Nissan EXA - Nissan EXA

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Nissan EXA“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Nissan Pulsar EXA a Nissan EXA jsou automobily vyrábí a prodává Společnost Nissan Motor Company od roku 1983 do roku 1986 a od roku 1986 do roku 1990. První generace modelu byla interně označena jako řada N12 a byla uvedena na trh v Japonsku Obchod Nissan Cherry jako Pulsar EXA. Druhá generace EXA byla označena jako řada N13.

Obě generace byly prodávány v Severní Americe pod tímto názvem Nissan Pulsar NX.

Nissan Pulsar EXA (N12; 1982–1986)

Nissan Pulsar EXA (N12)
Nissan Pulsar EXA Turbo (Austrálie)
Přehled
Také zvaný	Nissan Pulsar NX
Výroba	1982–1986
Shromáždění	Japonsko
Karoserie a podvozek
Třída	Sportovní auto
Styl těla	2-dveře kupé 2-dveře konvertibilní
Rozložení	Příčný motor vpředu, pohon předních kol
Příbuzný	Nissan Sunny (B11) Nissan Pulsar (N12)
Pohonná jednotka
Motor	1270 ml E13 I4 1488 ml E15 I4 1488 ml E15ET turbo I4 1597 ml E16 I4
Rozměry
Rozvor	2421 mm (95,3 palce)
Délka	3970 mm (156,3 palce)
Šířka	1631 mm (64,2 palce)
Výška	1400 mm (55,1 palce)
Pohotovostní hmotnost	863 kg (1903 lb)

Pulsar EXA byl v Severní Americe známý jako Pulsar NX a sdílel mnoho jeho částí s Nissan Sentra. Byl k dispozici od roku 1982 do roku 1986 a byl dodáván s několika motory, které byly také vidět v běžných Pulsarech. V Severní Americe. kam dorazil pro modelový rok 1983, dostal buď přeplňovaný motor se vstřikováním paliva E15ET nebo karburátorový atmosférický motor E16S. Pulsar EXA následoval úspěšnou strategii, kterou společnost Nissan použila v Japonsku a nabídla ekonomický Nissan Sunny v cenově dostupném dvoudveřovém kupé zaměřeném na mládež, což dokazuje kupé Nissan Sunny fastback, které bylo nabízeno od představení Sunny v roce 1966. Jako Pulsar byl společníkem Nissanu Sunny, ale nabízen v jiném japonském autorizovaném obchodě Nissan Obchod Nissan Cherry, Pulsar EXA navázal na tradici Sunny Coupé. Zvláštní vzpřímený styl vozu je částečně způsoben rozhodnutím použít poměrně vysoké čelní sklo a kapotu běžného Pulsaru.^[1] Výsledkem je, že palubní deska je téměř identická s hatchbackem nebo sedanem Pulsar.

Pulsar EXA byl poprvé představen v dubnu 1982 se dvěma verzemi motoru E15, buď s karburátorem nebo se vstřikováním paliva. V květnu 1983 byl představen přeplňovaný motor E15ET s výkonem 115 k (85 kW, 113 k) při 5600 ot./min. Stejná specifikace byla použita u automobilů vyvážených do Singapuru, kde byla nejvyšší rychlost uvedena jako 185 km / h (115 mph) s časem zrychlení 0-100 km / h 8,8 sekundy.^[2] V tuto chvíli a vnější zpětné zrcátko se stal standardem EXA spíše než tradiční jednotkou namontovanou na blatníku.^[3] Zrcátka namontovaná na blatnících byla zákonem vyžadována až do března 1983 a Pulsar EXA byl prvním japonským vozem vybaveným zpětnými zrcátky na domácím trhu.^[4]

V Japonsku byl kabriolet Pulsar EXA modelem s omezenou edicí, který byl navržen u příležitosti 15. výročí Nissan Cherry Japonský obchodní řetězec a prodáván jako společník do Nissan Pulsar. V Japonsku se objevil ve stejném roce jako Honda CR-X ve stejném marketingovém segmentu a nahradil kupé řady Nissan Pulsar N10. Byla uvedena na trh v květnu 1985 a pro celé Japonsko bylo dáno k dispozici pouze 100 vozidel. Vozidlo je vybaveno mnoha speciálními doplňky, včetně měkké střechy ze speciálního izolačního materiálu, který chrání před deštěm a teplem, a zadního okna z organického skla, které zajišťuje vysokou viditelnost.

V září 1983 představila společnost Nissan Australia dvoudveřové kupé Pulsar EXA s přeplňovaným motorem o objemu 1,5 litru. Tento model vyvíjí 77 kW (105 k; 103 k) při 6500 ot./min.^[5]

• 

  Nissan Pulsar EXA Turbo (Austrálie)

• 

  Nissan Pulsar EXA kabriolet (Japonsko)

• 

  Americký trh Nissan Pulsar NX

Nissan EXA (N13; 1986–1990)

Nissan EXA (N13)
1988–1990 Nissan EXA kupé (Austrálie)
Přehled
Také zvaný	Nissan Pulsar NX
Výroba	1986–1990
Shromáždění	Japonsko
Návrhář	Koichiro Kawamura
Karoserie a podvozek
Styl těla	3-dveře T-top kupé
Rozložení	Příčný motor vpředu, pohon předních kol
Pohonná jednotka
Motor	CA16DE DOHC I4 CA18DE DOHC I4
Přenos	5 rychlostí manuál 4-rychlostní automatický
Rozměry
Rozvor	2430 mm (95,7 palce)
Délka	4230 mm (166,5 palce)
Šířka	1680 mm (66,1 palce)
Výška	1295 mm (51,0 palce)
Pohotovostní hmotnost	1070 kg (2359 lb)
Chronologie
Nástupce	Nissan NX (B14)

Vydáno v roce 1986, N13 EXA byl uveden na trh v Japonsku jako Nissan EXA a v Severní Americe jako Nissan Pulsar NX. Byl nabízen pouze v jednom karoserii, ale mohl být přeměněn na kupé, targa, kabriolet nebo kombi odstraněním nebo výměnou panelů.^[6] To představovalo „T-bar odnímatelná střecha poklopu " ^[7] a mohlo by vyhovovat dvěma odlišným odnímatelným designům zadních poklopů, poklopovým dveřím ve stylu kupé nebo a kombi / střelecká brzda baldachýn ve stylu, prodávaný jako Sportbak. EXA / Pulsar NX mohl být poháněn také bez zadního poklopu. Design byl koncipován převážně ve studiích společnosti Nissan Design International (nyní Nissan Design America) v San Diegu v Kalifornii a sdílel stylové prvky (prominentně úhel zadního bočního okna) se současnými dvoudveřovými Nissan Pathfinder / Terrano (WD21) SUV. Návrh byl proveden pod vedením prezidenta NDI Jerry Hirshberg, Hlavní designér Blue Studio Allan Flowers a Doug Wilson. EXA / Pulsar NX představoval CA16DE motor.

NIssan EXA N13 s otevřeným vrchlíkem Sportbak

Nissan EXA N13 se zadním krytem Sportbak

V Austrálii byla řada 1 EXA (1986–1987) dodávána s CA16DE, vinylovými zadními sedadly, předním odvětrávaným diskem se zadními bubnovými brzdami a posilovačem řízení. Série 2 EXA (1988–1989) měla CA18DE a látková zadní sedadla. Byly také vyrobeny dvě verze GP S2 EXA. 45 bílých vozidel edice GP bylo speciálně vyrobeno pro závod celebrit na Grand Prix v Adelaide v roce 1988. Měli všechny vlastnosti řady 2, ale měli také kola Pulsar SSS, čísla na štítku v palubní desce a tovární klec který byl po závodě odstraněn. GP 1989 měla stejné vlastnosti jako řada 2 EXA. Měli také kola Pulsar SSS, agresivnější přední nárazník a čísla sestavili na odznaku v palubní desce. Všech 200 vyrobených GP z roku 1989 bylo natřeno červenou barvou. Řada 3 (1990–1991) EXA přidala zadní kotoučové brzdy, vylepšená sedadla a volitelně elektricky ovládaná okna.

1988–1990 Nissan EXA kupé (Austrálie)

Nissan EXA Solaire byla luxusní verze základního modelu, která obsahovala elektricky ovládaná okna, pětipaprsková kola z lehkých slitin a odlišný přední nárazník. V roce 1991 Kodak soutěžilo o pět plně vybavených vozů Nissan EXA řady 3. Kodak EXAs představoval exkluzivní perleťově žluté schéma laku. V roce 1988 byla EXA z roku 1986 nabídnuta v soutěži o vítězství, která byla použita na jevišti pro koncert Kylie Minogue, původně měla šedo-bílou barvu, ale byla pro soutěž namalována růžově.

Severoamerický Pulsar NX byl nabízen ve dvou úrovních výbavy: XE (1,6 litru E16i v letech 1987–1988 a 1,6 litru GA16i v letech 1989–1990) a twin-cam, SE (1,6 litru CA16DE v roce 1987 a 1,8 litr CA18DE v letech 1988–1989).

V roce 1991 byl EXA / Pulsar NX nahrazen Nissan NX kupé.

Motory nabízené v Pulsar NX:

1987

• 1,6 l E16i, 1597 ml, jednobodový TBI, SOHC
• 1,6 l CA16DE, 1597 ml, vícebodový EFI, DOHC

1988

• 1,6 l E16i, 1 597 ml, jednobodový TBI, SOHC
• 1,8 l CA18DE, 1809 ml, vícebodový EFI, DOHC

1989

• 1,6 l GA16i, 1597 ml, jednobodový TBI, SOHC
• 1,8 l CA18DE, 1809 ml, vícebodový EFI, DOHC

1990

• 1,6 l GA16i, 1 597 ml, jednobodový TBI, SOHC
• 1,8 l CA18DE, 1809 ml, vícebodový EFI, DOHC

Reference