Nissan Rnessa - Nissan Rnessa - Wikipedia
| Nissan R'nessa | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Nissan |
| Také zvaný | Nissan Avenir (vývozní) Nissan Altra (elektrický) |
| Výroba | 1997–2001 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 5-dveře kombi /crossover SUV |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol nebo pohon všech kol |
| Příbuzný | Nissan Cefiro Nissan Presage Nissan Bassara |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 2,0 l SR20DET turbo I4 2,0 l SR20DE I4 2,4 l KA24DE I4 |
| Přenos | Hyper CVT 4-rychlostní automatický (E-ATX) 4-rychlostní automatický (JÍST) |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2800 mm (110,2 palce) |
| Délka | 4680 mm (184,3 palce) |
| Šířka | 1765 mm (69,5 palce) |
| Výška | 1690 mm (66,5 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1640 kg (3620 lb) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Nissan Murano Nissan Leaf (pro Nissan Altra EV) |
The Nissan R'nessa je kombi vyráběné společností Nissan od roku 1997 do roku 2001. Podle společnosti Nissan je název odvozen od „obalu“ renesance pro všestranný a prostorný komfort na kolech. “
To bylo produkováno Nissan od října 1997 do července 2001, a soutěžil s Mitsubishi RVR a Honda HR-V. Napájení modelů 2WD bylo SR20DE Modely X a G se specifikací 4WD byly vybaveny KA24DE motor. Model GT Turbo přišel s SR20DET motor a byl AWD. V Japonsku to bylo exkluzivní pro Obchod Nissan Satio Japonské obchodní zastoupení.
Nissan Altra
R'nessa byl také vybaven neodymovým magnetem o výkonu 62 kW a fungoval dál lithium-iontové baterie vyrobeno Sony a používá se pro testování v Kalifornii a měl rozsah 230 km (140 mi) mezi intervalem nabíjení 5 hodin a cyklem nabíjení a vybíjení více než 1000krát. Baterie byly instalovány pod podlahou.
The Nissan Altra byl elektrické auto produkovaný Nissan Motors v letech 1998 až 2002. Nissan Altra byl představen na Mezinárodní autosalon v Los Angeles dne 29. prosince 1997.[1] Nissan popsal Altra jako kombinaci a sedan, SUV, a minivan.[2] Používal se hlavně jako vozový park pro společnosti, jako jsou elektrické společnosti.[2][3] Bylo vyrobeno pouze asi 200 vozidel.[3] Využíval karoserii modelu Nissan R'nessa.
Technologicky byla Altra významná jako první sériové elektrické vozidlo, které používalo a lithium-iontová baterie (li-ion) baterie. Společnost Nissan to nazvala baterií třetí generace (po olovo-kyselina a nikl-metal hydrid ) a zvolil li-ion především pro svou hustotu výkonu.[2] Bylo to řízeno pasivním systémem, který zajišťoval, že baterie nikdy nedosáhnou úrovně nabití mimo jejich doporučené zóny.[Citace je zapotřebí ] Altra měla permanentní magnet synchronní motor, ovládané a 32-bit RISC počítač. Mělo to další typičtější vlastnosti, jako např bezklíčový vstup, elektrická zrcátka a Okna, a Čtyřkolový protiblokovací systém, a rekuperační brzdění.[1] Podle Nissanu měla Altra maximální dojezd 120 mil (190 km). The Agentura na ochranu životního prostředí uvedl, že verze z roku 2000 měla upravený počet kilometrů (mil za rok) ekvivalent benzínového galonu ) 117 mpg-NÁS (2,01 l / 100 km; 141 mpg–Imp) město a 130 mpg-NÁS (1,8 l / 100 km; 160 mpg–Imp) na dálnici.[4]
Reference
- ^ A b „Zcela nový Nissan Eltra. Přátelské a špičkové elektrické vozidlo pro každodenní život“. Automatický kanál. 29. prosince 1997. Citováno 2007-10-31.
- ^ A b C „California Commuter“. EV svět. 2001-01-31. Archivovány od originál dne 17.11.2007. Citováno 2007-10-31.
- ^ A b „Nissan Eltra Electric Citováno z Vacaville“. Po Gutenbergovi. 2006-07-02. Archivovány od originál dne 23. 11. 2008. Citováno 2007-10-31.
- ^ „Kilometrový výkon 2000 Nissanu Altra EV“. Agentura na ochranu životního prostředí. Citováno 2007-10-31.
