Suzuki Kizashi - Suzuki Kizashi

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Suzuki Kizashi“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Červenec 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Suzuki Kizashi
2010 Suzuki Kizashi SE AWD (Spojené státy)
Přehled
Výrobce	Suzuki
Výroba	2009–2016
Modelové roky	2010-2013 (USA) 2010-2014 (Kanada) 2015-2016 (Pákistán a Spojené arabské emiráty) 2011-2014 (Indie)
Shromáždění	Makinohara, Shizuoka, Japonsko (Montážní závod Suzuki Sagara)[1]
Karoserie a podvozek
Třída	Středně velké auto
Styl těla	4-dveře sedan
Rozložení	Přední motor, pohon předních kol /pohon čtyř kol
Hnací ústrojí
Motor	2,4 l J24B I4
Přenos	6-rychlostní manuál CVT
Rozměry
Rozvor	2700 mm (106,3 palce)
Délka	4650 mm (183,1 palce)
Šířka	1820 mm (71,7 palce)
Výška	1480 mm (58,3 palce)
Pohotovostní hmotnost	1470 kg (3241 lb)
Chronologie
Předchůdce	Suzuki Verona

The Suzuki Kizashi je střední auto^[2] vyrábí japonská automobilka Suzuki. Bylo odhaleno v Spojené státy dne 30. července 2009.^[3] Kizashi šel do prodeje v Japonsko 21. října 2009,^[4] v Severní Amerika 1. prosince 2009 a v Austrálie a Nový Zéland 11. května 2010.^[5] Jedná se o první střední automobil Suzuki prodávaný na australském trhu.^[6] V únoru 2011 byl Kizashi k dispozici indický trh. Vůz byl k dispozici také na evropských trzích. V roce 2012 se Kizashi prodával také v USA íránský trh.

V prosinci 2013 společnost Suzuki oznámila, že Kizashi bude na globálních trzích postupně ukončována a nebude mít nástupce. V prosinci 2014 byla výroba automobilu ukončena v závodě Sagara. Navzdory dobrým technickým záznamům utrpělo auto špatné tržní výsledky v kontextu globální finanční krize a stažení Suzuki z amerického a kanadského trhu v letech 2013 a 2014.^[7][8]

Etymologie

2010 Suzuki Kizashi SE vzadu

Kizashi (V kanji: 兆) je japonské slovo, které znamená „přichází něco velkého“, „znamení“, „znamení“ nebo „varování“. Kizashi měl být vlajkovým sedanem Suzuki a překonán Předpisy japonské vlády týkající se vnějších rozměrů a zdvihového objemu motoru u vozidel klasifikovaných jako "kompaktní".

Popis a modely

Suzuki Kizashi je rodinný sedan velikosti mezi kompaktními a středně velkými modely. Je k dispozici v základech, SE, Sport GTS a Sport SLS.

Interiér

Standardní vybavení zahrnuje pohon předních kol (FWD) a 2,4 litru 4-válec motor vyvíjí 185 hp (138 kW, 188 PS) a 170 lb⋅ft (230 N⋅m) točivého momentu. Dostupné přenosy jsou šestistupňové manuál nebo a plynulý převod (CVT).^[9] Kizashi nabízí 17 a 18palcová kola z lehkých slitin, brzdy z Akebono, výběr látkových nebo kožených sedacích ploch a 425 wattů Rockford Fosgate audio systém s iPod konektivita a Bluetooth (některé modely nepodporují Bluetooth). Pohon všech kol (AWD) (na základě systému i-AWD obsaženého v Suzuki SX-4 ) je volitelný a zahrnuje režim FWD aktivovaný řidičem, který šetří palivo.

Bezpečnost

Kizashi se standardně dodává s protiblokovacími brzdami, kontrolou trakce a stability, předními a zadními bočními airbagy a bočními hlavovými airbagy po celé délce. Součástí dostupného pohonu všech kol je vylepšený systém kontroly stability.

Kizashi má 5 hvězdičkové hodnocení bezpečnosti od ANCAP.

Ocenění

V letech 2010 a 2011 získala společnost Kizashi dvě výroční ceny společnosti AutoPacific za spokojenost vozidel za celkovou spokojenost všech nových vozů střední velikosti prodávaných nebo pronajatých ve Spojených státech.

V roce 2011 byla společnost Suzuki Kizashi jmenována společností Best Buy by Přehled spotřebitelů.

V prosinci 2010 Kizashi získal dvě motoristická ocenění na Novém Zélandu: nejvyšší vítěz v roce 2010 AA Motoring Excellence Awards^[10] a Nový Zéland Herald Cena roku.^[11] Vůz byl chválen za úžasnou pozornost věnovanou detailům, kultivovanosti a pohodlí.^{[Citace je zapotřebí ]}

Indie

Maruti Suzuki, 54,2% vlastněno Suzuki Motor Corporation, uvedla na trh Maruti Kizashi 2. února 2011. Dováží se jako kompletně postavená jednotka (CBU), na kterou se vztahuje dovozní clo ve výši 105%. Cena byla kolem 16 až 17,5 lakh rupií.^[12] Od té doby byl stažen z indického trhu kvůli špatnému prodeji.^{[Citace je zapotřebí ]}

Tento model má 2,4litrový zážehový motor J24B se 4 válci a 16 ventily DOHC. Motor s objemem 2400 cm3 je schopen produkovat výkon 185 k (138 kW, 188 k) při 6500 ot./min (manuální převodovka) a 180 k (134 kW, 182 k) při 6000 ot./min (CVT). Produkuje točivý moment 170 lb⋅ft (230 N⋅m) při 4000 otáčkách za minutu. Maruti Kizashi využívá systém přímého zapalování pro zvýšení palivové účinnosti a snížení emisí. S pomocí této a dalších motorových technologií dává vůz 9 km / l ve městě a 12 km / l na dálnici. Palivová nádrž vozu je 63 L. Maruti Suzuki však nebyl schopen prodat mnoho jednotek, protože Kizashi je pouze benzín (provoz benzinového vozu v Indii je drahý ve srovnání s naftou) a skutečnost, že je drahé tam.

Pákistán

Kizashi je v současné době v prodeji pouze v Pákistánu, protože byl odstraněn z jiných trhů. Pak Suzuki Motors, dceřiná společnost společnosti Suzuki Motor Corporation v Pákistánu zahájila Suzuki Kizashi 11. února 2015 v Pearl Continental Hotel, Lahore. Dováží se jako kompletně vestavěná jednotka (CBU) bez plánů místní výroby. Cena z výroby byla při uvedení na trh 5,0 milionu PKR.^[13][14]

Problémy

Dne 28. června 2010 Suzuki odvolalo 5 107 vozidel Kizashi modelového roku 2010 kvůli a odkládací schránka dveře, které nesplňovaly požadavky FMVSS 201 („Ochrana cestujících při nárazu do interiéru“), u nichž se dveře mohly při nárazu otevřít.

30. července 2014 společnost Suzuki připomněla nezveřejněný počet vybraných modelů Kizashi z modelového roku 2010–2013 vyrobených od října 2009 do července 2012 kvůli pavoukům, kteří mohou do sítě vplést web odpařovací kanystr jeho zablokování a vytváření nadměrného podtlaku v palivové nádrži. Podtlak může způsobit prasknutí palivové nádrže, což má za následek vyšší riziko požáru.^[15]

Konceptové verze

Koncept Kizashi 1

2007–2008

Koncept Kizashi 1

První koncept Kizashi zahrnoval přeplňovaný vznětový motor 2,0 l s 16 ventily, sekvenční šestistupňovou převodovku, 21palcová kola z hliníkové slitiny a AWD. Bylo odhaleno na 2007 autosalon ve Frankfurtu.^[16]

Koncept Kizashi 2

Koncept Kizashi 2

Druhý koncept Kizashi byl pětidveřový crossover sportovní vůz který obsahoval 3,6 l (3564 ml) Motor V6, 6-rychlostní automatická převodovka, pneumatiky i-AWD a pneumatiky 265 / 45ZR22. Bylo odhaleno na 2007 Tokio Motor Show.^[17]

Koncept Kizashi 3

Koncept Kizashi 3

Třetí koncept Kizashi byl AWD vozidlo, které zahrnovalo motor V6 o objemu 3,6 l (3 564 cm3) o výkonu 300 hp (224 kW; 304 k), šestistupňovou automatickou převodovku a 21palcová hliníková kola s pneumatikami 255 / 30ZR21. Koncept Kizashi 3 byl představen na veletrhu 2008 New York Auto Show.^[18]

2011 New York International Auto Show

Kizashi Apex

Zaměřeno na kupce nadšenců výkonu a vybavené novým přeplňovaným motorem s výkonem přibližně 205 až 224 kW (275 až 300 k), sportovními pneumatikami a koly a exteriérovým lakem inspirovaným motocykly společnosti.^[19]

Kizashi EcoCharge

Hybrid společnosti Suzuki je poháněn benzínovým motorem o objemu 2,0 l, který je „posílen“ 15kW elektrickým motorem poháněným řemenem, aby poskytoval dohromady 144 hp (107 kW; 146 k) a 127 lb⋅ft (172 N⋅m) točivý moment. Novému hybridnímu hnacímu ústrojí dále pomáhá při zlepšování spotřeby paliva šestistupňová automatická převodovka, pneumatiky s nízkým valivým odporem, rekuperační brzdění a technologie stop-start, které ve srovnání se současným stavem významně vylepšují mpg. “ konvenční ”Suzuki. Steve Younan, ředitel automobilového marketingu a plánování produktů pro americkou Suzuki Motor Corporation, říká, že společnost plánuje pokračovat s podobným produktem a že „důkazem (konceptu (Suzuki)“ je, že Kizashi EcoCharge má schopnost přinést 25% úsporu paliva v reálném provozu při jízdě elektrickým nábojem do systému hnacího ústrojí a přitom si zachovat výhody dynamické ovladatelnosti a brzdění Kizashi, které z něj dělají výjimečného hráče. “^[19]

Reference

externí odkazy