Nissan Xterra - Nissan Xterra

"Xterra" přeadresuje tady. Soutěž viz XTERRA Triathlon.
Nesmí být zaměňována s Nissan Terra.
„Nissan X-Terra“ přeadresuje tady. SUV prodávaná na Středním východě se stejným názvem od roku 2020, viz Nissan Terra.
Nissan Xterra
2009 Nissan Xterra - 29. 8. 2009.jpg
2009 Nissan Xterra
Přehled
VýrobceNissan
Také zvanýNissan Paladin (Čína)
Nissan Roniz (Írán)
Dongfeng Oting (Čína)
Výroba1999–2015
2003–2007 (Brazílie)
2003–2015 (Čína)
ShromážděníSmyrna, Tennessee (1999–2012)
Canton, Mississippi (2012–2015)
Spojené státy
São José dos Pinhais, Brazílie (2003–07)
Karoserie a podvozek
TřídaKompaktní SUV
Styl těla5-dveře SUV
RozloženíPřední motor, pohon zadních kol
Přední motor, pohon všech kol
Chronologie
NástupceNissan Rogue
Nissan Murano
Nissan Terra (Čína)

The Nissan Xterra je motor s předním motorem, pohonem 2 kol nebo 4 kol, pětidveřový, pětimístný, na bázi nákladních vozidel kompaktní SUV vyrábí a prodává Nissan Motors v letech 1999–2015 napříč dvěma generacemi; první (1999–2004) sdílející platformu a přední nárazník, kapotu, sloupek A, čelní sklo a přední dveře s Nissan Frontier vyzvednout[1] - a druhá (2005–2015) také sdílí svou platformu s Hranice.

Zatímco dvě generace Xterra se výrazně lišily, obě upřednostňovaly robustnost a cenovou dostupnost před luxusem[2] a použité tělo na rámu konstrukce spolu s kryty podvozku.[3] Obě generace také používaly a dvě krabice design s c-sloupek - namontované kliky zadních dveří, asymetrické zadní okno, výklopná záď výklopných dveří pro a první pomoc přístupné zevnitř - a prominentní dvoustupňová střecha umožňující stadion sezení ve druhé řadě. Na stupňovitou střechu byl umístěn spodní přední střešní nosič s odnímatelným převodovým košem a konvenčnější střešní nosič na zadní horní střeše.

Společnost Nissan získala licenci Xterra jméno z XTERRA terénní triatlon závodní série[4] a vyrobil SUV u společnosti Nissan Shromáždění Smyrna, stejně jako v Canton, Mississippi. Varianty se vyráběly také v Brazílii a Číně.

Vyvinuto ve společnosti Nissan Design America v La Jolla, Kalifornie,[5] Xterra byla prvním vozidlem Nissan kompletně koncipovaným, vyvinutým a vyrobeným ve Spojených státech.[6] Podle Jerry Hirshberg, prezident společnosti Nissan Design International, „podnětem pro designéry Xterra bylo vytvoření cenově dostupného, ​​odolného a kvalitního vybavení“.[1] Road & Track popsal model Xterra jako „poctivé SUV, které se nesnaží být alternativou luxusního automobilu, ani se nesnaží zakrýt své základy nákladních vozidel“.[7] Jalopnik nazval to "knockoff of the Land Rover Discovery ".[8] The Washington Post popsal to jako „drsné bez bravado“.[3]

První generace (WD22; 1999)

První generace (WD22)
2001 Xterra.JPG
Přehled
Také zvanýNissan Paladin (Čína)
Nissan Roniz (Írán)
VýrobaKvěten 1999–2004 (Severní Amerika a Brazílie)
1999–2009 (Írán)
2003–2015 (Čína)
NávrhářDiane Allen (1997)[9]
Karoserie a podvozek
PříbuznýNissan Frontier
Nissan Pathfinder
Pohonná jednotka
MotorBenzín:
2,4 l KA24DE 143 hp (107 kW) I4
3,3 l VG33E 170 hp (130 kW) V6
3,3 l VG33E 180 hp (130 kW) V6
3,3 l přeplňovaný VG33ER 210 hp (160 kW) V6
Diesel:
2,8 l TDI 4,07 TCA 132 hp (98 kW) I4
2,8 l TDI CRD 4,07 TCE 140 hp (100 kW) I4
Přenos4-rychlostní automatický
5 rychlostí manuál
Rozměry
Rozvor2650 mm (104,3 palce)
Délka4522 mm (178,0 palce)
Šířka1788 mm (70,4 palce)
Výška1834–1879 mm (72,2–74,0 palce)

1999–2001

Xterra byla představena v roce Severní Amerika v modelovém roce 2000 pomocí Všechno, co potřebujete, nic, co ne jako jeho marketingový slogan.

Během prvních dvou let modelu Xterra byly nabízeny dvě úrovně výbavy, prodávané jako XE a SE.

XE představoval 143 hp (107 kW) KA24DE I4, 5 rychlostí manuální převodovka a ocelová kola a několik volitelných balíčků kombinujících 3,3 l s výkonem 170 koní VG33E Motor V6 s pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou, stejně jako střešní nosič, boční nášlapy, střešní okno a koberce. SE představoval standardní vybavení, které bylo na XE volitelné. Všechny modely byly vybaveny odnímatelnými polštářky zadních sedadel zajištěnými poutky, které pojmou sklopné opěradlo zadního sedadla.

Kanadské modely v letech 1999 až 2004 byly omezeny na VG33E Motor V6 s částečným úvazkem 4WD.


2002–2004

2002–2004 Nissan Xterra

Díky vývoji modelu Xterra z roku 1999 ve společnosti Nissan Design America v Kalifornii[5] všechny aktualizace pro Xterru z roku 2002 byly provedeny v Technickém středisku společnosti Nissan v Severní Americe ve Farmington Hills v Michiganu.[5] Faceliftovaný model debutoval na autosalonu v Chicagu v roce 2001, kde byl prominentně přepracován styl přední části se zaoblenými světlomety, přepracovaný přístrojový panel, středová konzola, větší přihrádka v palubní desce, zadní držáky nápojů a čtyři vnitřní elektrické body, nožní parkovací brzda dříve parkovací brzda s tažením a zkroucením namontovaná na palubní desce) - a nárůst o 10 koní pro motor V6.

Zadní diferenciál pro všechny modely Xterras a Frontiers je H233B s řadou převodových poměrů nabízených v konfiguracích s omezeným prokluzem i v otevřené konfiguraci. Nejběžnější je 4,636: 1 a 4,9: 1. Rané diferenciály mají vstup do příruby ve stylu pastorku, zatímco koncem roku 2004 až do konce výroby byl do pastorku vložen vstup ve stylu Spicer.

3,3 l VG33E V6 byl upgradován na 180 hp (134 kW) při 4800 otáčkách za minutu a 202 lb⋅ft (274 N⋅m) při 2800 otáčkách za minutu, s 210 hp (157 kW) Eaton M62 přeplňovaný VG33ER opce přenesená z roku 2001 Nissan Frontier, produkující 246 lb⋅ft (334 N⋅m) točivého momentu pro automatické, a 231 lb⋅ft (313 N⋅m) točivého momentu s 5-stupňovou manuální.

V roce 2003 byla přední sedadla opatřena další nastavitelností s přidanou podporou řeziva a v modelech SE byl k dispozici 6 disků a 4 reproduktory DOPOLEDNE /FM /CD audio systém byl nahrazen 300W 6 reproduktory Rockford Fosgate Zvukový systém AM / FM / CD s 8palcovým subwooferem, který zabíral malou část zadní úložné oblasti. Poslední z modelového roku 2004 Xterras byly vyrobeny v lednu 2005.

Druhá generace (N50; 2005)

Druhá generace (N50)
2. Nissan Xterra .jpg
Přehled
VýrobaLeden 2005–2015
Modelové roky2005–2015
Karoserie a podvozek
PlošinaPlatforma Nissan F-Alpha
PříbuznýInfiniti QX56
Nissan Armada
Nissan Frontier
Nissan Pathfinder
Nissan Titan
Pohonná jednotka
MotorBenzín:
4,0 l VQ40DE 265 hp (198 kW) V6
Přenos5 rychlostí automatický
6-rychlostní manuál
Rozměry
Rozvor2700 mm (106,3 palce)
Délka4539 mm (178,7 palce)
Šířka1849 mm (72,8 palce)
Výška1902 mm (74,9 palce)

2005–2015

Druhá generace Xterry debutovala u New York International Auto Show v roce 2004 používal Nissan Platforma F-Alpha. Větší ve všech rozměrech než jeho předchůdce, vstoupil do showroomů počátkem roku 2005 pro modelový rok 2005. Standardní motor byl upgradován na Nissan 4.0 L VQ40DE variabilní časování ventilů V6, produkující 261 hp (195 kW).[10][11][12] Pro off-road byla nabídnuta skříňka zadního diferenciálu.

Aktualizace 2009

2009–2012 Nissan Xterra

Xterra získala facelift pro rok 2009 (výroba z července 2008) s více možnostmi a barvami, koženými sedadly u modelů SE a střešními světly u modelů off-road. Poslední rok Nissanu Xterra v roce Mexiko byl rok 2008. V roce 2012 byla výroba přesunuta z Smyrna, Tennessee, do závodu společnosti Nissan v Canton, Mississippi.

Aktualizace 2011

Brzy americké modely zahrnují X, S a PRO-4X, s výběrem 6-stupňové manuální nebo 5-stupňové automatické převodovky, výběr z na částečný úvazek pohonem 4 kol nebo pohonem 2 kol.[13][14]

Změny zahrnují:

  • Standardní Bluetooth hands-free telefonní systém, ovládací prvky zvuku na volantu a držák slunečních brýlí (horní konzola) na všech úrovních;
  • Aktualizováno NissanConnect s integrací chytrých telefonů pro iPhone a Android, což uživateli umožňuje připojení k Pandora, iHeartRadio, Facebooku a dalším. Mezi funkce patří SiriusXM (vyžaduje se předplatné, prodává se samostatně), streamování zvuku přes Bluetooth, Hands-free Text Messaging Assistant a hlasové rozpoznávání zvuku.
  • Nové 16palcové disky kol z hliníkové slitiny pro modely S a PRO-4X.
  • Do třídy X byly přidány nové ovládací prvky HVAC a vylepšený zvukový systém.
  • U modelu PRO-4X jsou k dispozici vyhřívaná přední sedadla.
  • Stříbrná barva na mřížce a podběhu.

Přerušení

Xterra byla v USA přerušena po modelovém roce 2015. Špatná spotřeba paliva, klesající tržby a povinná vylepšení bezpečnosti a emisí byla uvedena jako důvod.[15][16]

Ocenění a uznání

2012 Palubní deska Nissan Xterra Pro-4X
  • 2000 Trend motoru's Sportovní užitek roku[17]
  • 2000 North American Truck of the Year
  • Cena New England Motor Press Association za zimní vozidlo z roku 2000 za nejlepší vozidlo ve své třídě - Mini Sport Utility
  • 2001 Jmenováno nejlepším autem AAA Nový průvodce nákupem osobních a nákladních vozidel
  • 2005 Jmenováno na Automobilový časopis's 50 skvělých seznamů nových automobilů
  • 2006 Nominace na severoamerický nákladní vůz roku
  • 2006 Trend motoru's Sportovní užitek roku
  • 2006 Trend motoru's Cena Truck Trend za nejlepší malý malý SUV SUV
  • 2006 Auto a řidič Rock-Hopper Vítěz SUV.[18]
  • 2006 ocenění 4 × 4 roku od společnosti Peterson's 4-kolové a terénní časopis.
  • 2006 Edmunds.com Editor's Most Wanted Vehicle
  • 2009 Časopis 4Wheeler'SUV roku
  • 2010 USA Národní správa bezpečnosti silničního provozu nejvyšší hodnocení bezpečnosti při bočním nárazu (pět hvězdiček)

Výroba mimo Severní Ameriku

Nissan Paladin v Číně

Byly zabudovány všechny vozy Xterras vyráběné společností Nissan vyrobené mimo USA São José dos Pinhais, Brazílie do roku 2007 (Nissan zastavil brazilskou výrobu úplně v roce 2007). Licenčně je vyráběn společností Pars Khodro v Íránu jako Nissan Roniza v Čína společností Zhengzhou Nissan Automobile jako (japonský: Nissan Paladin) od roku 2003 do roku 2013. The Paladin používá stejný podvozek a podvozek jako první generace Nissanu Xterra a motor 2,4 L KA24DE spojený s pětistupňovou manuální převodovkou. Přední část je z místního pickupu. (Druhá generace modelu Xterra je k dispozici pouze v Severní Americe.) Dalším rozdílem mezi americkou Xterrou a jejími čínskými protějšky je ovladač parkovací brzdy, pedál s uvolněním rukojetí v Americe a páka v Číně.

Dongfeng Oting

Dongfeng Motors vyrábí čínskou verzi modelu Xterra s názvem Oting v letech 2007 až 2015. Je založen na první generaci modelu Xterra. Byl k dispozici s objemem 2,4 litru 4G64 a 4G69 nebo přeplňovaný vznětový motor 2,5 l spárovaný s pětistupňovou manuální převodovkou.

Ve srovnání s cenami měl čínský trh Nissan Paladin cenu 159 800 až 244 800 RMB (25 264 USD 38 702), zatímco Oting cenu 119 800 až 154 800 RMB (18 940 USD 24 473). Upravené úrovně pro Paladin byly nazývány 2WD S, 2WD C, 2WD L, 2WD E, 4WD S, 4WD C, 4WD L a 4WD E.[19] Upravené úrovně pro Oting byly nazývány Čína III MT L, Čína III MT E, Čína III AT L, Čína IV MT L, Čína IV MT E, Diesel 2WD a Diesel 4WD.[20]

  • Dongfeng Oting s odznakem Nissan

  • Dongfeng Oting

  • Dongfeng Oting vzadu.

Nástupce

Po ukončení prodeje modelu Xterra na americkém trhu v roce 2015 začal Nissan testovat D23 Navara - SUV na bázi.[21][22] SUV, později pojmenovaný Terra, debutovala v Asii počátkem roku 2018 a faceliftovaná verze byla vydána na Středním východě koncem roku 2020 pod názvem „X-Terra“.

Odbyt

Kalendářní rok[23]Spojené státy[23]Kanada[23]
200279,779N / A
200367,799N / A
200466,6901,407
200572,4472,799
200662,3252,183
200751,3551,469
200833,579800
200916,455613
201020,5231,040
201118,2211,258
201218,679931
201317,7661,070
201416,505991
201510,6721,707
201638227
20171-

Reference

  1. ^ A b Mark Glover (11. února 2000). „Nissan sport-ute navržen pro to, co lidé dělají s vozidlem“. Sacramento Bee.
  2. ^ „Průvodce kupujícím ojetých vozů Nissan Xterra SUV“. Autobytel.
  3. ^ A b Warren Brown (9. května 1999). „Nissan Xterra“. The Washington Post.
  4. ^ Zimmerman, Malia (15. listopadu 1998). „Nissan jmenuje SUV po triatlonu na Maui“. Pacific Business News. Citováno 4. dubna 2013.
  5. ^ A b C „2002 Nissan Xterra Press Kit: Přehled“. Nissan-global.com. 10. listopadu 2006.
  6. ^ Paul Lienert (5. května 2000). „Nissan Xterra“. The Detroit News. Xterra je ve skutečnosti prvním produktem společnosti Nissan, který byl zcela koncipován, vyvinut a vyroben ve Spojených státech a jeho americké dědictví ukazuje.
  7. ^ „Media Talk About Nissan Xterra, pojmenovaný 2000 North American Truck of the Year“. Nissan-global.com. 12. ledna 2000.
  8. ^ Andrew P. Collins (16. března 2017). „Nissan Xterra je právě teď nejvíce podceňovaným levným pohonem 4x4“. Jalopnik.
  9. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 12.7.2014. Citováno 2014-06-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  10. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 07.06.2014. Citováno 2014-06-03.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  11. ^ http://www.rockcrawler.com/features/newsshorts/05january/xterra_production.asp
  12. ^ http://usatoday30.usatoday.com/money/autos/reviews/healey/2005-01-13-drive-xterra_x.htm
  13. ^ 2014 Nissan Xterra Press Kit
  14. ^ „Nissan Frontier 2014, cena Xterra“. Archivovány od originál dne 06.12.2013. Citováno 2013-12-03.
  15. ^ „Nissan Xterra ukončena v USA“ edmunds.com. 23. února 2015. Citováno 18. července 2016.
  16. ^ „Xtra! Xtra! Nissan Xterra potvrzen, že zemře po modelovém roce 2015“. caranddriver.com. 18. srpna 2015. Citováno 18. července 2016.
  17. ^ Timothy Cain (11. března 2015). „Čísla za zánikem Nissanu Xterra“. Pravda o autech.
  18. ^ Soutěž Rock-Hopper 2006 Car and Driver.com, duben 2006. Zpřístupněno 11. června 2007.
  19. ^ http://chinaautoweb.com/car-models/nissan-paladin/
  20. ^ http://chinaautoweb.com/car-models/dongfeng-oting/
  21. ^ http://www.carbuzz.com/news/2016/9/14/Is-This-Proof-The-Nissan-Xterra-May-Be-Back-After-All-7735467/
  22. ^ http://www.carbuzz.com/news/2016/5/25/Nissan-Is-Prepping-One-Of-The-Best-SUVs-The-US-Will-Probably-Never-Get-7733718/
  23. ^ A b C „Údaje o prodeji modelu Nissan Xterra“. Dobré auto Špatné auto. 3. ledna 2011. Citováno 5. listopadu 2018.

externí odkazy

Nissan časová osa lehkých nákladních vozidel, severoamerický trh, 80. léta – současnost
Typ198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
Modelový rok01234567890123456789012345678901234567890
Mini MPVKrychle
Kompaktní minivanStanza Wagon / MultiAxxess
Subkompaktní crossover SUVJukeKopy
Kompaktní crossover SUVDarebákRogue SelectRogue Sport / Qashqai
X-TrailX-TrailRogue / X-Trail
Crossover SUV střední velikostiMuranoMuranoMurano
Průkopník
Kompaktní SUVPrůkopníkXterraXterra
Střední SUVPrůkopníkPrůkopník
SUV v plné velikostiArmádaArmáda
MinivandodávkaHledáníHledáníHledáníHledání
dodávkaNV200
NV
VyzvednoutDatsun TruckHardbody TruckHraniceNP300
Hranice
TitanTitan
Poznámka     Vozidlo se prodává pouze v Mexiku      Vozidlo, které se neprodává ve Spojených státech (prodává se v Kanadě a Mexiku)