Motor Nissan G. - Nissan G engine
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Motor Nissan G. | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Nissan |
| Výroba | 1960-1965 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | I4 |
| Přemístění | 1,5 l |
| Vrtání válce | 80 mm (3,1 palce) |
| Zdvih pístu | 74 mm (2,9 palce) |
| Valvetrain | OHV |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 75-85 hp |
| Výstup točivého momentu | 83 až 92 lb · ftf |
| Chronologie | |
| Nástupce | Motor Nissan H. |
The Nissan řady G. motor byl táhlo motoru vyrobeno v 60. letech. Řada G byla použita v Fairlady / Sports 1500 roadster, Cedric, a Juniorský. To se vyvinulo do Datsun 1600 je „R“ / H16 motor.
Upozorňujeme, že před sloučením s Nissanem vyrobil Prince také řadu motorů G. Jedná se o nesouvisející motory a jsou zdokumentovány na Motor Prince G. strana.
G
Obyčejný motor „G“ byl 1,5 l (1488 ml) používaný v Sport 1500 od roku 1963 do roku 1965. Bylo to OHV design. Vrtání bylo 80 mm (3,15 palce) a zdvih byl 74 mm (2,91 palce). Výkon byl 75 až 85 hp (55,9 až 63,4 kW) a 83 až 92 lb · ft (112,5 až 124,7 Nm) v závislosti na karburátor vybavený.
Aplikace:
- 1960 Nissan Cedric 30
- 1961 Nissan Junior Caball C140
- 1962 Datsun Fairlady SP310 (verze 1 a 2 hlavně)
- 1962 Nissan Cedric 31
- 1962 Nissan Junior 40
- 1964-1968 Nissan Silvia CSP311 (typ protokolu)
