším bezpečnostním předpisům, ale nevýrazný prodej ukázal, že společnost nebude schopna kompenzovat náklady. Vzhledem k tomu, že Nissan zastavil vývoj na nástupci Cima / President, Nissan Fuga se stala vlajkovou lodí ve své sestavě.
Když se Fuga v srpnu 2010 ujala role vlajkové lodi sedanu společnosti Nissan Japan, stalo se to poprvé, co společnost Nissan neprodala v Japonsku prémiový luxusní sedan V8; severoamerický bratranec Fugy, Infiniti M56, je nabízen s V8 sdíleným s Infiniti QX56.
Y51: duben 2012–
| Nissan Cima Y51 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | |
| Výroba | 2012 – dosud |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | FR rozložení |
| Plošina | FM-L "rozšířené FM" |
| Příbuzný |
|
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 3,5 l VQ35HR V6 (hybridní) |
| Přenos | 7 rychlostí automatický |
| Hybridní hnací ústrojí | Paralelní hybrid |
| Rozměry | |
| Rozvor | 3050 mm (120,1 palce) |
| Délka | 5095 mm (200,6 palce) |
| Šířka | 1845 mm (72,6 palce) |
| Výška | 1510 mm (59,4 palce) |
Společnost Nissan oživila typový štítek Cima jako verzi Nissan Fuga Hybrid s dlouhým rozvorem. Namísto motoru V8 je nyní nová Cima hybridní sedan vybavený hybridním motorem VQ 3,5 L V6 s maximálním výkonem 225 kW (302 k; 306 k) při 6800 otáčkách za minutu a maximálním točivým momentem 350 N⋅m (258 lbf ⋅ft) při 5 000 ot./min.) S pokročilým elektromotorem „HM34“ s maximálním výkonem 50 kW (67 k; 68 k) a maximálním točivým momentem 270 N⋅m (199 lbf⋅ft) a vysoce výkonným lithium-iontovým baterie s funkcí rychlého nabíjení / vybíjení. Dodává se také s „Inteligentním dvojitým spojkovým ovládáním“ Nissanu, jednomotorovým dvouspojkovým paralelním hybridním systémem, který nabízí přímou odezvu, vynikající pocit z jízdy a nízkou spotřebu paliva. Prodej tohoto vlajkového hybridního sedanu v Japonsku začal 21. května 2012.[4] Jedná se o vzkříšení stylingového trendu 60. a 70. let s názvem „styl koksové láhve ".
Opětovné zavedení Cima japonským zákazníkům bylo provedeno s cílem nabídnout alternativu k limuzínám Toyota nazvanou Století a Crown Majesta který je nyní Cima přímou alternativou.
16. dubna 2014 bylo oznámeno, že současná Cima bude v Severní Americe nabízena jako Infiniti Q70L počínaje modelovým rokem 2015.[5]
Galerie Y51
Palubní deska Nissan Cima
Nissan Cima interiér 2. řady
Mitsubishi Dignity
Společnost Mitsubishi Motors prodává svou vlastní verzi modelu Nissan Cima Y51 pod značkou Důstojnost název a prodej modelu Dignity založeného na modelu Nissan Cima začaly od 26. dubna 2012 do 30. listopadu 2016.[6][7]
Reference
- ^ „日 産 が 高級 車「 シ ー マ 」も 年内 販 売 終了 へ ス カ イ ラ イ ン に 販 売 を 集約 か“. く る ま の ニ ュ ー ス (v japonštině). Citováno 24. července 2020.
- ^ Aoyama, Y .; Kawabata, K .; Hasegawa, S .; Kobari, Y .; et al. (1. září 1990). „Vývoj plně aktivního odpružení společností Nissan“. SAE.org. Série technických papírů SAE. SAE International. 1. doi:10.4271/901747. Citováno 13. května 2016.
- ^ Inoue, Hideaki. „Autonomní řízení: Vytvoření nového vztahu mezi lidmi a automobily“. Na frontě výzkumu. Výzkumné centrum Nissan, Nissan Motor Corporation. Archivovány od originál dne 30. prosince 2014. Citováno 13. května 2016.
- ^ „Nissan uvádí zcela novou Cima“. Archivovány od originál dne 03.03.2016. Citováno 2012-04-25.
- ^ Turkus, Brandon. „Infiniti Q70 přidává model s dlouhým rozvorem, svěží vzhled pro rok 2015“. Autoblog.com. Citováno 17. dubna 2014.
- ^ „三菱 自 、 高級 セ ダ ン『 プ ラ ウ デ ィ ア 』及 び 最 高級 セ ダ ン『 デ ィ グ ニ テ ィ 』を 新 発 売“. autoc-one.jp. 2012-07-04.
- ^ „Export nového modelu Mitsubishi Dignity 2016 z Japonska“. batfa.com. Batfa Japan Inc.. Citováno 13. května 2016.
externí odkazy
- Japonský trh Nissan Cima ve společnosti Nissan Japan
- Historie modelu Nissan Sedan ve společnosti Nissan Japan
