Daewoo Magnus - Daewoo Magnus

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Daewoo Magnus“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Daewoo Magnus
Přehled
Výrobce	Daewoo (General Motors )
Také zvaný	Chevrolet Epica Chevrolet Evanda Daewoo Evanda Formosa Magnus Suzuki Verona
Výroba	2000-2006 2005–2006 (Čína)
Shromáždění	Jižní Korea: Bupyeong Čína: Yantai, Shandong Tchaj-wan: Taipei[1]
Návrhář	Giorgetto Giugiaro na Italdesign
Karoserie a podvozek
Třída	Auto střední velikosti (D )
Styl těla	4-dveře sedan
Rozložení	FF rozložení
Hnací ústrojí
Motor	2,0 l L34 I4 (benzín ) 2,5 l XK6 I6 (benzín)
Přenos	5 rychlostí manuál 4-rychlostní automatický
Rozměry
Rozvor	106,3 v (2700 mm)
Délka	1870,8 v (4770 mm)
Šířka	71,5 v (1816 mm)
Výška	Epica: 56,7 palce (1440 mm) Verona: 57,1 v (1450 mm)
Chronologie
Předchůdce	Daewoo Leganza Chevrolet Alero (V Evropě)
Nástupce	Daewoo Tosca Suzuki Kizashi (pro Suzuki Verona)

Daewoo Magnus před faceliftem vpředu

Daewoo Magnus před faceliftem vzadu

Daewoo Magnus facelift vzadu

The Daewoo Magnus byl střední velikosti sedan vyvinut a vyroben společností Daewoo od roku 2000 do roku 2006. GM Daewoo a další General Motors divize, stejně jako držitel podílu GMDAT Suzuki, uvedly toto auto na trh pod různými odznaky v různých zemích. Vůz je také známý pod interním označením Daewoo V200. Vedoucím projektu byl Dr. W.J Lee.

V200 je nástupcem modelu Daewoo Leganza (model V100), založený na větší platformě.^[2] Byla uvedena na trh 23. listopadu a byla prodávána společně s korejskou společností Leganza až do konce výroby V100 v roce 2002, kdy ji nahradila také na exportních trzích. Samotný V200 dostal rozsáhlý facelift pro rok 2006, jehož výsledkem byl model známý jako V250, nebo Daewoo Tosca v Koreji. V250 během roku 2006 zcela nahradila všechny verze modelu V200.

Evanda je vybavena vyvinutým modelem Daewoo XK6 inline-6 motor (DOHC 24V, 155 hp (116 kW) při 5800 ot./min, 177 lb⋅ft (240 N⋅m) točivého momentu při 4000 ot./min - kanadská specifikace) nebo Holden - postavený 2,0 l D-TEC Inline-4 (DOHC 16V ) přenesené z Leganzy. ItalDesign Itálie byla zodpovědná za styling a design Leganzy i Magnuse. Nadcházející model V250 však v Koreji navrhl GM Daewoo.

V200 na exportních trzích

Chevrolet Evanda

Od roku 2000 do roku 2004 byl model V200 prodáván jako Daewoo Evanda v západní Evropě a Chevrolet Evanda v mnoha východoevropských zemích, kde GM nepoužívala značku Daewoo, protože pod touto značkou se stále prodávaly lokálně vyráběné verze starých modelů Daewoo. Evanda nahradila Leganzu a také Chevrolet Alero. Později, v roce 2004, byla celá značka Daewoo v celé Evropě nahrazena Chevroletem a modely byly odpovídajícím způsobem přejmenovány.

Magnus také byl rebadged jako Suzuki Verona ve Spojených státech a Chevrolet Epica na jiných trzích, včetně Kanady, Číny, Chile a Arábie. Nicméně, Suzuki oznámila, že upustí od Verony po modelovém roce 2006 kvůli nízkým prodejům pravděpodobně způsobeným skutečností, že americký model byl dodáván pouze s malým 2,5 6válcovým motorem a automatickou převodovkou, zatímco většina ostatních středně velkých ne luxusních automobilů měla 2,0 až 2,5 4válcové motory a manuální převodovky k dispozici s volitelnými většími šestiválcovými motory o objemu 3,0 až 3,5, spolu s nízkým zdvihovým objemem šestiválcového motoru, který je blízký většině ostatních konkurentů se čtyřválcovým zdvihovým objemem, ale s horším MPG kvůli 2 dalším válcům.^[3] To je také známé jako Formosa Magnus na Tchaj-wanu.

Chevrolet Epica (Kanada)

Chevrolet Epica (Kanada)

Od roku 2004 (během kterého se prodával po boku Suzuki Verona) se Chevrolet Epica prodával v Kanadě ve dvou úrovních výbavy, LS a LT. Nahradilo to Oldsmobile Alero od značka vyřazení v roce 2004, protože většina prodejců Chevrolet prodala Oldsmobiles. Pro modelový rok 2005, obě verze představovaly 2,5 litru inline-6, pohánějící přední kola elektronicky řízenou čtyřstupňovou rychlostí automatická převodovka. Vůz byl umístěn jako ekonomický luxusní vstup s modelem LS vybaveným 8 cestným elektricky ovládaným sedadlem, 15palcovými koly z lehké slitiny, kotoučovými brzdami všech kol, klimatizací, tempomatem a CD přehrávačem. Verze LT přidala kontrolu trakce, ABS a střešní okno, vše také na přání pro model LS. Základní cena byla 24 710 USD (kanadský dolar) pro LS a 27 400 USD (kanadský dolar) pro LT. V ceně to bylo Chevrolet špičkový sedan v Kanadě, cena mezi Malibu a Impala, ale štěrbinové ve velikosti mezi Kobalt a Malibu. Prodeje modelu Epica byly v Kanadě pomalé, Impala a Malibu tyto dva modely převzaly. Chevrolet Epica se jako takový také prodává v Chile.

Chevrolet Epica se v Kanadě od září 2006 již neprodává. Za poslední rok byla prodána jediná verze: LTZ za 26650 USD. Tato jedinečná úroveň výbavy při plném naložení byla k dispozici pouze boční airbagy a barva Pearl White. Některé barvy jsou jedinečné pro rok 2006: stříbrná a uhlí šedá.

Typový štítek Chevrolet Epica je nyní globálně používán pro Daewoo Tosca, nástupce modelu V200 Daewoo Magnus.

Chevrolet Epica (ostrovní oblasti USA)

Chevrolet Epica byl na krátkou dobu k dispozici také na území Spojených států amerických Guam a Severní Mariany, a stejně jako kanadská verze také nesl stejné funkce. Stejně jako Epica v Kanadě byla také stažena z trhu.

Reference