Nissan VRT35 - Nissan VRT35
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Říjen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 VRT35 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Nissan |
| Rozložení | |
| Konfigurace | 70° V12 |
| Přemístění | 3,5 l (3499 ml) |
| Vrtání válce | 83 mm (3,27 palce) |
| Zdvih pístu | 54 mm (2,13 palce) |
| Valvetrain | DOHC 4 ventily x cyl. |
| Spalování | |
| Palivo Systém | Vstřikování paliva |
| Typ paliva | Benzín |
| Chladící systém | Chlazený vodou |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 630 hp (470 kW) |
| Měrný výkon | 180,1 hp (134,3 kW) na litr |
| Výstup točivého momentu | 282 lb⋅ft (392 N⋅m) |
The VRT35 je 3,5 l V12 pístový motor z Nissan. Byl vyvinut pro závodní závody na počátku 90. let divizí Nissan v oblasti motoristického sportu Nismo.
Dějiny
Původně vyvinut pro použití v Nissanu P35 závodní auto pro Skupina C závodění, VRT35 by později viděl použití v roce 1992 Celý šampionát japonských sportovních prototypů. Musí být 3,5 litru do Skupina C pravidla, motor musel být nejen vysokootáčkový jako a Formule jedna motor, ale také mají vytrvalostní schopnosti. Nismo vyrobil motor o objemu 3,5 l (3 499 cm3) s názvem VRT35, s výkonem 630 k (470 kW) a schopný dosáhnout téměř 12 000 otáček za minutu. VRT35 by byl V12 ve srovnání s Peugeot, Toyota, a Mazda jednotky V10. Johnny O'Connell, testovací ovladač pro Nissan P35 kdysi řekl závodní auto „No, šlo o nejúžasnější znějící motor, jaký jsem řídil. Totálně to křičelo.“.[1]
Specifikace VRT35
- Aspirace: Přirozeně sáním
- Valvetrain: DOHC, 4 ventily na válec
- Zdvihový objem: 3,5 l (3499 ml)
- Vrtání x zdvih: 83 mm × 54 mm (3,27 palce × 2,13 palce)
- Výkon: 630 hp (470 kW) @ 11600 ot./min
- Točivý moment: 392 N⋅m při 9200 ot./min
Viz také
- ^ „Rozhovor s Johnnym O'Connellem“. Citováno 26. říjen 2012.