Nissan Avenir - Nissan Avenir
Nissan Avenir / Avenir Cargo / Expert | |
---|---|
PW10 Nissan Avenir Salut | |
Přehled | |
Výrobce | Nissan |
Také zvaný |
|
Výroba | 1990–2005 Avenir 1999–2006 Expert |
Shromáždění | Závod Oppama, Yokosuka, Kanagawa, Japonsko |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kombi |
Rozložení | FF / F4 |
Příbuzný | Nissan Prairie 2. gen |
Rozměry | |
Délka | 4650 mm (183 palců) |
Šířka | 1695 mm (66,7 palce) |
Výška | 1490 mm (59 palců) |
Chronologie | |
Předchůdce | Nissan Bluebird U12 Vagón |
The Nissan Avenir je řada kombi zahájení výroby v květnu 1990 Nissan Japonska, přičemž dodávkový vůz s rozpočtem začínal jako Avenir Cargo, poté byl v roce 1999 přejmenován na Nissan Expert (ja ) zaměřené především na komerční trh. Nahradilo to dlouho sloužící Nissan Bluebird vůz / dodávka. Byl to větší společník Dodávka Nissan Wingroad / Nissan AD. Avenir Cargo rovněž převzal povinnost přerušení nákladu Nissan Cedric a Gloria dodávkové vozy. Avenir se objevil po Subaru Legacy vůz, ale před Toyota Caldina vagón. Vzhled Aveniru nebyl sdílen s jiným sedanem Nissanu, ačkoli byl prodáván jako kombi verze Primera na evropských trzích.
Název Avenir je francouzština pro „budoucnost“ a byla exkluzivní pro Obchod Nissan Bluebird Japonské obchodní zastoupení, protože to byla náhrada za vůz Bluebird.
W10 (první generace)
Model W10 Avenir, který byl na japonský trh uveden v květnu 1990, byl původně k dispozici buď s modelem 1,8 l SR18Di v FWD nebo a 2,0 L SR20DE motor. Lehké užitkové vozy Nissan Expert / Avenir Cargo byly dodávány pouze s 1,6 l GA16DS.
FWD byl k dispozici buď se čtyřstupňovou automatickou převodovkou nebo pětistupňovou manuální převodovkou 4WD (představen v listopadu 1990) k dispozici pouze ve spojení s automatem. Tam byl také ATTESA konfigurace. 2,0 l CD20T Turbo-nafta byla do řady přidána spolu s lehkým faceliftem v lednu 1993. Zároveň byly modely 1,8 L SR18Di vybaveny vylepšeným 1,8 L SR18DE s elektronickým vstřikováním benzínu. V prosinci 1993 se objevila speciální edice s názvem „Avenir Salut“, francouzsky „hello!“, Jméno, které se nakonec dostalo do celé části řady Avenir pro osobní automobily. Jednalo se o levnější verzi 2.0 Si s motorem SR20DE vybavenou společností Attesa, která upustila od standardní výbavy tohoto vozu, jako je přední spoiler a kola z lehkých slitin.[1]
Vysoké prodeje druhé generace Subaru Legacy Wagon přimělo společnost Nissan k podobnému stylu přepracovat zadní část modelu Avenir. To se týkalo pouze verzí osobních automobilů (Avenir Cargo si zachovalo původní zadní design), které byly nyní označeny Salut. Ty byly zavedeny v srpnu 1995 spolu s přeplňovaný model s názvem GT turbo; toto přišlo s verzí 2,0 l o výkonu 210 k (154 kW; 207 k) SR20DET a byl k dispozici pouze u pohonu 4WD s automatickou převodovkou.
Nissan Avenir Blastar 1. generace
Přepracovaná zadní část Avenir Salut
1. generace Nissan Avenir Cargo
W11 (druhá generace)
Model W11 byl představen počátkem roku 1998. Zpočátku k dispozici u modelu 1,8 L QG18DE, 2,0 L SR20DE, 2,0 L SR20DET nebo 2,0 l CD20ET Turbo-nafta. Modely QG18DE byly pouze FWD a byly k dispozici buď se čtyřstupňovou automatickou nebo pětistupňovou manuální převodovkou, modely SR20DE byly čtyřstupňovou automatickou nebo CVT s šestistupňovou převodovkou tiptronic byla 4WD nadále pouze konvenční čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Dieselový CD20ET byl k dispozici pouze se čtyřstupňovým automatem. Ještě jednou přeplňovaný 2,0 L SR20DET varianty byly k dispozici pouze u pohonu 4WD s konvenčním čtyřstupňovým automatem. Výkon turbo verze se zvýšil na 230 PS (169 kW; 227 k).
Od května 2000 byl přeplňovaný Salut přejmenován na GT4 spolu se změnami interiéru a exteriéru. Byl vylepšen výkon motoru SR20DE. Od faceliftu v srpnu 2000 byla převodovka CVT vybavena některými modely bez pohonu 4WD.
Autech nabídl přizpůsobenou verzi nazvanou úroveň výbavy „Rider“. Dodávka Avenir Cargo byla přejmenována na Nissan Expert počínaje červnem 1999.
V říjnu 2000 byl zaveden Avenir Blastar, se zvýšenou světlou výškou a většími koly, vybavené ATTESA a motor SR20DE jako alternativa k Subaru Outback. Nissan sdílel vzhled s menšími Nissan Wingroad JS.
V srpnu 2002 byly motory SR20DE a SR20DET nahrazeny novými QR20DE.
Kvůli nedostatku poptávky po Aveniru byla celá linka zrušena v září 2005; dodávka Expert trvala do prosince 2006.
2001 Nissan Avenir Blastar
2002 Nissan Expert (Japonsko)
Nissan Avenir
Avenir vzadu
Reference
- ^ „日 産 ア ベ ニ ー ル 1993 (平 成 5) 年 11 月 発 売 モ デ ル“ [Nissan Avenir, vydáno v listopadu 1993]. Katalog Goo.net (v japonštině). Proto Corporation. Archivovány od originál dne 2017-04-09.
externí odkazy
- Oficiální web společnosti Nissan Avenir (v japonštině)
- Nissan Expert: říjen 2000 - duben 2002 (v japonštině)
- Nissan Expert: duben 2002 - srpen 2002 (v japonštině)
- Nissan Expert: srpen 2002 - prosinec 2006 (v japonštině)
- Sestava Avenir včetně Blastaru (v japonštině)
- Bezpečnostní svolávací akce pro Nissan Avenir
- Bezpečnostní svolávací akce pro Nissan Expert